Människor har alltid velat veta om sin framtid. Därför översätts inte spåmän och psykiker i världen, som försöker förutsäga det för hand, spela kort och kristallkula. Hur korrekt deras förutsägelser är är en fråga om deras samvete. Forskare (och journalister!) Gör saker annorlunda. De tar en mängd olika variabler som de känner till idag. Föreställ dig ungefär dynamiken i processen med deras förändringar. Och … de överför dessa variabler, efter att ha justerats därefter, in i framtiden. Till exempel gjorde Jules Verne många mycket exakta förutsägelser. Men faktum är att det han förutspådde behövdes av människor. Och så visade det sig. Även människor flög till månen, det är bara inte alls så han skrev om det.
Ett av projekten för "framtidens ubåt" från tidningen "Tekhnika-youth" 1941.
Tidigare skrev tidningen Tekhnika Molodoi ofta om utsikterna för utveckling av vetenskap och teknik. Till exempel om hur ubåtarna kommer att se ut i framtiden. En av dessa artiklar dök upp i den här tidningen i slutet av 30 -talet, och … låt oss bekanta oss med hur författarens framsyn blev verklighet.
Författaren A. Tarasov inleder sin berättelse om hur de framtida ubåtarna ska se ut med hänvisning till de katastrofer som just inträffat med den amerikanska ubåten Squalus, engelska Tethys och franska Phoenix, vars besättningar inte gick att rädda.
Men detta är verkligen den legendariska fantastiska sovjetiska ubåten "Pioneer" från filmen "The Secret of Two Oceans", filmad 1955 baserad på romanen med samma namn av G. Adamov, skriven av honom 1938.
Det är enligt hans åsikt nödvändigt att börja förbättra ubåtar med skapandet av nya och mycket mer tillförlitliga räddningsmedel. Enligt hans uppfattning borde det ha varit en speciell ubåt, vars närvaro underlättade och påskyndade räddningsinsatser. Det verkar vara en bra idé. Men varför genomförde ingen det? Ja, helt enkelt för att det är väldigt dyrt att hålla ett sådant fartyg”under ånga” i flera år. Och dessutom är dess hastighet fortfarande begränsad, och det kanske helt enkelt inte kommer till tragedins plats, som kan vara någonstans!
"Pionjär" på havets yta.
Vidare skrev författaren om en sådan möjlig användning av framtidens ubåt, som att utföra spaning av is och använda den som en isbrytare (!), Som banade väg för husvagnar av fartyg genom isen på norra sjövägen. De säger att tanken på att studera Arktis med hjälp av en ubåt inte alls är ny; den föreslogs av den amerikanska polarutforskaren Hubert Wilkins. Han försökte ta sig till Nordpolen i ubåten "Nautilus", men han lyckades inte på grund av brott i djuproderna.
Det var i alla fall uppenbart för författaren att ubåtarna på hans tid inte uppfyllde de olika uppgifter som de stod inför, och därför behövdes ett nytt fartyg för att klara dem alla.
Och det här är vad han föreslog: en universell ubåt, som i framtiden skulle lösa nästan alla uppgifter han namngav. Därför måste den först och främst ha en strömlinjeformad kropp som kan ge en hög hastighet både på ytan och under vattnet. Men … av någon anledning behövde han "skidor" installerade på däcket och uppåt med löpare, och till och med stötdämpare! Men så att båten inte träffar isen underifrån - det är därför, och också, så att hon, under vatten, skulle glida på dessa skidor på den!
Befälhavaren för "Pioneer" - ja, bara en "charm"!
Skidorna som sticker ut över däcket är dock inte alla. Vidare kom författaren med fyra infällbara luckor, och av någon anledning inte runda, men elliptiska. Men i själva verket är det inte luckor, utan autogena isskärare! En stark låga slår upp från dem, och … det smälter isen och båten flyter upp! Hur, var och hur mycket bränsle som ska lagras för dessa skär, anger författaren naturligtvis inte. Han bryr sig inte heller om förbrukningen av detta bränsle för issmältning. Men han glömde inte att skriva att alla dessa fyra "apparater" avanceras av en speciell hydraulisk anordning. "Special", det vill säga välkända specialister. Tja, och det är ingen mening för honom att veta vad dessa enheter är och att beskriva dem, naturligtvis.
Vidare på däck kom han på en annan, nu "stor lucka", också i form av en ellips, som ledde inuti båten till "hydraulkammaren". Från denna kammare bör vid behov vissa "speciella räddningsfordon" kastas ut, som tillsammans med människor självständigt flyter upp till ytan. Detta är en slags "undervattensfallskärm". Och även i form av en ellipsoid. Något ellips slog tydligen författarens fantasi, och kanske ordet "vackert", men bara något runt det har ellipser. Enheten rymmer två personer. Det vill säga, inuti båten är de som ägg i fisk. Men tekniskt enklare - och tiden har visat att det är så, att det är mer tekniskt avancerat att göra en stor popup -kamera än många. Materialet är aluminium, även om stål bäst tål trycket på djupet, men det roligaste är att människor i dessa kapslar är "bundna med bälten till väggarna", eftersom de, när de stiger upp till ytan, "apparaten kan vända. " Men deras tyngdpunkt är ändå placerad så att luckan alltid är på toppen, för att komma ur "apparaten" efter lyft.
Bredvid luckan till hydraulkammaren på samma däck finns också en ingångslucka - författaren hade verkligen inte ett däck, utan kontinuerliga "luckor", men av någon anledning var ingen av redaktörerna för "TM" av någon anledning märkte då inte. Längre på båten finns strålkastare och porthål runt omkring, men hur är det utan dem? När allt kommer omkring läste alla om kapten Nemos Nautilus vid den tiden. "Strålarna från flera strålkastare kan korsa och ge intensiv belysning i önskad riktning" - det vill säga att all denna "belysning" kan också vridas, och - hur kan vi i det här fallet prata om någon form av effektivisering och tillförlitlighet för denna båt ? Runt "skidor", luckor, vändning av strålkastare och på däcket finns också tre periskop.
På botten av båten föreslår författaren att ordna en redan - en avsats som gör att hon kan utveckla hög hastighet! Ja, naturligtvis, på ytan av vattnet skiljer sig röda båtar i sin hastighetsdata. Men det här är inte en båt. Författaren ser dock en väg ut i installationen av fyra flygmotorer på fartygets bifurkade akter, som gör detta fartyg till en höghastighetsflygplan. Och före dykning tas de bort i två luckor vid aktern. Jag vill bara fråga om det finns något kvar där förutom luckor eller inte, för den här båten har också två luckor på sidorna. En för dykarnas utgång och den andra för entrén! Och i botten finns två infällbara "cylindriska torn". De pressar båten hårt mot skrovet på den sjunkna ubåten, autogen bränner ut två hål i den och räddar dess besättning genom dem.
Jämfört med alla andra omgivningar är de mest imponerande i filmen rymddräkterna för besättningsmedlemmarna …
Jo, inne i denna "universalbåt" kunde man till och med dansa. I fören finns kontrollrummet för befälhavaren och navigatören, forskningslaboratoriet, sedan matsalen, sedan ingångsdykrummet och till och med ballasttankar för nedsänkning och lyft av detta "superfartyg".
Vidare rymmer den den ökända "hydrauliska kammaren", autogena anordningar för isskärning, sedan en kammare för utmatning av dykare, uppdelade av slussar - skiljeväggar - i fack så att varje efterföljande tryck ökar. Så här föreslås att bekämpa dekompressionssjukdom.
I romanen kämpar båtens besättning mot de japanska imperialisterna och sjunker till och med den japanska kryssaren Izumo med en ultraljudskanon! I filmen hamnar den positiva hjälten, som förföljer den elaka spionen Gluzsky, som har slagit sin bror (!), På en hemlig torpedbas av en namnlös fiende, vars ingång öppnas med lösenordet "17".
Och här, i mitten av fartyget, är det inte längre möjligt att förstå var radiorummet, besättningskvarteren och stegen till däcket ligger. Maskinrummet är naturligtvis i aktern, men det finns också flygmotorer, en luftreningskammare och lägre "infällbara torn".
Det vill säga, inte en båt visade sig i slutet, men … en kontinuerlig "sikt" eller luckor. Författaren tog dock äran för många av dem, de säger att det finns många luckor - i händelse av en olycka kan besättningen lätt evakueras och kommer att kunna stiga upp till ytan. Det vill säga att den "universella ubåten" som uppfanns i artikeln var utrustad med en imponerande uppsättning av alla typer av enheter för att utföra det bredaste utbudet av uppgifter.
Denna bas är utrustad, ja, inte värre än utomjordingarnas. Också … fantasi utan mått!
Och låt oss nu se vad det var - fantasi som det största värdet eller tom fantasi, som att ta mer och göra det "bredare". Tyvärr den senare. Och det är synd att sådana tekniskt analfabeter, även vid den tiden, uppträdde i TM ganska ofta.
Det är dock klart att det är mycket svårt att stiga över din tid, att skapa en ny verklighet i din fantasi och att komma med tekniska innovationer för den. Men titta på en annan liknande "båt" - ubåten "Pioneer" från science fiction -romanen "The Mystery of Two Oceans" skriven av Grigory Adamov 1938. För hela Pioners fantastiska natur saknas sådana absurditeter som luckor vid varje steg och flygmotorer i aktern fortfarande på den …
