Mi-35M är en djup modernisering av den väl beprövade Mi-24 transport- och stridshelikoptern, som fick smeknamnet "Crocodile" i armén. För närvarande tillverkas Mi-35M både för export och för den ryska arméns behov. Helikoptern är utformad för att förstöra fiendens pansarfordon, ge brandstöd till markstyrkor på slagfältet, luftburna trupper och evakuera de sårade. Dessutom kan helikoptern användas för att transportera olika laster i cockpit och på en yttre lyftsele. Helikoptern tillverkas av Rosvertol OJSC i Rostov-on-Don.
Under 2010 beställde RF: s försvarsdepartement 22 Mi-35M-helikoptrar för leverans 2010-2015. I augusti 2012 hade den ryska armén 12 Mi-35M-helikoptrar. Senare tecknades ytterligare ett ytterligare kontrakt för leverans av 27 Mi-35M-helikoptrar fram till 2014. Förutom Ryssland utnyttjas denna helikopter av Venezuela - en order på 10 helikoptrar (beteckning Mi -35M2 Caribe), Brasilien - en order på 12 helikoptrar (beteckning AH -2 Sabre), Azerbajdzjan - en order på 24 helikoptrar.
Tack vare moderniseringsprogrammet har den nya Mi-35M-helikoptern blivit ett mångsidigt attackfordon som kan utföra stridsuppdrag dygnet runt även i de svåraste väderförhållandena. Helikoptern är utrustad med ett mobilt 23 mm GSh-23L dubbelfatigt artillerifäste och är beväpnat med anti-tankstyrda missiler av Shturm-typ. En av designfunktionerna i Mi-35M var användningen av förkortade vingar och ett lätt, icke-infällbart landningsställ, vilket hade en positiv effekt på helikopterens vikt. Den X-formade svansrotorn har också genomgått förändringar, vilket nu ger helikoptern större kontrollerbarhet samtidigt som ljudnivån reduceras. Tog emot bilen och kraftfullare motorer, vilket gjorde det möjligt att öka flyghöjden.
Mi-35M brasilianska flygvapnet
Mi-35M mångsidig attackhelikopter är utrustad med det uppgraderade OPS-24N övervaknings- och siktningssystemet, som är kompatibelt med mörkerseende, avionik och kan användas både dag och natt. Helikoptern fick ett övervakningssystem för värmeavbildning samt mörkerseende, som gör det möjligt att upptäcka och känna igen mål på ett avstånd av flera kilometer när som helst på dygnet. Dessutom är helikoptern utrustad med ett modernt satellitnavigationssystem, som är anslutet till helikopterens fordonsdator. Detta gör det möjligt att minska tiden för beräkning av rutten, bestämning av navigeringsparametrar och utfärdande av rutten på skärmen på helikopterkommandonns bildskärm med mer än 2 gånger.
Förutom stridsversionen kan helikoptern användas som ett amfibiskt överfall, last och ambulans. I den amfibiska versionen kan helikoptern bära upp till 8 fallskärmsjägare med personliga vapen i lastutrymmet. I transportversionen kan helikoptern bära upp till 1500 kg. ammunition eller annan last inuti lastutrymmet. Samtidigt är Mi-35M-helikoptern utrustad med ett externt fjädringssystem och utanför lastutrymmet kan last transporteras med en totalvikt på upp till 2400 kg. I den sanitära versionen kan Mi-35M transportera 2 sängliggande och 2 stillasittande sårade eller sjuka personer, åtföljd av en läkare.
Funktioner i Mi-35M-helikoptern
Den moderniserade Mi-35M-helikoptern skapades på grundval av exportversionen av Mi-24 (Mi-35) -helikoptern för användning av mer avancerade förstörelsesvapen dygnet runt. Syftet med moderniseringen av helikoptern är att avsevärt förbättra dess flygprestanda, samt att säkerställa en effektivare användning av alla möjliga typer av vapen (inklusive precisionsvapen) dygnet runt och under en mängd olika fysiska och geografiska förhållanden. Inklusive användning av maskinen i varma klimat och höga berg.
Mi-35M venezuelanska flygvapnet
För att säkerställa prestanda dygnet runt i stridsuppdrag var Mi-35M utrustad med:
-nytt övervaknings- och observationssystem OPS-24N, som inkluderar en gyrostabiliserad optisk-elektronisk station GOES-342;
-Riktning och beräkningskomplex PrVK-24;
- komplex av navigation och elektronisk indikation KNEI-24;
- belysningsutrustning som är anpassad för användning av mörkerseende.
Installationen av dessa system på helikoptern gjorde det möjligt att: ge maskinen 24-timmars detektering och igenkänning av både mark- och ytmål; att utföra vägledning av guidade missiler; bestämma avståndet till attackobjektet med hjälp av en laseravståndsmätare; utföra mer noggrann siktning vid användning av mobila och stationära handeldvapen och kanonvapen, liksom ostyrda missiler; säkerställa flygningen längs en given rutt i ett halvautomatiskt läge; att minska den fysiska belastningen på helikopterbesättningen i processen att kontrollera fordonet och använda tillgängliga vapen.
Användningen av nattsynsglasögon (NVG) ledde till att Mi-35M: s externa och interna belysningsutrustning var speciellt anpassad för dem. Användningen av ONV möjliggör detektering av objekt under belysning av minst 5 × 10-4 lux. NVD: er fungerar i våglängdsområdet från 640 till 900 nm. Användningen av mörkerseende ger helikoptern:
- förmågan att flyga på höjder från 50 till 200 m med visuell kontroll av den underliggande ytan;
- upptäckt av mål som "pansarfordon", "kraftledningsmast", "väg", etc.
- start, landning, flygning och landning, samt landningar med beröring av marken på obelysta och outrustade platser;
- utförande av olika typer av sök- och räddningsoperationer, samt observation av terrängen på natten.
Mi-35M-helikoptern är beväpnad med NPPU-23-en frammonterad, icke-flyttbar, rörlig kanon med en GSh-23L-kanon (dubbelpipa). Beroende på typen av vapen kan helikoptern bära följande typer av vapen:
-anti-tank guidade missiler (ATGM) "Attack-M" och "Shturm-V" upp till 8 stycken, utrustade med olika typer av stridsspetsar, beroende på typ av mål;
-2 eller 4 B8V20-A-block med NAR av S-8-typ (80 mm ostyrd flygrakett);
-upphängd kanon beväpning, som består av 2 behållare UPK-23-250 utrustade med GSh-23L kanoner.
För att förbättra de tekniska egenskaperna, flygprestanda, samt de aerodynamiska egenskaperna hos Mi-35M-helikoptern, monterades ett nytt bärarsystem på den. Den innehåller en ny huvudrotor, vars blad är tillverkade av kompositmaterial, propellern har en ny aerodynamisk profil. Propellerbladen har mindre vikt och ökad teknisk resurs. Deras överlevnadsförmåga under stridsskador har ökats. Dessutom använder helikoptern ett nytt huvudrotornav med elastomera fogar som inte kräver smörjning, navets huvuddelar är gjorda av titanlegeringar. Den fyrbladiga svansrotorn med ett tvåskiktigt X-format arrangemang av blad är också tillverkat av kompositmaterial och var utrustad med en vridstångsupphängning. Dessutom har antalet smörjpunkter för helikopter svansrotornavet minskats.
Helikopterns nya bärarsystem ger fordonet hög manövrerbarhet, låg akustisk signatur och ökad stridöverlevnad. De huvudsakliga rotorbladen som är installerade på Mi-35M, gjorda av kompositmaterial, gör att de kan behålla sin prestanda till slutet av flygningen, även om de träffas av artilleriskal upp till 30 mm kaliber. Samtidigt är kompositbladen på båda propellerna (huvud och styrning) utrustade med ett elektrotermiskt isbildningssystem.
Dessutom var Mi-35M-helikoptern utrustad med moderna VK-2500-02-motorer med ökad effekt, som är en vidareutveckling av TV3-117-familjens motorer. Användningen av nya VK-2500-02-motorer, som har ökad höjd och längre livslängd jämfört med TV3-117-motorer (upp till 60 000 timmar), gör att helikoptern effektivt kan användas på hög höjd och höga temperaturer, och även säkerställer säkerheten vid flygning och landning av Mi- 35M med en motor ur funktion.
Mi-35M ryska flygvapnet
Vid utformningen av turbinen för VK-2500-02-motorerna användes moderna värmebeständiga material, ett elektroniskt-mekaniskt motorstyrsystem, skivan i den första etappen av kompressorn förstärktes. Allt detta gjorde det möjligt att öka temperaturen på gaserna framför kompressorturbinen och den fria turbinen, vilket ökar turboladdarens rotationshastighet. På motorn implementerades "maximala" och "nödsituationer" flyglägen, som används vid flygning med endast 1 motor som körs.
Mi-35M-helikoptern fick en ny förkortad vinge, utrustad med DBZ-UV-strålhållare, som gör det möjligt för helikoptern att montera APU-8/4-U multi-seat launchers som används för att montera guidade missiler. Dessutom gjorde den förkortade vingen med nya hållare det möjligt att öka tillverkningsförmågan hos Mi-35M-utrustningen med olika specialbelastningar med hjälp av en mekanism för att lyfta den installerad i vingen.
Fick en helikopter och nya start- och landningsanordningar, som är utformade för att absorbera och absorbera laster under start, landning och
taxa fordonet på marken, samt ändra helikopternas avstånd på parkeringen. Maskinen är också utrustad med ett icke-infällbart landningsställ, vilket säkerställer säkerheten för helikopterflygningen på extremt låga höjder eller vid en nödlandning.
Således kan det hävdas att Mi-35M-helikoptern, tack vare att den är utrustad med ett digitalt datorsystem och modern avionik, tredje generationens mörkerseende, har blivit en helikopter dygnet runt, med ett utökat utbud av stridsuppdrag.
Flygtekniska egenskaper hos Mi-35M:
Mått: huvudrotordiameter - 17, 2 m, svansrotordiameter - 3, 84 m, längd - 17, 49 m, höjd - 4, 16 m.
Tom vikt - 8 360 kg, normal - 10 900 kg, maximal startvikt - 11 500 kg.
Motortyp-2 VK-2500-02, 2x2200 hk
Maxhastighet på marken - 300 km / h, marschfart - 260 km / h
Praktisk räckvidd - 450 km. (utan PTB) och 1000 km. (med PTB).
Statiskt tak - 3 150 m, dynamiskt - 5 100 m.
Besättning - 2 personer
Beväpning: 2x23 mm installation NPPU-23 (450 omgångar), upp till 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 eller 4 block NAR S-8, etc.
