Japan gör sina planer för den fortsatta utvecklingen av Air Self-Defense Force (VSS), och F-3-projektet har en viktig plats i dem. Målet är att skapa en lovande ny generation stridsflygplan med höga taktiska och tekniska egenskaper. Även om projektet är i ett tidigt skede, och några av dess funktioner ännu inte har fastställts eller publicerats. För inte så länge sedan blev nya detaljer kända.
Möjligt utseende
Under de senaste veckorna har det japanska försvarsdepartementet publicerat några intressanta nyheter och nytt material om F-3-projektet. Det följer av dem att lösningen av organisatoriska frågor nu genomförs. Efter avslutad etapp kommer det att vara möjligt att gå vidare till att lösa tekniska problem. Samtidigt finns det redan en grov förståelse för hur det nya flygplanet ska se ut.
I december publicerade försvarsdepartementet en ny bild av den framtida jägaren, som återspeglar nuvarande syn på projektet. Figuren visar ett integrerat flygplan med en hög vinge och en kollapsad V-formad svans. Kraftverket innehåller ett par turbojetmotorer. Beväpningen är planerad att placeras på den yttre och inre lyftselen.
Samtidigt talar vi inte om den slutgiltiga bestämningen av det framtida flygplanets utseende. Diskussionen om denna fråga fortsätter, och de mest intressanta förslagen pågår. Således övervägs möjligheten att locka utländska flygplanstillverkare till arbete, inkl. med direktupplåning av deras teknik och utveckling.
Organisatoriska frågor
Det rapporteras att det under budgetåret 2020 är planerat att starta ett fullskaligt utvecklingsarbete kring F-3-temat. För att göra detta är försvarsbudgeten 2020 FY ger en separat post för 28 miljarder yen (mer än 250 miljoner amerikanska dollar). Finansieringen kommer att fortsätta under de kommande åren - sannolikt kommer att tilldelas jämförbara belopp.
Mitsubishi Heavy Industries har redan utsetts till ledande utvecklare av F-3-jaktplanet. Det planeras också att involvera andra företag i projektet, inkl. utländsk. I år kommer det japanska försvarsministeriet att hitta potentiella utländska deltagare. BAE Systems, Airbus, Lockheed Martin, etc. kommer att få inbjudningar.
Avsikten att samarbeta med utländska företag ledde till att det uppstod versioner av möjliga metoder för design. Versionen om planer på att låna utvecklingar eller till och med att skapa ett F-3-flygplan baserat på en befintlig utländsk maskin är något populär i media. Vilka flygplan som ska kopieras eller bearbetas beror på vilket utländskt företag som kommer att samarbeta med Mitsubishi. Emellertid kommenterar tjänstemän inte sådana versioner på något sätt.
Framtidens plan
Enligt kända data, medan projektet för F-3-jägaren är i sina tidigaste stadier. Flera år återstår innan en komplett uppsättning dokumentation dyker upp, liksom före konstruktionen av en prototyp. Konstruktionen av prototypen börjar bara i mitten av tjugoårsåldern, och dess tester kan pågå till slutet av decenniet.
Huvudmålet med F-3-projektet är en fullskalig förnyelse av det taktiska flygplanet i det japanska flygvapnet. Med hjälp av dessa flygplan är det planerat att ersätta de åldrande F-2-krigare-en omarbetad version av den amerikanska F-16. Produktionen av sådana maskiner började 1996 och fortsatte fram till 2011. Enligt de nuvarande planerna för kommandot kommer F-2 att vara i tjänst till trettiotalet.
Industrikrafterna utför regelbundet reparationer och modernisering av befintliga krigare, men i framtiden kommer de att överges. Om cirka 10-12 år planerar BCC att påbörja processen med att avveckla föråldrade F-2 med byte av nya F-3.
F-3-flygplanet utvecklas med tanke på den avlägsna framtiden, vilket påverkar kraven för det. Under en tid har det hävdats att projektet kommer att använda delar av den villkorade sjätte generationen av krigare. Således kommer den lovande F-3 att ha betydande fördelar jämfört med de nuvarande japanska flygvapnkrigarna. Dessutom kommer han att kunna förbli i leden och effektivt lösa de tilldelade uppgifterna inom en avlägsen framtid.
Generationsförändring
För närvarande använder det japanska flygvapnets taktiska luftfart flera typer av flygplan. Grunden för denna flotta bildas av fjärde generationens stridsflygplan F-15J och F-2. Driften av sådan utrustning kan fortsätta under de kommande åren, men då kommer det att krävas utbyte. Planer för upprustning har redan utarbetats, och till och med deras genomförande har börjat.
Först och främst kommer VSS att uppdateras genom att köpa amerikanska stridsflygplan av den senaste femte generationen F-35 Lightning II. Det finns ett kontrakt för leverans av ca. 150 av dessa flygplan i två modifikationer. Mer än två tredjedelar av leveranserna kommer från F-35A; Det planeras också att köpa 42 F-35B-flygplan. Hittills har USA lyckats överföra mer än ett dussin nya krigare till kunden, och Japan utbildar personal.
Under de närmaste åren kommer nya importerade F-35 att fungera tillsammans med äldre flygplanstyper till hands. Sedan börjar processen med att skriva av föråldrade prover, vilket kommer att förändra maktbalansen och öka ansvaret som tilldelas blixten.
I framtiden, i början av tjugo- och trettiotalet, planerar kommandot att börja köpa nästa sjätte generationens stridsflygplan. Leveranserna av serie F-3 kommer att möjliggöra gradvis avveckling av den hopplöst föråldrade F-2 samtidigt som man får välkända fördelar.
Enligt de nuvarande planerna för det japanska kommandot kommer luftsjälvförsvarets styrkor därför att under de närmaste åren på allvar uppdatera flottan med stridsflygplan med en märkbar ökning av stridseffektiviteten. Under tjugoårsåldern kommer en fullfjädrad introduktion av femte generationens krigare att genomföras i praktiken, och vid trettiotalet kommer trupperna att ta emot utrustning av nästa modell.
Nyckelprojekt
Det bör noteras att i sådana planer intar det nuvarande F-3-projektet en särskild plats. I själva verket är det detta projekt som är en nyckelkomponent i upprustningsprogrammet och avgör framtiden för de japanska väpnade styrkorna under de kommande decennierna. Dessutom måste han visa den japanska industrins förmåga att skapa en ny generation av flygteknik.
Japanska flygplanbyggare har redan visat sin förmåga att skapa moderna flygplan - resultatet är den erfarna X -2, som testades under det senaste förflutna. Branschen står dock nu inför nya utmaningar. Den lovande F-3 bör utvecklas med fokus på den avlägsna framtiden, för vilken den måste uppfylla kraven för den sjätte generationen som ännu inte tagit form.
Det är inte känt om det kommer att vara möjligt att uppfylla alla befintliga planer. Hittills är F-3-projektet i sina tidigaste stadier, och inte ens flygplanets allmänna utseende har fastställts. Japan Air Force och entreprenörsföretag är dock fast beslutna och tänker ta med sina egna nästa generations flygplan till produktion och service. Under tiden kommer Air Self-Defense Forces att behöva använda den befintliga utrustningen och behärska en ny utländsk modell.
