Frankrike är känt för sin skola med pansarfordon med hjul. Före starten av andra världskriget skapades framgångsrika prover av pansarfordon med hjul i landet, efter konfliktens slut fortsatte arbetet i denna riktning och ledde till skapandet av unika stridsfordon med goda taktiska och tekniska egenskaper. Samtidigt utvecklades inte bara tunga pansarfordon med kanonbeväpning i Frankrike, utan även lätta modeller, ett exempel på det är Panhard VBL -pansarfordon som används. Inom en snar framtid kommer de att ersättas av ett nytt innovativt pansarfordon med ett hybridkraftverk - pansarbilen Arquus Scarabee.
Tillverkaren av den nya pansarbilen för den franska armén är Arquus. Det är ett nytt varumärke för företaget med en lång historia av Renault Trucks Defense. Namnbytet på företaget skedde först 2018. Det är under detta märke som franska militära produkter av märkena Acmat och Panhard produceras idag. Det nya varumärket Arquus bildades genom att kombinera två latinska ord: arma (vapen) och equus (häst), så symboliserar Arquus "krigshäst". Med tanke på att företaget bedriver utveckling av militära hjulfordon och pansarfordon med hjul är namnet ganska relevant. Samtidigt är Arquus fortfarande en av de franska väpnade styrkornas huvudpartners med mer än 100 års historia och erfarenhet av att skapa militär utrustning på hjul.
Scarab och dess marknadsutsikter
Den nya pansarbilen från Arquus -företaget, som erbjuds den franska militären, liksom för export, fick sitt eget namn Scarabee. Samtidigt har militären inte bråttom att köpa en pansarbil som utvecklats av franska designers. Det antas att i den franska armén kommer nyheten att kunna ersätta lätta pansarfordon från Panhard VBL -familjen tidigast 2025. Detta har redan officiellt meddelats, men mycket kan förändras under de kommande sex åren. Det är värt att notera att Panhard VBL-pansarfordon med 4x4-hjularrangemang utvecklades av det franska företaget Panhard General Defense i mitten av 1980-talet. Bilen visade sig vara ganska framgångsrik, mer än 2300 enheter producerades totalt, varav cirka 1500 var i tjänst hos den franska armén, resten exporterades.
Det är känt att klienten, fast besluten att ta emot nya pansarfordon från Arquus, fortfarande är en. Samtidigt arbetar företaget med att hitta utländska kunder till sina nya produkter. Det finns en möjlighet att hybridpansarvagnen kommer att gå till något annat land redan innan leveranserna till de franska väpnade styrkorna startar. För första gången offentligt demonstrerades en ny fransk pansarbil i juni 2018. Debuten ägde rum på den internationella försvarsutställningen Eurosatory 2018. På utställningen presenterade Arquus för första gången data om den nya utvecklingen och presenterade ett lätthjuligt pansarfordon Arquus Scarabee med ett 4x4 -hjularrangemang. Då blev det känt att det nya pansarfordonet redan hade gått in på fabrikstestningsstadiet, och en prototyp byggdes också.
Eftersom debuten för det nya stridsfordonet ägde rum först förra året är det svårt att på allvar tala om exportpotentialen för den nya produkten. Men med tanke på ett antal innovativa lösningar som implementerats i pansarbilen av designers, den relativt låga kostnaden för sådana pansarfordon och den rika franska erfarenheten av skapandet av pansarfordon, kan man anta att bilen kommer att hitta sin köpare utanför Frankrike. Speciellt med tanke på historien om franska hjulfordon som framgångsrikt har exporterats till andra länder. Det pansarfordonet kan hitta köpare på marknaden i Östeuropa, Nordafrika, Mellanöstern och andra regioner i världen. Det förväntas att den bepansrade bilen främst kommer att vara av intresse för utvecklingsländer.
Tekniska egenskaper hos den bepansrade bilen Arquus Scarabee
En egenskap hos de nya artiklarna är unika tekniska innovationer, som inkluderar ett hybridkraftverk, samt styrbarhet på alla fyra hjulen. Enligt utvecklarnas försäkringar kommer den nya lätta pansarbilen att kunna röra sig i sidled, vilket väsentligt utökar möjligheterna till dess stridsanvändning och ökar överlevnadsförmågan på slagfältet. Enligt skaparna är den nya Arquus Scarabee utformad för att övervinna även starka terrängförhållanden och kan bära tunga laster, vilket löser många av militärens uppgifter.
Men bilens första och viktigaste egenskap är hybridkraftverket, som inkluderar en kraftfull 300 hk dieselmotor och en elmotor med upp till 150 hk. En sådan installation förbättrar inte bara bilens miljövänlighet, utan ökar också körsträckan och kan vid behov vara lämplig för att lösa specifika militära uppgifter. Till exempel kan föraren vid behov byta till en elmotor, vilket gör bilen nästan tyst. Detta driftsätt är perfekt för spaningsuppdrag. I det här läget kommer du bara att lära dig hur Arquus Scarabee -pansarfordon närmar dig dig genom bullret från gummit i kontakt med vägytan.
En viktig egenskap hos den bepansrade bilen är att kraftverket har rört sig bakom fordonet. Och på den traditionella platsen framför, under huven, finns ett rymligt bagageutrymme. Användningen av kompositpansar och skrov av monokock-typ gjorde det möjligt för utvecklarna av den bepansrade bilen att hålla sig inom 6, 6 ton, enligt andra källor överstiger pansarvagnens stridsvikt inte 8 ton. Det är också känt att nyhetens bärförmåga uppskattas till cirka 1800 kg. Samtidigt är bokningsklassen och skyddet för besättningen fortfarande okända.
Funktionerna i Arquus Scarabee -skrovet inkluderar också placeringen av förarsätet strikt i mitten av stridsfordonet. Till förarens förfogande finns en vindruta i tre sektioner, som ligger i en "halvcirkel". En annan egenskap hos nyheten är skjutbara, snarare än svängdörrar, som i de allra flesta moderna bilar. Utvecklarna hävdar att denna lösning har förbättrad ergonomi och förenklar processen för att få ut besättningen ur bilen. Det är sant att experter noterar att en sådan design kan ha sina nackdelar. Om guiderna deformeras av stötar, explosioner eller skräp kan dörren fastna. Precis som sin föregångare, Panhard VBL, är Scarab utformad för att bära fyra personer, inklusive föraren. Sittplatser för tre kämpar finns bakom förarsätet. Det är känt att bilen har fått en modern digital instrumentpanel och allroundkameror, vilket gör att föraren alltid kan veta vad som händer runt bilen.
Pansarbilen är ett klassiskt 4x4-terrängfordon. Bilen fick tillräckligt stora 20-tums däck 365/80 R 20 med ett utvecklat slitbanemönster, vilket underlättar terrängkörning. Dessutom är en bakre fjädring en unik lösning. Föraren kan inte bara styra framhjulen utan även de bakre. Detta tillåter, om det behövs, att röra sig även i sidled, liksom på något sätt som föraren anser nödvändigt. Detta beslut påverkar både fordonets manövrerbarhet och överlevnadsförmåga i strid och terrängförmågan, vilket gör att det kan övervinna även allvarliga terrängförhållanden.
Franska "Beetle" kan få vapen
Uppenbarligen kommer den nya lättviktiga pansarvagnen att kunna utföra inte bara transportfunktioner, transportera soldater och last från plats till plats. Maskinen kan användas för spaning och patrullering av området, eskortering av kolumner. Av den anledningen kan Arquus Scarabee pansarbil utrustas med olika vapen. Ett av alternativen för det beväpnade pansarfordonet har redan visats på utställningar.
Detta ger platsen på taket på den pansarvagnen på en lätt fjärrstyrd stridsmodul Hornet 30, utrustad med en 30-mm automatisk kanon med snabb eld. Närvaron av en 30 mm automatisk kanon motsvarar skjutningsförmågan hos ett litet pansarfordon med några BMP, till exempel BMP-2, den mest massiva i den ryska armén. Självklart kommer vid behov andra alternativ för utrustning av fordonet att presenteras, inklusive konventionella och stora kaliber maskingevär, automatiska granatkastare eller moderna ATGM på kundens begäran.
