Efter 1945 fanns det inte ett enda årtionde där en smal refräng av arméröster inte förutsade den förestående döden av tankutrustning som en klass av stridsfordon. Deras första gravar fick namnet kärnvapen. Det blev emellertid snart klart att under användningsförhållandena visar tanken tvärtom det högsta, jämfört med all annan utrustning, överlevnad och stridseffektivitet, efter att alla skeptikerna lugnat ner sig, men inte för länge. Återigen överlämnades den rullande "spaden" till anti-tankstyrda missiler, stridshelikoptrar och nu alla precisionsvapen i allmänhet. Men trots allt detta begravdes tankarna aldrig.
Idag fortsätter huvudstridsvagnarna (MBT) att vara den främsta slagkraften för markstöd i varje stat. Och även genom att avsevärt minska tankparkerna kommer ingen att överge dem. Analysera upplevelsen av militära konflikter under den senaste framtiden och den nuvarande utrustningsnivån för olika länders arméer, liksom nivån som de kommer att kunna uppnå inom överskådlig framtid, kan vi med förtroende säga att åtminstone för de kommande 3-4 decennierna kommer MBT att förbli den främsta slagkraften i markenheterna i alla arméer. Som de mest sega, skyddade och tungt beväpnade stridsfordonen under stridsförhållanden kommer de, som tidigare, i stor utsträckning att bestämma stabiliteten hos markstyrkorna.
Vi kan med stort förtroende säga att under de kommande 25-30 åren kommer en betydande del av världens tankflotta att fortsätta vara fordon som är bekanta för oss idag. Sådana huvudtankar som T-64, T-72, T-80, T-90, M-1 "Abrams", "Challenger-2", "Leopard-2", "Merkava" och andra prestationer av designidéer 60- 70 -talet av förra seklet, som först förbättrades på 80 -talet, och sedan moderniserades avsevärt på 90 -talet, och fortfarande fortsätter att förbättras främst på grund av installationen av ett nytt "fyllnings- och karosseri".
T-90 vid paraden i Moskva
Uppenbarligen kommer med tiden nya modeller av tankutrustning att dyka upp på slagfältet, bland annat skapade på befintliga plattformar, men det kommer inte att vara många av dem. Bland dem kan tankar för inhemsk montering hitta sin plats, men vilken typ av fordon de kommer att vara är en separat fråga.
I början av 2000-talet dök de första omnämnandena av en ny generation inhemsk tank under utveckling upp i pressen. Fordonet till Ural Design Bureau var känt som Object 195, men fick dess berömmelse som T-95. Information om den nya tanken var då ganska knapp, och många trodde att allt bara skulle sluta med ritningar. Men 2008-2009 läckte information ut till media om att en prototyp byggdes och till och med deltog i tester. Denna tank kombinerar många utvecklingar i alla maskiner i denna klass, som genomfördes under förra seklet, då M1 Abrams och T-72 ansågs vara toppen av teknisk tanke. Du kan läsa mer om möjligheterna och layouten för "objektet 195" i vår artikel.
Finns det något billigare?
Trots sina utmärkta prestandaegenskaper kommer T-95-tanken troligen aldrig att gå i massproduktion. Den höga kostnaden för tanken, tillsammans med inskränkning av liknande utländska program, gör omutrustningen av inhemska tankenheter på T-95 lite meningsfull och, viktigast av allt, ett förstörande projekt. Tillsammans med detta behövs en ny universell arméplattform. En sådan spårplattform skulle kunna användas för både stridsvagnar och infanteri stridsfordon av "tunga brigader". Utvecklingen av en sådan plattform startades redan i Sovjetunionen, men på 90 -talet av förra seklet avbröts den på grund av brist på finansiering. För närvarande, efter att T-95 övergavs som huvudtank, skapas en enhetlig plattform baserad på kraven på genomförbarhet på befintlig teknisk nivå och industriell potential. Följaktligen ändrades kraven för dess stridsförmåga.
En expert inom pansarfordon, Viktor Murakhovsky, tror att de viktigaste kraven för det är - öka säkerheten för fordonets besättning, samt utrusta den med medel och utrustning som gör att tanken kan interagera med alla andra krafter av brigaden under kontroll av ESU TZ -klasssystem. När du skapar nya fordon kommer kraven på "duellkapacitet", som bestämmer förmågan att motstå fiendens MBT, att minska något. Mer kraftfulla kanoner, till exempel 152 mm kanon utformad på "objektet 195", kommer inte att användas. Förbättrade 125 mm kanoner fungerar som en ersättare. Detta vapen har fortfarande en hög utvecklingspotential, bland annat när det gäller att skapa en ny generation ammunition, medan förbättring av detta artillerisystem kräver mycket mindre kostnader än att byta tankar till en ny kaliber av huvudvapnet.
Challenger 2, Storbritannien
De ökade kraven på att skydda besättningen, tillsammans med utvecklingen av en ny plattform, gemensam för både tanken och det tunga infanteri stridsfordonet, innebär placering av fordonets besättning i en separat pansarkapsel, som på T -95, samt en modulär layout. Beroende på syftet med fordonet kommer det antingen att ta emot ett stridsfack i en tank med lämpliga vapen, eller ett strids- och luftburet fack för ett infanteri stridsfordon.
Och vad sägs om utomlands?
De flesta av de utvecklade länderna i världen föredrar idag moderniseringen av befintliga stridsfordon. USA valde denna väg efter att den ekonomiska krisen tvingade det rikaste landet att överge genomförandet av sitt ambitiösa Future Combat System (FCS) -program, inom vilket olika militär utrustning skulle utvecklas, inklusive MBT. Dessutom visade inget av FCS -tankens projekt radikala stridsöverlägsenheter jämfört med de moderniserade versionerna av M1 Abrams, vilket inte motiverade dess höga pris. Med plattformen från M1 -tanken kan du utföra uppgraderingar, vilket faktiskt gör det möjligt att skapa ett nytt stridsfordon. Det var längs denna väg som tankbyggnaden gick i väst.
År 2009 meddelade USA att M1A3 skulle förbli landets främsta stridsvagn under det kommande decenniet. Det förväntas att den nya moderniseringen av tanken kommer att få mindre vikt - cirka 55 ton, mot nuvarande 62 ton. Denna minskning kommer att uppnås genom användning av ett nytt torn, som kommer att få en automatisk lastare modellad på den franska Leclerc -tanken. Det är tänkt att sätta en ny dieselmotor på bilen, uppdatera brandkontrollsystemet och det är möjligt att installera en ny pistol (enligt vissa källor är kalibern 140 mm.). Dessa fordon är planerade att skapas på grundval av M1- och M1A1 -tankarna i lagring, de kan mycket väl förbli i tjänst hos landet fram till 40 -talet, tillsammans med de befintliga M1A2 -tankarna.
I Tyskland bromsar också utvecklingen av Neue Gepanzerte Platforme (NGP) -programmet (om inte helt stoppat), där de, liksom på T-95, planerade att placera huvudvapnen i ett obebott torn. Tanken skulle ha en 140 mm kanon som huvudvapen. Det är för närvarande inte klart om det tyska försvarsdepartementet kommer att kunna hitta pengar till ett nytt fordon, troligen kommer Leopard-2 att förbli Tysklands huvudtank i 10-15 år. Förra året, vid Eurosatory-utställningen, demonstrerade tyska tankbyggare en ny modifiering av Leopard-2A7-tanken, tillsammans med den på utställningen visade den futuristiska MBT-revolutionen, som också skapades på den radikalt moderniserade Leopard-2-plattformen. Den skiljer sig från A7-modellen genom ännu större uppmärksamhet på tankens skydd, liksom användningen av "digital rustning" -teknologi, som ska ge besättningen en nästan allroundvy från insidan av fordonet.
MBT-Revolution, Tyskland
För närvarande har Frankrike en av de mest moderna MBT: erna, utvecklingen av Leclerc-tanken ägde rum på 80-90-talet av förra seklet. Under de kommande decennierna kommer Frankrike att klara sig med uppgraderingarna av denna maskin. Det planeras att installera de senaste brandkontrollsystemen och ett nytt, kraftfullare vapen på tanken. Kanske kommer arbete att göras för att förbättra kraftverket, till vilket det nu finns ett antal frågor. Resten av komponenterna och sammansättningarna kommer att lånas från bastankarna.
England har också sina egna tankar om utvecklingen av en lovande tank. De passar väl in i den allmänna trenden i utvecklingen av pansarfordon - en minskning av antalet besättningar, en kraftfullare pistol, ett perfekt brandkontrollsystem etc. Det finns visserligen information om att efterföljaren till Challenger 2, som utvecklas som en del av programmet Mobile Direct Fire Equipment Requirement, är planerad att utrustas med en ny kanon med elektromagnetisk acceleration av projektilen. Det finns en möjlighet att britterna kommer att bli innovatörer inom detta område, som de första som installerar ett sådant vapen på en seriell tank. Tiden för att implementera detta system driver dock tankens utvecklingstid med minst 20 år.
Resultat och trender
Idag kan följande huvudtrender i utvecklingen av huvudstridsvagnar särskiljas:
1. Tankmängden slutade växa. Alla lovande projekt, med undantag för de uppgraderade Merkava -stridsvagnarna (skapade för specialteatrar för militära operationer), har en total massa på inom 60 ton.
2. Tillväxten av tankarnas eldkraft har avtagit. Övergången från Ryssland till en 152 mm pistol skulle alltid starta en ny omgång av loppet för det mest kraftfulla tankvapnet, men detta kommer sannolikt inte att hända. Kalibern på 140 mm kommer att vara gränsen för de kommande 20 åren, och huvuddelen av tankarna kommer att fortsätta att vara utrustade med 120-125 mm kanoner.
3. Utan undantag kommer alla lovande tankar att få en automatisk lastare, vilket vittnar för den utvecklingsväg som valdes i Ryssland för 30 år sedan.
4. Huvudrollen för att öka utrustningens stridskapacitet kommer att spelas av nya, mer avancerade brandkontrollsystem, målbeteckningar och kommunikationssystem, samt aktiva skyddssystem och annan utrustning, med hjälp av vilka bekämpningsförmågan hos befintliga utrustning av 2-3: e generationen kommer att kunna öka avsevärt.
