Under det senaste 2013 fortsatte den inhemska försvarsindustrin att fullgöra de uppgifter som tilldelats den av State Armament Program. Olika företag fortsatte att utveckla nya vapen och utrustning och uppfyllde också statens försvarsorder för tillverkning av befintliga modeller. Dessutom antogs flera typer av ny teknik. Så, Omsk OJSC "Design Bureau of Transport Engineering", som är en del av företaget "Uralvagonzavod", skapade fyra typer av teknisk utrustning på en gång, accepterades för leverans förra året. Enligt presstjänsten "Uralvagonzavod" kommer trupperna inom en snar framtid att ta emot PTS-4 flytande transportör, MMK-mekaniserat brokomplex, PDP-färjan och MTU-90M tankbrygglagret.
Sedan 2002 har KBTM varit det ledande företaget för skapandet av teknisk utrustning för de väpnade styrkorna. Detta företag ansvarar för bildandet av konceptet för motsvarande maskiner och för att ytterligare skapa nya projekt. Enligt detta system skapades flera projekt med teknisk utrustning. Ett antal utvecklade maskiner avsedda för tekniska avdelningar har testats framgångsrikt och byggs i serie. Förra året fylldes listan över KBTM -utveckling som accepterades för försörjning av försvarsmakten med fyra nya maskiner.
PTS-4 Duplo flytande bandhållare fortsätter raden av inhemska transportfordon. Utvecklingen av denna transportör började i mitten av det senaste decenniet, och en prototyp visades för allmänheten 2007. År 2011 klarade det nya transportfordonet statliga tester och förberedelserna började för start av seriekonstruktionen och acceptans för leverans. Den flytande transportören PTS-4, liksom familjens tidigare utrustning, är utformad för att transportera olika utrustningar, människor och last. Maskinen kan utföra olika transportuppgifter, men den viktigaste är transport av gods genom vattenhinder.
Flytande bandhållare PTS-4
PTS-4-transportören utvecklades med omfattande användning av strukturelementen i det tidigare PTS-3-fordonet. Dessutom använder dess design några enheter som lånats från T-80 och T-72 tankarna. Transportören som väger mer än 33 ton är utrustad med en dieselmotor med flera bränslen med en effekt på 840 hk. På lastplattformen 8, 2 meter lång och 3, 3 m bred, kan du placera upp till 18 ton last. Detta gör att du kan transportera människor, bilar, artilleri eller lätta pansarfordon. Maximal lyftkapacitet uppnås vid körning på vatten. Vid transport av gods till land reduceras bärförmågan till 12 ton. På motorvägen kan PTS-4-transportören accelerera till 60 km / h. Maximal hastighet på vattnet, tack vare användningen av två vattenstrålepropellrar, når 15 km / h. Kraftreserven för bränsle på land överstiger 580 kilometer, på vatten - upp till 10,6 timmar. Besättningen på ett tvåpersonsfordon för självförsvar kan använda ett maskingevär av stor kaliber monterad på en stängd installation.
Mekaniserat brokomplex (MMK)
MMK -mekaniserade brokomplexet utvecklades för att förbättra de tekniska truppernas kapacitet. Tidigare konstruktioner av mekaniserade broar (TMM-3 eller TMM-6) låter dig snabbt styra en korsning upp till flera tiotals meter lång, men de behöver ytterligare stöd, vilket innebär begränsningar för djupet på det hinder som ska övervinnas. Målet med MMK-projektet var att skapa en enspännig bro som skulle göra det möjligt att skapa korsningar upp till 40 meters längd var som helst. Som beräkningarna från Omsk-konstruktörerna har visat är denna längd på bron tillräcklig för att övervinna 87-97% av de hinder som möts på truppernas väg.
MMK -komplexet består av flera maskiner med specialutrustning. Komplexet innehåller två bromonterade och sex transportfordon, gjorda på grundval av det fyraxlade chassit "Ural 532361-1012", samt själva bron i en modulär design. Bron är sammansatt från nio sektioner av siktbalken och nio broblock. Efter att komplexet anländer till övergångsstället, lastar besättningarna på bromonteringsmaskinerna utrustade med kranar och vinschar broelementen från transportfordonen. Därefter monteras huvudelementet i bron - siktstrålen. Balken är installerad på barriären, varefter broblocken monteras på den. På 70-90 minuter kan beräkningen av komplexet montera en bro upp till 40 meter lång och minst 4 meter bred. Beroende på hinderets bredd kan beräkningen montera en bro med en längd på 16 till 40 meter. Bandbilar som väger upp till 60 ton eller hjulfordon med ett tryck på högst 15 ton per axel kan röra sig längs MMK-komplexets bro med en hastighet av högst 15-20 km / h. När hastigheten är begränsad till 5 km / h kan bron användas av fordon som väger upp till 80 ton. Bryggans kapacitet är upp till 400 bilar i timmen.
Landningsfärja
PDP landningsfärjan är utformad för att tillhandahålla en färjeöverfart av olika utrustningar. PDP-komplexet består av två delar: en spårtransportör med låg silhuett, skapad med tankenheter och sammansättningar, liksom själva färjan. PDP-färjan är en tredelad struktur som kan fällas ut innan sjösättning. När den är hopfälld passar färjan med en totalvikt på 29,5 ton in i transportörens tvärgående dimensioner. Den utvecklade ångan är 16,5 meter lång och 10,3 meter bred.
PDP -färjan levereras till vattenbarriären med hjälp av en larvtransportör. Innan sjösättningen fälls ut och fixeras sidopontonerna. Medan den är på vattnet kan RPS ta ombord en last med en totalvikt på upp till 60 ton. Dessutom överstiger dess drag inte 650 mm. För rörelse på vatten har ångan en motor på 330 hk. och en propeller. Kraftverket ligger i aktern på färjan, och på fören finns en besättningshytt som består av två personer. Utan last kan PDP -färjan röra sig med en hastighet på upp till 12 km / h. Vid full belastning sjunker maxhastigheten till 10 km / h. Bränslereserven gör att du kan arbeta upp till 10 timmar utan tankning. RAP -komplexet kan utföra sina uppgifter med en strömhastighet på upp till 2,5 m / s och vågor på upp till två punkter. Om det behövs kan färjan dockas med punklänkarna PP-91.
Moderniserad universal tankbryggare MTU-90M
MTU-90M universaltankbrygglager, som dök upp i slutet av 2000-talet, är en variant av den vidare utvecklingen av seriebilet MTU-90. Grunden för MTU-90M var huvudtanken T-90, från vilken chassit lånades med några modifikationer. Under moderniseringen har vissa strukturella element i bryggskiktet och bron förändrats, men deras principer för drift är desamma. Som tidigare måste asfalten närma sig hindret, fälla ut tredelningsbryggan och lägga den över hindret som ska övervinnas.
Den tredelade bron i MTU-90M-komplexet gör att du kan övervinna olika hinder upp till 19 meter breda. Det är anmärkningsvärt att MTU-90-komplexet gav en passage över hinder upp till 24 meter breda. Minskningen i bredden på det hinder som ska övervinnas kompenseras av ökningen av bryggans styrka. Så den förbättrade designen möjliggör passage av utrustning som väger upp till 60 ton kontra 50 ton för MTU-90. En intressant egenskap hos bron i MTU-90M-komplexet är sköldarna som täcker utrymmet mellan balkarna. Tack vare detta kan inte bara bandvagnar eller hjulstridsfordon röra sig längs bron, utan även fordon av olika klasser. Denna innovation gör det möjligt att avsevärt utöka tillämpningsområdet för MTU-90M brygglager. Nu kan han till exempel delta fullt ut i räddningsinsatser.
De tekniska fordon som beskrivs ovan, som antogs för försörjning av försvarsmakten förra året, kan utföra uppgifter inte bara av militär karaktär. Under förra årets översvämningar i Fjärran Östern användes flytande transportörer PTS-3 aktivt för att transportera civilt gods och evakuera den drabbade befolkningen. Förutom transportörer användes annan typ av teknisk utrustning vid räddningsinsatser. Således kan de nya maskiner som skapats av Omsk KBTM behövas inte bara för militära operationer eller övningar utan också för olika räddningsinsatser.
Presstjänsten till företaget "Uralvagonzavod" i det officiella pressmeddelandet för att acceptera ny teknisk utrustning för leverans, citerade orden från generaldirektören för OJSC "Design Bureau of Transport Engineering" I. Lobov. Han tror att antagandet av ny utrustning för försörjning av de väpnade styrkorna gör det möjligt att tala om möjligheten att sätta in sin serieproduktion. Detta innebär att försvarsministeriet och berörda försvarsföretag inom överskådlig framtid kan teckna avtal om leverans av ny utrustning av alla fyra typerna.
