De brittiska, franska och tyska arméerna moderniserar sina stridsfordon och omstrukturerar sina väpnade styrkor så att de bättre kan stå emot lika konkurrenter
Sedan 2001 har Frankrike, Tyskland och Storbritannien, tillsammans med andra Nato -allierade, främst fokuserat på det globala kriget mot terror och andra specialoperationer. Emellertid pekar 2015 års brittiska strategiska försvars- och säkerhetsöversyn (SDSR) på att hot mot stater, särskilt från Ryssland, som har blivit "mer aggressiva, auktoritära och nationalistiska, alltmer motsätter sig väst." Och projekt föreslås att omstrukturera och utrusta den brittiska armén för att öka dess förmåga att motverka lika och asymmetriska motståndare. Förändringen av de militära doktrinerna i Frankrike och Tyskland är också en följd av de politiska känslor som råder där.
Skorpionbett
I maj 2015 lanserade den franska armén Au Contact -konceptet i avsikt att skapa en mer kraftfull och flexibel styrka för militära uppdrag både i Europa och utomlands. Den franska strejkstyrkan består för närvarande av två pansarbrigader (2: a och 7: e), två medelstora brigader (6: e Light Armoured och 9th Marines) och två lätta brigader (11: e luftburna och 27: e luftburna). Jag är en bergskytt. En brigad av varje typ är organisatoriskt underordnad två Scorpion -divisioner (1: a och 3: e). Den första divisionen lämnar också in franska enheter från den fransk-tyska brigaden: ett spaningsregiment utrustat med pansarfordon AMX-10RC och en motoriserad infanteribataljon med VAB-pansarfordon.
Franska Scorpion -programmet är ett omfattande moderniseringsprojekt för antagande av nya eller uppgraderade fordon, sömlöst kopplat till nya digitala kommunikations- och stridskontrollsystem.
Tidigare försvarsminister Jean-Yves Le Drian meddelade i december 2014 att ett tillfälligt GME-konsortium (Groupement Momentane d'Entreprises), bildat av Nexter Systems, Renault Trucks Defense och Thales Communications & Security, kommer att få ett kontrakt för utveckling och produktion av en multipurpose pansarfordon Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) och Jaguar 6x6 EBRC stridsrekognitionsfordon (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (foto nedan). Detta är det första startkontraktet för Scorpion-projektet, som planeras löpa från 2014 till 2025.
Arméns planer
Den franska försvarsupphandlingsbyrån DGA utfärdade en order i april 2017 på den första produktionen av 319 Griffons (foto nedan) och 20 Jaguarer, tillsammans med ett utbildnings- och logistikpaket; Leveranserna av Griffon -bilar börjar 2018, med den första Jaguaren som ska levereras 2020. Armén planerar att ta emot 110 Jaguar-pansarfordon och 780 Griffon-pansarfordon i slutet av 2025, vilket gör det möjligt för var och en av de två mellanliggande brigaderna att sätta ut tre kombinerade vapen GTIA-kampgrupper (grupperingstaktik interarmar).
Griffon kommer att ersätta Renault VAB 4x4 universalpansarvagnar som har använts i 40 varianter sedan 1972. Armén planerar att uppnå "minimimålet" - att köpa 1722 Griffon -fordon i fem grundläggande versioner: 1 022 pansarvagnar; 333 lednings- och personalfordon; 196 sanitära; 117 artilleriobservationsfordon; och 54 reparations- och evakueringsalternativ. Vissa modeller kommer också att ha ytterligare underalternativ för speciella applikationer.
Det vanliga Griffon -pansarfordonet som väger 24,5 ton kommer att vara ett bepansrat personbär med en passagerarkapacitet på tre besättningsmedlemmar, förare, befälhavare och skytt och åtta fallskärmsjägare. Den kommer också att vara utrustad med en fjärrstyrd vapenmodul (DUMV) med en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevär eller 40 mm automatisk granatkastare.
Jaguar kommer att ersätta 256 AMX-10RC 6x6 pansarfordon beväpnade med en 105 mm kanon och 110 ERC 90 Sagaie 6x6 spaningsfordon med en 90 mm kanon, samt VAB NOT pansarvapen i tjänst med spaningsregemente. Det nya Jaguar-fordonet som väger 25 ton kommer att utrustas med ett T40M dubbel torn som är beväpnat med en 40 mm kanon med CTAS (Cased Telescoped Armament System) ammunition från STA International, en 7,62 mm maskingevär och en MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM från MBDA för närvarande i tjänst, vilket ger Jaguar möjligheten att förstöra stridsvagnar på avstånd upp till 4000 meter.
Jaguar och Griffon kommer att utrustas med SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) stridsstyrsystem från Atos Technologies; elektronisk arkitektur Thales VSYS-Net; kommunikationssystem Thales KONTAKT (Communications Numeriques Tactiques et de Theatre); Pilar V akustiskt skottdetekteringssystem från Metravib; Thales Barage störningssystem och Antares system för medvetenhet om situationen. Båda fordonen kommer att vara utrustade med modulär rustning som ger ballistiskt skydd i enlighet med kraven i den fjärde skyddsnivån i Nato -standarden STANAG 4569.
Första steget
Den sista händelsen i den första etappen av Scorpion-projektet kommer att vara inköp av 358 nya pansarfordon VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) för att ersätta några varianter av VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) fordon och militärfordonet P4 4x4. Kontraktet ska tecknas 2017 och de första bilarna kommer att levereras 2021. Armén vill få en plattform i kategorin 10-12 ton i flera versioner, inklusive en pansarbärare, en kommandopost, ett spaningsfordon och ett elektroniskt krigsfordon. De nya fordonen kommer att vara utrustade med DUMV T1 och T2 från Panhard Defense / Sagem, beväpnade med 12,7 mm respektive 7,62 mm maskingevär.
Den andra fasen av Scorpion -projektet kommer att gå enligt tidtabell från 2023 till 2035 (om inte längre) och kommer att omfatta kontinuerlig distribution av Jaguar- och Griffon -fordon och köp av ett VBAE -pansarfordon (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) att byta ut pansarfordonet VBL 4x4. Dessutom kommer VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 infanteri stridsfordon som tillverkas av Nexter, som är i tjänst med två pansarbrigader, att genomgå en uppgradering i mitten av livet, vilket möjliggör installation av en 40 mm CTAS-kanon.
I juni 2017 meddelade den belgiska försvarsministern att hans land skulle köpa 60 Jaguar- och 417 Griffon -fordon för att ersätta Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 och Dingo 2 4x4 pansarfordon, som är utrustade med den belgiska arméns mittbrigad.
Ministern uttalade också att”målet är att etablera ett partnerskap baserat på samma franska och belgiska militära fordon. Ibruktagandet av nya maskiner är planerat för perioden 2025 till 2030, det är planerat att börja utveckla ett nära partnerskap med Frankrike på kort sikt."
Tyskarna älskar larver
Under tiden, den 13 december 2016, tog den tyska armén officiellt emot det 100: e Puma-spårade infanteri-stridsfordonet från PSM-joint venture (lika delar Krauss-Maffei Wegmann (KMW) och Rheinmetall Defense), som skapades 2004 i syfte att utveckla och designa en plattform för att ersätta den spårade BMP Marder 1, som togs i bruk 1971.
Arméns ursprungliga krav var 405 Puma -fordon - tillräckligt för att fullt utrusta åtta motoriserade infanteribataljoner, inklusive 24 fordon för brandstödsgrupper och 34 fordon för tankskolor. Men i juni 2012 minskade försvarsdepartementet det antalet till 342 infanteri stridsfordon och 8 förarutbildningsfordon och planerade de sista leveranserna för 2020. Armén vårdar hoppet om att få ytterligare finansiering så att var och en av de 9 motoriserade infanteribataljonerna tar emot 44 Puma -fordon, även om det kommer att ta ytterligare 8 till 10 år innan alla enheter blir fullt operativa.
Dessa förhoppningar är inte ogrundade, eftersom den tyska försvarsupphandlingsavdelningen BAAINBw i maj 2017 utfärdade ett kontrakt till KMW för att uppgradera 104 Leopard 2 MBT till A7V -standarden, vilket ökar tankflottan Leopard 2 till 328 fordon. Detta kontrakt återspeglar regeringens oro över det hot som Ryssland utgör för den europeiska säkerheten.
Pumas pansarfordon rymmer en besättning på tre - befälhavaren, kanonföraren och föraren - och en grupp med sex fallskärmsjägare. Puma är det första tyska stridsfordonet som är utformat för att integreras med det avancerade Rheinmetall IdZ-ES stridsutrustningen som varje soldat är utrustad med.
Fjärrkontroll
Installationen av ett fjärrstyrt torn gav alla besättningsmedlemmar plats i ett skrov som ger förbättrat skydd. Tornet är beväpnat med en 30 mm Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) kanon med dubbelmatning. Sedan 2018 kommer en Eurospike MELLS -bärraket med två Rafael Spike LR (Long Range) ATGM, tillverkade på licens av Eurospike, också att installeras på sin babord, vilket gör att Puma BMP kan bekämpa MBT på avstånd upp till 4000 meter.
Pumas pansarfordon väger 31,45 ton i grundkonfigurationen av skyddsklass A, vilket gör att det kan transporteras med Airbus A400M militära transportflygplan. Skyddsklass C -satsen - en kombination av kompositskydd och ERA -enheter - lägger till 9 ton till fordonets vikt. Den innehåller ytterligare tornskydd, skyddsplåtar för det mesta av taket och sidopaneler som täcker sidorna och en del av spåren. För att ytterligare öka överlevnadsnivån är Puma-maskinen utrustad med Hensoldt Multifunctional Self-Protection System (MUSS), som detekterar den attackerande missilen och undertrycker dess styrsystem.
När de får erfarenhet av att driva Puma, kommer armén att avgöra om de motoriserade infanteribataljonerna behöver sina ytterligare alternativ. Representanter för moderföretaget medger att plattformens exportpotential kan ökas genom att utöka familjen, som kommer att omfatta pansarbärare, spaning, kommando, evakuering, sanitära alternativ, samt en version av brandstöd med stor kaliber kanon.
Cougars klor växer
I juni 2017 tilldelade BAAINBw PSM fyra kontrakt till ett värde av upp till 422 miljoner dollar för implementering av olika förbättringar som ökar Pumas pansarfordon. Ovanför truppfacket kommer en DUMV med en 40 mm granatkastare att installeras, vilket möjliggör stridsmål oavsett tornets rörelse; hemägandet kommer att förbättras genom integrering av nya skärmar. Seriella produktionskontrakt förväntas tilldelas 2023 respektive 2020 efter att ha testat tre prototyper av vart och ett av dessa system.
Kontrakten inkluderar också utbildning och underhåll av MUSS -systemet och leverans av 11 torn simulatorer. BAAINBw Operations Director kallade dessa uppgraderingar "ett stort steg mot Pumas fulla driftberedskap."
Arméns organisationsstruktur omfattar också fem lätta infanteri och tre berggevärbataljoner. Alla fem lätta bataljoner och en bergsbataljon kommer att utrustas med Boxer Multi-Role Armored Vehicle från ARTEC (Armored Technology). Programmet för denna 8x8 -konfigurationsmaskin startades 1998 av tre länder. Frankrike drog sig tillbaka ett år senare och lanserade sitt VBCI-program, och Storbritannien drog sig tillbaka 2003 på grund av att den brittiska armén behövde en bil som var tillräckligt lätt för att transporteras med ett C-130 Hercules transportflygplan.
År 2001 gick Nederländerna med i projektet och tre år senare undertecknade detta land och Tyskland ett kontrakt för serieproduktion av 472 bilar i nio versioner.
Boxerkonceptet består av installation av olika funktionella moduler (varje land har sina egna moduler) på ett gemensamt Boxer Drive Module -chassi med en kraftenhet med drivenheter och ett chassi där föraren är placerad. Plattformen på 33 ton - större än de flesta moderna 8x8 -fordon - valdes på grund av dess höga rörlighet jämfört med 6x6 -chassit, 8 ton nyttolast och 14 m3 intern volym.
Multi-purpose pansarfordon Boxer Multi-Roll Armored Vehicle tillverkat av ARTEC. Ovan är ett vanligt Boxer Drive Module -chassi, nedan är ett Boxer -baschassi med ett Lancer -torn
Överlägset skydd
ARTEC hävdar att Boxer har den högsta skyddsnivån - bättre än någon maskin i sin klass. Allround-ballistiskt skydd motsvarar STANAG 4569 nivå 4, det främre utsprånget skyddas i enlighet med nivå 5 och gruvskyddet motsvarar STANAG 4569 nivå 4a.
Den tyska pansarbäraren Boxer rymmer föraren, befälhavaren och operatörskytten och åtta fallskärmsjägare, som alla sitter i explosionssäkra säten. Pansarbäraren är utrustad med en DUMV FLW-200, som kan beväpnas med en 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevär eller en 40 mm Heckler & Koch automatisk granatkastare.
Tysklands ursprungliga order på 282 fordon inkluderar 135 pansarbärare, 65 ledningsfordon, 72 ambulanser och tio förarutbildningsfordon. Från mitten av 2011 till slutet av sitt uppdrag 2014 opererade den tyska armén 38 Boxer-pansarfordon i Afghanistan: pansarbärare, kommando- och ambulansalternativ.
I december 2015 lade Berlin en order värd 476 miljoner euro för ytterligare 131 Boxer-pansarbärare i den senaste A2-konfigurationen med leveranser 2016-2020. Dessa fordon kommer att täcka behovet av Boxer-fordon, även om armén hävdar att det behövs minst 684 fordon, men även denna siffra motsvarar inte en en-till-en-ersättning av Fuchs 1 6x6 pansarbärarflotta (foto nedan).
Armén tog emot 1126 Fuchs 1 -fordon i olika versioner från 1979 till 1986, och cirka 540 av dem är fortfarande i drift. Sedan mars 2008 har armén fått 162 fordon, uppgraderade till Fuchs 1A8 -standarden, med bättre skydd och rörlighet, samt en ökad rustningsvolym.
I juni 2017 fick ARTEC ett kontrakt för modernisering av 246 tyska Boxer A1 -maskiner till A2 -standarden mellan 2018 och 2023. Det kommer att innehålla ett nytt satellitkommunikationssystem, förbättrade operativa kontrollsystem och ett extra säte för DUMV -operatören, plus ett nytt ammunitionsplaceringssystem. Dessutom kommer bilarna att förberedas för integrationen av ett nytt synsystem för föraren.
Följande månad tilldelade BAAINBw Rohde & Schwarz ett kontrakt med Rheinmetall för att installera SVFuA -programmerbara radioapparater, en nyckelelement i MoTaCos digitala taktiska kommunikationsprogram, för 50 Boxer- och Puma -ledningsfordon. De första maskinerna kommer att vara utrustade till 2020, och villkoren i kontraktet gör att ytterligare SVFuA -system kan beställas under de kommande sju åren.
Nya brittiska armén
Regeringens undersökning SDSR 2015 fokuserar på den brittiska arméns förmåga att sätta in en stridsdivision som kan "möta det återuppstått hotet om konflikt med en lika motståndare."
I enlighet med arméns strukturförbättring 2020, som tillkännagavs i december 2016, grupperas arméns markstridsformationer till två (i stället för tre) mekaniserade brigader och två nya medelstora”chock” -brigader. Detta gör att den omorganiserade 3: e divisionen med en total styrka på upp till 40 tusen soldater kan sättas in med två mekaniserade brigader och en chockbrigad i samband med motsvarande enheter för strids- och logistikstöd.
Armén kommer att utrustas med utrustning i enlighet med fem projekt: ett projekt för att förlänga MBT Challenger 2: s livslängd; programmet för förlängning av kapaciteten hos Warrior BMP under beteckningen WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); familj av pansarfordon Ajax; MIV (Mechanized Infantry Vehicle) pansarbärare med hjul; och Multi-Role Vehicle (Protected) (MRV-P) multitasking pansarfordon. Till stöd för alla dessa nya projekt kommer ett globalt nätverk av nästa generations stridsradio att sättas ut 2025 för överföring av röstmeddelanden och data.
Varje mekaniserad brigad kommer att omfatta ett Tour 58 -pansarregemente, organiserat i tre divisioner, var och en med 18 Challenger 2 -stridsvagnar och två motoriserade infanteribataljoner, var och en med tre infanterikompanier på Warrior BMP. Den nya strukturen kommer att göra det möjligt att kombinera en halv division av 9 Challenger -tankar med alla mekaniserade infanteriföretag för att ge nära stöd.
Förlänger livslängden
Sedan 1987 har den brittiska armén fått 789 BAE Systems Warrior -pansarfordon i flera versioner; dessa maskiner utnyttjades kraftigt i Afghanistan, Bosnien och Irak. BMP rymmer tre besättningsmedlemmar och sju fallskärmsjägare i bakre facket och är beväpnad med en ustabiliserad 30 mm L21 Rarden-kanon med klippladdning.
WCSP -programmet, en av grundvalarna för projektet Motoriserat infanteri 2026, kommer att öka fordonets eldkraft, integrera modulskydd och elektronisk arkitektur för att förlänga livslängden från 2025 till 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) vann BAE Systems och valdes ut för WCSP -projektet i oktober 2011 och vann ett kontrakt på 292 miljoner dollar för demonstrationsfasen för WCSP. I mars 2015 tilldelade försvarsministeriet ett kontrakt till CTA International för 515 CTAS 40mm kanoner, varav 245 är för WCSP -programmet.
LMUK slopade den ursprungliga planen att uppgradera det befintliga Warrior -tornet till förmån för ett nytt, större torn. detta var anledningen till uppskjutningen av antagandet av maskinen från mars 2018 till oktober 2020. Ministeriet har ännu inte utfärdat ett kontrakt för serieproduktion av WCSP, även om den ursprungliga avsikten att uppgradera 380 fordon för att utrusta sex bataljoner sannolikt kommer att revideras nedåt, eftersom endast fyra bataljoner behövs för tillfället.
Överskottet Warrior -fordon kommer sannolikt att omvandlas till stridsstödplattformar, som kommer att ersätta de föråldrade (45 års tjänst) specialiserade FV430 -fordonen i mekaniserade brigader, även om armén ännu inte har bestämt hur många fordon som ska konverteras.
Ny familj
De huvudsakliga stridsenheterna i varje strejkbrigad kommer att vara två spaningsregemente, som var och en kommer att vara utrustade med 50-60 Ajax-bandspanningsfordon. Ett regemente kommer att använda fordon för spaningsuppdrag, medan det andra kommer att använda Ajax i närstrid och för att stödja infanteri. Dessutom kommer strejkbrigaden att omfatta två motoriserade infanteribataljoner utrustade med nya MIV 8x8 -fordon, vilket gör att varje företag kan öka antalet anställda med 25% jämfört med Warrior -kompaniet och därmed ge ökat stöd för infanteriet i närstrid. Det nybildade chockbrigadens högkvarter kommer att ta över kommandot över de nya strejkstyrkorna i slutet av 2017.
I juli 2010, efter en konkurrenskraftig utvärdering, fick General Dynamics UK (GDUK) ett kontrakt på 500 miljoner pund från försvarsdepartementet för att utveckla sju prototyper av Scout Specialist Vehicle, en förbättrad version av ASCOD BMP. I september 2014 fick GDUK ett större kontrakt värt 3,5 miljarder pund för leverans av 589 fordon mellan 2017 och 2026.
Ajax -familjen (detta är namnet på Scoutmaskinen) innehåller sex varianter: 245 Ajax spaningsfordon; 93 Ares -fordon med Javelin ATGM -besättningar eller avmonterade patrullgrupper; 51 Argus konstruerade spaningsfordon; 112 Athena kommandofordon; 38 Atlas evakueringsfordon; och 50 Apollo -reparationsfordon.
Konverteringsprocess
Antagandet av Ajax -fordonet med sitt integrerade sensorkit förvandlar arméns kapacitet inom ISTAR -området (intelligens, övervakning, målinsamling och spaning - informationsinsamling, övervakning, målbeteckning och spaning). Liksom Warrior kommer nya Ajax att vara beväpnad med en 40 mm CTAS -kanon. Armékommandot säger att Ajax kommer att erbjuda mobilitets- och tillförlitlighetsnivåer som tidigare var ouppnåeliga för bandbilar och därmed tillåta strejkteam att operera på upp till 2 000 km djup. Den inledande driftsberedskapen för Ajax -maskiner är planerad till 2021.
För att hjälpa armén att utveckla krav på det nya MIV -fordonet genomförde infanteriföretag utbildningsinsatser på den franska arméns VBCI -fordon och den amerikanska arméns Stryker -fordon. Försvarsdepartementet avser att köpa färdiga MIV-plattformar som skulle vara utrustade med ett minsta antal delsystem av brittiskt ursprung, till exempel DUMV, radiostationer, ett kampinformationshanteringssystem och explosionsabsorberande säten.
Under de kommande månaderna är det planerat att överföra projektet från konceptet till utvärderingsfasen, vilket, med förbehåll för utvecklingsschemat, tillåter leverans av maskinen 2023. Flera tillverkare hävdar MIV -plattformens höga rangordning, inklusive ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker och LAV III, i den senaste konfigurationen för den kanadensiska armén LAV 6.0), Patria (Armored Modular Vehicle) och ST Kinetics (Terrex 3).
Under de senaste 30 åren har den brittiska armén försökt förvärva 8x8 fordon för femte gången; det senare var ett allmänt fordon från programmet Future Rapid Effects System. Framgången för MIV -projektet är mycket viktig för dess nya militära struktur och operativa koncept.
I april 2017 House of Commons Defense Committee SDSR 2015 och armérapporten noterades att MIV -projektet "fortfarande är underfinansierat" och att otillräcklig finansiering av arméns stridsfordonsprogram "allvarligt kan försämra, om inte dödligt undergräva, den brittiska arméns förmåga att sätta in antingen en division eller nya chockbrigader."