I mina tidigare material har jag upprepade gånger lagt fram tanken att Kriegsmarines stridsvärde, särskilt (80%) av dess ytenhet, var mycket villkorat och tveksamt. I stort, om inte för Scharnhorst, Gneisenau, de tunga kryssarna Hipper och prins Eugen och raiderna - och i allmänhet kan man säga att det inte fanns någon effektivitet.
Och vårt norr är ett lakmusprov som visar att besättningarna på Kriegsmarine -krigsfartygen, särskilt deras befälhavare, låt oss säga, var något fega och oinitierade.
Jag skrev hur amiral Scheer visade sig i våra vatten. Och det var inte förgäves att kryssaren sedan blev vilad tillsammans med besättningen; mer än en tankdivision kunde arbeta med det sparade dieselbränslet.
Men idag kommer vi att fokusera på händelser av en helt annan karaktär.
Slutet av sommaren 1941. Norr om vårt land, staden Murmansk. Fjälljägarna Dietl, som skulle komma in i staden och vinkade med sina alpenstocks.
Till en början gick allt blitzkrieg: jägarna svepte bort gränsposterna, hårt misshandlade delar av den 14: e armén, så att befälhavaren dog istället för med huvudkontoret. Våra trupper drog sig tillbaka till floden Zapadnaya Litsa och … och det är allt. Framsidan frös vid denna tidpunkt i tre långa år. Murmansk milisen, förstärkt av avdelningar av sjömän, höll framgångsrikt undan en av de bästa delarna av riket.
Idag vågar många "experter" säga att "ja, om tyskarna ville …". Jo, naturligtvis, när de visste om konvojerna som gick från Storbritannien och USA till Murmansk, ville de inte. Plan, ubåtar, förstörare, "Tirpitz" (teoretiskt) - och ville inte. Tyskarna, du vet, det var fördelaktigt för Sovjetunionen att lida tack vare de allierades hjälp. Ett slags riddarkrig av sadomasochister.
I själva verket handlade frågan om det nordliga folkets desperata motståndskraft och delvis om chefen för den norra flottan, amiral Golovko.
Enligt min mening är han den mest begåvade och kompetenta sjöbefälhavaren i hela Sovjetunionens historia. Golovko fördelade mycket klokt de dåliga resurserna i flottan för att stöta bort tyskarna och hjälpte markstyrkorna med artillerield och landningsstyrkor.
Förresten var landningarna i Nordsjön enligt många organiserade tre nivåer bättre än i Svarta havet. Han slängde inte ner människor i köttkvarnen. Men dessa landningar är ett helt separat ämne.
Norra flottan. 8 förstörare, 15 ubåtar, 7 patrullfartyg, 1 gruvskikt, 2 gruvarbetare, 14 patrullbåtar. 116 flygplan, varav hälften var MBR-2 sjöflygplan. 11 SB-bombplan, resten I-15 och I-16 jagare.
De allierade hade vanligtvis fler fartyg för att täcka konvojen. Och med denna flotta skulle Golovko inte bara träffas och eskortera konvojer, utan också att patrullera territorier i syfte att hitta och motverka ubåtar, isspaning och stödja trupper på land.
I allmänhet klarade Golovko briljant med stöd från markstyrkorna: han tilldelade förstöraren Valerian Kuibyshev till landet.
Denna "Novik", som lanserades 1915, blev ett flytande batteri av sovjetiska soldater och rufsade nerver för Dietls jägare.
Golovkos andra bedrift var skapandet av en patrullflotta. I norr, före kriget, skapades en mycket bra trålarfiskeflotta (för att fiska efter sovjetmedborgare), och med hjälp av marinverkstädernas rekrytering rekryterade Golovko ett stort antal civila fartyg till den norra flottans led.
Enligt mobiliseringsplanen utrustades 126 fartyg om i juli-augusti 1941:
- 29 patrullfartyg och
- 35 gruvarbetare konverterades från fisketrålare;
- 4 minilager och
- 2 patrullfartyg omvandlade från isbrytande ångbåtar;
- 26 patrullbåtar och
- 30 båtar gruvarbetare från fiskebotar.
Bra jobbat. Och på dessa fartyg låg huvuddelen av patrulltjänsten och eskorterade konvojer längs norra sjövägen.
Vad är tyskarna?
Och tyskarna, insåg att Dietl inte skulle klara av de sovjetiska trupperna som stöds av flottan, beslutade det tyska kommandot att skicka den sjätte förstörarens flottilj för att stödja Dietl under kommando av kapten-zur-se Alfred Schulze-Hinrichs.
Fem förstörare, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen och Z-20 Friedrich Ekoldt var en ganska formidabel kraft. Fartygen hade en total förskjutning på 3100 ton, hade en hastighet på 38 knop och en marschavstånd på 1530 miles. Beväpningen av varje förstörare bestod av 5 128 mm kanoner, 4 37 mm luftvärnskanoner och 6 20 mm kanoner. Plus 2 fyrrörs torpedorör 533 mm och upp till 60 min av spärren.
Total:
- 20 fat 128 mm;
- 20 fat 37 mm;
- 24 fat 20 mm;
- 40 torpeder i en salva.
Plus 300 gruvor är ett ganska allvarligt minfält.
Kan dessa fartyg avsevärt ändra maktbalansen i området? Naturligtvis kunde de det. Detta är liksom från Golovkos ytstyrkor till hans förfogande, om så är fallet. Och även då, villkorligt, eftersom det var ännu färre "sjuor" som var i nivå med de tyska förstörarna. För figuren "8 förstörare" är ledaren för "Baku", 4 förstörare av "7" -projektet och tre gamla "Noviks". Och "Noviks" med all respekt kunde inte jämföra de tyska fartygen.
Men den tyska befälhavaren … Nej, det är definitivt omöjligt att säga att kapten-zur-se Schulze-Hinrichs var en fegis. Men han hade helt klart ett visst komplex. Kanske för att befälhavaren för den sjätte flottiljen före detta utnämning var befälhavaren för förstöraren Z-13 "Erich Köllner", som britterna sjönk i slaget vid Narvik på bara 10 minuter med artilleri.
Så det är inte känt av vilka skäl, men Schulze-Hinrichs vägrade Dietl att använda förstörarna för att stoppa beskjutningen från de sovjetiska fartygen. Han var rädd för våra kustbatterier och flygplan …
Istället bestämde sig Schulze-Hinrichs för att verka i Vita havet, utom räckhåll för luftfarten, där han skulle störa sjöfart och fiske och därigenom dra av en del av styrkorna i den norra flottan.
I princip är det berättigat och logiskt, men i samma vita hav, i stället för luftfart, skulle förstörarna av Schulze-Hinrichs kunna stöta på sovjetiska ubåtar. Det är svårt att säga vilket som hade varit värre. Med tanke på vad den norra flottans luftfart var skulle jag föredra luftfart i stället för tyskarna. 11 SB är inte Gud vet vilken slagkraft. Man skulle lätt kunna slå tillbaka.
Och förstörarna av Schulze-Hinrichs gick till Vita havet.
Och det fanns inga krigsfartyg. Alls. Patrulltjänsten utfördes av samma patrullister som konverterades från notfartyg. De var mycket fula, men starka fartyg, som lätt och lugnt kunde stå emot anfallet av norra havet. Inte snabbt, men Seiner behövde det inte, vanligtvis beväpnat med halvautomatiska kanoner med 21-K kaliber 45 mm och maskingevär. Ja, vissa hade hydrofoner och djupladdningar (10-12 stycken) och kunde bara utgöra ett hot mot en förlorad ubåt.
Och sedan förstörarna …
Egentligen såg raiden på samma "admiral Scheer" inte ut så efter förstörarens besök. Det var möjligt att köra slagfartyget, när sådana "patrullister" är emot det, finns det ingen mening i striden.
Patrullfartyget SKR-22 Passat var det första på väg mot de tyska raiderna. Idag, faktiskt, oförtjänt glömt i skuggan av den heroiska "Mist".
En fisketrålare av typen Smena, fram till mobiliseringsögonblicket den 25 juni 1941 (Admiral Golovko var mycket effektiv) som heter RT-102 "Valery Chkalov". Deplacement 1500 ton, hastighet 10 knop, räckvidd 6000 miles. Beväpning 2 kanoner 45 mm, 2 maskingevär "Maxim" 7, 62 mm. Plus en radioriktare "Gradus-K" och militära radiosändare "Breeze" och "Bukhta". Besättning på 43 personer. Fartyget leddes av löjtnant Vladimir Lavrentievich Okunevich.
Redan den 7 juli deltog det nygjorda patrullfartyget i en stridsoperation: det landade trupper på den västra stranden av Zapadnaya Litsa Bay.
Den 13 juli 1941 eskorterade Passat från Murmansk till Yokanga en konvoj av två EPRON-räddningsfartyg, RT-67 Molotov och RT-32 Kumzha med 40 ton skeppslyftande pontoner (enligt andra källor, med bränsletankar) på släp. Ombord på Molotov fanns ett EPRON-räddningsteam, och Kumzha transporterade 13 passagerare (sex personer från Umba flytande bas och sju personer från ubåtarna Shch-403 och Shch-404). Konvojen kommenderades av en militärtekniker av andra rang A. I. Kulagin på RT-67. Passagen utfördes under dåliga siktförhållanden.
Och i området på Gavrilovöarna mötte konvojen tyska förstörare, som säkert gled förbi positionerna för våra ubåtar i Varangerfjorden nära Kirkenes (M-175) och nära Kildin Island (M-172).
Dessa var Hans Lodi, Karl Galster och Hermann Schemann. Mötet ägde rum klockan 3.26 i Moskva. Våra signalmän hittade tre fartyg som passerade konvojen. Klockan 3.48 under konvojens gång var det tre skurar. "Passat" sände sina anropssignaler, det fanns inget svar, och tyska fartyg öppnade eld mot RT-67.
Löjtnant Okunevich satte ut Passat, öppnade eld mot fiendens fartyg och började sätta upp en rökskärm. På radion beordrades de eskorterade fartygen att lämna Gavrilovskaya -bukten och där vid behov kastas i land.
Och Passaten gick in i striden med tre förstörare.
Resultatet var helt förutsägbart. Två 45 mm kanoner mot 15 128 mm fat. Ja, tyskarna avlossade 12 vapen (enligt rapporter), men detta påverkade inte särskilt resultatet av striden.
RT-32, som var på väg, täckte över sig med en rökskärm, vände sig bort och gick mot viken. RT-67, som ledde, täcktes av den andra salven av tyska förstörare och hade inte tid att manövrera. Eld öppnades på fartyget från både 128 mm kanoner och spårfragmentering från 37 mm luftvärnskanoner. Ett skal exploderade i maskinrummet och avbröt ångledningen, ett annat inaktiverade motorkylaren och den tredje rev ner masten. Trålaren tappade fart och båtar började sänkas från den. Tyskarna sköt nästan tomt efter havsstandard, från 10-12 kablar.
Passaten varade lite längre. Fartyget manövrerade, så det täcktes bara av den femte salven. En direkt träff på bron dödade alla officerare (fartygets befälhavare Okunevich, Podgonykhs första officer, befälhavaren för BCH-2 Pivovarov, den politiska befälet Vyatkin) och flera sjömän.
Båda vapnen fortsatte dock att skjuta, och besättningen kämpade för att fartyget skulle överleva.
Allt slutade när ett skal träffade den provisoriska artillerikällaren. En låggolv steg över fartygets föra och Passaten började sjunka snabbt i vattenbågen.
De överlevande medlemmarna i RT-67-besättningen visade att fram till själva dykningen fortsatte Passats akterpistol att skjuta mot fienden. Bara en person återstod nära pistolen, som fortsatte striden.
Besättningen på Passat sänkte båten, bara 11 personer klev in i den och båten drogs in av virvlande av det sjunkande skeppet. Flera personer hoppade i vattnet och försökte simma till båtarna från RT-67. Men under förhållandena i Vita havet, om än en sommar, var det orealistiskt att göra detta.
Efter att ha avslutat med Passat, skjutade jagarna mot den utgående RT-32, men vågade inte komma ikapp, av fruktan för grunt vatten. En torpedo avfyrades från Karl Galster efter RT-32, ganska exakt, men den passerade under skeppet.
Och tyskarna började avsluta den orörliga RT-67. Trålaren sjönk nästan omedelbart, tillsammans med 33 besättningsmedlemmar som inte hann lämna fartyget vid den tiden. Och på dem som lyckades ta sig in i båtarna öppnade tyskarna eld från 20 mm luftvärnska maskingevär.
Efter det, med tanke på den uppgift som slutförts, gick förstörarna till nordväst.
RT-32 tvättas i land. Av de 25 besättningsmedlemmarna överlevde 12, fem skadades, resten var i led. Senare kom båtar från RT-67. De räddade ytterligare 26 personer, varav bara två - från "Passaten". Överlevde av den akuta pistolskytten Boris Motsel och passagerarbåtsbåtaren Methodius Trofimenko.
26 personer av 99 på två fartyg.
Sammanfatta.
Tre tyska förstörare förstörde tre tidigare trålare. So-so ära och ära, men det finns en intressant nyans. Efter denna "seger" lämnade de tyska skeppen till basen, eftersom de i denna strid använde nästan all sin ammunition. Förstörelsen av tre trålare (RT-32 togs bort från grundarna två år senare, men de började inte bygga om) det krävdes 1440 128 mm skal, en torpedo, och det är inte känt hur många 37 mm och 20- mm skal.
Detta trots att tyskarna sköt från ett minsta avstånd och utan ett riktigt hot från trålarna. De två 45 mm kanonerna kan inte betraktas som ett hot mot projektförstörare 1934, som, trots att de inte var särskilt tjocka, hade rustning.
Tre förstörare transporterades med tre obeväpnade trålare i över en timme. Som jämförelse tog det brittiska 10 minuter att skicka förstöraren Z-13, under kommando av Schulze-Hinrichs, till botten.
Kommandot för den norra flottan skickade 5 förstörare och 24 flygplan till Passats koordinater. Tyvärr hittade de inte längre tyskarna.
Fram till den 10 augusti 1941 gick den sjätte flottiljen ut på gratisjakt två gånger till. I den andra raiden hittade inte förstörarna våra skepp och återvände till basen.
I den tredje raiden den 24 juli sänkte tyskarna det hydrografiska fartyget "Meridian", med en förskjutning på 840 ton, som var beväpnad med ett maskingevär "Maxim". Av de 70 besättningsmedlemmarna och passagerarna överlevde 17.
Den 10 augusti gick tre förstörare (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" och Z-16 "Friedrich Ekoldt") in i striden och sjönk SKR-12 "Dimma" (tidigare RT-10 "vinsch ").
"Dimans" historia är bättre känd än "Passats" historia, även om de i själva verket är väldigt lika. Båda fartygen hade inte minsta chans, men gick in i striden. Även om "dimman" inte ens avlossade, eftersom akterpistolen förstördes under stridens första minuter, lyckades besättningen rapportera fartygen och till och med skjuta förstörarna under elden från kustbatteriet.
Men om minnet av besättningen från besättningen på "dimman", så täcks inte prestationen med "Passat", som fullt ut uppfyllde sin skyldighet att skydda konvojen, på detta sätt i vår historia.
Det är obehagligt, men SKR-22 "Fog", varken 43 medlemmar i besättningen eller 13 ubåtar som var ombord och definitivt inte satt stilla vid striden, tilldelades inga utmärkelser. Även om försök att återställa rättvisa gjordes mer än en gång.
Ja, tack vare memoarer från admiral Golovko, 1956 (endast 1956!) Från boken "Severomorsk" lärde sig folk i allmänhet om prestationen med "Passat".
Sedan 1966 har koordinaterna för "Passats" död (69 ° 14 ′ N 35 ° 57 ′ E) deklarerats som koordinaterna för härligheten hos Nordsjöfolket.
Men besättningen … Det är synd. Ja, vi kämpade inte för utmärkelsernas skull, men ändå.
Och nu, 80 år efter den heroiska och absolut ojämlika striden, är allt som är möjligt att komma ihåg dem som tog denna strid. Besättningen på den tidigare fisketrålaren, som blev ett patrullfartyg och dog nästan helt i den allra första striden, är värd respekt och minne som aldrig förr.
"Passat" kämpade som ett riktigt krigsfartyg och skyddade skeppen på konvojen som anförtrotts den. En av krigets oöverträffade och föga kända bedrifter, i nivå med "Dimma", "Dezhnev", "Alexander Sibiryakov".
Evigt minne till hjältarna.
Det finns ett mycket vackert och rörande monument i Murmansk. Monument för fartyg och besättningar i trålflottan.
Det finns en detalj som inte är känd för alla. Om namnet på kaptenen med märket”omkom” visas på minnesplaketten betyder det att hela eller nästan hela besättningen dog tillsammans med fartyget och kaptenen.
Koncentration av ära och ära.
Vad kan du säga om de till synes "hjältarna" i vår historia, som kom för ära och ära i våra hav? Om besättningarna på tyska förstörare?
För att vara ärlig liknar Kriegsmarines besättningar beteende smärtsamt Luftwaffe -essens handlingar tre eller fyra år senare. När amerikanska bombplaners armador utplånar stadsdelarna i tyska städer kommer de bästa av essen att skjuta krigare, öka sina räkningar, men inte erbjuda motstånd mot bombplanen alls.
Kriegsmarines "ess" agerade på detta sätt i början av kriget. I juli-augusti 1941 sjönk fem förstörare fyra trålare med totalt 45 mm kanoner och ett litet mätfartyg med ett maskingevär. Efter att ha spenderat all ammunition på en liten Passat -konvoj.
Med tanke på att samtidigt Kuibyshevs och Karl Liebknechts vapen hjärtligt återhämtade Dietls rangers med skal och frustrerade deras planer, landade samma fiskefartyg trupper bakom rangersna ostraffat och förorsakade förlust för de österrikiska bergskyttarna, då ser "striderna" tyska förstörare i Vita havet riktigt skamliga ut.
Men hur huvuddelen av Kriegsmarine -ytfartygen avslutade sitt "strid" -sätt är det förmodligen inte värt att påminna om.
Och det är värt att komma ihåg återigen bedriften för dem som inte var rädda för 80 år sedan att gå ut med dem i en helt ojämlik strid utan minsta chans. Det här var de riktiga sjömännen.
