Observationer som gjordes under konflikten i Ukraina har återigen visat på vikten av att välja mellan bogserat och självgående artilleri. Således visades sårbarheten hos artilleribatterier, som utför flera branduppdrag från en position, igen. Motståndarens förmåga att upptäcka, lokalisera, skjuta och förstöra, eller åtminstone allvarligt minska batteristödsfunktionerna har visats mer än en gång. Fördelen med bogserade vapen är deras låga vikt, vilket gör dem lättare att transportera, särskilt med flygplan och hängande från lasthelikoptrar. I de flesta fall är de också lättare att underhålla. Huvudbegränsningen är att de måste bogseras av en traktor, vanligtvis en taktisk lastbil, vilket ökar tiden som krävs för att förbereda för avfyrning och ta dem ur position.
Å andra sidan kan en självgående pistol, som har sitt eget självgående chassi och som ett resultat rör sig enligt besättningens kommandon, få ett skjutuppdrag även under rörelse och omedelbart stanna. skjuta och börja sedan flytta igen, tar ofta bara några minuter. Dessa kanoner är också strukturellt kompletta system med automatiserad styrning, navigering och ammunition ombord och ofta automatisk lastning, vilket avgör en hög eldhastighet. Självgående pistoler är som regel tyngre än sina bogserade motsvarigheter och baserades dessutom fram till nyligen huvudsakligen på bandchassi. Båda dessa funktioner gör det svårt att transportera SPG med flyg och begränsa deras användning där broar och vägar är viktbegränsade.
Därför är dilemmat som har dykt upp igen i samband med händelserna i Ukraina, men i allmänhet länge varit välkänt för alla, följande: det är nödvändigt att ha brandstödssystem som skulle vara mobila nog för att snabbt byta position (så som att inte bli ett offer för motbatterier) även i mindre utvecklade infrastrukturellt landsbygdsområden, och som samtidigt skulle kunna utföra hela utbudet av branduppdrag. Vissa arméer kräver också möjligheten att sätta in militära transportflygplan för utplacering var som helst i världen. Dessutom är det önskvärt att kostnaden för sådana system ligger inom rimliga gränser, i själva verket driftsäkerheten. Som en konsekvens uppstod idén att "gifta sig" med en taktisk lastbils rörlighet med en haubits eldkraft. I det här fallet är artillerienheten som regel installerad på den bakre lastplattformen, ofta med stopp som sänks till marken och minskar påverkan av återföringsimpulsen.
Lastchassins förmåga att röra sig snabbt kan avsevärt minska den totala vikten, särskilt om bokningen är begränsad till förar- / besättningshytten eller till och med helt frånvarande. I det här fallet krävs det att plattformen snabbt intar en skjutposition, snabbt skjuter tillbaka och sedan, för att undvika återvändande eld, snabbt byter position och använder dess fördel i rörlighet.
Chefen för CAESAR -projektet vid Nexter, som skapade ett av de mest framgångsrika "artillerisystemen på en lastbil", sa: att skjuta flera skott och ta bort från position. Det har redan visats mer än en gång att överskridande av detta tidsintervall är tungt. En modern avancerad fiende kan upptäcka, bestämma platsen för skjutpistolen och öppna eld på den under denna tid.
SPG: s svaga eller inga ballistiska skydd är ett medvetet beslut som återspeglar det faktum att bogserade vapen också saknar sådant skydd, men de kan inte självständigt ändra position med en sådan hastighet. Å ena sidan är kombinationen av ett mobilt chassi med en installerad pistol mycket lik ett bogserat vapen, som behöver en traktor av en eller annan typ för bogsering, men å andra sidan är det fortfarande i grunden, kan man till och med säga ideologiskt, annorlunda.
Denna nya kombination fungerar bra när den stöds av motoriserat infanteri. Det kan dock bli en nackdel för lätt infanteri, som kommer att sättas in med stöd av helikoptrar. I detta fall kan den totala massan av "truck / gun" -systemet, åtminstone i segmentet med medelhöga 155 mm kanoner, överstiga bärkapaciteten för många helikoptrar. Detta är naturligtvis inte en dom, eftersom utvecklarna redan har demonstrerat lätta taktiska lastbilar med specialkonfigurerade haubitsar, vanligtvis av 105 mm kaliber. 53E / K.
Fördelarna med självgående artillerisystem på ett bilchassi är så uppenbara att militären i ett ökande antal länder visar ett ökat intresse för dem. Dessutom kräver skapandet av sådana system inte för hög teknisk ingenjörsskola och rik designerfarenhet. Som ett resultat har ett antal länder utvecklat sina egna lokaliserade versioner av kombinationen lastbil / pistol. Detta gör att du snabbt och ofta kostnadseffektivt kan öka mobiliteten för arméartilleri till en lägre ekonomisk kostnad.
Självgående artillerikomponenter
Som regel inkluderar en självgående enhet av denna typ ett färdigt lastbilschassi, en pistol och en vagn, ett stabiliseringssystem och ett brandkontrollsystem, som ofta inkluderar ett integrerat undersystem för navigering och positionering på marken. I vissa projekt läggs också till automatisk eller halvautomatisk lastning för att minska antalet besättningar och öka eldhastigheten för snabbare genomförande av skjutuppdraget och avlägsnande från position.
Nexter utvecklade CAESAR-haubitsen i syfte att få ett mycket mobilt artillerisystem som kan användas med ett C-130 Hercules militärtransportflygplan var som helst i världen. Efter omfattande tester antogs den av den franska armén för att ersätta inte bara de bogserade 155 mm-kanonerna utan även de självgående bandplattformarna. I den franska armén är artillerienheten monterad på chassit på en Renault Sherpa 5 6x6-lastbil, även om det finns varianter monterade på ett Mercedes-Benz UNIMOG 6x6-chassi. Även om SPG: s cockpit är bepansrad överstiger dess totala vikt inte 18 000 kg. Detta överensstämmer med företagets uttalade krav att "bestämma behovet av självgående artilleri som kan användas av expeditionsstyrkor med flyg."
Artillerienheten är en moderniserad version av 155 mm TRF1 bogserad pistol med en 52 kaliber tunnellängd. För eldning på baksidan av enheten sänks den stora öppnaren hydrauliskt och de fyra bakhjulen lyfts från marken för utmärkt plattformsstabilisering. Enheten har ett inbyggt navigations- och styrsystem från antingen SAFRAN eller Thales, anslutet till ställdonen. En talesman för Nexter bekräftade att "tröghets- / GPS -positioneringssystemet, digital brandkontroll och mekaniserad lastning gör att installationen kan avfyra sex omgångar och dra sig ur position på mindre än 100 sekunder."
CAESAR är världens mest utbredda artillerisystem på ett bilchassi, köpt av Saudiarabien, Libanon, Indonesien, Thailand och naturligtvis Frankrike. Det har testats i strider i Mali, Afghanistan och Irak. Dess version CAESAR 2 på ett 8x8 -chassi antogs av Danmark.
Inte bara Frankrike håller marknaden för självgående vapen på ett bilchassi, flera andra länder har utvecklat eller utvecklar mobila artillerisystem. Till exempel håller den thailändska armén, som redan har köpt sex CAESAR-haubitsar, på att färdigställa sin egen plattform, som är en indisktillverkad Tatra 6x8-lastbil och ett 155 mm ATMOS-vapensystem från Elbit Systems, som erhållits genom tekniköverföring. Planerna föreskriver tillverkning av 18 självgående haubitsar för att utrusta en bataljon av den thailändska armén. Projektet, som tillkännagavs i april 2018, är planerat att slutföras inom 28 månader.
Republiken Korea ökade dess artilleris stridskapacitet, samtidigt som de utnyttjade de befintliga systemen och sparar de nödvändiga ekonomiska resurserna för detta. EVO-105 självgående haubits (foto ovan), tillverkad av Hanwha Techwin, är en kombination av en 105 mm kanon- och artillerienhet som hämtats från den redan använda M101A1 bogserade haubitsen och en 5-ton Kia KM600 (6x6) lastbil.
Detta ökade avsevärt mobiliteten hos haubitsen, dess förmåga att ta och ta bort från position, och ökade även besättningens och plattformens överlevnad. Systemet kan ta emot ett avfyringsuppdrag medan det rör sig, stanna, skjuta och börja röra sig igen inom 60 sekunder. Genom att använda traditionella artillerienheter kan den sydkoreanska armén fullt ut distribuera alla sina befintliga ammunitionsarsenaler. Dessutom är soldaterna redan bekanta med detta system och utbildade att arbeta med det. Installationens driftsegenskaper förstärks ytterligare av ett positionerings- och styrsystem som är anslutet till ett digitalt styrsystem. Försvarsministeriet sa att EVO-105-haubitsen började komma in i trupperna 2017, och totalt kommer 800 system att levereras.
Det kinesiska företaget NORINCO hänger också med i världstrenderna och har i sin portfölj självgående haubitsar på lastbilchassi, som också erbjuds för export. Företaget erbjuder både en rysk tillverkad 122 mm kanon och en NATO-kompatibel 155 mm kanon. SH1 howitzer är en 155 mm / 52 kaliber howitzer på chassit på Wanshan WS5252 6x6 seriell lastbil med en modifierad skyddad hytt. En stor öppnare sänks på baksidan av maskinen för avfyrning. Ammunitionslasten är 25 omgångar, och själva haubitsen har redan köpts av Pakistan och Myanmar. Nyligen kunde en variant av denna kanon också ses i tjänst hos den 72: e artilleribrigaden vid den kinesiska armén. SH2 122 mm haubits, liknande utseende, använder en kanon från den kinesiska bogserade haubitsen PL96 (en kopia av den sovjetiska D-30). Återigen, viljan att förenkla överföringen av självgående system med flyg påverkade denna utveckling.
Den självgående haubitsen Archer FH77BW L52 från BAE Systems Bofors utformades som ett självständigt fungerande brandstödssystem av typen "skott och avgång". Själva haubitsen, som följer med ammunitionsförsörjningsfordonet och stödfordonet, gör det möjligt att öka självständigheten och den taktiska flexibiliteten hos detta komplex. En helautomatisk 155 mm / 52 cal haubits med ett magasin för 21 skott installeras på det modifierade chassit på Volvo A30D 6x6 ledbilar. Beräkningen kan stoppa, skjuta inom 30 sekunder, ta bort från position och börja röra sig inom de närmaste 30 sekunderna, medan hela processen inte kräver att du lämnar den skyddade cockpiten. Detta uppnås genom inbyggda navigationssystem för styrning och ett helt digitalt brandkontrollsystem som gör att du kan skjuta i MRSI -läget ("Flurry of fire" - avfyrningsläge, när flera (i vårt fall upp till sex) skal avlossas från en pistol i olika vinklar, nå målet samtidigt). För närvarande är Archer -haubitsen endast i tjänst med den svenska armén.
Som en vidareutveckling av CAESAR självgående haubits introducerade Nexter nyligen en förbättrad version på 8x8-chassit. För CAESAR 2 ACS togs en 155 mm / 52 cal haubits och installerades på Tatra T815-7 8x8-chassit, som har ett ökat skydd mot gruvor och improviserade explosiva enheter. Lastnings- och avfyrningssystemet är helt automatiskt, vilket gör att beräkningen av 2-3 personer kan göra sex skott på två minuter. Ett större fordon med ökad terränggående terrängförmåga gjorde det möjligt att öka ammunitionsbelastningen upp till 30 omgångar. År 2017 valde Danmark detta system för att ersätta sina M109-bandgående självgående artillerifästen.
Den relativa lätthet med vilken howitzer på hjul kan sättas in lockar de länder som vill modernisera sina väpnade styrkor. Detta demonstrerades till exempel av det jordanska företaget KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), som presenterade sitt RUM-II-system vid SOFEX 2018. I detta fall implementeras en kombination av ett DAF 6x6 lastbilschassi och en M126 155 mm / 23 howitzer. En bakre öppnare och två sidostopp används för att stabilisera plattformen. Självgående RUM-II-enheten är huvudsakligen utformad för att öka pistolens rörlighet och manuellt manövreras av en besättning på sex personer, som är placerade i hytten på två oskiljbara säten.
Den indiska armén är också med sin karaktäristiska "aktivitet" genomför projekt inom området artilleri på hjul. Målet med programmet Mounted Gun System är att köpa färdiga 155 mm kanoner med en tunnellängd på 52 kaliber. Inledningsvis kommer 200 system att köpas in, följt av ytterligare 614 som ska tillverkas lokalt. Blivande kandidater inkluderar CAESAR, ATMOS och den indiska Tata Power SED självgående pistolen. En RFQ utfärdades i början av 2018. Som en del av projektet tecknade Nexter Systems ett konsortieavtal med indiska företag Larsen SToubro (L&T) och Ashok Leyland Defense. Israeliska Elbit Systems har gått samman med det indiska företaget Bharat Forge. Tatas förslag utvecklades enligt uppgift i samarbete med sydafrikanska Denel och visades första gången 2012. I april förra året presenterade det indiska företaget Ordnance Factory Board en ny version av Dhanush bogserade haubits, som kan tillgodose landets behov av en mobil artilleriinstallation. I november 2014 godkände Indian Defense Procurement Council ett bidrag på 2,5 miljarder dollar för 814 artillerisystem på ett lastbilschassi.
Skapandet av självgående haubitsar som kan levereras direkt tillsammans med luftburna styrkor är en icke-trivial uppgift, eftersom det finns många problem i samband med bärighet, dimensioner, efterföljande logistik etc. Som ett resultat använder de luftburna enheterna huvudsakligen bogserade kanoner (den amerikanska armén använder till exempel M119 105 mm och M777 155 mm haubitser), vars mobilitet, som redan nämnts, är otillräcklig. Mandus Group, i samarbete med AM General, erbjuder en lösning, som är en 105 mm haubits monterad på ett pansarfordon M1152A1w / B2 HMMWV. Detta system använder utrullningsprincipen och fyra snabba hydrauliska stabilisatorer (två på framsidan och två på baksidan av plattformen) håller plattformen stabil. Det digitala brandkontrollsystemet gör att Hawkeye kan ta emot ett skjutuppdrag i farten och förbereda sig för att öppna eld på några sekunder. En talesman för AM General förklarade att”Hawkeyes unika anti-rollback-system tillåter eld från ett lätt HMMWV-fordon. Systemet är tillräckligt lätt för att transporteras på en CH-47 helikopterupphängning. Installationen är omedelbart redo för åtgärd efter en brandbegäran. Rörligheten hos HMMWV-chassit gör att systemet kan förbli i samma stridsformationer med lätt infanteri och enkelt röra sig för att undvika eld mot batterier. Pistolen servas med beräkningen manuellt och kan avfyra alla typer av 105 mm ammunition i tjänst med den amerikanska armén, inklusive M1- och M760-skal, M60 / M60A2-rök, M193-högexplosiv fragmentering (HE), M314-belysning och M1130A1 HE skal med färdiga slagelement . Den amerikanska armén genomförde demonstration skjutande från en Hawkeye -haubits i början av förra året.
Artilleri på chassit för hjulfordon ger en hög taktisk rörlighet, vilket i fordon i 8x8 -konfigurationen nästan är lika med rörligheten hos bandspårade artillerisystem. Har åtminstone ökat räckvidd. 155 mm kanoner, du kan utföra branduppdrag utan att behöva använda bandchassi, som har en högre längdförmåga.
