Dmitry Rogozins tillkännagivande i början av december om det planerade tillbakadragandet från ISS -projektet sammanföll praktiskt taget med tillkännagivandet av den ryska presidenten om avslutandet av South Stream -projektet, därför gick det mycket mindre märkbart. Även om det i rättvisans namn bör noteras att Rogozins retorik i denna fråga har varit oförändrad sedan maj 2014: den ryska regeringens vice premiärminister har tidigare uttalat att Ryssland avser att dra sig ur projektet International Space Station. Och de första förutsättningarna för en sådan utveckling av händelser dök upp redan innan den nya perioden av konfrontation mellan Ryssland och väst och ömsesidiga sanktioner. För första gången började de prata om Rysslands möjliga utträde ur ISS -projektet redan 2012.
De första sådana uttalandena gjordes på flygutställningen The Farnborough International Exhibition 2012. Dåvarande chefen för Roscosmos, Vladimir Popovkin, antydde att Ryssland drog sig tillbaka från ISS -projektet. Av hans ord följde det att Ryska federationen inte bara är redo att bygga en egen banestation på teknisk nivå, utan också utvecklar ett antal nya moduler för ISS, som i framtiden kan användas som grundläggande block för framtida generation av bemannade banestationer.
"Frågan om utsikterna för bemannad rymdutforskning är inte längre en fråga om industrin, utan om politiska beslut", säger Zvezda -TV -kanalen Dmitry Rogozin. Den ryska vice premiärministern med ansvar för det militärindustriella komplexet noterade att Ryssland inte kommer att förlänga sitt deltagande i ISS-projektet från 2020 till 2024, som den amerikanska sidan tidigare hade föreslagit. För närvarande har Federal Space Agency redan fått i uppdrag att skicka in sina motiveringar för utplaceringen av den ryska rymdstationen och lämna dem till den ryska regeringen. Om allt går bra kan arbetet med distributionen av stationen börja 2017.
Foto av ISS den 30 maj 2011
Det finns mer politik i detta beslut, enligt Rogozin, som anser ISS "ett passerat skede". På många sätt underlättades detta av försämringen av relationerna mellan Moskva och väst, införandet av ömsesidiga politiska och handelssanktioner. Det var politiken som blev en av de viktigaste orsakerna till isoleringen av rysk bemannad rymdutforskning. Roscosmos noterar att i samarbetet mellan de länder som idag driver ISS skapades en särskild arbetsgrupp efter Rysslands rekommendationer. Denna grupp står inför uppgiften att bestämma ISS framtida öde och fastställa datumet för avvecklingen av denna station. Roscosmos har redan kommit överens med NASA om att det kommer att presentera sin ståndpunkt i denna fråga i slutet av 2014. I synnerhet övervägs ett projekt för att skapa flera små orbitalstationer som löser specifika problem i omloppsbana nära jorden, liksom internationella stationer som kan placeras vid jämviktspunkter mellan månen och jorden eller på baksidan av vår naturlig satellit.
Vårt land har deltagit i ISS -programmet sedan 1998. Idag spenderar Roskosmos 6 gånger mindre på att underhålla stationen än NASA (enbart 2013 spenderade Amerika cirka 3 miljarder dollar på stationen), även om Ryska federationen äger rätten till hälften av rymdstationens besättning. Samtidigt, i maj 2014, sa Rogozin att Roskosmos lägger cirka 30% av sina budgetmedel på deltagande i detta internationella projekt. Dessa medel kan användas för andra ändamål.
För närvarande innehåller ISS 5 ryska moduler, som utgör det ryska segmentet av stationen. Vi pratar om Zarya -modulen - det här är ett funktionellt lastblock (det lanserades först i omlopp den 20 november 1998, 20, 26 ton), en Zvezda livsstödsmodul (lanserades den 26 juli 2000, 20, 3 ton), en dockningsmodul Pirs (lanserad den 15 september 2001, 3, 58 ton), en liten forskningsmodul "Sök" (lanserad den 12 november 2010, 3, 67 ton) och en dockningslastmodul "Rassvet" (lanserades den 18 maj 2010, 8, 0 ton). Enligt planerna från Federal Space Agency för 2013-2018 skulle det ryska segmentet av stationen i slutet av 2017 bestå av 6 moduler och i slutet av 2018 - av 7 moduler.
3D -grafik av det ungefärliga utseendet på den ryska stationen 2030, TK Zvezda
Det har redan föreslagits att den ryska stationen skulle kunna inkludera moduler från det ryska segmentet av ISS. Samtidigt noterade experter att konfigurationen av den nya stationen ursprungligen kunde byggas på basis av ett mångsidigt laboratorium och nodmoduler, rymdskeppet Oka-T och rymdfarkosten Progress-SM och Soyuz-SM. Branschrepresentanter sa till den ryska TV-kanalen Zvezda att Oka-T är en helt autonom teknisk modul. Det utvecklas av specialister från RSC Energia. Enligt uppdragsvillkoren kommer denna modul att bestå av ett vetenskapligt laboratorium, ett trycksatt fack, en luftsluss, en dockningsstation och ett tryckfritt fack där experiment kan utföras i öppet utrymme.
Det rapporteras att vikten av vetenskaplig utrustning ombord kommer att vara cirka 850 kg, den kommer att placeras både inuti modulen och på dess yta. Batteritiden för "Oki-T" uppskattas under perioden från 90 till 180 dagar. Efter utgången av denna period måste modulen docka till huvudstationen eller rymdfarkosten för tankning, underhåll av vetenskaplig utrustning och andra operationer. Den nya modulen måste göra sin första flygning i slutet av 2018. I allmänhet kommer Ryssland att kunna få en fullvärdig analog av ISS, hela frågan är om det behöver det. Så tidigare meddelades det om ett mycket kostsamt månprogram i Ryssland, vars uppskattade kostnad är cirka 2,46 biljoner rubel. Experter är oense om behovet av en egen rymdstation.
Expertutlåtanden
Chefredaktören för National Defense-tidningen, Igor Korotchenko, noterade i en intervju med Svobodnaya Pressa att han inte tvivlade på behovet av att sätta in den ryska stationen i omloppsbana. Samtidigt gav han några förtydliganden om stationens egenskaper. Ryska medier rapporterade att lutningen av stationens bana skulle öka täckningen av Rysslands territorium med upp till 90%.”För att vara ärlig är det inte helt klart vad som menas. ISS kretsar också runt vår planet med en hastighet av 8 km / s och flyger över Rysslands territorium och hela jordklotet. Det kommer att finnas samma vy från en helt rysk station, konstaterade Igor Korotchenko.
Samtidigt är han övertygad om att det är nödvändigt att återskapa hela det ryska segmentet i omloppsbana. Partnerskap inom ramen för ett internationellt projekt är inte längre lovande. På ISS är Ryssland inte värdar, utan snarare gästerna (stationen är under amerikansk jurisdiktion). Således arbetar Ryssland delvis med rymdpotentialen hos våra direkta konkurrenter. Därför är det viktigt för Ryssland att utveckla ett eget orbitalprojekt, särskilt eftersom landet har den tekniska grunden för detta.
Yuri Zaitsev, den nuvarande akademiska rådgivaren för Ryska federationens ingenjörsvetenskapsakademi, är mycket mer skeptisk till avsikterna att skapa en rysk orbitalstation. I en intervju med SP noterade han att man med största sannolikhet kan tala om ett bildsvar till väst. Det är sant att vi kommer att bevisa för väst genom att öppna vår analog av ISS är inte helt klart. Enligt Zaitsev landar European Space Agency (ESA) en robot på en komet, och vi kommer att cirkulera jorden igen. Enligt honom kan detta beslut att skapa en egen banestation fortfarande revideras.
Roskosmos har redan talat om att en orbitalstation är olämplig för jordavkänningsuppgifter. Det är möjligt att observera Ryssland från rymden från vanliga satelliter, utan att sätta in moduler med en total massa på hundratals ton i rymden. Enligt Zaitsev vore det mer logiskt att investera i utvecklingen av den ryska konstellationen av satelliter. Även Indien har dussintals av dem nu, och det finns inget att säga om Kina. Samtidigt finns det nu 129 inhemska rymdfarkoster i rymden, men inte alla är i ett aktivt tillstånd.
Den nuvarande akademiska rådgivaren anser att den största uppmärksamheten nu bör ägnas åt automatisering. Bemannade projekt och program behövs, men du kan inte klara dig utan maskiner. Utan deras användning är det inte möjligt att lösa grundläggande problem i rymden och utföra olika tillämpad forskning. Huvudriktningen för Ryssland är för närvarande månen. I det här fallet talar vi inte om "turist" -flyg, utan om grunden för en månbas i polernas område. I det inledande skedet kan detta vara ett besökt (klocka) objekt, och i framtiden kan det överföras till det permanenta.
Ryska moduler i ISS
Oleg Mukhin, medlem av presidiet för Ryska kosmonautiska federationen, anser att återupptagandet av det ryska orbitalprogrammet är motiverat. Enligt honom har Ryssland samlat stor erfarenhet av Mir -stationen; utöver det hade vi också den första Salyut -banestationen. Det är därför amerikanerna vände sig till oss för att få hjälp när de utvecklade ISS. De hade en erfarenhet av sin Skylab -station, men den var kort. Samtidigt tillverkades ISS -basblocken av den ryska rymdindustrin.
Naturligtvis kan för närvarande "drönare" och rymdfarkoster lösa många frågor relaterade till övervakning av jordens yta. Men det finns ett antal problem, vars lösning endast är möjlig med närvaro av en person. Det sista ordet om denna fråga bör finnas kvar vid Vetenskapsakademin. Ryska forskare måste tydligt definiera omfattningen av de experimentella problemen som måste lösas under förhållanden med noll gravitation. Därför är det uppenbart att det inte är vettigt att investera i ett projekt om vi inte vet hur man laddar ner det.
Om beslutet om den ryska rymdstationen är positivt, kommer det att skapas på grundval av moduler och teknik som användes i ISS. Men enligt Mukhin är detta en andra ordningsfråga. Ryssland har den nödvändiga utvecklingen för att bygga moduler för den nya stationen. I mitten av 80-talet av förra seklet funderade Sovjetunionen på att bygga en station av den 4: e generationen, som skulle få namnet Mir-2. Basen på stationen skulle vara en modul som väger mer än 100 ton. Men tyvärr tillät inte de politiska processerna i landet och Sovjetunionens sammanbrott att föra detta projekt till sin logiska slut. En stor och kraftfull station skulle vara användbar för Ryssland. Energia lanseringsfordon, som skapades speciellt för rymdfärjan Buran, kunde skjuta ut last som väger mer än 100 ton i rymden. Ju större banestation, desto mer vetenskaplig utrustning och experiment kan utföras ombord och desto fler forskare accepteras.
Oleg Mukhin noterade också att Moskva kan erbjuda Peking samarbete, som kanske inte kan dra ensam skapandet av en egen banestation. Således kommer den internationella konkurrensen i rymden bara att växa. Han noterade också att på den nya ryska stationen skulle det vara möjligt att satsa på rymdturism, så det skulle ge riktiga pengar. Enligt Mukhin kan denna riktning inte ges till amerikanerna, som har privata företag som kan skicka människor ut i rymden. För närvarande konkurrerar Sierra Nevada, Blue Origin, SpaceX och Boeing med varandra om att tillhandahålla rymdtaxitjänster för att transportera människor till jordens bana.
