Det nationella japanska sättet att förstöra stridsvagnar är att manuellt ta in ett artilleri skal och slå rustningen med det. "Brist på vapen är ingen ursäkt för nederlag", säger generallöjtnant Mutaguchi.
På Saipan marscherade japanerna in i den sista striden och stöttade de kriminella, som hade väckts för en hedervärd död i strid, under armarna. 300 sängängar knivhöggs i förväg.
25-årige Hajime Fuji var en av de första som kom för att anmäla sig till kamikaze, men fick oväntat stämpeln "Förnekad" på grund av närvaron av hans familj. När han kom hem berättade han för sin fru om sin sorg. De trogna tog detta som en guide till handling och samma natt knivhögg hon sig själv och sina ettåriga barn och till sist viskade:”Gå. Jag är inte längre ett hinder för dig. " Historien är tyst om vad som sedan hände med Hajime Fuji, men det japanska kommandot klassificerade fallet för att undvika många återfall.
De japanska piloter som sköts ner och befann sig i vattnet kastade granater i båtarna av amerikanska räddare, det finns ett fall när en japansk soldat som vaknade efter en operation först och främst dödade en läkare som var böjd över honom.
Sedan mongolernas nederlag på 1200 -talet har inkräktare aldrig satt sin fot på det heliga landet Japan. Och om detta nederlag är oundvikligt kommer den japanska nationen att dö tillsammans med sitt land och förvandlas till en myt om ett stolt folk som dog obesegrat.
Gatorna i japanska städer fylldes av glädje - slagorden "Ichioku gyokusai" (100 miljoner dör tillsammans en härlig död) och "Ichioku Ichigan" (100 miljoner, som en kula) svajade överallt i vinden. I oktober 1944 hade den japanska regeringen utarbetat en detaljerad självmordsplan för hela nationen, kallad "Sho-Go". För att vara helt ärlig och rättvis bör detta vanföreställningsdokument undertecknat av kejsaren visas bredvid minnesmärket för offren för atombombningen i Hiroshima.
- föreslog befälhavaren för militärdistriktet i Chubu.
- sa ställföreträdaren optimistiskt. chef för marinens huvudkontor, admiral Onisi.
Förtvivlan vind
Ur militär synvinkel var resultatet av kriget i Stilla havet en självklarhet i juni 1942, då en japansk skvadron med 4 hangarfartyg dog i utkanten av Midway Atoll. Amerikanerna kände den segrande smaken av seger och började bryta den japanska defensiva omkretsen på Stilla havet med tredubbla styrkor - kriget, till fasa för det japanska ledarskapet, förvandlades till en utdragen konflikt med ett förutsägbart slut. På grund av brist på resurser var Japan dömt att besegra.
Från sunt förnuft är det dags att avsluta det meningslösa blodbadet. Men det var omöjligt att stoppa den lanserade krigsmekanismen - 1943-1944 - amerikanerna metodiskt "slipar" de japanska enheterna. De stod inte på ceremoni med dem som försökte göra motstånd - de körde ett dussin slagskepp och hangarfartyg till stranden och hällde ner på huvudet på den olyckliga samurajen många dagar av oavbrutet blyregn.
De galanta amerikanska marinesoldaterna som brast in i Kwajalein -atollen hittade inte ett enda helt träd på ön, och från de rökande kratrarna tittade oavsiktligt överlevande japanska soldater på dem - döva och galna efter två veckors artilleri. Den brittiska experten Commodore Hopkins, som var ombord på slagfartyget "North Caroline" under bombningen av Kwajalein, noterade de fantastiska levnadsstandarderna och näringen för amerikanska sjömän - under vapens vrål åt matrosar som inte var i tjänst frukt, juice, läsk och till och med glass med smak.
Situationen när du blöder ut de sista dropparna av blod och din motståndare lugnt dricker läsk, händer vanligtvis när en gymnasieelev har ett slagsmål med en skolboxmästare. Att kämpa under sådana förhållanden med konventionella metoder blir meningslöst.
Envägsflyg
Under hösten 1944 förlorade den kejserliga armén och flottan all förmåga att motstå: nästan alla hangarfartyg och slagfartyg föll till botten, de bästa matroserna och piloter dödades, fienden tog alla viktiga råvarubaser och störde japansk kommunikation. Det fanns ett hot om att fånga Filippinerna, vars förlust förvandlades till en katastrof - Japan lämnades utan oljefält!
I ett hopplöst försök att hålla Filippinerna bestämde sig admiral Onisi för att använda sitt sista vapen - fanatiken hos hans underordnade och deras vilja att offra sina liv för sitt lands skull.
Som ett resultat var japanerna de första i världen som skapade en långdistansstyrd missil. Olika flygalgoritmer, en attack på extremt låg höjd eller en ren dykning på ett mål, luftvärnsmanövrer, interaktion i gruppflyg, exakt målval … det bästa kontrollsystemet är en levande person. Riktiga "smalögda bomber"!
Den 21 oktober 1944 kraschade det första kamikaze -planet in i kryssaren Australiens överbyggnad. Attacken lyckades inte helt - bomben exploderade inte, men 30 personer i teamet, inklusive befälhavaren, dödades. Efter 4 dagar stötte den australiensiska kryssaren igen självmordet, varefter skeppet lämnade stridszonen. När han återvände efter reparationer kom han igen under kamikaze -attacker - totalt till slutet av kriget fick flaggskeppet för den australiensiska flottan sex "smalögda bomber", men sänktes aldrig.
Självmordstramning i desperata situationer utövades av piloter från alla krigförande partier utan undantag. Enligt ofullständiga uppgifter gjorde sovjetiska piloter under det stora patriotiska kriget cirka 500 lufttramar, alla kommer ihåg prestationen av kapten Gastello. Enligt många ögonvittnen försökte Hauptmann Steen ramma kryssaren Kirov på sina brinnande Junkers under razzian på Kronstadt den 23 september 1941. Det finns dokumentärfilm som visar den skadade Aichi D3A -bombplanen som kraschar i överbyggnaden av Hornet -hangarfartyget (Slaget vid Santa Cruz Island, 1942).
Men bara i Japan, i slutet av kriget, organiserades denna process i industriell skala. Självmordsattacker har gått från spontana beslut om döende hjältar till populär underhållning. "Kamikaze" psykologi var ursprungligen en dödskult, som radikalt skilde sig från psykologin hos sovjetiska piloter, som efter att ha skjutit all ammunition och huggit av "Junkers" svans med propellern av deras "hök", hoppades fortfarande få leva. Ett levande exempel är ett fall från stridskarriären hos den berömda sovjetiska esset Amet-Khan Sultan, som med en skarp rulle bröt igenom sidan av Junkers, men fastnade med vingen i ett brinnande tyskt plan. Ändå lyckades hjälten fly säkert.
Det var ingen brist på självmordsbombare i Japan - det var många fler som var villiga än flygplan. Hur rekryterades skurkarna? Vanliga imponerande studenter som läser heroiska böcker om samurajens hederskod "bushido". Vissa motiverades av en känsla av överlägsenhet gentemot sina kamrater, en önskan att utmärka sig och "bli en hjälte". Det måste erkännas att det korta seklet av "kamikaze" var fyllt av ganska jordiska glädjeämnen - framtida självmord åtnjöt otrevlig respekt i samhället och vördades som levande gudar. De matades gratis i traverner och rickshawar bar dem gratis på sina knölar.
Med tonhöjd för tankar
Enligt den japanska forskaren Naito Hatsaro, till följd av "specialattacker" dog 3 913 kamikaze -piloter, som totalt sjönk 34 fartyg, och ytterligare 288 fartyg skadades. Bland de sjunkna fartygen finns inte ett enda slagskepp, kryssare eller tungt hangarfartyg.
Effektiviteten av "kåren av speciella attacker", ur militär synvinkel, var på en nivå strax under sockeln. Japanerna bombarderade dumt fienden med sina killars lik, medan enligt statistik två tredjedelar av dem förstördes av jaktbarriärer och avfyrning av marina luftvärnsvapen medan de fortfarande närmade sig målet. Några tappade kursen och försvann spårlöst i det stora havets vida. När det gäller man-torpederna "kaiten" och båtar laddade med sprängämnen var deras effektivitet ännu lägre än för flygplan.
Den mest modiga hjälten var så svag som en mask före modern teknik. Kamikaze kunde inte förhindra Japans förestående nederlag och dog meningslöst under eld av hundratals radarstyrda luftvärnskanoner. Med tanke på antalet amerikanska, brittiska, australiska och Nya Zeelands fartyg som verkar i Stilla havet, bör det erkännas att skadan från kamikaze var jämförbar med en stiftpinne. Till exempel den 25 oktober 1944 detonerade en "smalögad bomb" det amerikanska eskortflygplanet Saint-Lo, en av 130 ledsagare som byggdes i Amerika under andra världskriget. Den amerikanska marinen drabbades av irreparabla förluster.
Det fanns också mycket allvarligare fall: i maj 1945 skadades hangarfartyget Bunker Hill allvarligt. Som ett resultat
dubbel kamikaze -attack, hela hans vinge - 80 flygplan - brann ner, och nästan 400 besättningsmedlemmar dog i kampen mot bränder!
Bunker Hill var dock en av 14 tunga hangarfartyg i Essex-klass i krigszonen. Ytterligare fem fartyg av den här typen genomgick övningar utanför USA: s kust och ytterligare fem var på glidbanan. Och för att ersätta den åldrande "Essex" byggdes redan dubbelt så stor som super-hangarfartyg av typen "Midway" … Sällsynta enskilda framgångar för de japanska våghalsarna kunde inte längre rätta till situationen.
Som admiral Onishi förutspådde hade kamikaze -attackerna en stor psykologisk inverkan på fienden. Amerikanerna har avhållit sig från att dricka apelsinjuice utan bekymmer under fientligheterna, i vissa fall hade besättningarna anfall av feghet - de överlevande sjömännen från besättningen på förstöraren "Bush", två gånger attackerade av kamikaze, kastade sig överbord och i fasa simmade iväg från skeppet, bara för att inte drabbas av ett annat slag av de vansinniga självmordsbombarna. Nerverna hos människorna gick sönder.
Även om den psykologiska effekten av japanska självmordsattacker ibland visade sig vara motsatsen. Under striden ungefär. En Okinawa kamikaze slog igenom till slagfartyget Missouri och kraschade på dess pansarbälte och översvämmade luftvärnskanon # 3 med brinnande bränsle. Dagen efter ägde en ceremoni för att begrava resterna av piloten med militär ära rum på fartyget - slagfartygschefen William Callaghan ansåg att detta skulle vara en utmärkt lektion i mod och patriotism för hans besättning.
De sista kamikaze -attackerna ägde rum den 18 augusti 1945 - vid 14 -tiden på eftermiddagen, på väg till Vladivostok, attackerades Taganrog -tankfartyget av ett enda plan, men luftvärnskanonerna hanterade berömt luftmålet. Ungefär samtidigt, i området Shumshu Island (Kuril Ridge), ramlade en japansk kamikaze KT-152 gruvsveparen (den tidigare Neptunusfartyget med en förskjutning på 62 ton), dödades gruvsvevaren tillsammans med en besättning på 17 människor.
Men även i den skrämmande historien om kamikaze fanns det ett par optimistiska stunder. Den första ägde rum den 7 december 1944 - den dagen träffade 5 kamikazer i rad den lilla förstöraren Makhon på några minuter. Fartyget kollapsade naturligtvis i bitar och sjönk omedelbart. Men vad är förvånande - efter 5 kraftfulla explosioner av 209 personer i teamet överlevde 200!
Den andra historien är kopplad till den "olyckliga" kamikaze - underofficer Yamamura. Tre gånger försökte han "bli en hjälte", men tre gånger "skruvade han upp", och som ett resultat överlevde han lyckligt till krigets slut. Första gången hans plan sköts ner direkt efter start landade Yamamura på vattnet och plockades upp av fiskare. Andra gången hittade han helt enkelt inte målet och återvände med en sorgsen blick till basen. För tredje gången gick allt som ett urverk … tills det allra sista ögonblicket, då kopplingsmekanismen fastnade och dess Oka -jetprojektil inte kunde separera från bäraren.
Epilog
Som det blev klart senare fanns det ganska adekvata och försiktiga människor i Japans ledning som inte alls var ivriga att göra hara-kiri mot alla. På tal om "100 miljoner japaners hederliga död", använde de bara resursen för fanatisk arbetskraft så länge som möjligt. Som ett resultat förlorade Japan i striderna i Stilla havet 1,9 miljoner av sina hängivna söner. Tack vare den bestiala inställningen till människoliv var den japanska militärens oåterkalleliga förluster 9 gånger högre än de amerikanska.
Redan från den 16 augusti 1945 började samuraiens militanta tryck avta, alla glömde gradvis bort det planerade "massmordet" och som ett resultat kan vi se det fantastiska landet Japan, som redan lever på 2000 -talet.
Japanerna, till ära, är mycket disciplinerade, begåvade och ärliga människor. Om farliga brottslingar skjuts i Kina, så kastar sig de skyldiga i Japan på skenorna i tunnelbanan - tanken på hans tillsyn är så oacceptabel för en japaner. Det är synd att sådana duktiga och hängivna människor hamnade i händerna på skurkar som, guidade av sina egna beräkningar, skickade dem till en säker död.
