Som en del av det militära-tekniska forumet Army 2018, som hölls i Kubinka nära Moskva i slutet av augusti, presenterade Ural-bilfabriken sina nya produkter, inklusive det Ural-53099 skyddade ramfordonet med en bepansrad kaross med en volym. Den berömda ryska militärbloggaren Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) pratade om den nya bilutrustningen i Ural -fabriken med en specialist på ämnet (sic). Förutom den uppdaterade pansar Ural-53099, demonstrerades Ural-63706-0011 Tornado-U och Motovoz-M multifunktionsfordon på forumet.
Ural-53099
Det Ural-53099 skyddade ramfordonet med en bepansrad kaross i en volym visades först för allmänheten på forumet Army-2015. Men sedan dess har utseendet på detta pansarfordon genomgått stora förändringar. Företrädare för företaget förklarar detta med det faktum att tidigare på utställningarna demonstrerades en layout, ett koncept för att indikera ett tema. Senare, när de arbetade med en bil vid bilfabriken, styrdes de av yttrandet från det ryska försvarsdepartementet, särskilt om frågan om att minska kostnaden för den färdiga produkten.
Det tvåaxlade fordonet från Miass som presenterades på Army-2018 militärtekniska forum, enligt utvecklarna, kan användas för att installera olika vapen och specialutrustning, utföra uppgifter både bak och direkt på slagfältet. Hytten på den bepansrade bilen är tillverkad i huven version. Det helsvetsade skrovet på den uppdaterade Ural-53099 består av ett kontrollfack som är avsett för två stridsflygplan och som har två sidodörrar, och ett sex-sits fack med två sidodörrar och en lucka i aktern och som leder till karossen, från vilken utgången sker genom en svängramp.
Ural-53099
För att skapa bekväma förhållanden för en besättning på 8 personer, är en luftkonditionering och en värmare installerad i bilens bebodda fack, och för åtgärder vid förorening av terrängen har bilen ett filter och ventilationsenhet. Det finns en plats på cockpit som kan användas för att installera en stridsmodul med vapen.
Med en totalvikt på 14, 5 ton kan bilen bära upp till två ton olika laster och dra en femtons släpvagn. En hydraulisk vinsch är också installerad på bilen, som har en dragkraft på 8000 kg. Bränsletankarna i den bepansrade bilen med en kapacitet på 320 liter kännetecknas av närvaron av en skottsäker polyuretanbeläggning, vilket utesluter möjligheten till bränsleläckage och brand. Fyrtakts gasturbindieselmotorn installerad på pansarbilen ger en maximal effekt på 312 hk. Maxhastigheten på motorvägen är 100 km / h, marschavståndet är 1000 km.
I en intervju med Denis Mokrushin noterade en specialist på företaget att Ural-53099 hade optimerats när det gäller den sammanlagda sammansättningen, särskilt att aggregaten och chassiaggregaten nu är kommersiellt tillgängliga. Detta gjorde det möjligt att avsevärt minska bilens kostnad. Samtidigt förblev säkerhetsindikatorerna oförändrade, och när det gäller rörlighet pågår för närvarande en dialog mellan försvarsdepartementet och tillverkaren om att de nödvändiga indikatorerna ska uppfyllas för en konventionell fjädring med mekanisk växellåda. Enligt en företrädare för företaget har kostnaden för bilen efter ändringarna sjunkit minst två gånger.
Samtidigt reducerades det beboliga facket i Miass. Enligt ROC beställdes en bil för att transportera 8 besättningsmedlemmar. Som ett resultat placerades de och att göra en stor skyddad kaross (som det var på de tidigare presenterade begreppen för en pansarbil) för någon hypotetisk belastning är irrationell. Därför finns det på baksidan av bilen nu en låda för reservdelar, bränsletankar och plats för ytterligare utrustning.
Enligt en företrädare för anläggningen finns det en potential för beställningar av en pansarbil, men den är vanligtvis uppdelad i specifika modeller. Det indikeras helt enkelt att det finns ett behov av bilar av sådan och sådan klass, sådana och sådana hjularrangemang. De kan köpas från olika tillverkare. I en intervju med Mokrushin noterade han att det än så länge inte är klart hur många bilar som kommer att köpas från Ural, liksom säkerhet om de kommer att köpas alls.
Prestandaegenskaperna för "Ural-53099":
Hjulformel - 4x4.
Övergripande mått: längd - 6500 mm, bredd - 2550 mm, höjd - 3050 mm.
Full vikt - högst 14 500 kg.
Bruttoviktfördelning: på framaxeln - 6000 kg, på bakre boggi - 8500 kg.
Den transporterade lastens vikt är 2000 kg.
Släpvagnens massa är 5000 kg.
Motor-YaMZ-53677-10 fyrtakts, diesel med gasturbinladdning, in-line, med kompressionständning.
Motorns nominella effekt är 312 hk.
Maxhastigheten är minst 100 km / h.
Bränsletankarnas kapacitet är 320 liter (2x160).
Kraftreserven är inte mindre än 1000 km.
Tornado-U
För första gången presenterades också fordon med ökad nyttolast under beteckningen "Tornado-U" på forumet "Army-2015". År 2018 demonstrerade utställningen Ural-63076-0011 "Tornado-U" med ett 6x6 hjularrangemang. Detta fordon är avsett för godstransport, installation och transport av vapen, militär och specialutrustning, bogsering av special- och transportvagnar och påhängsvagnar, samt för att skydda transporterade varor och personal från skjutvapen och skadliga faktorer för explosiva anordningar. På begäran av kunden kan bilen utrustas med en oskyddad ram-panel eller skyddad pansarhytt.
Tidigare angav tillverkaren hytten som en av funktionerna i den nya maskinen. Tornado-U-hytten är motorhuvad, rampanel, tre-sitsig. Den är utrustad med värme-, ventilations- och luftkonditioneringssystem som säkerställer bekväm drift av bilen vid deklarerade temperaturerna från -50 till +50 grader och dammhalten i luften upp till 1,5 g / m3. Bilen har förmågan att utrusta hytten med ett komplex av extra skydd (KDZ)-rustning av 5: e skyddsklassen i enlighet med GOST 50963-96 (mot pansargenomträngande kulor av 7,62 mm kaliber avfyrad från AKM från ett avstånd av 5-10 meter).
Den totala vikten av Ural-63076-0011 Tornado-U-lastbilen är högst 32 ton. Bilkapacitet - 16 ton. Bilen är utrustad med en sexcylindrig dieselmotor med en kapacitet på 440 hk. Närvaron av denna motor gör att bilen kan nå en maximal hastighet på motorvägen upp till 100 km / h. Och den imponerande markfrigången på 400 mm ger bilen utmärkt terrängförmåga. "Tornado-U" kan övervinna fords upp till 1, 8 meters djup och stigningar upp till 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" på forumet "Army-2018"
I slutet av maj 2018 sa generallöjtnant Alexander Shevchenko, chef för huvudpansaravdelningen vid Ryska federationens försvarsministerium, att leveranser till armén av de senaste fordonen i familjen Tornado, som i framtiden kommer att ersätta Ural- och KamAZ -fordon börjar 2018. I en intervju med Echo Moskvy radiostation förklarade han att Tornado -bilarna genomför en uppsättning statliga tester. Genom beslut av försvarsmaktens generalstab kommer dessa maskiner att utrustas om med taktiska enheter. Oleksandr Shevchenko noterade att fordonen kommer att ha en högre bärighet (16-20 ton och mer) och kraftfullare motorer. Enligt generalen, när man skapade bilar av familjen Tornada, beaktades erfarenheterna av antiterroroperationen i Syrien, i synnerhet förbättrades rustning och gruvskydd av bilarna jämfört med sina föregångare.
Som svar på frågan från Denis Mokrushin om huruvida statliga tester av "Tornado-U" har utförts noterade representanten för anläggningen att preliminära tester har utförts och statliga tester pågår fortfarande. Enligt honom har det ryska försvarsdepartementet beställt 30 Ural-63076-0011 Tornado-U-fordon med ett 6x6 hjularrangemang, som kommer att levereras till militären efter slutförandet av statliga tester.
Samtidigt noterade specialisten i en intervju att förstärkta ryska broar inte syntes på Tornado-U. För närvarande är kinesiska broar installerade på bilen. Utsikterna för deras produktion i Ryssland är vaga. För närvarande gör ryska fabriker inte sådana broar, de är på MAZ och på MZKT, men det har ännu inte kommit överens med vitryssarna, förhandlingar genomfördes, men utan stora framsteg. Det är inte lönsamt för Kamaz, Ural eller bussfabriker att behärska sin produktion i relativt små volymer hos inhemska företag. För stora resurser kommer att läggas på detta.
Prestandaegenskaperna hos Ural-63076-0011 Tornado-U:
Hjulformel - 6x6.
Övergripande mått: längd - 9550 mm, bredd - 2550 mm, höjd - 3350 mm.
Full vikt - högst 32 000 kg.
Bruttoviktfördelning: på framaxeln - 8000 kg, på mitten och bakaxlarnas hjul - 24000 kg.
Vikten på den transporterade lasten är 16 000 kg.
Släpvagnens massa är 12 000 kg.
Motor-diesel, inline, sexcylindrig.
Motorns nominella effekt, inte mindre - 440 hk
Maxhastigheten är minst 100 km / h.
Bränsletankarnas kapacitet är 420 liter (2x210).
Kraftreserven är inte mindre än 1000 km.
Motovoz-M
Även på det militärtekniska forumet "Army-2018" demonstrerade bilfabriken från Miass multifunktionsfordonet "Motovoz-M", som är en utveckling av den redan legendariska Ural-4320. Detta fordon med ett 6x6 hjularrangemang är avsett för transport av personal, last, montering och transport av vapen (en av utställningarna som visas i Kubinka var en ny version av det moderniserade bogserade komplexet 2S12 "Sani" med en 120 mm mortel 2B11, placerad på en ny lastbilsfamilj "Motovoz-M" med en bepansrad tvåradig hytt), militär och specialutrustning, bogseringstransport och speciella släpvagnar.
Tillverkaren noterar att det uppgraderade fordonet kan köras med bogserade system med pneumatiska uttag, eluttag, ett pneumohydrauliskt bromssystem, en totalvikt på upp till 11 500 kg och en släpvagnskoppling. På begäran av kunden kan bilen utrustas med en oskyddad ram-panel eller skyddad pansarhytt.
"Motovoz-M" på forumet "Army-2018"
Den sexhjuliga "Motovoz-M" som presenteras på forumet är utrustad med en YaMZ-238M2-motor, som utvecklar en maximal effekt på 240 hk. Denna motor räcker för att accelerera en lastbil med en totalvikt på 18,4 ton till en hastighet av 90 km / h. Bärkapaciteten når 7 ton, vikten av bogserade släpvagnar - upp till 11, 5 ton.
I en intervju med Denis Mokrushin noterade en representant för Ural bilfabrik att Motovoz-M går från prototypstadiet till serietillverkningsstadiet. Det finns en avsikt från det ryska försvarsdepartementet att ingå ett kontrakt för leverans av dessa maskiner från och med 2019. Samtidigt noterade specialisten att mängden inköp av utrustning från Ural nu är mindre än under 1990 -talet och till och med i början av 2000 -talet. Om detta beror på en mer rationell användning av lastbilarnas resurs eller brist på medel är han inte redo att svara på.
Prestandaegenskaperna hos "Motovoz-M":
Hjulformel - 6x6
Bruttovikt - 18 400 kg.
Bruttoviktfördelning: på framaxeln - 6400 kg, på bakre boggi - 12 400 kg.
Bärförmåga - 7000 kg.
Släpvagnens massa (på vägarna i 1-4 kategorier) - 8000/11500 kg.
Motor - YaMZ -238M2.
Motorns nominella effekt är 240 hk.
Maxhastigheten är 90 km / h.
