UVision Air har modifierat Neo -400ES (Electric, Cruciform - electric cruciform) förföljande ammunition till teknisk nivå 8, så det sista utvecklingsstadiet och den första distributionen av produktionsmodellen är planerad att vara klar i slutet av 2018.
Det nya 400EC-systemet, en utveckling av det tidigare Hego-400-systemet med en bensinmotor och stela platta skärmar, har en ny elmotor speciellt utformad för UVision av en namngiven entreprenör. Elmotorn med låga akustiska och termiska signaturer gör det möjligt att flyga i kryssningsläge med hög hastighet och i låghastighets slentraläge. Den modifierade delen av skrovet med en vikande korsformad svans (liknande svansen på det lättare patrulleringssystemet Nego-30 från samma företag) ger en längre flygtid, lyft och manövrerbarhet, bättre noggrannhet i den sista delen av banan för stillastående och flytta mål eller mål i ett begränsat stadsrum.
Det nya systemet har en längd på 2,1 meter, ett vingspann på 2,4 meter och en maximal startvikt på 40 kg. Liksom den tidigare modellen Nego-400 är 400ES utrustad med en stabiliserad optoelektronisk station och en tvåvägs siktlinje kommunikationskanal med en räckvidd på 40-150 km med en”man-in-the-loop” -funktion, även om flygtiden i ammunitionsläge har förkortats från 4 till 2 timmar från - för att ändra typ av flyttare.
400ES-systemet behöll all sin spanings- och övervakningskapacitet, men 8 kg högexplosiv fragmenteringsammunition i den tidigare versionen av Nego-400 ersattes av ett nytt, tyngre universellt stridsspets som väger 10 kg (tandemkumulativ högexplosiv fragmentering) till bekämpa ett stort antal mål, inklusive stridsvagnar.
Den avancerade uppgiftsavslutningsfunktionen möjliggör automatisk återkoppling av slentring, ominriktning eller återinmatning av fallskärm. Drifthöjden är 5500 meter med en flyg- / patrullhastighet på 50-150 knop.
Styrt av en enda operatör kan Nego-400EC-systemet startas antingen från en järnväg eller från en modulär behållare med flera fat som kan installeras på valfri plattform på begäran av kunden, land, hav eller luft. Den tidigare versionen av Nego-400 kunde inte startas från en container på grund av en fast svanskonfiguration eller från offshore-plattformar på grund av en bensinmotor.
En talesman för UVision sa att de behöll den ursprungliga He-400 och att det finns ett behov av en sådan konfiguration för tillfället, främst för spaningsuppdrag. "Det finns 400 av dem hittills, men nu återstår bara 400ES -produkten som en ammunition."
”Våra kunder vill ha en större, längre räckvidd med ammunition med samma egenskaper som vårt Nego-30-system [ett 3 kg bärbart containersystem med 0,5 kg stridshuvud, 5-40 km siktlinje för kommunikation och en maximal varaktighet flygning 30 minuter] för att hantera större mål. Det är därför He-400ES-systemet föddes”. Företaget har nu samarbetat med Raytheon för att marknadsföra Hego-30-systemet under den amerikanska arméns Lethal Miniature Aerial Missile System (LMAMS) -program.
Samtidigt marknadsför företaget sitt 400EC -system på marknaden och genomförde i detta avseende i december 2017 en första demonstration av systemet för en namnlös "strategisk" kund. Enligt företaget bekräftade demonstrationen”systemets förmåga att spåra och fånga mål med hjälp av exemplet på ett fordon i rörelse och en person i olika driftsscenarier, liksom funktionens förmåga att avsluta uppgiften. Möjligheterna med högprecisionsmålslagning demonstrerades också”.
Utvecklingen av Nego-400ES-systemet har flyttat till höger tidsfristen för att slutföra utvecklingen av ännu ett system-det taktiska patrulleringssystemet för containerlansering av Nego-120 som väger 12,5 kg, utformat för att slåss på korta avstånd med pansarföremål och strukturer. Nego 120 -systemet med en elektrisk motor, utrustad med ett stridshuvud på 4,5 kg och en stabiliserad optoelektronisk mållast, har en förlängd flygtid på 60 minuter och en kommunikationskanal inom siktlinjen på upp till 60 km. Det sista arbetet med Hego-120-systemet var planerat till slutet av 2015, men en UVision-talesman sa att de fokuserade på Heo-400 EC-systemet och att utvecklingen av Hego-120 skulle slutföras när 400EC-systemet kom in på marknaden.
