Hur dog slagskeppet Novorossiysk? Vad hände med ubåten Kursk? Vad är mysteriet bakom försvinnandet av K-129? Hur slog våra ubåtar igenom till USA: s stränder? Var testades den snabbaste och djupaste ubåten? Var försvann skräpet av ballistiska missiler från havsbotten? På vilket djup sjönk Komsomolets? Är det sant att det finns en underjordisk ubåtsbas på Krim?
Havet håller sina hemligheter säkert. Men ännu fler havshemligheter är gömda i specialtjänstens arkiv.
Feodosia -experiment
Fram till nu finns det legender om det mystiska "Philadelphia Experiment" - en momentan rörelse i rymden av förstöraren "Eldridge", som hände den 28 oktober 1943 under hemliga regeringsexperiment för att skapa ett "osynligt" fartyg.
Men alla skräckhistorier om sjömännen som vuxit ihop med däcket på Eldridge bleknar i jämförelse med de skrämmande legenderna i samband med kryssaren admiral Nakhimov. Ett sovjetiskt spökfartyg, för alltid fastnat på gränsen till den verkliga och andra världen.
"Admiral Nakhimov" är det enda fartyget i den sovjetiska flottan, vars dokument (loggböcker etc.) togs bort från Central Naval Archives av Sovjetunionens statliga säkerhetskommitté. Orsakerna är okända.
De flesta fotografier och negativ försvann tillsammans med dokumenten. Allt material på "Nakhimov" konfiskerades omedelbart från sjömännen av Svarta havsflottans specialavdelning.
Försvinnandet av dokumenten föregicks av ett antal andra misstänkta händelser: den nya kryssaren utvisades från marinen bara sju år efter att den togs i bruk. Enligt synpunkterna från ögonvittnen, före avvecklingen, utfördes ett komplett utbud av saneringsarbete ombord på "Nakhimov". Trädäcket revs av, skrovet "skurades" ordentligt och täcktes sedan med rött bly.
… De säger att en mörk decembernatt 1960 släpades kryssaren med släp till Sevastopol och placerades i en av de avspärrade bryggorna vid Sevmorzavod. Det de såg chockade alla: fartygets köl var trasig, huden i undervattensdelen av skrovet genomgick betydande deformationer. Av allt tyder på att kryssarens skrov utsattes för en kraftfull hydrodynamisk chock.
Därefter genomfördes en akut sanering av fartyget. I februari 1961 sänktes flaggan på "Nakhimov", och i juli samma år sköts kryssaren som ett mål under övningarna av Svarta havsflottan. Det var dock inte möjligt att sjunka det - det som var kvar av "Nakhimov" bogserades till stranden och skärdes i metall.
Fartyget försvann, men dess hemlighet förföljer fortfarande sjömän och historiker.
Den 4 december 1960, utanför Krimkusten, registrerades en seismisk chock med en kraft på 3-4 poäng med ett epicenter under vatten fem mil från Cape Meganom, på 500 meters djup.
- Svarta havsflottans hydrometeorologiska tjänst.
”Jag är förvånad över det här tjafset med Nakhimov, för alla har länge vetat att en T-5 kärnkraftstorpedo detonerade under den.
- yttrandet från en pensionerad ubåt, en artikel i tidningen "Meridian-Sevastopol" daterad 07.04.2010.
T-5 / 53-58-torpeden är en ostyrd taktisk ammunition av kaliber 533 mm, utrustad med en SSC med en kapacitet på 3 kiloton (sex gånger svagare än bomben som föll på Hiroshima). Torpeden antogs av Sovjetunionens marin 1958 och var avsedd för operationer i sjöstrid. Trots sin blygsamma kraft var undervattensexplosionen en storleksordning mer destruktiv än en luftexplosion med liknande kraft. Som ett resultat säkerställdes fiendens fartygs nederlag (kraftiga skador i skrovets undervattensdel) inom en radie av 700 meter från detonationen av torpedon.
Var det verkligen en riktigt grumlig vinterdag 1960 i havet inte långt från Feodosia, en cyklopisk vattenspelare steg uppåt och sprider fartygen som stod på ytan till sidorna?
Kärnaxplosion under vattnet vid bikinitoll. Effekt 23 kt
Det finns också fler prosaiska förklaringar till mysteriet med "Feodosia -experimentet".
Den tidiga avvecklingen av kryssaren "Admiral Nakhimov" var en vanlig händelse för den tiden. Det var en föråldrad artillerikryssare, som objektivt sett var underlägsen till och med utländska motsvarigheter under krigsåren. Kamrat Chrusjtjov hade en kort konversation med sådant skräp: för skrotning / för reserv / omutrustning i en monter för att testa nya vapen. Samtidigt lades de nyaste missilkryssarna och atomubåtarna ner vid varven i Sovjetunionen, som skulle ersätta de gamla kryssarna på havskommunikation.
Logiken i att genomföra kärnvapenprov utanför Krimkusten är inte helt klar. T -5 -torpeden testades framgångsrikt på Novaya Zemlya 1957 - sjömännen lärde sig allt de ville veta. Varför var det nödvändigt att genomföra en så uppmärksammad provokativ operation vid Natos gränser? Å andra sidan hände det mitt under det kalla kriget, när kärnvapenprov rasade varje månad. Det kan inte uteslutas att det sovjetiska militärpolitiska ledarskapet behövde genomföra ett kärnvapenprov i Svarta havet. Om tider, om moral!
En-typ kryssare "Mikhail Kutuzov"
Den döva gardin av sekretess kring Admiral Nakhimov är till stor del förknippad med tjänstgöringsperioden 1955-58, då det experimentella KSS Quiver-missilsystemet med KS-1 Kometa-kryssningsmissiler installerades på kryssaren istället för huvudbatteriet. "(Alternativ för skeppsbaserad). Bara denna omständighet kan förklara bristen på högkvalitativt fotografiskt material tillägnat kryssaren "Nakhimov".
På grund av den överhängande föråldringen av KSS -komplexet fick inte utvecklingsämnet, och redan 1958 demonterades bärraketen från fartyget.
En olöslig paradox. Experimentella prover av raketvapen installerades på många fartyg från Sovjetunionens flotta-kom bara ihåg samma kryssare "Dzerzhinsky" med M-2 "Volkhov-M" luftförsvarsmissilsystem installerat i aktern. Men dokumenten konfiskerades endast från kryssaren "Admiral Nakhimov".
Slutligen, vad var åtgärderna för att sanera fartyget före avveckling?
Historien vet inget svar. Hemligheten för "Admiral Nakhimov" ligger fortfarande begravd i arkiven för specialtjänsterna.
Havskameleoner
För andra dagen är det aggressiva amerikanska hangarfartyget på samma kurs och exakt upprepar alla sovjetrålarens manövrar.
- TASS -rapport.
"Riddarna" från specialavdelningen var inte bara engagerade i beslagtagande av fartygsdokument och posttranskription. Några av de operativa fick möta ansikte mot ansikte med den "troliga fienden".
I Kaspiska havet inkluderade till exempel den 17: e separata brigaden av gränspatrullfartyg (17: e OBRPSKR) två radiounderrättelsefartyg, operativt underordnade den andra huvuddirektoratet för KGB i Sovjetunionen. Fartygen användes för att samla in underrättelser på iranskt territorium.
På liknande sätt användes små anti-ubåtskepp från fjärde OBRPSKR från Liepaja (Lettland), som regelbundet tog ombord radiounderrättelsegrupperna för KGB: s 8: e huvuddirektorat och gick ut till positioner i Östersjön, vilket imiterade närvaro av MPK vid patrullpositionerna från Baltiysk och Warnemünde, ockuperad av den vanliga anti-ubåtspatrullen.
Ofta upprättades spaningsposter direkt på den civila flottans fartyg. På order från "ovan" tilldelade kaptenen en stuga och gav mat till "kamraterna i civila kläder", som stängde in sig i sina kvarter tillsammans med spaningsutrustning och studerade något intensivt under hela resan.
Sovjetisk valfångare jagar "valen"
GRU gick ännu längre. Av militär underrättelseintresse omvandlades ett antal trålare, valfångare och sjöbåtar i hemlighet. * Utrustningen placerades på ett sådant sätt att scouten inte hade yttre skillnader från civila fartyg av liknande design.
Fartygen som konverterades på detta sätt gick ut i havet, om möjligt efter de vanliga rutterna för handelsflottan. Och bara när det var några mil till "målet", ändrade "trålaren" plötsligt kurs och intog oseriöst en plats i den amerikanska flottans hangarfartygsgrupp. Således kunde han följa Yankee -fartygen i flera dagar och sedan överföra klockan till en annan "trålare" eller "kommunikationsfartyg".
Kretsen fungerade som en klocka.
Yankees kunde inte på något sätt hindra "trålarna" från att närma sig sina skvadroner. I det här fallet var internationell sjörätt helt på vår sida - åtgärden ägde rum i neutralt vatten, och "trålaren" kunde vara var han ville. Det är värdelöst att bryta sig loss från den med en hastighet på 30 knop - om några timmar kommer ytterligare en GRU "valfångare" att dyka upp precis längs banan. Yankees visste att de bara skulle”döda” resursen för sina motorer.
Det var strängt förbjudet att använda vapen mot den lilla spanaren. Det mesta som amerikanerna kunde göra var att simulera en attack genom att bedöva besättningen på "trålaren" med vrål från flygmotorer. Efter en tid tröttnade detta spel på alla, och Yankees upphörde att uppmärksamma "bäckenet" som gick efter hangarfartygets spår.
Men förgäves! I händelse av en upptrappning av den internationella situationen och utbrott av fientligheter lyckades "trålaren" överföra AUG: s nuvarande koordinater, dess sammansättning och systemet för att bygga upp en order för krigsfartyg från USSR Navy.
Hyperboloider av admiral Gorshkov
… En av vinterdagarna 1980, natt, kajplats nr 12 i Sevastopols norra vik. Runt - ett fyra meter stort betongstaket och en strömförande tråd. Strålkastare, vakt. Något konstigt pågår.
Torrlastfartyget "Dixon" ligger vid kajen. Men varför togs alla dessa oöverträffade säkerhetsåtgärder? Vilken hemlig last kan döljas i lastrummen på en vanlig timmerbil?
Vanlig? Nej! I livmodern för den "fredliga sovjetiska transporten" finns 400 tryckluftscylindrar, tre jetmotorer från Tu-154-flygplanet, 35 megawatt kraftgeneratorer och högeffekta kylenheter. Men huvudhemligheten är gömd i överbyggnaden - en konstig enhet med en kopparspegel polerad till en glans på ett berylliumfoder, genom vilka kapillärerna pumpas 400 liter alkohol per minut. Kylsystem! Det finns datorblock i närheten (sovjetiska mikrokretsar är de största mikrokretsarna i världen!) - superdatorn övervakar spegelytans tillstånd med en noggrannhet på en mikron. Om distorsion upptäcks aktiveras 48 kompenserande "kammar", som omedelbart ställer in den nödvändiga ytkrökningen.
Besättningen på det konstiga skeppet är marinen och sex KGB -officerare.
Abonnemanget om avslöjande gick ut 1992, och nu kan vi lugnt prata om det. 1980 testade Sovjetunionen en stridslaser monterad på en mobil offshore -plattform. Projektet fick koden "Aydar".
Installationen monterades ombord på en civil timmerbärare, som omvandlades till ett försöksmonter på pr. 05961. För att inte störa våra västerländska "vänner" igen behöll försöksfartyget sitt tidigare namn - "Dixon".
Den första skjutningen utfördes sommaren 1980 mot ett mål som ligger vid stranden. Till skillnad från sci -fi -filmer såg ingen laserstrålen och färgglada explosioner - bara en sensor installerad på målet registrerade ett kraftigt temperaturhopp. Lasereffektiviteten var bara 5%. Den ökade luftfuktigheten nära havsytan neutraliserade alla fördelar med laservapen.
Skottets varaktighet var 0,9 sekunder, förberedelserna för skottet tog en dag.
Liksom det amerikanska SDI -programmet (Star Wars) visade sig det sovjetiska projektet Aidar vara en vacker men helt värdelös leksak. Det kommer att ta år att förbättra designen för laserinstallationer och energikällor som kan ackumulera och omedelbart ge en puls av kolossal kraft.
Testfartyg 90 (OS-90), det är också en laserstridsplattform "Foros"
Arbetet med Aydar -projektet skapade dock en enorm reserv på området laserteknik och skapandet av strids "hyperboloider". 1984 monterades en liknande installation "Akvilon" ombord på landningsfartyget SDK-20 (projekt "Foros").
På grund av de extremt höga kostnaderna och avsaknaden av någon verklig avkastning, avvecklades arbetet med ämnet sovjetiska marinstridslasrar 1985.
Det här är de "vita fläckarna" som täcker sidorna i den ryska flottan. Kommer vi någonsin veta hela sanningen? Framtiden får utvisa!
