"Alligator" som inte blev en "krokodil"
Ka-52-helikoptern, trots dess ursprungliga koaxiala layout och placeringen av besättningsmedlemmar sida vid sida, vilket är extremt ovanligt för angreppsflygplan, är långt ifrån det vanligaste ämnet för diskussion bland flygentusiaster. En av anledningarna ligger på ytan: redan i början av 2000 -talet. propaganda har ätit bort skalligheten hos de ofta absurda uttalandena om den "fantastiska förmågan" hos den länge döda Ka-50 (grundversionen av Ka-52 "Alligator"), som på grund av dess brister aldrig kunde ha blivit ryska flygvapnets främsta attackhelikopter.
Ka-52 saknar en öppet extrem en-sits layout, där piloten skulle behöva känna sig som Julius Caesar under stridsförhållanden. Faktum är att det bara finns ett klagomål om Ka-52-helikopterkonceptet, återigen relaterat till placeringen av besättningen. Med detta arrangemang berövas befälhavaren och operatören för vapensystem den sidovy som piloter i Mi-28N eller Apache har. När det gäller bombplaner är valet av ett sida vid sida-system orsakat av de problem och påfrestningar som ligger i långsiktiga flygningar. Varför en attackhelikopter behöver sådan "lycka" är en stor fråga.
Det är dock inte det som intresserar oss mer. Låt oss prata bättre om inbyggd elektronik och vapen i Ka-52. Allt här är ganska tvetydigt. Vid första anblicken har helikoptern en mycket allvarlig fördel jämfört med många andra maskiner i denna klass, inklusive Mi-28N (men inte Mi-28NM). Mer effektivt träffade den senare. Och också att flyga på extremt låga höjder, i terrängkartläggningsläget.
Situationen förstördes av”barnsjukdomar”. Du kan naturligtvis läsa de segerrika rapporterna från det ryska försvarsdepartementet, men bedömningen av andra länder kommer att vara mycket mer objektiv. I vårt fall finns det bara ett sådant land - Egypten. År 2018 rapporterade försvarsbloggen att den arabiska militären är missnöjd med exporten av Ka-52 och vill köpa fler Apaches.”Nya Ka-52 har tekniska problem med framdrivningssystemet, avionik, navigationssystem och mörkerseende. Under heta klimatförhållanden tappar Ka-52-motorn kraftigt i olika flyglägen”, skriver försvarsbloggen. Det finns också en alternativ bedömning. Enligt den egyptiska generalen Tarek Saad Zaglyul är den ryska bilen således inte sämre än Apache.
Men du måste förstå att rykten sällan kommer ur ingenstans, och en professionell militär kommer sannolikt inte att kritisera hans avdelning öppet av rädsla för onödiga svårigheter.
Ny helikopter?
Behovet av modernisering erkänns också i Ryssland själv. Ett av problemen är tydligt synligt för alla: detta är arkaiska luft-till-ytvapen. Vi pratar i synnerhet om en pansarvagnsmissil från "Attack" -komplexet med en maximal räckvidd på cirka sex kilometer och ett radiokommandostyrningssystem. Ett sådant komplex kan inte alltid säkerställa effektiv förstörelse av mål i svåra stridsförhållanden. Det kan sägas enklare: det är moraliskt föråldrat.
År 2017 dök ett foto upp på Internet som visar den syriska Ka-52 beväpnad med Vikhr-1 anti-tankstyrd missil. Ett sådant komplex är naturligtvis bättre än "Attacken", men det var bra på 80 -talet, när det utvecklades. Nu, när USA byter till AGM-179 JAGM ATGM med implementeringen av "eld och glöm" -principen, är den missil som behöver styras av en laserstråle knappast modern. Under svåra stridsförhållanden är detta inte bara en tung belastning på besättningen, utan också en betydande risk för att helikoptern ska skjutas ner, eftersom maskinen inte kan göra skarpa manövrar utan att rädda för att störa fångsten fram till det ögonblick målet träffas.. Förresten, detta visar återigen hur "konstigt" begreppet Ka-50 var, med samma "virvelvindar".
Förresten, det är relevant att komma ihåg att denna princip om "eld och glöm" implementerades på deras "skivspelare", inte bara av amerikanerna, utan också av tyskarna. Eurocopter Tiger i Bundeswehr -versionen har möjlighet att använda PARS 3 LR -missiler med en räckvidd på mer än sju kilometer. Detta exempel (Europa kritiseras ofta för sin "djävulskänsla-inställning" till försvar) visar tydligt hur mycket ryska helikoptervapensystem har halkat efter de senaste decennierna.
Lyckligtvis för flygvapnet kommer den uppgraderade Ka-52 sannolikt att ha en mycket allvarligare strejkpotential. I maj i år rapporterade TASS-byrån att den uppgraderade Ka-52M-helikoptern kommer att ha mycket bredare kapacitet att engagera mark- och luftmål än basversionen. "Arbete pågår för att ytterligare öka utbudet av upptäckt och igenkänning av mål och följaktligen att öka möjligheterna att använda vapen för arbete, både på marken och i luften", sa presstjänsten från de ryska helikoptrarna. Det är också känt att utbudet av vapen från Ka-52M kommer att förenas med Mi-helikoptrarna. Räckvidden för helikoptern kommer också att ökas.
Och det är här det roliga börjar. Minns att under våren i år blev det känt att Ryssland testar en ny missil i Syrien, som är avsedd för den lovande Mi-28NM-attackhelikoptern. Den fick namnet "Produkt 305". Enligt data från öppna källor kan raketen träffa mål på ett avstånd av mer än 25 kilometer, med hjälp av ett tröghetssystem i flygningens första etapp och ett multispektralt hominghuvud i det sista. Således talar vi om en analog (om än ganska konventionell) av AGM-114L Longbow Hellfire-missilerna och den ovan nämnda AGM-179 JAGM, som använder principen "eld och glöm". Samtidigt är räckvidden för den ryska missilen enligt källorna nästan dubbelt så hög.
När det gäller "produkten 305" uppnås dess höga prestanda till stor del genom användning av ett "anka" aerodynamiskt system med utvecklade aerodynamiska roder för näsan. Dessutom, enligt experter, på grund av de stora dykvinklarna på målet (60-70 grader) kan missilen lätt bryta igenom till målet, och den är inte så rädd för västerländska aktiva försvarssystem, som Trophy och Iron Näve. Det finns logik i detta.
Slutligen, som för Ka-52M-helikoptern själv. Vi måste anta att snart kommer vi att kunna se den första av dessa maskiner.
”Det finns ett nytt utvecklingsarbete som vi har börjat utföra för ytterligare modernisering i år. Vi hoppas att vi nästa år kommer att kunna ingå ett kontrakt, för vår del kommer vi att göra allt för att få det att fungera analogt med Mi-28-så att vi ingår ett långsiktigt kontrakt med Ka- 52 i moderniserad form”, - sa chefen för innehavet Andrey Boginsky i december 2019.
Trots de något vaga tidsfristerna kan vi med säkerhet säga att en sådan ökning kommer att spela i händerna på RF Aerospace Forces. Även oavsett hur man testar "produkt 305" eller någon annan lovande ATGM.
