Det amerikanska företaget Lockheed Martin, troligen stickat av publikationer i den indiska pressen om att dess F-16-fighter "inte har någon framtid", har publicerat ett svar, som citeras i bloggen Livefist.com.
… Även om F-16IN Super Viper är exklusivt för det indiska flygvapnet, kommer det att vara utgångspunkten för framtida tillväxt. Flygplanet har en väldokumenterad historia av kontinuerlig utveckling av dess stridsförmåga. Detta är mycket viktigt eftersom F-16IN är konstruerad för en lång livslängd (över 6500 flygtimmar). Under denna tid kan flygplanet få nya möjligheter att utöka antalet uppgifter som det utför, öka dess stridseffektivitet och minska driftskostnaderna. Det finns två huvudområden för att ytterligare bygga upp kapaciteten hos F-16.
Tekniska framsteg. F-16IN Super Viper ligger i framkant när det gäller den senaste tekniken för femte generationen, inklusive aktiv fasad radar, fiberoptisk datalänk, stora taktiska multifunktionsdisplayer och de senaste precisionsvapnen. Super Viper har gott om plats för uppgraderingar på grund av oanvända volymramar och ökad programvarukapacitet. Historien om vetenskapliga och tekniska framsteg, särskilt digital teknik, visar att ytterligare möjligheter kan uppnås även genom att minska system ombord och minska energiförbrukningen (till exempel innehåller en modern mobiltelefon en webbläsare, spel och videor samtidigt som den är mindre än en enkel telefon för konversationer). F-16 har demonstrerat detta fenomen många gånger i 7 stora förbättringar. Flygplanet fick fem huvudversioner av avionik, fem versioner av en inbyggd radar, 10 olika typer av elektroniska krigssystem, samt dussintals nya typer av vapen utan att ändra flygplanets design och dimensioner. För att dra nytta av ny teknik har F-16IN Super en flexibel arkitektur för att lägga till nya system och funktioner. Dra nytta av kommersiella tekniska framsteg som mjukvara och nätverk.
Förbättringsstrategi. USA: s flygvapen, tillsammans med europeiska F-16-operatörer, har gemensamt bedrivit långsiktiga strategier för kontinuerlig modernisering av flygplan från början av F-16-programmet, med ett stegvis tillvägagångssätt för att upprätthålla flygplansprestanda i spetsen för stridseffektivitet. Det amerikanska flygvapnet och europeiska länder har F-16 som har varit i drift i 30 år, men de är utrustade med den nya versionen av F-16 Block 50. Programvaran uppdateras var 18: e månad. Detta bibehåller en balans mellan utvecklingen av nya möjligheter och den tid det tar att utveckla operativa standarder.
Således är tillväxtpotentialen för F-16IN Super Viper betydligt större än tillgängligheten för de använda flygramsvolymerna. Genom att kombinera den senaste tekniken med en långsiktig moderniseringsstrategi kommer F-16IN Super Viper att vara i framkant av den senaste tekniken ända fram till sin sista driftdag.
