Vid kommando- och kontrollsystemet Kavkaz-2012, som hölls på Rayevskys träningsplats i Novorossiysk, demonstrerades två tyska MAN HX77-fordon med en 8X8-hjulformel, på vilka högkvartersmoduler installerades. Moduler installeras på fordon med Multilift -systemet.
Maskiner med moduler köptes in för att skapa ett utbildningscenter med deltagande av Rheinmetall, en interspecifik ledning i Mulino. Modulerna fick, förutom standardutrustningen, taktiska simulatorer, som har gränssnitt med Zarya och Andromeda styrsystem. MAN HX77 med moduler användes som ett OMSBR -kontrollcenter, som var en del av ESUV "Zarya".
MAN HX77 8X8
Dessa fordon är tunga terrängfordon. I grund och botten tillhandahålls denna ändring för att stödja militära enheter. Det finns MAN modifieringar av detta sortiment med hjulformeln 4X4 och 6X6 - HX60 och HX58. Huvudsyftet är att ändra utrustningen för fordon i LX- och FX -serien. Det är i tjänst med England och Danmark. Mer än 900 fordon från MAN HX -serien är redan i drift i Storbritannien. Den första NH -lastbilen togs i drift 2007. Garantitiden är 20 år. Tunga lastbilar i serien НХ77 har en lastkapacitet på 15 000 kilo. Syfte - transport av special, allmän och taktisk last. Uppfyller Euro 4 -standarden.
Modifieringar: en taktisk lastbil med 20-fots containrar och ett lastsystem av typen Multilift, med ett sidoladdningssystem, en bränslebärare, ett militärt fordons dragfordon.
Lastbilshytten rymmer tre personer - föraren och två passagerare. Cockpiten har en förstärkt stålkonstruktion med möjlighet att lägga till ytterligare rustning. Cockpiten är utrustad med modernt skydd mot handeldvapen, skalfragment, standard och improviserade explosiva enheter.
De taktiska lastbilarna är baserade på komponenterna i MAN TGA -serien kommersiella lastbilar. Effekt - 10,5 liters turboladdad dieselmotor MAN D2066 LF34. Effekt - 440 hk Motorn är placerad under hytten på baksidan, motorkylsystemet är placerat bakom hytten. Detta hjälper till att minska risken för skador på radiatorn och systemet. Växellåda - 12 -växlad "ZF". Valfri hastighetsbegränsning på 88 km / h. Alternativet är möjligt med eller utan ett centralt däcktryckssystem. Ett tvåstegs överföringslåda av vår egen produktion med ett neutralt läge och möjlighet att inaktivera framaxeln eller fyrhjulsdriften.
Viktigaste egenskaperna:
- besättning på 3 personer
- längd - 10,1 meter;
- bredd - 2,55 meter;
- höjd - 3,9 meter;
- tom vikt / nyttolast - 17/15 ton;
- kryssningsavstånd - 800 kilometer;
- hastighet högst 90 km / h;
- hinder att övervinna: lateral lutning upp till 40 grader, stiga upp till 60 grader, dike upp till 2,5 meter, ford upp till 1,5 meter, höghöjd upp till 0,5 meter;
- motor- sex-cylindrig i rad med direktinsprutning;
- automatiskt hastighetskontrollsystem;
- bromssystem - MAN BrakeMatic, bergs- och parkeringsbroms;
- begagnade hjul - 395 / 85R20TL, reservhjul;
- upphängning - teleskopiska stötdämpare, stabilisator.
Dessutom
Den inhemska analogen är ML10 självlastande lastbil av typen Multilift, baserad på Ural-532361. Testad och rekommenderad för leverans till den ryska försvarsmakten.
