Natten till den 27-28 oktober 1981 inträffade en incident i svenska territorialvatten som fortfarande hade verkligen ovärderliga konsekvenser: bredvid Karlskrona marinbas vid svenska flottan, på de dagar då några nya svenska torpeder testades (enl. Svenskar, åtminstone), i ett område med en extremt svår farled, där det enligt svenskarna är omöjligt att ta sig in av en slump, den sovjetiska dieselelektriska ubåten S-363 från projekt 613 strandade.
Historien om denna incident har blivit tillräckligt belyst både i pressen och i memoarerna från ubåtsveteranerna. Det finns ingen anledning att slösa tid på att diskutera det - Ryssland hävdar fortfarande att detta var ett resultat av ett navigationsfel. är dock inget tillförlitligt bevis på detta), medan svenskarna är uppriktigt övertygade om att detta var en sovjetisk spaningsoperation, och att båten hade minst två torpeder med ett kärnvapenhuvud ombord.
Men det som hände efter det är mycket mer intressant. Och efter det var det många saker, och det mesta av detta "mycket" i vårt land är tyvärr helt okänt och inte insett.
Sverige dominerar geografiskt Östersjön å ena sidan och är inte en del av Nato -blocket å andra sidan. Denna neutralitet måste jag säga är väldigt "pro -västlig" - så den svenska ubåten "Gottland" var baserad i USA i flera år, där amerikanerna finslipade sin PLO på den. Men graden av "västlig" svensk politik är nu mycket högre än den var i slutet av sjuttiotalet. Och orsakerna till detta är nära besläktade med händelsen med C-363.
Sedan sextiotalet registrerade misstänksamma för paranoia -svenskar (till exempel för dem normen för systematisk gruvdrift av deras territorialvatten - för säkerhets skull) sex incidenter, som de betecknade som incidenter med ubåtar, sekventiellt 1962, 1966, 1969, 1974, 1976 och 1980 -talet. Fem incidenter på 18 år. Samtidigt var händelsen 1966 en flerdagars jakt med djupanklagelser mot en utländsk ubåt. Att upptäcka var dock ingenting möjligt. Fallet med spionage av en sovjetisk ubåt på gränsen till svenska territorialvatten, med efterföljande inträde i dem, som skrämde svenskarna, skiljer sig åt - detta var ett sällsynt fall när en ubåt identifierades. Och sedan - S -363.
Det är inte känt exakt vars ubåtar svenskarna hade upptäckt tidigare, och vissa fakta om upptäckten kan generellt ifrågasättas. Men efter S-363 verkade svenskarna ha slagit igenom.
Efter S-363 ökade antalet utländska ubåtar i svenska territorialvatten kraftigt, och tecken på mer oförskämda specialerbjudanden började dyka upp. verksamhet i utländska flottor. Med tanke på S-363 skyllde svenskarna på hela ansvaret på Sovjetunionen, och fler och fler drev in i Natos famn.
Här är en lista över incidenter på åttiotalet:
