En lovande självgående gruvinstallation med en långsträckt laddning med en raketmotor, UR-15 "Meteor", har utvecklats och lanserats för testning. Ett experimentellt fordon av denna typ är involverat i Kaukasus -2020 -övningarna - det måste visa sin förmåga i en verklig situation. Efter att ha utfört alla nödvändiga kontroller kommer installationen att kunna komma i drift och ersätta den välkända modellen UR-77 "Meteorite".
På väg till "Meteor"
Utvecklingen av nya gruvinstallationer för att ersätta UR-77 började för länge sedan. I slutet av 2000-talet, på olika utställningar, demonstrerades UR-93 och UR-07 (M) "Re-sortering" -produkter, gjorda på det modifierade BMP-3-chassit. UR-07 lyckades till och med gå in i försöksverksamhet, men saken gick inte vidare.
I juni 2018 tillkännagav försvarsministeriet ett anbud för forsknings- och utvecklingsarbete på en lovande gruvrensningsanläggning. FoU värt 75,4 miljoner rubel. borde ha slutförts senast den 10 november samma år och lämnat in en preliminär konstruktion av konstruktionsmaskinen. Samtidigt blev UR-15-indexet och Meteorkoden kända för första gången.
Det rapporterades också att Tekhmash -koncernen kommer att utveckla en ny utökad gruvavgift. Produkten med koden "Razrez" skulle ersätta de befintliga avgifterna UZP-77 och UZP-83 som används av serieinstallationer.
Träna prototyp
Under en tid fanns det inga nya rapporter om hur arbetet med "Meteor" och "Razrez" fortskrider. Situationen har förändrats först nu, och vi pratar om övergången av projektet till en ny stor etapp.
Den 21 september 2020 visade Zvezda TV-kanal, i en rapport från Kaukasus-2020-övningen, först en prototyp UR-15 och avslöjade lite information om denna produkt. Ger grundläggande teknisk information. De visade också några av förfarandena för att förbereda sig för stridsarbete. Lanseringen av den utökade laddningen har ännu inte träffat ramen.
Testning av "Meteor" inom ramen för övningen utförs på ett av områdena i Astrakhan -regionen. Under förhållanden så nära de verkliga som möjligt måste prototypen rensa passager på minfält och visa sina andra fördelar.
Design egenskaper
UR-15 byggdes på basen av BMP-3, som behärskades väl av trupperna. I detta fall används endast karossen, som har genomgått en allvarlig översyn, och chassit. Strids- och luftburna fack avlägsnades, och kraftverket och kontrollfacket byggdes på allvar. Slutligen har målinriktad utrustning lagts till, vilket tar upp en betydande del av de släppta volymerna.
Meteors chassi fick en elektrisk transmission. Dieseln är ansluten till en generator som matar dragmotorerna. Det finns också batterier för att göra det möjligt att köra utan användning av en dieselmotor. Räckvidden på batterier är 3 km. Trots den radikala omstruktureringen av kraftverket kan UR-15 uppvisa höga drifts- och dynamiska egenskaper.
Fordonet har en pansarkaross i aluminiumstål som skyddar mot artilleri av liten kaliber från de främre vinklarna. Samtidigt har nya skyddsmedel av olika slag tillkommit. På det nedre frontarket finns två elektromagnetiska fästen EMT för skydd mot gruvor med magnetiska målsensorer. På den övre frontdelen och på skrovets tak dök karaktäristiska rör upp - troligen är det lanseringsanordningarna för Afghanit aktiva skyddskomplex. På skrovets sidor, på sidorna av bärraketen, finns det två block av rökgranatkastare.
För självförsvar bär UR-15 också en fjärrstyrd vapenstation. Den ligger på skrovets tak ovanför kontrollfacket och kan utrustas med ett PKT -maskingevär. Den visade erfarna "Meteor" av okända skäl har inte ett maskingevär.
De centrala och akterdelarna av UR-15-skrovet är avsedda för riktad utrustning. De har ett stort fack för förvaring av utökade laddningar. Att döma av bärrakets utformning har fordonet 5 sådana produkter. I transportpositionen täcks volymen för avgifter med ett lyftande främre lock och själva sjösättaren.
Lanseringen av den långsträckta laddningen utförs med hjälp av en raket med fast drivmedel som skjuts upp från en lutande järnväg. Guider för fem missiler är monterade på en svängbar del med ett pansarhölje. Horisontell styrning utförs genom att vrida hela maskinen; höjdvinkel som styrs av hydraulik
Innovationer och fördelar
Prestandaegenskaperna för den nya Meteor -installationen har ännu inte specificerats. Både den exakta vikten och storleken eller körparametrarna och raketsystemets egenskaper, inkl. förlängda avgifter. Men även tillgängliga data gör att vi kan dra några slutsatser om produktens fördelar och utsikter.
Först och främst måste du vara uppmärksam på det ursprungliga chassit. Den är baserad på BMP-3 och har ett ovanligt kraftverk. På grund av en sådan bas har UR-15 betydande fördelar jämfört med serie UR-77. Det viktigaste är förening med moderna prover av arméutrustning. Dessutom är "Meteor" överlägsen UR-77 när det gäller skydd, både på grund av det pansarskrovets konstruktion och på grund av ytterligare medel.
Den föreslagna elektriska transmissionen med möjlighet till energilagring är av stort intresse. Sådana system gör det möjligt att erhålla tillräckligt höga köregenskaper, och skiljer sig också i närvaro av ytterligare funktioner. Således kan UR-15, till skillnad från Meteoriten eller BMP-3, röra sig nästan tyst under en tid. Detta gör det lättare att komma in i positionen utan att locka fiendens uppmärksamhet.
"Meteor" bär fem missiler med utökade anklagelser - mot två på UR -77. Således kan den nya SPG rensa fler banor eller göra ett längre pass utan att ladda om. Vilken typ av förlängd avgift som används är okänd. Det är fullt möjligt att en lovande laddning med förbättrade egenskaper har utvecklats för det nya motorfordonet - vilket kommer att ge nya fördelar jämfört med tillgänglig utrustning.
Framtida händelser
Det bör noteras att UR-15-projektet, med alla dess fördelar, har ett antal svaga punkter som kan påverka dess resultat. Ett lovande ingenjörsfordon använder ett helt nytt kraftverk, liksom en ny bärraket med en ny utökad laddning. Förmodligen användes moderna brandbekämpningsmedel. Alla dessa komponenter behöver fullskalig testning, förfining och finjustering.
Det kan inte uteslutas att vissa komponenter i Meteor kommer att visa sig vara alltför komplexa eller visa några dödliga brister. Detta kan leda till behovet av en betydande omarbetning av projektet eller att helt överge det. Hur länge arbetet med att förbättra designen kommer att fortsätta och vad det kommer att leda till är okänt.
Men hittills har situationen bidragit till optimism. UR-15-installationen har tydligen klarat fabrikstester, och enligt deras resultat fick den testas inom ramen för riktiga militära övningar. Det är osannolikt att ett misslyckat prov med en massa grundläggande brister skulle skickas till manövrar.
Under de närmaste åren, efter att alla nödvändiga åtgärder har slutförts, kan de ryska ingenjörstrupperna få en lovande gruvinstallation med ett antal viktiga funktioner. Detta gör det möjligt att starta processen med att ersätta befintliga prover som är av avsevärd ålder. I det här fallet talar vi inte bara om uppdatering av flottan, utan också om att öka effektiviteten i applikationen. Hur snart allt detta kommer att hända kommer att bli känt senare.
