Pentagon fortsätter programmet Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV). Dess mål är att hitta och välja en modern bandhållare för drift i Arktis. Under de kommande månaderna planeras att ta emot experimentell utrustning och påbörja jämförande tester på provningsplatser och på verklig terräng. Det bästa exemplet kommer att ersätta föråldrad teknik inom en snar framtid.
Utbytesproblem
I början av åttiotalet höll den amerikanska armén SUSV-tävlingen (Small Unit Support Vehicle), vars vinnare var det svenska företaget Hägglunds (numera en del av BAE Systems) med en tvålänkad bandvagn Bv 206. Denna maskin antogs som M973 SUSV och som minimitid blev huvudtransporten av arméns och marinkorpsens arktiska enheter.
Vid det här laget står driften av SUSV -maskiner inför allvarliga problem. Den "amerikanska" modifieringen av Bv 206 har redan avbrutits, och bankomaterna är nära att resursen är helt uttömd. Reparation är svår på grund av bristen på erforderliga reservdelar. Antalet aktiva SUSV har reducerats till erforderligt minimum och år 2023. de kommer att skrivas av på grund av fullständig omöjlighet att fortsätta driften.
År 2018 lanserade Pentagon programmet Joint All Weather All Terrain Support Vehicle (JAASV) för att hitta en modern ersättare för SUSV. Efter ett kort förberedande arbete överfördes detta program till en ny nivå och bytt namn. Sedan maj 2019 har sökningen efter ny utrustning genomförts inom ramen för CATV -projektet.
Under 2019-20. Pentagon accepterade och behandlade ansökningar från potentiella deltagare. Två projekt som utvecklats av två organisationer gick in i den nya fasen av CATV -programmet. Det första provet erbjuds av det amerikanska företaget Oshkosh Defence och Singapores ST Engineering, och det andra presenteras av det internationella BAE Systems, som nu inkluderar Hägglunds.
Snart
Den 5 april blev det känt att Pentagon hade utfärdat kontrakt till de två allianserna för produktion och leverans av utrustning för jämförande tester. Ett namnlöst antal transportörer av två modeller måste överlämnas till kunden senast den 14 juni. Kostnaden för kontrakt har inte specificerats, men det är känt att för anskaffning av utrustning under CATV för 2021 FY. 9, 25 miljoner dollar tilldelades. Dessutom kommer i år ytterligare 6 miljoner att läggas på forskning och testning.
Jämförande tester av två transportörer kommer att utföras i Alaska av ett av arméns utbildningscenter. Händelserna startar i augusti i år och pågår fram till december. Ett sådant schema gör att du kan testa utrustningen i olika områden och under olika väderförhållanden som är typiska för alla årstider.
Omedelbart efter de jämförande testerna börjar processen med att analysera de insamlade data och välja den bästa designen. Vinnaren av CATV -programmet kommer att väljas i slutet av Q3 FY2022, d.v.s. senast mitt på sommaren kalenderåret. Därefter kommer ett kontrakt för serieproduktion att visas, och i början av 2023 måste industrin leverera de första CATV -maskinerna för att ersätta de föråldrade SUSV: erna.
Nuvarande planer kräver köp av 110 CATV-transportörer i mitten av decenniet. Detta är tillräckligt för att utrusta om de arktiska enheterna i armén och ILC. Beroende på produktionsförloppet och resultatet av den faktiska driften kan ordern ökas med en och en halv gång. Det är märkligt att det tidigare också fanns större antal, upp till 200 enheter.
Internationellt projekt
En av anbudsgivarna för kontraktet är ett multifunktionsfordon från Oshkosh Defense och ST Engineering. Tävlingsprovet görs på grundval av ledtransportören Bronco 3. Den senare har genomgått vissa förändringar och fått ny utrustning i enlighet med kundens krav och den amerikanska arméns standarder. Två bilar kommer att skickas för testning - en kommer att få en bakre länk mellan passagerare och den andra kommer att vara utrustad med en lastkaross.
Bronco 3 är en pansarbärare med två länkar som har förmågan att transportera människor och gods samt tillhandahålla brandstöd. Maskinen med en total längd på 8,6 m med en egenvikt på 10,2 ton har två skrov på ett enhetligt chassi. En 325 hk motor är installerad i det främre huset. och en 6-växlad automatisk växellåda för att driva två spårade propellrar. Husen är anslutna med hjälp av ett gångjärn med hydrauliska drivenheter.
Bronco 3 -transportören har initialt en skottsäker bokning med möjlighet att installera ytterligare skyddsmoduler. V-formade bottnar används också för att skydda mot gruvor. I konfigurationen av det pansrade personbäret kan fordonet rymma 12 personer: 4 i det främre skrovet och 8 i det bakre. Installation av nödvändiga vapen är möjlig. Bärkapacitet - 6, 3 ton.
Pansarbäraren kan röra sig på vägar med en hastighet av 65 km / h och simma, utveckla 5 km / h. Låg markbelastning gör att du kan röra dig på sand, djup snö och andra svåra ytor utan en allvarlig minskning av rörlighet och flyt.
Svensk utmanare
BAE Systems erbjuder BvS 10 Beoulf multifunktionell transportör för CATV -tävlingen. Detta är ett av de moderna alternativen för vidareutveckling av den gamla Bv 206, som drivs i olika länder, inkl. i USA. Nya BvS 10 skiljer sig från sin föregångare i ökade dimensioner, vikt och nyttolast. En pansarversion av ett sådant fordon har utvecklats och massproduceras.
BvS 10 har en längd av 7, 6 m med en massa på minst 8,5 ton. Maskinen är uppdelad i två länkar med egna larvpropellrar och en hydraulisk ledmekanism. Beowulf drivs av en 275 hk dieselmotor. och en automatisk växellåda med effekt till alla fyra spåren.
På kundens begäran kan BvS 10 utrustas med rustning mot kula / fragmentering. Det planeras att installera maskingevär av olika modeller och rökgranatkastare. Det främre skrovet rymmer fyra personer, medan det bakre skrovet har åtta platser. Transport av varor med lämpliga dimensioner är möjlig.
När det gäller grundläggande köregenskaper är BvS 10 i nivå med Bronco 3 - hastighet upp till 65 km / h på land och upp till 5 km / h på vatten. Den befintliga undervagnen har låg marklast och ger den högsta flytkraften i en mängd olika terräng.
Utmaningar och val
I mitten av juni måste de två utrustningstillverkarna förse Pentagon med transportörer för jämförande tester, som kommer att pågå fram till slutet av året. De kommer att tillbringa flera månader med att analysera den samlade informationen och välja en vinnare.
Vilket av de två flerbruksfordonen som ska gå till den amerikanska armén är oklart. I detta fall måste den amerikanska militären möta vissa svårigheter. Bronco 3 och BvS 10 är nära i sina taktiska, tekniska och operativa egenskaper och är nästan lika. I detta avseende måste kunden vid valet inte bara ta hänsyn till tabellens huvudsakliga egenskaper, utan också andra parametrar av olika slag.
Modifieringar av produktionsfordon hävdar seger i CATV -programmet. Det innebär att det inte kommer att ta lång tid att producera testutrustning och sedan starta produktionen för USA. Tack vare detta kan Pentagon räkna med att allt planerat arbete genomförs i tid - och omutrustning av delar startas 2023.
Således får den amerikanska armén alla chanser att återutrusta de arktiska enheterna i tid och i sin helhet. Det framgångsrika resultatet av den nuvarande CATV -tävlingen, trots den begränsade volymen av framtida inköp, är av stor betydelse för utvecklingen av den amerikanska militären. Den nya tekniken kommer att göra det möjligt att upprätthålla eller öka stridsförmågan hos de arktiska enheterna, vilket är särskilt viktigt med tanke på de nya amerikanska planerna för den militära och ekonomiska utvecklingen i regionen.
