Liten pansarfågel
Utvecklaren av det bepansrade fordonet BRDM-2M "Bekas" är Alexey Butrimov, grundaren av Moskva-företaget LLC "B-Arms". Federal Service for Intellectual Property utfärdade ett patent på en liknande metod för att modernisera en pansarbil för mindre än ett år sedan, i november 2019.
B-Arms är ganska nära engagerad i militär utrustning: att döma av företagets officiella webbplats, det finns till och med ett T-72-moderniseringsprogram i sin portfölj. Köpare av sådan utrustning är tredje världsländer som inte kan köpa dyra och moderna pansarfordon. Således, för fyra år sedan, förberedde B-Arms flera dussin moderniserade pansarfordon för spaning för Laos, Kirgizistan och Serbien. Särskilt 30 BRDM-2SM "Strizh" -fordon, som serberna utrustade för att betjäna i spaningsföretag av tankenheter, gick gratis till Belgrad. Receptet för att modernisera en välförtjänt pansarbil (produktionen slutade 1989) är ganska enkelt: att byta ut ett föråldrat kraftverk, mindre interna förändringar och lokal förstärkning av reservationen.
B-vapen vågade inte ändra kraftstrukturen i det pansarskrov. Alla de många användarna av den andra serien av BRDM var inte nöjda med det arkaiska för 2000 -talets ombordstigning och avstigning av besättningen på grund av det lilla antalet och storleken på luckor, liksom den låga ventilationsnivån i motorrummet. Bland nackdelarna finns också manuell kontroll av det pansrade tornet, låg siktnivå, en liten volym av det beboliga facket och en ojämn botten av bilen, vilket allvarligt komplicerar placeringen av besättningen. Det är därför som både i "Strizh" och den mer moderna "Bekas" togs bort de extra hjulen i basen, vilket frigjorde utrymme för landningen. Jetdrivningsenheten skrotades, men BRDM-2 förlorade inte sin förmåga att simma. En hydrodynamisk enhet (styrflikar) är monterad bakom bågarna; Det är med andra ord att BRDM-2SM / MB kommer att flyta på grund av hjulens rotation. Detta kommer naturligtvis att allvarligt minska bilens kapacitet (hastighet högst 2 km / h), men för potentiella kunder var detta inte en prioritet. Det förväntas att de flesta köparna kommer från länder med varmt klimat - detta antyds tydligt av den sandiga kamouflagen i den första Bekas.
Att ta bort bilens insidor, valv av ytterligare hjul och en vattenkanon gjorde det möjligt att frigöra mer utrymme, vilket togs upp för ytterligare ammunition och utrymme för landningen. På sidorna dök upp luckor för in- / utgång, utrustade med flytande kristallskärmar. Bilderna visas på dem från kameror monterade i speciella kapslingar utanför. Sådan är den moderna läsningen av tekniken för sextio år sedan.
Totalt rymmer BRDM-2MB fem personer: 3 besättningsmedlemmar och 2 fallskärmsjägare. Utvecklarna pratar på allvar om att stärka gruvskyddet för en lätt pansarbil. I synnerhet designade författarna om golvet i bilen, monterade ytterligare skydd utanför och täckte förarens och befälhavarens baksida med vertikala rustningsark. Ingenjörerna tog också hand om de explosionssäkra sätena för besättningen och landningen, men inte tillräckligt. Å ena sidan är de fästa genom ett stötdämpande system i taket och väggen, och å andra sidan skyddar de inte kämparens ben. Helst bör speciella fotstöd installeras här, som vanligtvis isolerar fötterna från kontakt med golvet. Detta tillåter, i händelse av att en gruva detoneras under bilen, att skydda fotleden mot ett dödligt slag. Men alla dessa knep när det gäller skydd mot IED är som en död gräsklippare: BRDM är planterad mycket lågt, botten är platt, massan överstiger inte 7,5 ton och besättningen med landningsfesten ligger flera tiotals centimeter från marken. Dessutom, av fotografierna av "Bekas" att döma, har sidoluckorna inga tvärlås och kan inte skydda soldaterna från överdrivet tryckläckage om en närliggande landgruva exploderar. För närvarande finns det ingen information om mängden sprängämnen som Bekas kan tåla. Mest troligt, för att inte bli besviken, genomförde utvecklarna inte tester för att detonera BRDM-2MB.
Inte till den ryska armén
Beroende på kundens önskemål kan BRDM -tornet göras helt fjärrstyrt, för vilket ett hål skärs ut i rustningen för montering av siktsystemet. Tårninstallationen är förresten lånad från BTR-80 och bär en 14,5 mm KPVT-maskingevär. Från familjen Arzamas pansarbärare "Bekas" fick också Ki -126 -hjul - detta, enligt projektets författare, kommer att förenkla utbytbarheten av enheter i stridsfordon.
Nu om rustningen. För att förbättra skyddet för BRDM-2 använde utvecklarna den tidstestade bokningen på distans. När det gäller ett lätt pansarfordon är detta faktiskt det enda sättet att försvara sig utan en väsentlig ökning av rustningens massa. I genomsnitt kan hela uppsättningen monterad rustning dra 800 kilo. Enligt utvecklarna tål Bekas panna ett utbrott från KPVT från 300 meter, men uppenbarligen tills minst ett ark extra rustning har rivits av fästena. Sidorna måste stå emot kalibrerna 7, 62 mm och 12, 7 mm. Men även här sparade författarna pengar. Varför finns det inget splinterfoder på bilen? Eller är B-Arms övertygade om att rustning med hög hårdhet inte kommer att avge ett fragmenteringsfält inuti fordonet? I allmänhet är bristen uppenbar, framtida kunder bör överväga detta alternativ när de kontaktar hantverkare nära Moskva.
Förgasarkraftverket GAZ-41 ersattes med en YaMZ-534-dieselmotor med en kapacitet på 136 liter. med. Kraften slutade tappa fyra hästkrafter, men vridmomentet förväntades stiga. Ett karakteristiskt drag hos den moderniserade BRDM-2 är ett avtagbart skåp i aktern, som spelar rollen som både extra skydd för motorn och en behållare för transport av utrustning. Beroende på version varierar BRDM-2MB: s specifika effekt från 18 till 20 liter. med. per ton. För jämförelse: för pansarfordon i "Tiger" -familjen börjar denna parameter endast från 26 hk. med. per ton. Samtidigt är "Tiger" också mycket bättre skyddad, även om den berövas en ganska tvetydig förmåga att simma. Som framgår av ovanstående blev det inga större genombrott med Bekas rörlighet, även om körsträckan vid en fyllning ökade till imponerande 1000-1500 kilometer.
Berättelsen med "Bekas" presenteras i media som en lyckad uppgradering till moderna krav på stridsfordon. Detta är verkligen inte fallet. Det räcker att jämföra det med ett liknande men lättare flytande pansarfordon "Strela" från Arzamas för att förstå vilken dinosaurie de försökte återställa i "B-Arms". Även om BRDM-2MB "Bekas" fortfarande har ett plus har det inget att göra med stridseffektivitet. Nu är BRDM-2 spridd över mer än fyrtio arméer i världen med en upplaga på många tusen. All denna armada kräver modernisering, och B-Arms-specialister kan mycket väl ta på sig en del av sådana order. Och detta är valutavinst, ytterligare jobb och ett högt mervärde av slutprodukten.
I bilagan till den ryska armén vill jag verkligen hoppas att försvarsministeriet inte kommer att vara intresserat av sådant hantverk och inom en snar framtid kommer alla BRDM-2-fordon att dras tillbaka från staten. Och låt dem som inte kan ge sina soldater ett anständigt skydd använda "Snipes".
