Nyligen cirkulerade utländska och ryska press uttalanden av överbefälhavaren för svenska flygvapnet, generalmajor Mats Helgesson. I sitt senaste tal hyllade han de senaste svenska Saab JAS 39E Gripen-krigare och jämförde dem på ett intressant sätt med ryska Su-plan. Överbefälhavarens hårda uttalanden gick inte obemärkt förbi.
Den 6 februari meddelade general Helgesson att Gripen -krigare - särskilt den nyare "E" -modifieringen - var avsedda att döda Sukhoi -flygplan. I detta fall har de enligt överbefälhavaren ett "svart bälte". Sådana uttalanden ser mycket intressanta ut och är ganska kapabla att bli ett kontroversiellt ämne. Låt oss försöka ta reda på varför den svenska generalen tillät sig sådana uttalanden, och också avgöra hur hans ord motsvarar verkligheten.
Omständigheter och förutsättningar
Först och främst är det nödvändigt att ta hänsyn till aktionsplatsen och de omständigheter under vilka generalmajor M. Helgesson gjorde ett högt uttalande om JAS 39E -krigare. Allt detta kan tydligt antyda skälen och förutsättningarna för hårt språk. Det verkar bara handla om kommersiella intressen och reklam.
Erfaren kämpe JAS 39E
Sedan 2015 har det finska flygvapnet letat efter en ny jaktplan för att uppgradera sin flotta. Det är planerat att köpa utländsk tillverkad utrustning som uppfyller kraven. År 2019 ska jämförande tester av flera utländska maskiner klaras. År 2021 kommer kommandot att välja vinnaren av tävlingen och ingå ett leveranskontrakt.
En av deltagarna i det finska anbudet är det svenska företaget Saab, som presenterade JAS 39E och JAS 39F Gripen multirole fighters. I början av februari anlände den svenska delegationen till Finland för nästa samtal, och det var under dessa evenemang som M. Helgesson gjorde intressanta uttalanden för oss. Den svenska delegationen hävdade att det var deras förslag som var det bästa. Men Stockholm - åtminstone i ord - planerar inte att sätta press på Helsingfors. Det är upp till Finland att välja den bästa kämpen för sitt flygvapen.
Gripen E -prototyp under montering
Uttalandena om JAS 39E som "Sukikhs mördare" kan således endast ses som en reklam för deras flygplan, som hävdar ett lukrativt kontrakt. Dessa påståenden har helt enkelt ingen annan subtext. Tydligen planerar M. Helgesson inte att slåss mot de ryska planen - såvida inte Sukhiye naturligtvis går med i det nuvarande anbudet.
Två modifikationer
Ändå är de senaste modifieringarna av den svenska JAS 39 Gripen -jägaren av stort intresse och värda att överväga, oavsett hur de annonseras på den internationella marknaden. Utvecklingen av en uppgraderad version av Gripen startade 2007, och 2013 var designen klar och konstruktionen av det första prototypflygplanet påbörjades. En erfaren jaktflygplan JAS 39E (Gripen E) gjorde sin jungfrutur den 15 juni 2017; tester pågår fortfarande. Prototypen för Gripen F -flygplanet har ännu inte byggts.
Ceremonin med att rulla ut den erfarna "Gripen", 18 maj 2016
Enligt Saabs och det svenska flygvapnets nuvarande planer kommer två nya modifieringar av Gripen -flygplanet att visas inom en snar framtid. JAS 39E kommer att vara en djupt moderniserad fighter med en enda cockpit. Dessutom skapas JAS 39F-projektet, som upprepar "E" så mycket som möjligt, men skiljer sig från det i ett tvåmansbesättning. I början av tjugotalet planerar Sverige att beställa både nybyggda fordon och modernisering av befintliga Gripenes.
Redan i design- och konstruktionsstadiet av prototypen presenterades JAS 39E -jägaren för det finska flygvapnet, som håller på att välja ny teknik. I år måste den svenska prototypen visa potentiella kunder all sin förmåga. Om de jämförande testerna i finska flygvapentävlingen lyckas får Saab en andra order. Enligt kontraktet kommer den finska sidan att kunna ta emot 52 Gripen E och 12 Gripen F.
Fördelar ombord
Enligt kända data använder moderniseringsprojektet JAS 39E / F välkända och beprövade principer. Den befintliga flygramen, utan att genomgå grundläggande förändringar, bör få en ny turbojetmotor med högre effekt, samt modern elektronisk utrustning. Det förväntas att till följd av denna uppgradering kommer flygplanet att behålla sin flygprestanda och dess radarsignatur kommer att förbli densamma. Samtidigt ökar dess egen potential för att upptäcka mål och motverka fiendens utrustning.
Den aktiva fasfasade antenngruppen för Leonardo Raven ES-05-radarn kommer att placeras under näskonen på E- och F-kämparna. 215 kg-stationen fungerar i X-bandet och ger en 200 ° bred vy över utrymmet. Det är möjligt att spåra luft- och markläget. En betydande ökning av intervallet och tillförlitligheten för måldetektering deklareras i jämförelse med standardradaren för äldre flygplanmodifieringar. Detektionsområdet för mål med låg RCS har också utökats.
Ytterligare ett detektionsverktyg är Leonardo SkyWard-G infraröd optisk lokaliseringsstation. Denna produkt är avsedd för visning av det främre halvklotet och för att upptäcka luft eller markmål med varm kontrast. OLS är planerat att användas som ett tillägg till huvudradaren. Det kan också användas som huvudobservationsmedel som inte maskerar flygplanet med egen strålning.
Sedan 2014 har en ESTL (Enhanced Survivability Technology) upphängd behållare utrustad med elektronisk krigföringsutrustning testats. Dess huvuduppgift är att skydda flygplanet från fiendens missiler. Enligt vissa källor innebär de nya projekten användning av avancerade elektroniska krigföringsstationer integrerade i flygplanstrukturen. Exakta uppgifter om denna poäng är dock ännu inte tillgängliga.
Saab erbjuder ett originellt sätt att gradvis modernisera flygplan, inklusive de i tjänst. Det föreslås öka teknikens potential genom ständiga programuppdateringar. Tillverkningsföretaget avser att släppa programvaruuppdateringspaket för utrustning ombord vartannat år. Detta gör att du i tid kan korrigera fel och brister, samt introducera nya funktioner. Själva elektroniken kommer att bytas ut efter behov.
Motortester på en stängd bänk
Enligt resultaten av den föreslagna moderniseringen blir JAS 39 -jägaren något större. Torrvikt ökar från 6, 7 till 8 ton; maximalt-från 14 till 16, 5 ton. På grund av användningen av en mer kraftfull General Electric F414-GE-39E-motor är det planerat att kompensera för viktökningen och behålla den ursprungliga flygprestandan.
Ökad ammunition
Under förfining av JAS 39E / F flygram, var antalet externa upphängningspunkter till 10 mot 8 för JAS 39C / D. Fyra punkter placeras under flygkroppen, varav en endast avsedd för en hängande behållare. Det finns fyra pyloner under vingen, ytterligare två balkar är integrerade i vingspetsarna. Maximal ammunitionsvikt ökade till 6 ton.
När det gäller Gripen E med en sits finns kvar den 27 mm Mauser BK 27 automatkanonen med 120 rundor ammunition. Den tvåsitsiga modifieringen av Gripen F skiljer sig åt i bågfackets layout, varför den inte kan bära pistolen.
Radar Raven ES-05
Den uppgraderade Gripen behåller förmågan att attackera luft-, mark- och ytmål. För att bekämpa fiendens flygplan erbjuds luft-till-luft-missiler av ett antal typer av svensk och utländsk produktion. Flygplanet bär upp till sex kortdistansmissiler av typen AIM-9 (Rb 74 i den svenska nomenklaturen), IRIS-T (Rb 98), etc. Det är möjligt att transportera fyra medellånga eller långdistansmissiler, till exempel AIM-120 AMRAAM (Rb 99) eller MBDA MICA.
Ammunition kan innehålla fyra AGM-65 Maverick (Rb 75) luft-till-ytmissiler eller två kryssningsmissiler KEPD 350. Det är också möjligt att använda två RBS-15F-fartygsmissiler. Block med ostyrda raketer kan hängas upp på fyra undervingspyloner. Åtta ostyrda Mk 82-bomber, fyra GBU-12 Paveway II-styrda bomber eller två Bk 90-klusterbomber kan användas.
Så vitt vi vet, medan svenska flygvapnet inte planerar några större uppdateringar av ammunitionsutbudet för sitt "Gripen". Under överskådlig framtid kommer dessa flygplan att bekämpa kvaliteterna, främst på grund av ökad nyttolast och användning av ytterligare två upphängningspunkter.
OLS Leonardo SkyWard
Resultat av modernisering
Erfarna stridsflygaren Saab JAS 39E Gripen genomgår flygprov. I framtiden kommer dess tvåsitsiga version av JAS 39F att testas. Det första kontraktet för leverans av sådan utrustning till svenska flygvapnet väntas i början av tjugoårsåldern. Andelen moderniserade flygplan i flygvapnets totala flotta kommer att nå betydande värden först under andra halvan av nästa decennium. Likväl kallar flygvapnets överbefälhavare redan nya Gripen E "Sukhois mördare"-även om det är av reklamskäl.
Tillgängliga uppgifter om de svenska kämparna, såväl som om "Su" -flygplanet, gör att vi kan anse generalmajor M. Helgessons uttalanden för djärva. Kanske är de nya modifieringarna av Gripen verkligen skapade med hänsyn till konfrontationen med Sukhoi, men det är fortfarande för tidigt att kalla dem mördare med ett svart bälte. JAS 39E / F har ännu inte testats och kan fortfarande inte fullt ut visa sin potential - särskilt inte inom ramen för fullskalig operation inom militären.
Situationen är annorlunda med Sukhikh -familjen, många i alla avseenden. I många länder tjänar både ganska gamla Su-27 och de nyaste Su-35. Samtidigt har vissa typer av "Su" -maskiner i deras antal länge överträffat den svenska JAS 39.
Erfaren JAS 39E under marktester, tidigt 2017
Tillgänglig information om Gripen E / F -projekten tillåter dock inte att förringa de svenska flygplanstillverkarnas fördelar och förneka resultatet av deras arbete. Under det senaste arbetet lyckades de verkligen skapa en modern mångsidig fighter av "4+" (eller till och med "4 ++") generationen, som är ganska kapabel att bekämpa en luftfiende och attackera markmål. Vi talar dock inte längre om en radikal ökning av egenskaper och kapacitet, samt fullvärdig konkurrens med femte generationen.
Således är det inte troligt att de moderniserade svenska JAS 39E och JAS 39F är Sukikh -mördare, även om de kan vara deras konkurrenter på den internationella luftfartsmarknaden. Den föreslagna moderniseringen ger en märkbar ökning av grundläggande kapacitet, vilket kan locka uppmärksamhet hos potentiella köpare. Hittills testas dock den enda "Gripen" av den nya modifieringen, och resultaten av den första tävlingen med dess deltagande har ännu inte fastställts.
Uppenbarligen var syftet med den svenska militära ledarens högljudda uttalanden att skapa ytterligare reklam för sin kämpe, som krävde ett lukrativt kontrakt från det finska flygvapnet. Dessa uttalanden hade inget att göra med tekniska problem eller stridsanvändning. Därför behöver den ryska allmänheten inte oroa sig -”Sukikh -mördarna” utgör inget verkligt hot. Och ryska flygplanstillverkare bör ta hänsyn till att ytterligare ett modernt flygplan har dykt upp på den internationella marknaden som kan konkurrera med inhemska modeller.
