På glidbanorna, ut ur det ekande tomrummet, genom linjer som inte är tjockare än ett spindelnät, dyker plötsligt upp släta linjer, som om de på en dekal … vågor.
Militär skeppsbyggnad är en av de mest komplexa, arbetskrävande och dyra industrier. Den bästa tekniken och den senaste utvecklingen från relaterade vetenskapsområden implementeras här: motorbyggnad, metallurgi och komposits fysik, radioelektronik, raket, precisionsmekanik … Marinens kvantitativa och kvalitativa sammansättning är objektiva indikatorer på den ekonomiska situation i vilket land som helst (geografisk flotta”eller schweiziska flottan - ett sällsynt undantag från de allmänna reglerna). Marinen är en symbol för de väpnade styrkornas makt och prestige: fartyg är alltid i sikte, de är enorma och vackra, riktiga leviataner i vår tid.
Det är därför som alla evenemang som rör marinen, det vill säga lanseringen av en ny ubåt eller inköp av Mistrals, får ett så stort offentligt svar.
Under sovjettiden var situationen något annorlunda - militär skeppsbyggnad var innesluten i en dunkel av sekretess, det fanns inga offentliga diskussioner om detta ämne, och det var inget behov av detta: alla visste redan att Sovjetlandets flotta var den största i världen. Och när det gäller sekretess - låt den "troliga fienden" pussla om hur många fartyg vi har: 1250 eller 1380 (det är exakt hur många som var i Sovjetunionens marina 1989! Låt oss vara realistiska - 30% av dem var stridsfärdiga, men detta var tillräckligt i överflöd för att belägra alla fiender).
Tiden för kapitalismens början, privatiserade företag, innehav och företag dikterar olika uppföranderegler: skeppsbyggare tvingas att förklara alla sina framgångar och prestationer så högt som möjligt. Ibland leder detta till irriterande konsekvenser: korrupta tjänstemän och skrupelfria motparter fördröjer avsiktligt byggandet och överdriver ibland kostnaden för material och utrustning. En explosiv korruptionsblandning läggs över de oundvikliga tekniska svårigheterna att skapa ny utrustning, vilket i slutändan påverkar byggtiden ännu starkare.
Samtidigt, för att skapa illusionen av "intensiv arbetsaktivitet", basunerar de i alla hörn om "stora prestationer", som vid närmare granskning är ganska vardagliga händelser som inte kräver överdriven applåder.
Ett kontrakt för byggandet av en fregatt har tecknats! Applåder!
Fregattens läggning skedde! Applåder!
Fregatten har sjösatts! Applåder!
Förtöjningstester har ägt rum! Applåder!
Fregatten har kommit in i fabriksförsöken! Applåder!
Vanligtvis inträffar dessa händelser med ett års mellanrum, under vilka alla glömmer fartygets namn och förra årets konversation. Som ett resultat får den oerfarne mannen på gatan intrycket av att flottan har fyllts med fem nya fartyg. Faktiskt - en, och han har ännu inte klarat statstesterna.
Det är värt att komma ihåg att historien känner till tusentals nedlagda fartyg som av olika skäl aldrig rörde vattnet. Ett konkret exempel är det kärnkraftsdrivna hangarfartyget Ulyanovsk, som demonterades på glidbanan när 18% var redo.
Och inte alla fartyg som sjösattes i vattnet färdigställdes och accepterades i flottan. Ett konkret exempel är Luttsov -tungkryssaren, köpt i Tyskland för Sovjetunionens flotta, men förblir oavslutad på grund av krigets utbrott. Eller missilkryssare "Ukraina", tyst rostande i Nikolaev vid 95% beredskap
"Att gå in i havsförsök" är inte heller ett tillräckligt kriterium för fartygets beredskap. Havsförsök kan lätt misslyckas och återigen fastna vid anläggningens vägg i ytterligare ett helt år, liksom det indiska hangarfartyget Vikramaditya.
”Godkännandeintyget har undertecknats. Fartyget accepteras i marinen "- det här är de magiska orden, hörande som du kan kasta en hatt i luften och göra en skål" sju fot under kölen."
Naturligtvis bör man inte försumma information om konstruktionsschemat: läggning, sjösättning - viktig information som kan belysa fartygets öde och flottans utsikter.
Ingen kräver av skeppsbyggarna Stakhanovs takt - det räcker med att lägga ner flera krigsfartyg årligen (2: a, 3: e rang, helst - 1: a rang). Om allt görs korrekt, utan förseningar och korruptionens skadliga inflytande, kommer om 10 år en stark skvadron med två dussin vimplar att vara på väg. Och om 20 år - en mäktig oceanisk flotta.
Hur kan du berätta ärliga entreprenörer från skurkar? Det är väldigt enkelt - titta bara på fartygets dimensioner och korrelera dem med
byggnadsvillkor. Justera beräkningar baserade på internationell erfarenhet och nyanser i form av tekniska risker vid tillämpning av innovativa lösningar och innovationer (om sådana finns).
Bilden blir synlig med en blick. Om ett år efter fregattens läggning följer ett meddelande om att fartyget sjösattes och ett par år senare steg en vit duk med blå linjer korsade diagonalt ovanför den, då hela teamet av skeppsbyggare och tjänstemän som är ansvariga för att uppfylla kontraktet är värd respekt och en solid premie.
Om den vanligaste fregatten skjuts upp fem år efter att ha legat i 40% beredskapsnivå, och samtidigt har de ansvariga personerna tillräckligt med samvete för att tjata om att "stärka fosterlandets försvar" - den här situationen luktar ett brottmål.
Nu, efter att ha beskrivit de "grundläggande punkterna" i vårt samtal och med hänsyn till den presenterade graderingen, låt oss gå vidare till meddelandet om resultaten av verksamheten i den ryska staten som innehar OJSC United Shipbuilding Corporation.
Så 2012 accepterades fem fartyg i flottan:
Strategisk missil ubåtskryssare K-535 "Yuri Dolgoruky" (projekt 955 "Borey")
Förskjutningsyta / undervattens - 14 500/24 000 ton.
Arbetsfördjupningsdjup 400 m.
Beväpning: 16 R-30 Bulava ICBM; 6 torpedorör av 533 mm kaliber.
Patrullfartyg "Dagestan" (projekt 11661K "Gepard-3.9")
Ryska flottans första fartyg, beväpnat med Kalibr-NK-missilsystemet.
Full förskjutning 2000 ton.
Beväpning: missilsystem "Kalibr-NK" (ammunition-8 kryssningsmissiler avsedda att förstöra yt- eller markmål på ett avstånd av upp till 300 km), luftvärnsraketsystem "Palma"; universal artillerifäste AK-176 (kaliber 76 mm).
Litet artillerifartyg "Makhachkala" (projekt 21630, kod "Buyan")
Ett specialiserat verktyg för att stärka ytkrafterna på Kaspiska flottan i den nära havszonen och ta hänsyn till de speciella förhållandena i Volga -deltaet.
Deplacement 500 ton.
Beväpning: universellt artillerifäste AK-190 (kaliber 100 mm), raketsystem med flera uppskjutningar A-215 "Grad-M" med 40 guider (kaliber 122 mm), luftvärnsraketsystem ZM47 "Gibka" (4 lanseringskärl MANPADS " Igla ").
Antisabotagebåt P-191 (projekt 21980, kod "Grachonok").
Antisabotagebåt P-349 (projekt 21980, kod "Grachonok").
Båtarna är utformade för att motverka sabotörer och terrorister i baspunkternas vatten och närmar sig dem, samt för att hjälpa den ryska gränsbevakningstjänsten att lösa uppgifterna att skydda och skydda Rysslands statsgräns. Förskjutning av båtar är 140 ton. Beväpning: tungt maskingevär, 2 granatkastare DR-64 och DP-65, Igla MANPADS.
Ytterligare tre fartyg genomgår havsförsök, vilket innebär att de ska tas i bruk inom en snar framtid:
Strategisk missil ubåtkryssare K-550 "Alexander Nevsky" (projekt 955 "Borey").
Multipurpose atomubåt K-329 "Severodvinsk" (projekt 885 "Ask").
Guidad missilkorvett "Rask" (projekt 20380). Testet av detta fartyg överskuggades av en olycklig incident - medan den låg i hamnen i Kronstadt och krovetten kolliderade med det oceanografiska fartyget "Admiral Vladimirsky". Lyckligtvis fanns det inga offer eller förstörelse.
Under 2012 sjösattes 4 fartyg:
Strategisk missilubåt "Vladimir Monomakh" (projekt 955, kod "Borey")
Corvette med guidade missilvapen "Steady" (projekt 20380).
Den är avsedd för operationer i den nära havszonen och för att bekämpa fiendens ytfartyg och ubåtar, samt för artilleristöd av överfallskrafter under amfibiska överfallsoperationer.
Full förskjutning på 2200 ton.
Beväpning: 8 anti-skeppsmissiler X-35 "Uran", universell artillerifäste AK-190, 2 luftvärnskanoner AK-630M, 8 anti-ubåtstorpeder av 330 mm kaliber.
Stort landningsfartyg "Ivan Gren" (projekt 11711).
Deplacement 5000 ton.
Det stora landningsfarkosten "Ivan Gren" är utformat för att lösa ett brett spektrum av uppgifter - från att hjälpa till med amfibieoperationer till att transportera olika laster i fredstid i försvarsministeriets intresse. Stora landningsbåtar "Ivan Gren" kan transportera modern rysk militär utrustning, inklusive avancerade vapen för marinister och kusttrupper.
Nyttolast: 13 stridsvagnar eller 300 marinpersonal.
Beväpning: 76 mm och 30 mm artillerisystem, 2 raketsystem med flera uppskjutningar. Det finns en Ka-29 helikopter ombord.
Räddningsfartyg "Igor Belousov" (projekt 21300).
Deplacement 5000 ton.
Det specialiserade fartyget "Igor Belousov" är utformat för att evakuera och rädda besättningar från skadade ubåtar som ligger på marken, leverera högtrycksluft, el och räddningsutrustning till ubåtar och ytfartyg. Dessutom kan fartyget söka efter nödobjekt på en given torg, bland annat som en del av internationella sjöfarts- och räddningsteam.
År 2012 fastställdes 7 fartyg:
Strategisk missilubåt Knyaz Vladimir (projekt 955 Borey).
På grund av vissa särdrag hos det moderna ryska skeppsbyggandet har det kärnvapendrivna fartyget "Prins Vladimir" vissa skillnader från de tre tidigare SSBN: erna "Borey". Det är inte längre en hemlighet att färdiga sektioner av ofärdiga ubåtar från projekt 971 och ubåtens "mördarfarkoster" i projekt 949A (av samma typ av den förstörda kärnbåten "Kursk") användes för att påskynda byggandet av Borejev. Som ett resultat är alla "Boreas" något annorlunda från varandra - men bara till det bättre. "Prins Vladimir" sticker särskilt ut och bär ombord inte 16, utan 20 ballistiska missiler "Bulava"!
Dieselelektrisk ubåt B-262 "Stary Oskol" (projekt 636.6 "Varshavyanka")
Flerfunktionsfregat av fjärran havszonen "Admiral Golovko" (projekt 22350).
Det tredje skeppet i sin typ. Full förskjutning: 4500 ton. Under de närmaste 10-20 åren kommer fartygen från Project 22350 säkert att ligga till grund för den ryska marinens ytstyrkor.
Fregattarna 22350 har förbalanserats i riktning mot att förstärka deras beväpning, Kalibr-NK universella missilsystem för 16 uppskjutningsceller, luftförsvarssystemet Polyment-Redut, Paket-NK-ubåtskomplexet, 130 mm A -192 pistolfäste och ZRAK "Broadsword". Flygplan beväpning - KA -27PL helikopter.
Flerfunktionsfregat av fjärran havszonen "Admiral Makarov" (projekt 11356).
Det tredje skeppet i sin typ. Full förskjutning 4000 ton. På den tekniska sidan representerar fregatterna i projekt 11356 en djup modernisering av patrullbåten i projekt 1135 "Burevestnik" med moderna vapen och radioelektronik.
Fregatter 11356 är ett enklare och billigare alternativ till fregatter 22350 - på många sätt nya och innovativa fartyg, vars konstruktion tog betydligt längre tid än man tidigare trott. Denna omständighet ledde till uppkomsten av ett ersatz-fregattprojekt baserat på välkänd teknik och tekniska lösningar. Byggandet av fregatter 11356 kommer förr att mätta den ryska flottan med nya fartyg i fjärrsjön, dessutom är de konstruerade speciellt för Svarta havsflottan, operationer i Medelhavet och kampen mot piratkopiering på Afrikas horn - du måste hålla med, att använda stora krigsfartyg för dessa ändamål är för slöseri.
Corvette med guidade missilvapen "Loud" (projekt 20380)
Corvette med guidade missilvapen "Thundering" (modifierat projekt 20385)
Universell amfibisk helikopterbrygga "Vladivostok".
Full förskjutning av 21 300 ton.
Luftgruppens sammansättning: 8 Ka-52 attackhelikoptrar och 8 anti-ubåtar (mångsidig) Ka-27 eller Ka-29.
I februari förra året på STX France-varvet i Saint-Nazaire började man skära metall för den första ryska UDC av Ristral-typ. Vid det här laget har monteringen av det första blocket av skrovets båge slutförts.
Den modulära konstruktionen av Mistral tillåter konstruktion av olika delar av fartyget samtidigt på olika varv. Den 2 december 2012, i S: t Petersburg, på bestånden av LLC Baltic Shipyard - Shipbuilding, började produktionen av akterpartierna i Vladivostok UDC - totalt, enligt kontraktet, 12 akteravsnitt av det amfibiska överfallshelikopterbäraren (cirka 20% av fartygets struktur) kommer att byggas i Ryssland.
Fartyg under konstruktion
Självklart är denna lista långt ifrån fullständig - den omfattade inte fartyg under konstruktion, som är i varierande grad av beredskap - som fastställts eller sjösattes för några år sedan, men fortfarande inte accepterades i marinen. Bland dem:
- mångsidig atomubåt med kryssningsmissiler "Kazan", som fastställdes 2009 enligt det förbättrade projektet 885M "Ash";
- litet raketfartyg "Grad Sviyazhsk", nedlagt 2011;
- fregatter av projekt 22350 och 11356 - två fartyg av varje typ;
- dieselelektriska ubåtar av projekt 636.6 ("Varshavyanka") och 677 ("Lada") - två båtar av varje typ;
- litet hydrografiskt fartyg "Victor Faleev" (projekt 19910);
- Projekt 12700 basgruvsvegar Alexandrite, nedlagt 2011.
Dessutom togs inte marinens särskilda anläggningar i beaktande, till exempel den flytande transportdockan Sviyaga (projekt 22570 Kvartira), som fastställdes i slutet av 2012, och marinstödsfartyget Akademik Aleksandrov (projekt 20180).
Vi byggde, vi byggde och slutligen byggde vi
Även om den nuvarande takten inom militär skeppsbyggnad bibehålls, ser den ryska regeringens löften om att fylla på den ryska flottan med 50 nya fartyg fram till 2016 ganska realistiska och uppnåbara. Den andra positiva punkten är att trots alla skeptikers farhågor har skeppsbyggnadens dynamik under de senaste åren inte bara bevarats utan även förbättrats - i år fick flottan fem färdiga fartyg med en total förskjutning av mer än 20 tusen ton! För jämförelse: 2011 låg denna siffra på 3 000 ton - framstegen är uppenbara.
En så kraftig ökning av konstruktionstakten berodde främst på att Yuri Dolgoruky K-535 strategiska missilbärare överfördes till flottan. En dubbel glädjefylld händelse - den ryska marinen fick den första atomubåten efter en lång uppehåll sedan 2001, då mångsidiga K -335 Gepard accepterades i den norra flottan.
År 2013 kan vi säkert förutspå en tvåfaldig ökning av antalet fartyg som accepteras i marinen: den andra strategiska Borey-K-550 Alexander Nevsky och mångsidiga K-329 Severodvinsk har länge byggts och testas. De är bara ett steg från adoption. Låt oss hoppas att amiralen Gorshkov, ledningsfregatten för projekt 22350, äntligen kommer att slutföras. Den aktiva konstruktionen av nya korvetter och små raketfartyg fortsätter, och någonstans långt borta, i andra änden av Europa, gnistrar franska svetsare med elektroder och monterar landningsfartyget "Vladivostok".
Kritik? Ja, det finns ett par hårdtslående stunder i hela den här historien. Tidpunkten för konstruktionen av fartygen väcker fortfarande lite optimism - den strategiska missilbäraren Yuri Dolgoruky har varit under konstruktion i nästan 16 år - sedan november 1996. Den ledande dieselelektriska ubåten från Project 677 Lada misslyckades med testerna, det verkar som om det kommer att förbli i prövning för alltid. En fantastisk nyårs "gåva" gjordes av försvarsministeriet - uppfyllandet av kontraktet för byggandet av två Mistrals i Ryssland skjuts upp från 2013 till 2016.
Tiden får utvisa vad som händer härnäst. Det återstår bara att gratulera alla till nyåret 2013 och önska fler goda nyheter under det nya året.
