Den legendariska T-34-tanken, många år efter andra världskrigets slut, orsakar många kontroverser och motsägelsefulla åsikter. Vissa hävdar att han är den bästa tanken i det kriget, andra pratar om hans mediokra prestanda och otroliga segrar. Någon kallar den bästa amerikanska "Sherman" eller tyska T-VI "Tiger" och T-V "Panther".
Juniorofficerarna, tankmännen i den spanska armén, försöker också prata om detta. I artikeln Panzer IV: Secrets of the Armored Legend of Adolf Hitler, som publicerades i januari i år, beundrar de tyska Panzerkampfwagen IV (Pz. Kpfw. IV) och jämför den med T-34. De drar slutsatsen att den tyska stridsvagnen är "en av de bästa stridsvagnarna i sin tid", samtidigt som de erkänner att "i den iskalla ryska stäppen måste han möta en mer modern och a priori mycket mer dödlig fiende - T -34 -76."
Författarna erkänner den sovjetiska tankens höga egenskaper och talar respektlöst om tanken och sovjetiska tankfartyg. De känner till de tekniska egenskaperna hos T-34 från rykten, detta framgår av deras påstående att besättningen i en tysk stridsvagn roterade med tornet, medan det i T-34 är omöjligt.
De är stolta över att kunna skriva om massproduktionen av PzIV i Nazityskland: 8686 tankar producerades där under perioden 1937-1945.
Tydligen har de ingen aning om att 35 312 T-34 stridsvagnar tillverkades i Sovjetunionen under krigsåren!
T-34: s öde kräver en objektiv bedömning och jämförelse av tankarnas faktiska egenskaper, vilket är vanligt vid modern tankbyggnad. Vilka var T-34 och Pz. Kpfw. IV stridsvagnar som var tvungna att kollidera på slagfälten i det stora patriotiska kriget?
Pz. Kpfw. IV -tanken skapades som en angreppstank, ett medel för eldstöd för infanteri för att bekämpa fiendens skjutpunkter och bryta igenom befästa positioner med lätt skottsäker rustning och en besättning på 5 personer.
Huvudbeväpningen var en 75 mm tunn kanon med en tunnellängd på 24 kaliber. Huvudbetoningen lades på en kraftfull explosiv projektil med hög explosion. På grund av den låga avgångshastigheten för det rustningsgenombrytande projektilen (385 m / s) utgjorde det inget allvarligt hot mot fiendens stridsvagnar. Tankens ammunitionskapacitet var 80 omgångar.
Tankens skydd var skottsäkert, skrovets främre skydd var 30-50 mm, tornets panna var 30-35 mm, skrovets sidor och torn var 20 mm, taket och botten av skrovet var endast 10 mm. Tanken använde inte ett lutande arrangemang av pansarplattor. Naturligtvis, med sådant skydd, blev denna stridsvagn ett lätt byte för pansarvapen och fiendens stridsvagnar.
Tankens massa i moderniseringsprocessen växte ständigt och ökade 1941 från 18,4 ton till 21 ton. Med en konstant effekt på en 300-hästars bensinmotor var den specifika effekten 13,6-14,3 hk / t, i ett smalt spår var det specifika trycket för en sådan tank högt: 0,69-0,79 kg / kvm. I detta avseende var tankens längdförmåga och manövrerbarhet låg, och detta började särskilt påverka terrängförhållandena i kriget med Sovjetunionen.
Tanken gav god bebyggelse och synlighet för tankens besättning. En befälhavarkupol installerades i tornet, vilket gav honom en allroundvy, det fanns observations- och siktanordningar som var perfekta vid den tiden.
T-34-tanken skapades som en höghastighetsmedelstank med anti-kanonpansarskydd, som ger skydd mot 37 mm antitankvapen, med kraftfulla vapen som säkerställer fiendens stridsvagnars nederlag och var främst avsedd för utvecklingen av en offensiv i det operativa djupet av fiendens försvar som en del av stora tankformationer … Det var ett nytt koncept av en mångsidig genombrottstank som kombinerar stark eldkraft, bra skydd och hög manövrerbarhet.
T-34-tanken hade anti-kanonskydd, den gav pålitligt skydd mot alla fiendens pansarvapenvapen som fanns på den tiden, inklusive från 37 mm tyska Pak 35/36 pansarvapen och från nästan alla utländska stridsvagnar, som var utrustad med vapen på högst 50 mm.
På T-34, för första gången i världstankbyggnaden, installerades en 76-mm lång L-11-kanon med en tunnlängd på 30,5 kaliber, som i januari 1941 ersattes av en kraftfullare 76 mm F-34 kanon med en tunnellängd på 41 kaliber. Dessa kanoner med en initial avfartshastighet på ett pansargenomborande projektil på 635 m / s överskred avsevärt alla utländska tankvapen som fanns vid den tiden.
För första gången i tankbyggnadsvärlden byggdes skyddet av en tank på ett lutande arrangemang av pansarplattor. Skrovets framsida bestod av två 45 mm rustningsplattor, den övre, belägen i en vinkel på 60 grader. till vertikalen och botten, belägen i en vinkel på 53 grader, vilket ger pansarskydd motsvarande 80 mm.
Torns panna och väggar var gjorda av 45 mm rustningsplattor belägna i en vinkel på 30 grader, den främre plattan var böjd i form av en halvcylinder. Med ett gjutet torn ökades väggtjockleken till 52 mm.
Skrovets sidor i den nedre delen var placerade vertikalt och hade en tjocklek på 45 mm. Sidornas övre del, i skärmarnas område, bestod av 40 mm pansarplattor placerade i en vinkel på 40 °. Den bakre delen monterades från de övre och nedre 40 mm rustningsplattorna och konvergerade med en kil i en vinkel på 47 grader. och 45 grader.
Taket på skrovet i MTO -området var gjord av 16 mm pansarplattor, och i området för tornplattformen var det 20 mm. Botten av tanken var 13 mm tjock under MTO och 16 mm på framsidan.
För första gången i tankbyggnad användes en dieselmotor på 500 hk på T-34. med. Med en kampvikt på 26,6-31,0 ton var den specifika effekten 19,0-16,0 hk / t, och användningen av ett brett spår säkerställde ett lågt specifikt tryck på 0,62 kg / kvm. cm, vilket garanterade tankens höga köregenskaper.
Kombinationen i T-34-76 av hög eldkraft, bra projektilskydd med hög manövrerbarhet, manövrerbarhet och rörlighet säkerställde höga stridsegenskaper hos tanken. T-34-76 träffade med säkerhet framsidan av alla tyska stridsvagnar och gav pålitligt skydd mot tyska vanliga pansarvapen.
Extremt enkel tankutformning med hög tillverkbarhet säkerställde en snabb organisation av massproduktion av tankar under kriget, hög underhållbarhet på fältet och goda driftsegenskaper.
Samtidigt hade T-34-76 med en besättning på 4 personer en allvarlig nackdel när det gäller besättningsmedlemmarnas arbetsförhållanden. Tornet var trångt, sikten var dålig och observationsanordningarna var ofullkomliga. Det var omöjligt att rymma en annan besättningsmedlem i tornet. Befälhavaren utförde också funktionerna som en skytt och kunde därför inte fullt ut utföra en befälhavares funktioner och söka efter mål. I det inledande skedet av serieproduktionen av tanken hade dess komponenter och system låg tillförlitlighet.
Om vi jämför T-34-76-tankarna och Pz. Kpfw. IV-tankarna i AE-serien som producerades under samma period kan vi dra slutsatsen att T-34-76-tanken var överlägsen Pz. Kpfw. IV i alla huvudkarakteristika. När det gäller eldkraft var 76-mm T-34-76-kanonen garanterad att penetrera PzIV-rustningen vid alla riktiga skjutbanor. Pansarskyddet på T-34-76 skyddade tanken på ett tillförlitligt sätt från tyska pansarvapen, och den tyska tankens 75 mm korta pistol kunde inte tränga in i pansret på T-34-76. Det var möjligt att tränga in i rustningen på T-34-76 från ett avstånd av 100-150 m, men på detta avstånd var det fortfarande nödvändigt att närma sig den dödliga tanken.
När det gäller längdförmåga och manövrerbarhet stod T-34-76 på grund av motorns högre specifika effekt, 19 hk / t mot 13,6 hk / t, och ett bredare spår mycket högre än Pz. Kpfw. IV och gav obestridlig fördel.
Med ackumulering av erfarenhet av stridstrider mellan stridsvagnar förbättrades T-34-76 och Pz. Kpfw. IV. På en tysk stridsvagn i mars 1942, om en modifiering av Pz. Kpfw. IV F, i stället för en 75 mm lång kanon, en 75 mm lång W. W.40 L / 43 kanon med 43 kaliberlängd installerades, och våren 1943 Kw. K -kanonen.40 L / 48 med en tunnellängd på 48 kaliber.
Tankens eldkraft har ökat dramatiskt, den har blivit en universell tank som kan lösa ett brett spektrum av uppgifter och bekämpa T-34-76-stridsvagnarna och amerikanska M4 Sherman vid de flesta eldområden.
PzIVs rustning ökades också på grund av installationen av en massivvalsad 80 mm rustningsplatta i skrovets panna och nådde skyddsnivån för T-34-76 skrovets panna och tornets skydd ökades delvis till 30 mm. Resten av tankens rustning förblev oförändrad och var svag. Dessutom infördes ytterligare skyddsåtgärder på Pz. Kpfw. IV-gångjärniga antikumulativa skärmar gjorda av 5 mm ark, installerade längs skrovets sidor och en beläggning av vertikal rustning med "zimmerit" för att skydda mot magnetiska gruvor.
Men tankens längdförmåga och manövrerbarhet, särskilt dess senaste modifieringar, vars massa nådde 25,7 ton, med samma motoreffekt blev ännu värre.
Med utseendet på Pz. Kpfw. IV av en 75 mm lång kanon med en 43-kaliber pipa, motsvarade praktiskt taget eldkraften på T-34-76 och med installationen av en 48-kaliber kanon, eldkraften från Pz. Kpfw. IV började överträffa T -34 -76. Dessutom framträdde framsidan sommaren 1943 av Tiger-stridsvagnarna med 88 mm kanoner med en tunnlängd på 56 kalibrer och förstärkt frontal rustning på tanken upp till 100 mm och Pantern med en 75 mm kanon med en fatlängd på 70 kaliber och frontal rustning upp till 80 mm gjorde dem osårbara för T-34-76 kanonen.
I slutet av 1940 hade tyskarna 75 mm Pak 40 anti-tankvapen, som trängde in i 80 mm rustning från 1000 meters avstånd, det vill säga att T-34-76 träffades på stridens troligaste sträcka, och det pansargenomträngande skalet på 88-mm-kanonen i Tiger-tanken , som hade en initialhastighet på 890 m / s, genomborrade frontal rustning på en T-34-tank från ett avstånd av 1500 m.
Frågan uppstod om en seriös modernisering av tanken T-34-76 eller utvecklingen av en ny tank. Ett projekt utvecklades för en välskyddad T-43-tank med en 85 mm kanon, vilket löste många problem, men det krävde stopp och utrustning av produktionen, vilket var oacceptabelt under kriget.
Vi stannade vid den radikala moderniseringen av T-34-76 och sökandet efter andra lösningar som syftade till taktiskt skydd av tanken och utvecklingen av andra taktiker för användning av tankformationer. Ett nytt torn med en ökad tornring introducerades, vilket gjorde det möjligt att installera en 85 mm kanon och öka mängden ammunition för den till 100 stycken.
Tornet hade en ökad intern volym, vilket förbättrade besättningens bostad och gjorde det möjligt att ta upp till 5 personer. En ny besättningsmedlem introducerades - skytten, befälhavaren kunde kontrollera tanken och leta efter mål. Sikten från tanken förbättrades också genom att installera nya visningsenheter och en befälhavarkupol.
Det var möjligt att öka pansarskyddet endast i tornet, tjockleken på rustningen på den främre delen av tornet ökades till 90 mm och sidorna av tornet till 75 mm. I kombination med designens lutningsvinklar för tornets sidor gav denna tjocklek skydd mot rustningsgenomträngande skal från 75 mm Rak 40-kanonen.
Det var omöjligt att öka skyddet för de främre skrovplattorna på grund av tankens konstruktionsegenskaper; motorns längsgående placering gjorde det inte möjligt att flytta tillbaka tornet. Skyddet av skrovet förblev på samma nivå, bara tjockleken på den bakre pansarplattan ökade från 40 mm till 45 mm och tjockleken på botten i den främre delen från 16 mm till 20 mm. Tanken fick indexet T-34-85 och började massproduktion i december 1943.
Jämförelse av T-34-85-tankarna med PzIV i FJ-serien som producerades 1942-1945 visar ett helt annat förhållande mellan egenskaper.
Tankarnas kanoner har liknande egenskaper. Med en större pistolkaliber hade T-34-85 en lägre avgångshastighet för en pansargenomträngande projektil (662 mot 790 m / s), och avfartshastigheten för en pansargenomträngande subkaliberprojektil var nära (930 mot 950 Fröken). Det vill säga när det gäller eldkraft var tankarna T-34-85 och Pz. Kpfw. IV ungefär lika stora.
När det gäller skydd var T-34-85 högre än Pz. Kpfw. IV, anti-kanonpansar i T-34-85 gav skydd mot fiendens pansarvapen och Pz. Kpfws eld. IV kanon, men var maktlös mot elden från Tiger- och Panther -stridsvagnarna..
T-34-85-tanken behöll sina höga egenskaper när det gäller rörlighet och manövrerbarhet, med en ökning av massan på T-34-85 förblev den specifika effekten på nivån 15, 5 hk / t, och för Pz. Kpfw. IV, med en ökning av tankens massa, minskade den specifika kraften till 11,7 hk / t, och dess rörlighet och manövrerbarhet blev ännu sämre.
Trots installationen av en 85 mm kanon var T-34-85 bara i nivå med PzIV när det gäller eldkraft. Han gav de tyska stridsvagnarna "Tiger" och "Panther" i eldkraft och skydd och förlorade för dem i en duellstrid. Samtidigt var T-34-85 överlägsen tyska stridsvagnar i manövrerbarhet och hade en mycket hög operativ och taktisk rörlighet, som framgångsrikt användes i utvecklingen av nya taktiker för användning av tankformationer.
I krigets första etapp överträffade T-34-76-tanken allvarligt den tyska masstanken Pz. Kpfw. IV i alla särdrag, vid andra etappen var de lika i eldkraft, men T-34-85 började ge efter till de nya tyska T -tankarna när det gäller eldkraft och skydd. -VI "Tiger" och T -V "Panther". De vägrade att lansera den nya T-43-tanken i serier och förlitade sig på nya taktiker för att använda befintliga och moderniserade tankar.
År 1941 led de sovjetiska stridsvagnsstyrkorna stora förluster, medan de tyska trupperna bara hade lätt pansrade Pz. Kpfw. IV -stridsvagnar, men de tyska tankfartygen i sin taktiska skicklighet, i sammanhanget mellan besättningarna och befälserfarenheten från strider med Frankrike och Polen, betydligt fler än de sovjetiska tankfartygen.
Stora förluster av stridsvagnar under krigets inledande period förklarades av personalens dåliga utveckling av nya stridsvagnar, låg tillförlitlighet för stridsvagnar, taktiskt analfabeter av stridsvagnar och brådska att gå in i strid utan en preliminär organisation av interaktion med andra typer av trupper, kontinuerliga marscher över avstånd på upp till 1000 km, inaktivering av chassitankarna, otillräcklig organisation av reparations- och evakueringstjänster med snabb rörelse i frontlinjen, liksom förlust av kommando och kontroll över trupperna av det högre huvudkontoret och svagt kommando och kontroll inom tankformationer.
En viktig roll spelades av det välorganiserade pansarvärnsförsvaret av tyskarna. Sovjetiska stridsvagnar skyndades ofta för att bryta igenom fiendens välorganiserade pansarvärnsförsvar utan förbehandling av artilleri och luftfart.
Allt detta fortsatte 1943 under slaget vid Kursk. Det fanns ingen mötande stridsvagn nära Prokhorovka, detta är en legend. Befälhavaren för den 5: e vakternas tankarmé, general Rotmistrov, kastade armén i en motattack mot fiendens välorganiserade pansarvärnsförsvar och introducerade den med bataljon på en smal del av fronten, inklämd av en flod och en järnväg vägbank. Tyskarna turades om att förstöra bataljonerna. Arméns förluster var skrämmande, 340 stridsvagnar och 17 självgående vapen brändes, armén förlorade 53% av stridsvagnarna och självgående vapen som deltog i motattacken. Det gick inte att bryta igenom fiendens försvar.
Som ett resultat av denna strid skapade Stalin en kommission som undersökte orsakerna till misslyckad användning av tankar och deras tekniska egenskaper. Slutsatser gjordes, tanken T-34-85 dök upp och taktiken för att använda tankformationer ändrades radikalt.
Tankar rusade inte längre för att bryta igenom fiendens organiserade pansarvärnsskydd. Denna uppgift utfördes av artilleri och luftfart. Först efter att ha brutit försvaret infördes tankenheter i genombrottet för storskalig inringning. Det sovjetiska militära ledarskapet försökte undvika stridsvagnar så mycket som möjligt.
I sådana operationer, som aldrig förr, var de utmärkta egenskaperna hos T-34-85 när det gäller manövrerbarhet och rörlighet användbara, och tankens ökade tekniska tillförlitlighet gjorde det möjligt att utföra ett antal snabba och djupa operationer. Detta visade återigen att inte bara tekniken vinner i striden, utan också människor som använder den klokt.
Som ett resultat av att jämföra tankarna T-34 och Pz. Kpfw. IV kan vi säga att T-34, inte bara när det gäller dess tekniska egenskaper, utan också, om möjligt, för att organisera massproduktion under kriget och, med kompetent taktik för dess användning, var överlägsen den tyska tanken. Och även de tyska generalerna, som kände sin makt på sig själva, kände igen T-34 som den bästa tanken under andra världskriget.
