Hittills den näst största och mest effektiva transportbaserade stridsflygstyrkorna Frankrike.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - flaggskeppet för de franska marinstyrkorna, den franska marinens enda aktiva hangarfartyg, det första franska ytskipsfartyget med ett kärnkraftverk och det första kärnkraftsdrivna hangarfartyget byggt utanför Förenta staterna Stater. Bland hangarfartyg i andra länder, exklusive USA, är det det näst största (efter den ryska "Admiral Kuznetsov"). Kom för att ersätta det föråldrade hangarfartyget "Clemenceau".
Trots den mindre förskjutningen jämfört med "Kuznetsov" är antalet flygplan baserat på det mycket större. Hangarfartyget är litet jämfört med sina amerikanska motsvarigheter. Längden är 261,5 m, bredden är 64, 36 m, höjden är 75 m. Förskjutningen är mer än 40 600 ton. Luftgruppen inkluderar: 36 Rafal-M jaktbombare eller Super Etandar-attackflygplan, 2-3 E-2S AWACS-flygplan "Hawkeye", 2 sök- och räddningshelikoptrar AS-565 MB "Panther". Ett karakteristiskt drag för luftgruppen är övervägande av attackflygplan och frånvaron av ubåtskvadroner.
"Rafal-M" - transportbaserade flerfunktionsflygplan. Liknar Rafale C, men utrustad med en landningskrok och modifierad näsfjäder av varierande längd.
Den första prototypen av det enda säte multifunktionsbärarbaserade flygplanet Rafale M, skapat enligt projektet ACM (Avion de Combat Marine), gjorde sin första flygning den 12 december 1991. Den största skillnaden i denna modifiering är konstruktionens vikt ökad med 750 kg, förstärkt landningsställ. Andra skillnader inkluderar 13 upphängningsnoder istället för 14, och en minskning av maximal startvikt på 2000 kg (19 500 kg). Rafale M i standard F1 -modifieringen togs i bruk i december 2000 och nådde full stridsberedskap 2004. Från mitten av 2006 började flygplan av standard F2 -modifieringen komma i tjänst med den franska flottan. De, liksom det franska flygvapnet, användes under operationen i Afghanistan och Libyen. Marinen har begärt 86 fordon.
Specifikationer:
Besättning: 1-2 personer
Längd: 15, 30m
Vingbredd: 10, 90 m
Höjd: 5, 30m
Vingeyta: 45,7 m²
Normal startvikt: 14 710 kg
Maximal startvikt: 24 500 kg
Lastvikt: 9500 kg
Flygegenskaper:
Maximal hastighet på hög höjd: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Stridsradie: 1800 km
Stridsradie: 1093 km i variant av jaktplan
Servicetak: 15 240 m
Kraft-till-vikt-förhållande: 1, 0
Maximal driftöverbelastning: -3,2 / + 9,0 g
Beväpning:
Kanon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (eldhastighet 2500 rds / min), ammunition-125 omgångar av OPIT-typen (pansargenomborrande brännare-spårare) med bottensäkring.
Missiler: "luft-till-luft": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Luft-till-yta: ASMP med kärnstridsspets, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Franska supersoniska däck attackera flygplan-Dassault Super-Etandar (Franska Dassault Super-Étendard).
Utvecklad på grundval av "Etandar" IVM -flygplan. Det gjorde sitt första flyg den 28 oktober 1974. 74 flygplan byggda. I den franska flottan dras flygplan av denna typ ur tjänst, de planeras att gradvis ersättas av Rafale-M-flerflygplanet. Deltog i många militära konflikter.
Exporteras till Argentina. Flygplanet fick stor berömmelse under Falklandskriget, under vilket de argentinska Super Etandars, med hjälp av Exocet anti-ship missiler (ASM), sjönk två brittiska fartyg utan att lida förluster.
Specifikationer:
Besättning: 1 person
Längd: 14, 31m
Vingbredd: 9, 60m
Höjd: 3,8 m
Vingeyta: 28.40 m²
Normal startvikt: 9450 kg
Maximal startvikt: 12 000 kg
Inre bränsletankar: 3270 l
Flygegenskaper:
Maxhastighet vid 11 000 m: 1380 km / h
Maxhastighet vid havsnivå: 1180 km / h
Stridsradie: 850 km
Servicetak: mer än 13 700 m
Klättringshastighet vid havsnivå: 100 m / s (6000 m / min)
Beväpning: upp till 2100 kg stridsbelastning på 6 pyloner, inklusive
inklusive två SD "Exocet", NAR, bomber, kärnvapen, två SD "luft-till-luft"
"Mazhik", två behållare med DEFA -luftkanoner (30 mm).
Helikopter AS-565 "Panther" - i den franska flottan används den som sök- och räddnings-, transport- och stridshelikopter.
Beväpning, beroende på helikopterens syfte, kan innehålla två guidade missiler av Mistral-typ med ett IR-styrsystem, två upphängda kanoninstallationer med 20 mm CIAT M-621 kanoner (180 rundor ammunition), åtta Hot- eller Toy ATGM, installation av NAR kaliber 70 mm. Vapensatser är upphängda på avtagbara balkar. För brandkontroll tillhandahålls en stabiliserad SFIM "Vivian" syn eller sevärdheter från tredje generationen med förbättrad bildljusstyrka.
Universal landningsfartyg (UDC) typ "Mistral"(som en del av marinen - 2 enheter) bär upp till 16 helikoptrar - flyggruppens standardkomposition är 8 NH90 landningshelikoptrar och 8 Tiger -överfallshelikoptrar.
NH90 - en mångsidig helikopter utvecklad av det fransk-tyska konsortiet "Eurocopter".
Det finns alternativ: NH90 NFH-skeppstransport och stridshelikopter, utformad för att lösa ubåtar och missionsfartyg.
Används från ett fartygs däck. Kan betraktas som en ersättare för Westland Lynx eller AB 212ASW helikoptrar.
NH90 TTH - en transport- och landningshelikopter, utformad för att lösa landningsuppgifter, men kan vara utrustad för att lösa sök- och räddningsuppdrag, inklusive i stridsförhållanden, som utför elektronisk krigföring.
Attackhelikopter "Tiger" --- utvecklat av det fransk-tyska konsortiet "Eurocopter".
Kroppen, helt tillverkad av kompositmaterial, tål träffar av projektiler upp till 23 mm kaliber. Cockpiten är dubbel, sätena är ordnade i tandem. Cockpitens form med ett rörligt pansarglasskydd minimerar reflektioner av ljus och radarstrålning (resten av flygkroppen är också utformad i enlighet med denna princip).
Helikoptern är utrustad med en rörlig 30 mm kanon med 150 rundor ammunition, 4 luft-till-luft-missiler och NAR-enheter.
Beroende på variant kan sikten installeras ovanför huvudrotorns nav eller i den främre flygkroppen.
På landningsfartyg typ "Fudre" (2 delar), 4 amfibiska överfallshelikoptrar AS.332 Super Puma är baserade.
Militär version av modellen, AS.332B, utformad för att bära 21 fallskärmsjägare.
Helikoptern är utrustad med ett värmeavbildningssystem för visning av det främre halvklotet, meteorologisk radar eller sökradar, uppblåsbara ballonger, en vinsch, cockpitinstrument som är kompatibelt med mörkerseende och ökade bränsletankar.
Storbritannien
Marinen har den enda Invincible-klassen Illastries hangarfartyg.
Luftfartsgrupp: upp till 22 flygplan och helikoptrar. Fram till nyligen var den främsta slagkraften Sea Harrier VTOL, en bärarbaserad vertikal start- och landningsjaktplan. Skapad på grundval av det landbaserade Harrier-flygplanet.
Den mest moderna versionen av "Harrier" II - - den andra generationen av attackflygplan
vertikal start och landning "Harrier". Den brittiska versionen är baserad på
Amerikanska flygplan AV-8B, som i sin tur utvecklades på grundval av
Brittiska "Harrier" av första generationen. Den brittiska versionen av Harrier II skiljer sig från den amerikanska AV-8B i närvaro av en extra pylon för att placera missiler under varje vingkonsol och användning av original avionik.
Flygegenskaper:
Maxhastighet: 1065 km / h
Stridsradie: 556 km
Servicetak: 15 000 m
Klättringshastighet: 74,8 m / s
Beväpning:
Handvapen: 2 × 30 mm ADEN -kanon
Upphängningspunkter: 9 (8 under vingen, 1 under flygkroppen).
Kamplast: 3650 kg
Guiderade missiler:
luft-till-luft-missiler: 6 × AIM-9 Sidewinder
luft-till-yt-missiler: 4 × AGM-65 Maverick
Ostyrda raketer:
4 × 18 × 68 mm SNEB -missiler i Matra -block
4 × 19 × 70 mm CRV7-missiler i LAU-5003-block
Bomber: fritt fall och justerbara.
Den brittiska regeringen har beslutat att sälja alla flygplan av denna typ till USA. För att beväpna hangarfartygen under konstruktion, köp däckversionen av F-35.
Helikopterbärare "Hav" kombinerar funktioner för en helikopterbärare, militärtransport och ett kommandofartyg. Fartyget är baserat på projektet Invincible-klass lätta hangarfartyg. Helikopterbärarens huvuduppgift är snabb leverans och landning av amfibiska attackstyrkor från helikoptrar. Fartygets flygdäck mäter 170m x 32,6m och är konstruerat för tolv EH101 Merlin och sex Lynx -helikoptrar och har två hissar för att transportera helikoptrar från hangaren till däcket.
Marin däckhelikopter EH101 "Merlin" för anti-ubåtsförsvar utvecklades i två olika modifikationer, olika utrustning för flottorna i England och Italien.
Helikoptrarna kommer att kunna användas för oberoende anti-ubåt- och fartygsbekämpning, med vågor på 6 punkter, samt för sök- och räddningsoperationer, för spaning och elektroniska motåtgärder. Den maximala patrulltiden för anti-ubåtoperationer är 5 timmar. Förutom specialutrustning och vapen kännetecknas marinversionen av en ökad längd och volym av lastutrymmet, fällbara rotorblad och en svansbom.
Transport och landning, som kan bära upp till 30 fallskärmsjägare med vapen eller last som väger upp till 3 ton. Denna version av helikoptern har en bakre lastlucka med en ramp och storleken på lastutrymmet (6.50x2.50x1.83m) gör att den kan bära lättare terrängfordon och artilleribitar;
Flerfunktionsfartygshelikopter Lynx HAS.8 är i tjänst med brittiska flottans luftfart och är utformad för att bekämpa både ubåtar och fiendens ytfartyg.
I antifartygsversionen av Lynx HAS.8 med fyra Sea Skug- eller Penguin Mk2 mod.7-missilfartyg kan den stanna i luften i 3 timmar 35 minuter och ha en räckvidd på upp till 160 miles. För att bekämpa ubåtar är det möjligt att utrusta Super Links på en sänkt GAS AN / AQS-18 eller Kormoran med en magnetometer (AN / ASQ-81 eller AN / ASQ 504). Med en torpedo och OGAS kan sökningen efter ubåtar utföras i 2 timmar 25 minuter på ett avstånd av upp till 20 miles från fartyget. I chockversionen (två torpeder) når räckvidden 160 miles.
För sök- och räddningsinsatser är det maximala avståndet från hemmabasen 340 miles, under normala förhållanden med ytterligare bränsletankar - från 150 till 260 miles. Lynx HAS.8 (Super Lynx) helikopter kan också utföra spaningsuppgifter, inklusive radiotekniska, och leverera fartyg till sjöss.
Italien
Marinen har 2 hangarfartyg, beväpnade med VTOL AV-8B "Harrier" och helikoptrar av brittisk-italiensk design EH101 "Merlin".
Flaggskeppet för marinstyrkorna i Republiken Italien, hangarfartyget Cavour (vimpel C550), är ett av de nyaste fartygen i denna klass i världen.
Den fastställdes den 17 juli 2001, lanserades den 20 juli 2004 och överlämnades till flottan den 27 mars 2007.
Fartygets fullständiga driftsberedskap uppnåddes den 10 juni 2009.
Skapandet av detta ganska stora (full förskjutning av upp till 30 000 ton, dubbelt så stort som ett annat italiensk hangarfartyg - "Giuseppe Garibaldi") och kraftfulla fartyg markerade en kurs för en kvalitativ utbyggnad av den italienska flottans kapacitet och dess anspråk på att status som en global sjömakt. Plats för 8 Harrier -krigare och 12 helikoptrar.
"Giuseppe Garibaldi" trädde i tjänst 1985.
Det är det minsta hangarfartyget i världen, med en total förskjutning på 13.850 ton.
Den är avsedd att bekämpa ubåtar och ytfartyg i spetsen för en sök- och strejkgrupp, för att utföra funktionerna i flaggskeppet för den italienska marinen, för att få lokal luftöverlägsenhet och ge nära luftstöd till markstyrkor i landningsoperationer på en begränsad skala. Ett beslut togs att omvandla det till ett helikopterbär.
Landningsfartygen för den italienska marinen är amfibiska överfallsdockfartyg (DVKD) av typen San Giorgio.
Det taktiska och tekniska designuppdraget gav sitt dubbla syfte: i krigstid och i krissituationer - överföring till sjöss och landning på en outrustad kust av landningsstyrkor, vapen och militär utrustning, och i fredstid - för att ge befolkning bistånd i en nödsituation orsakad av jordbävningar, översvämningar, bränder, etc. Landning av angreppsenheter i marinkåren kan utföras med två tunga transport- och landningshelikoptrar CH47. Förutom transport- och landningshelikoptrar kan en luftgrupp bestående av fem flerbrukshelikoptrar baseras på fartyget. AV-212 (licensierad version av Bell 212).
Dessa helikoptrar kan, beroende på de installerade vapnen och utrustningen, utföra transport- och landningsfunktionerna (landningskapacitet-10-12 soldater), ubåt- och stridshelikoptrar. Konstruktörerna har också utarbetat möjligheten att på fartyget basera 3-5 fighters med vertikal eller kort start och landning AV-8B "Harrier".
Spanien
Hangarfartyg "Prinsen av Asturien" - gick in i den spanska flottan 1988
Detta fartyg, i större utsträckning än hangarfartygen av typen Invincible och J. Garibaldi, är anpassat för att basera vertikala start- och landningsflygplan. Detta fartyg var det första som använde den ursprungliga skrovarkitekturen med en betydande ökning av flygdäcket i fören över hela bredden i stället för rampen som britterna installerade i fören på flygdäcket på ett hangarfartyg av oövervinnlig klass. Denna däckhöjning (5 … 6 °) bör säkerställa start av vertikala start- och landningsflygplan. Flygplanets förskjutning är 16 200 ton, skrovets längd vid designvattenlinjen är 196 m, flygdäckets längd är 175 m, med en bredd på 27 m. Fartygets huvudbeväpning består av 20 flygplan.
Samtidigt kan luftgruppens sammansättning förändras beroende på problemet som ska lösas. Som regel innehåller den sex - åtta vertikala start- och landningsflygplan "Matador" (spansk beteckning på det brittiska transportbaserade flygplanet "Sea Harrier"), sex - åtta ubåtshelikoptrar Sea King och fyra till åtta helikoptrar av typen AB 212.
Spanskt landningsfartyg " Juan Carlos I"Konceptet ligger nära Wasp -klassen i USA: s amfibiska överfallsfartyg. Detta fartyg är uppkallat efter Juan Carlos I, Spaniens nuvarande kung.
Fartyget lades ner 2005. Lanserades 2008. 2011 blev han medlem i marinen. Det nya fartyget kommer att spela en viktig roll i den spanska flottan. Fartyget har ett 202 m långt flygdäck med en språngbräda. På däck finns 8 landningsplatser för Harrier, F-35 eller medelstora helikoptrar, 4 landningsplatser för CH-47 Chinook tunga helikoptrar och 1 landningsplats för V-22 Osprey tiltrotor. Luftgruppen omfattar upp till 30 flygplan och helikoptrar.
