Den japanska koncernen Mitsubishi fick ett erbjudande om allsidig samarbete från en långsiktig partner-amerikanen Lockheed Martin. Vi pratar om gemensamt skapande av en femte generationens smygflygplan, som planeras levereras till flygvapnet inom 10 år. Japan kan bli det fjärde landet (efter USA, Ryssland och Kina) som börjar testa sin egen femte generationens stridsflygplan.
Mitsubishi Heavy Industries har fått ett erbjudande från amerikanska Lockheed Martin att gemensamt utveckla en smygkämpe.”Vi gav dem nödvändig information (om projektet) i enlighet med begäran som gjordes i augusti. Den japanska rymdindustrin har stor potential. Vi är redo för ett allsidigt samarbete ", - citerar chefen för det amerikanska företaget Marilyn Hewson" Kommersant ".
Dessa två bekymmer har en gång redan skapat tillsammans F-4 och F-2-krigare, som nu det japanska försvarsministeriet planerar att ersätta som föråldrade. Nu i tjänst hos de japanska självförsvaret finns det cirka 130 sådana fordon. En kämpe med designnamnet Advanced Technology Demonstrator X betraktas som en ersättare. Det slutliga utvecklingsbeslutet förväntas tidigast 2018 och idrifttagning i detta fall förväntas tidigast 10 år senare.
Observera att Mitsubishi redan i april har demonstrerat sitt femte generationens X-2-flygplan. Japan blev det fjärde landet (efter Ryssland, USA och Kina) som började testa sin egen femte generationens stridsflygplan.
På X-2-prototypen är det planerat att utarbeta olika tekniker för det framtida flygplanet: smygteknik, samt en segelflygplan och en motor, vilket ska ge extremt hög manövrerbarhet och andra system.
Förlorar T-50 i alla avseenden
De exakta egenskaperna hos prototypen för den femte generationens japanska jaktflygplan ATD-X Shinshin, demonstrerad av Japan, är ännu inte kända. Baserat på de resurser som japanerna har tillgång till uttrycktes dock åsikter om att den nya japanska jaktplanen skulle vara sämre än den ryska motsvarigheten - T -50 (PAK FA) - när det gäller smyg, kryssning av supersonisk flyghastighet, modern elektronisk utrustning, inklusive radar med AFAR, mångsidig avfyrning och supermanövrerbarhet. Dessutom, om Ryssland planerar att ta T-50 i bruk nästa år, kommer den japanska jaktplanen att förvandlas från en prototyp till ett riktigt stridsfordon mycket senare.
Vi kommer att påminna, den 14 oktober, överbefälhavaren för flyg- och rymdstyrkorna, överste general Viktor Bondarev, att nästa år väntar flyg- och rymdstyrkorna de första fem T-50-talen. "Nästa år avslutar vi sina tester", säger Bondarev till Interfax.
Som ni vet genomfördes PAK FA: s första testflygning den 29 januari 2010 i Komsomolsk-on-Amur. PAK FA är ett attackflygplan med en sits, vars konstruktion används i stor utsträckning av kompositmaterial. Enligt öppna data kommer den att uppfylla följande krav för VKS för femte generationens krigare: supersonisk flygning utan efterbrännare, låg sikt för radar, optiska, akustiska och andra detektionssystem, supermanövrerbarhet och förmågan att göra relativt kort start och landning. Flygplanets prestanda har inte offentliggjorts officiellt.
För närvarande är de enda femte generationens krigare i tjänst amerikanska F-22 Raptor och F-35 flygplan.
Japanerna kan skapa ett sådant flygplan
Dmitry Drozdenko, biträdande chefredaktör för tidskriften Arsenal of the Fatherland, påminner om att prototypen från japanerna i april var ganska allmän, det är för tidigt att bedöma några kännetecken för den framtida femte generationens fighter i Japan Self- Försvarsmakten. Vi kan bara prata om de japanska flygplanstillverkarnas ekonomiska och tekniska kapacitet.
”Till att börja med måste en femte generationens flygvapenfighter ha ett antal specifika taktiska och tekniska egenskaper: motorn i detta flygplan måste kunna bibehålla cruising ljudhastighet utan användning av efterbrännare, själva flygplanet måste använda smygteknik, det vill säga tekniken för delvis osynlighet för en viss typ av radar. och äntligen ha ett komplex av moderna vapen. Alla andra egenskaper anges av olika tillverkare efter eget gottfinnande. Så, Ryssland ökar egenskaperna hos sin egen fighter och "supermanövrerbarhet", - sa Drozdenko till tidningen VZGLYAD.
När det gäller japanerna, enligt experten, har de tillgång till modern teknik, och den japanska flygindustrin har sedan andra världskriget en enorm potential, dessutom har de tillräckliga ekonomiska resurser.”Med tanke på att det amerikanska företaget Lockheed Martin besitter femte generationens teknik kan Japan skapa en sådan kämpe. Kombinationen av Mitsubishis resurser, amerikansk teknik och japansk uthållighet kommer att bidra till att skapa en femte generationens stridsflygplan, säger han.
Synliga amerikanska "osynliga män"
Drozdenko noterar också att det är svårt att jämföra det japanska flygindustrins framtida mirakel med ryska och amerikanska motsvarigheter, särskilt eftersom endast amerikanska flygplan är i drift hittills.”Nästa steg är en kinesisk fighter, men jag skulle också kalla det en flygande deklaration hittills. Dessutom bör man inte glömma de många historierna med nedbrytningar av F-22 och F-35, när begränsningar av användningsområdet infördes för drift av flygplan, säger experten.
Experten erinrade: även om F-22: orna verkar ha deltagit i USA: s operationer i Irak och Syrien, med tanke på hur noggrant amerikanerna behandlar sin senaste teknik, är det svårt att bedöma den verkliga erfarenheten av deras stridsanvändning.”Det är ingen slump att vår befälhavare för flyg- och rymdstyrkorna i Syrien talade om” västerländska drömmare”i samband med smygplan. Amerikanska krigare är fortfarande mer psykologiska än militära vapen, säger han.
Drozdenko sa att smygteknik skapades av amerikanerna på grundval av sovjetisk forskning och gör att flygplanet kan förbli osynligt för radarna i ett visst system. "När det visade sig att användningen av vågor med olika våglängder och passiva radarteknologier gjorde det möjligt att synliggöra det" osynliga "tog USA bort sina första smygkämpar från tjänst", påminde experten.
