Inom ramen för IDEX-2019: s internationella forum för försvarsindustrin som hölls i Abu Dhabi, visades en gigantisk vitrysk vägtågtankbärare med en lastkapacitet på upp till 136 ton. På en utställning i Förenade Arabemiraten presenterade Minsk Wheel Tractor Plant en trelänkad modell av ett vägtåg: en fyrhjulsdriven MZKT-741351 traktor med ett 8x8 hjularrangemang i kombination med en MZKT-999421 semitrailer och en MZKT -837211 släpvagn med en total längd på 42 meter. Detta vägtåg är konstruerat för att transportera upp till tre enheter militär utrustning med en totalvikt på upp till 136 ton.
Demonstrerat i Abu Dhabi vid en öppen gatudisplay har ett prov med stridsfordon ombord testats framgångsrikt i Förenade Arabemiraten, och innan dess har en rad fabrikstester i Vitryssland. För närvarande samlar Republiken Vitryssland aktivt seriemodeller av tanktransportörer, som ursprungligen skapades för behoven hos Förenade Arabemiraten. Leveransen av specialfordon för UAE: s armé bör vara klar i slutet av 2019.
Vägtåg MZKT-741351 + 999421 + 837211
Det är värt att notera att Minsk Wheel Tractor Plant (den berömda MZKT) har utvecklat och tillverkat unika transportlösningar för att transportera tung last på allmänna vägar, liksom i svår terräng i över 60 år. Idag produceras produkterna från Minsk -företaget under Volat -varumärket (Vitryska Volat - "hjälte"). MZKT är specialiserat på utveckling av utrustning enligt individuella tekniska specifikationer för kunder och kan producera den både individuellt och i serier på flera hundra enheter. Samtidigt kännetecknas Volat-utrustning traditionellt av utmärkta köregenskaper, vilket gör att den kan känna sig säker även under fullständiga terrängförhållanden. De hårda klimatförhållandena är inte heller något hinder för henne. Volatbilar för olika ändamål mår lika bra i permafrostförhållandena i Rysslands fjärran norra del och i de heta öknarna i Mellanöstern.
För närvarande producerar fabriken i Minsk ett stort antal chassier för den ryska arméns behov, särskilt för Topol-M och Yars mobila jordbaserade missilsystem, uppskjutare för Iskanders operativt-taktiska missilsystem och Bal-kustraketraketter och andra typer av vapen. Det är inte förvånande att representanter för Förenade Arabemiraten, när de behövde tunga hjulfordon för att transportera stridsvagnar, infanteri stridsfordon och annan militär utrustning och last, vände sig till specialisterna på MZKT för att få hjälp.
Det gigantiska vägtåget, som var utformat för att transportera olika krigsmateriel på vägar och terräng, gör utåt ett mycket starkt intryck. Speciellt för UAE gjordes en version av ett vägtåg med markis. För drift under förhållandena på den arabiska halvön är detta en nödvändighet. Det mesta av Förenade Arabemiraten är ockuperat av den stora sandiga Rub al-Khali-öknen, som är en av de största i världen. Rub al-Khali tillhör också en av de hetaste och torraste öknarna. Under sådana förhållanden är en markis inte bara skydd av utrustning och besättningar från den brännande solen, utan också ytterligare skydd mot sand och sandstormar. Det unika tältsystemet som utvecklats av MZKT -specialister användes för första gången på en liknande teknik.
Landstågets främsta drivkraft är MZKT-741351 fyrhjulsdriven traktor med 8x8 hjularrangemang. En sexaxlad semitrailer och en sexaxlad släpvagn klamrar sig direkt till traktorn, så att vi vid utgången ser en jätte med 32 hjul med en total längd av 42 meter. Ett sådant vägtåg på en resa, utan problem, kan ta bort två Leclerc-stridsvagnar som väger 56 ton vardera och en BMP-3 som väger upp till 20 ton (en tank och BMP-på en påhängsvagn, den andra tanken - på en släpvagn). Den franska "Leclerc" är huvudtanken i Förenade Arabemiratens landstyrkor, i tjänst finns 390 stridsvagnar, samt minst 46 ARV vid basen. I sin tur är den ryska BMP-3 den viktigaste BMP för UAE: s markstyrkor; minst 415 sådana stridsfordon är i drift. Förutom olika militära fordon med band och hjul kan vägtåget säkert transportera tre 20-fots lastcontainrar.
Lastbilstraktorn MZKT-741351 är utrustad med en Caterpillar C18 sexcylindrig turbodieselmotor med en arbetsvolym på 18,1 liter. Denna motor utvecklar en maximal effekt på 597 kW (812 hk) vid 2100 rpm och ett vridmoment på 3300 Nm vid 1400 rpm. Den amerikanskt tillverkade dieselmotorn är ihopkopplad med den amerikanska automatlådan Allison M 6620 AR med elektronisk styrning (6 växlar framåt och 2 bakåt). Genom ett tvåväxlad överföringslåda överförs vridmomentet till centrala växellådor med mittdifferentialer och sedan till planetväxellådor. Fjädringen av traktorn har följande konfiguration: den första och andra axeln är torsionsstångsoberoende, den tredje och fjärde axeln är oberoende fjäderbalanserare. Styrningen är utrustad med en hydraulisk booster, vilket är ett avgörande behov för en bil av denna klass och en sådan massa (ratten är till vänster). Den hydrauliska förstärkaren har ett huvud- och ett reservsystem. Konstruktörerna från Minsk tillhandahåller också ett informationssystem ombord, ett däcktrycksövervakningssystem och ett centralt däcktryckssystem.
Hytten på MZKT-741351 lastbilstraktor är fyrdörrars, rampanel, fjädrad, lutningsbar med möjlighet att boka. Utförande i åttasitsversion eller 3 säten + kajplats är möjlig. Inkluderar: automatisk klimatkontroll, ett låsbart skåp för ryggsäckar, beslag för installation av rustningar, fästen för att fästa personliga vapen. I hyttens tak finns en svängbar lucka med fäste för placering av ett maskingevär.
Dessutom fick traktorn system för automatisk brandsläckning, underlättande av backning, automatisk smörjning, och det finns också ett uttag för en extern start av kraftverket. I paketet ingår också en vinsch med två trummor med en hydraulisk drivning och en 100 meter lång kabel, utvecklad av vitryska ingenjörer på MZKT, dess maximala dragkraft är 2x250 kN. Vinschen är placerad bakom hytten på 4WD -traktorn. Denna vinsch med dubbel trumma kan användas för att ladda militär utrustning på ett drag.
Enligt MZKT: s presstjänst, i versionen "traktor plus påhängsvagn", är den maximala vikten för tankvagnståg 132 800 kg, och i versionen "traktor plus påhängsvagn plus släpvagn" når den 210 800 kg. I det första fallet är väghastighetens maximala hastighet begränsad till 70 km / h, i det andra fallet - 60 km / h. Den maximala övervinningen för länken "traktor plus påhängsvagn" är 27%, för länken "traktor plus påhängsvagn plus släpvagn"-11%. Semitrailer -traktorns minsta svängradie är 14 meter. Kapaciteten för den imponerande 1550 liters bränsletanken räcker för att täcka 1000 km i versionen "traktor plus påhängsvagn" och 800 km i versionen "traktor plus påhängsvagn plus släpvagn". Bilen kan, liksom hela vägtåget, köras i ett brett temperaturintervall från -40 till +55 grader Celsius. Aerotransportabilitet tillhandahålls av flygplanen An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M och Lockheed C-5 Galaxy.
Den sexaxlade semitrailer MZKT-999421 som används i vägtåget har en egen egenvikt på 28 000 kg, medan den är konstruerad för att bära laster med en totalvikt på upp till 76 000 kg, så att semitrailers bruttovikt kan nå 104 000 kg. Lasthöjd - 1400 mm. Semitrailern använder en hydraulisk balansfjädring. För att öka terrängförmågan kan semitrailern eventuellt utrustas med en hydraulisk hjuldrift. 3, 4, 5 och 6 på semitraileraxlarna styrs. Av de intressanta funktionerna kan vi också notera närvaron av en varningsenhet för däck punktering, som också finns på släpet.
Den sexaxlade släpvagnen MZKT-837211 med en egen egenvikt på 18 000 kg ger en lyftkapacitet på 60 000 kg. Fjädringen av de två framaxlarna är fjäderbalanserad, bakaxlarna är hydrobalanserade. Bakre kameror och parkeringssensorer kan installeras på släpet som specialutrustning. Både semitrailer och släp är utrustade med en skjutbar lastplattform med en bredd på 3650 mm (med förlängare 4650 mm). En speciell lösning gör att fordon med hjul och band kan komma in i semitrailern genom släpet utan att koppla ur kopplingen, vilket gör att besättningen kan lägga mindre tid och ansträngning på att lasta militär utrustning. Semitrailern, liksom släpvagnen, har samma däck av dimension 525 / 65R20.5. Lastbilen är utrustad med däck av måtten 18.00R25 med terränggående mönster.
