Självgående artilleri har många fördelar jämfört med bogserat artilleri. Dessa inkluderar bättre taktisk rörlighet, ökat besättningsskydd, ammunition ombord och möjligheten att automatisera alla skjutfunktioner
Samtidigt bidrar automatisering, på ett eller annat sätt, till en ökning av avkastningen på de tre andra komponenterna. Genom att integrera tröghetsnavigeringsteknik och GPS (Global Positioning System) får plattformen när som helst exakt information om sin plats och rörelseriktning. Denna information skickas direkt och omedelbart till det datoriserade brandkontrollsystemet och uppfyller därmed en av de tre obligatoriska villkoren för att genomföra indirekt eld med hög precision - den exakta platsen för skjutpistolen. Detta, i kombination med rörligheten hos den självgående artillerienheten (ACS), gör att du kan ta emot ett eldsamtal medan du rör dig, för att sedan snabbt stanna och slutföra ett skjutuppdrag på några sekunder. Eftersom de självgående kanonerna kan dra sig ur positionen omedelbart efter avslutat avfyrningsuppdrag, kommer det att vara mycket svårt för fienden att upptäcka platsen med hjälp av radarn för att bestämma skjutpositionerna, som bestämmer pistolens position av utgående projektil. Således ökar överlevnaden av ACS. Ammunitionen ombord och strömförsörjningskällan gör det möjligt att utrusta ACS med ett automatiskt lastsystem. Detta ökar reaktionshastigheten ytterligare samtidigt som eldhastigheten ökar. Möjligheten att leverera projektiler på kortare tid mellan varje skott ökar deras effektivitet. Flera skal som täcker fienden kommer att orsaka stora förluster och förstörelse, eftersom motståndaren har mindre tid att ta skydd, sprida sig eller lämna strejkens zon. Alla dessa taktiska fördelar med självgående artilleri är ganska uppenbara och sådana möjligheter är svårare (om inte omöjliga) att uppnå i bogserat artilleri.
Av dessa skäl har de senaste åren ägnats stor uppmärksamhet åt utveckling och upphandling av självgående artillerisystem för markstyrkorna. Detta gäller särskilt för arméer där markstyrkor är av största vikt. ACS kan också i viss utsträckning kompensera för den numeriska nackdelen, eftersom färre vapen med ovannämnda funktioner kan utföra eldstödsuppgifter som tidigare utfördes av större styrkor. Ökningen av antalet program för utveckling och förbättring av självgående vapen baserade på hjultruckar bidrog till att de började förskjuta bogserade system från traditionella tillämpningsområden, till exempel stödja expeditions-, luftburna och lätta stridskrafter. Anledningen är att vapen installerade på lastbilar är lättare, de är lättare att transportera med flyg jämfört med traditionella banddrivna självgående vapen, de har acceptabel körprestanda, så att du snabbt kan röra dig, ta och lämna skjutpositioner, och med allt detta, ingenting hindrar integration i det finns många användbara tekniker. Dessa innovativa fördelar tvingar vissa länder att göra om bogserade system för lastbilschassi. I allmänhet genomförs många nya program för upphandling, modernisering och förbättring av självgående artilleri idag.
Larver medan de är på språng
Självgående pistoler är fortfarande det främsta sättet att ge mobilt stöd med eld från stängda positioner i de flesta av världens armé. Som ett resultat har stor uppmärksamhet ägnats åt modernisering och uppgradering av befintliga system. BAE Systems M109 Paladin -haubitsar är bara ett typiskt exempel. M109 -haubitsen och dess varianter, inklusive lokala projekt baserade på den, är i tjänst med nästan fyrtio arméer. Även om utvecklingen av denna plattform går tillbaka till 60 -talet av förra seklet, är den fortfarande föremål för modernisering, förfining och integration av ny teknik. Deepak Bazar, programchef för Bradley BMP och artillerivapen vid BAE Systems, delade den senaste informationen om M109 PIM (Paladin Integrated Management) -programmet, vars genomförande kommer att öka rörligheten, tillförlitligheten och prestandan för M109 -haubitsar i den amerikanska armén och deras M992 FAASV -ammunitionstransportfordon (Field Artillery Ammunition Support Vehicle). Han förklarade att "även om mycket uppmärksamhet ägnas åt moderniseringen av chassit och kraftenheten, är dess implementering en oumbärlig förutsättning för genomförandet i framtiden av ökad eldkraft, till exempel på grund av en pistol med utökat räckvidd." Den slutliga konfigurationen av M109A7 -plattformen, som kommer att ha ökad effekt och förbättrad fjädring från det M2 Bradley -spårade infanteri -stridsfordonet, liksom de elektriska tornen, kommer att ersätta alla haubitsar som är i tjänst med armén. M109A7-haubitserna i den första satsen genomgår för närvarande operativa tester och fullskalig serieproduktion förväntas under de kommande månaderna.
Andra operatörer av banddrivna självgående vapen ägnar särskild uppmärksamhet åt att öka systemets räckvidd, förbättra snabba svar på brandsamtal och minska antalet besättningar genom att öka automatiseringsnivån.
Många företag ökar sortimentet av sina produkter genom att ersätta 39 kaliberpistoler med 47, 49 eller till och med 52 kaliber fat. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) hävdar att räckvidden för den nya PzH-2000 ACS har ökats till 40 km på grund av 52-kaliberkanonen, medan det automatiska lastsystemet har ökat eldhastigheten till 10 omgångar per minut och minskat besättningens storlek från fyra till två. människa. PzH-2000 självgående haubits utnyttjar modern teknik för att förbättra systemets kapacitet och effektivitet. Förutom 52 -kaliberkanonen och automatisk lastning ger de integrerade digitala brandkontroll-, navigations- och guidningssystemen en utmärkt eldhastighet på 3 omgångar på 9 sekunder och större noggrannhet, inklusive avfyrning i MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact; eller Flurry of Brandläge) avfyrningsläge när flera skal som skjutits från en pistol i olika vinklar samtidigt når målet). Med hjälp av sin erfarenhet av utvecklingen av PzH-2000-haubitsen utvecklade KMW också artillerimodulen AGM (Artillery Gun Module). Detta lättare och billigare pistolfäste är fjärrstyrt och helautomatiserat. Den kan monteras på en mängd olika band- och hjulchassi. Till exempel installerades AGM -modulen av General Dynamics på ASCOD -spårade infanteri stridsfordon, varefter plattformen fick beteckningen Donar.
Den polska armén gör betydande insatser för att uppgradera sitt bogserade artilleri. För närvarande går KRAB ACS i trafik, som inkluderar ett 155 mm / 52 cal torn från brittiska AS90 Braveheart-haubitsen med polsk brandkontrollutrustning. Tornet är installerat på K-9-bandchassit tillverkat av det koreanska företaget Samsung Techwin. KRAB med ett automatiskt lastsystem har en maximal räckvidd på 30 km. Det planeras att distribuera totalt 120 system i den polska armén.
Vi satte på lastbilen
Enligt Benjamin Gaultier, ledande projektingenjör för CAESAR självgående haubits på Nexter, Skälen för att skapa en haubits på ett lastbilschassi är att få ett billigare, enklare och lättare och därför mer lämpligt för luftlyftande artillerisystem samtidigt som det bibehålls taktisk rörlighet och hastigheten för att öppna återvändande eld”. Den framgångsrika utplaceringen av CAESAR -haubitsen i Mali och Afghanistan har visat att detta kan uppnås. Till viss del, tack vare detta, tog ett antal andra arméer och företag uppmärksamhet och demonstrerade sina lösningar för installation av haubitsar på lastbilchassi. Den thailändska armén, som driver sex CAESAR-system, har tecknat avtal om lokal produktion av en 155 mm självgående pistol, som är en treaxlad Tatra-lastbil med en installerad artillerienhet från Elbit Systems. Sex system har redan använts i armén och ytterligare tolv har beställts. Thai Marine Corps överväger för närvarande att köpa detta system för att ersätta sina bogserade haubitsar.
Fordonschassilösningens attraktivitet och praktiska egenskaper förstärks ytterligare av ett antal branschinitiativ för att utveckla sådana system. I maj 2016 tillkännagav det egyptiska försvarsministeriet utplacering av 122 mm D-30 och 130 mm M-46 haubitsar, monterade på chassit på en amerikansk lastbil, bland trupperna. Liksom många andra modeller är de utrustade med hydrauliska stabilisatorer. Det egyptiska företaget Abu Zaabal Engineering Industries genomförde alla nödvändiga förbättringar och modifieringar inom ramen för detta projekt. Senast presenterade det turkiska företaget Aselsan sitt 155: e KMO-system på ett sexhjuligt chassi. Några av KMO -systemen är hämtade från MKEK Panter bogserade haubits, utvecklad av företaget på 90 -talet. Den nya ACS integrerar inte bara last- och styrsystem, utan också ett digitalt brandkontrollsystem från Aselsan, anslutet till ett tröghetsnavigationssystem. Det är klart att företaget är intresserat av att uppfylla de framtida kraven för den turkiska armén, som för närvarande håller på att förhandlas fram.
Även om de allra flesta självgående system baserade på lastbilschassi har en kaliber på 155 mm, kan man inte låta bli att notera ansträngningarna för att skapa 105 mm självgående haubitsar. Till exempel började det sydkoreanska företaget Samsung Techwin 2017 att leverera EVO-105 självgående haubitsar till sitt lands armé. Vid utvecklingen av EVO-105 användes fataggregatet, rekylmekanismerna och slyxen på M-101 bogserade haubits. Dessa delsystem är installerade på den modifierade treaxlade Kia KM-500-lastbilen. På grund av användningen av befintliga lager av M-101 haubitsar och taktiska lastbilar som redan är i drift minimeras tillverkningskostnaderna, detta gäller även utbildning och logistik. Dessutom tillåter EVO-105-systemets design (video nedan) att skjuta och lämna position fyra gånger snabbare än bogserade kanoner. Den sydkoreanska armén har ett potentiellt behov av 800 sådana system.
Hybridartilleri
Konceptet med ett modulärt artillerisystem i ett "funktionellt komplett paket" blir allt mer populärt och blir en av riktningarna för artilleriets utveckling. Eftersom det är en helt integrerad och i stort sett autonom design kan ett sådant artillerisystem installeras på vilken lämplig plattform som helst, vilket ger vissa fördelar. Kanonen, brandkontrollsystemet, styrning, lastning och ammunition är integrerade i tornet som ett slutet system. Detta tillvägagångssätt ger flexibilitet, så att föraren kan använda alla självgående chassier med lämplig nyttolastkapacitet som bäst passar hans behov, oavsett om det är hjul eller spår. Detta förenklar systemintegrationen, vilket minskar arbetskrafts- och distributionskostnaderna avsevärt. Som redan nämnts tillämpar årsstämman som utvecklats av KMW denna princip, eftersom denna modul kan installeras på chassier som sträcker sig från en huvudstridsvagn till ett 8x8 pansarfordon.
KMW har också utarbetat en AGM -variant som kan transporteras med lastbil och sedan lossas och sättas ut på marken som en autonom eldningsenhet. I synnerhet är denna konfiguration väl lämpad för att skydda operativa baser och ge brandstöd i lokala fientligheter. Eftersom modulen är autonom och i stort sett automatiserad kräver det ett minimum antal besättningar och ett minimum av underhåll jämfört med ett konventionellt artillerisystem. Dessutom kan den enkelt levereras till och installeras på webbplatsen. Årsstämmans anpassningsförmåga demonstreras perfekt av MONARC -varianten som är konfigurerad för installation på krigsfartyg.
I nära samarbete med flera potentiella kunder, inklusive UAE Navy, har det finska företaget Patria utvecklat en containerversion av sitt 120 mm NEMO -morteltorn och presenterat det på IDEX.”Vi började arbeta med det här systemet för över 10 år sedan och fick till och med patent på det. Det här konceptet möter för närvarande kundernas behov, säger vice president för beväpningsavdelningen i Patria.
Patria NEMO -behållaren är en standardbehållare på 20x8x8 fot som rymmer en 120 mm NEMO -murbruk, cirka 100 rundor, ett luftkonditioneringssystem, en strömförsörjning, en besättning på tre och två lastare. Behållaren kan transporteras med lastbil eller fartyg till valfri plats och vid behov kan eld öppnas från dessa plattformar. Detta är ett mycket användbart sätt att ge skydd för baser eller kustförsvar.
Den 120 mm släta murbruk kan avfyra en mängd olika ammunition, inklusive högexplosiv fragmentering, rök och belysning, till en maximal räckvidd på 10 km. Tornet roterar 360 °, de vertikala styrvinklarna är -3 / + 85 °. 120 mm NEMO -mortellkastare har också mycket användbara funktioner för direkt eld. Eldhastigheten, inklusive i läget "Flurry of fire", är 7 omgångar per minut. Vid behov kan NEMO -behållaren utrustas med ett system för skydd mot massförstörelsevapen och skottsäkert skydd. I det andra fallet kan det vara keramiska plattor eller stålplattor med en tjocklek på 8-10 mm, men då ökar systemets massa med cirka tre ton.
För sin nya roll kan standard ISO -behållaren förstärkas med en extra stödram mellan den yttre och inre huden för att absorbera återhämtningskrafter. Vid transport av ett 120 mm NEMO -mortel syns det inte bakom ett speciellt transportskydd. När den används för skjutning roterar tornet 180 ° så att nospartiet är placerat utanför behållarens kant för att undvika onödiga belastningar på behållaren vid avfyrning. Behållaren i sig tillverkas av Nokian Metallirakenne, och Patria installerar ett NEMO -bruk, beräkningsarbetsstationer med datorer, kontroller, kablar och säten i den.
0
Trender
Den allmänna trenden i utvecklingen av självgående artilleri är att öka dess stridseffektivitet och samtidigt minska antalet besättningar som krävs för att serva systemet. Detta underlättas av kombinationen av automatiseringssystem för hantering och lastning av ammunition och pistolstyrning med integrerade navigations- / positioneringssystem och datoriserade brandkontrollsystem. Denna lösning låter dig ta bort besättningen från pistolen och placera den i skrovet eller sittbrunnen. Samma teknik gör det möjligt att öppna eld inom några sekunder efter stopp, vilket ger en signifikant minskning av responstiden för ett brandsamtal utan att minska noggrannheten. Dessutom bidrar dessa funktioner till att öka artillerisystemens överlevnadsförmåga på grund av snabbare positionsändringar. En ytterligare operativ fördel med dessa nya integrerade funktioner är att färre och färre eldkraft krävs för att utföra samma branduppdrag.
Den svenska armén går längre med sitt Archer artillerikomplex som utvecklats av BAE Systems. Detta "system" är placerat som en helautomatisk 155 mm kanon, till vilken ett ammunitionstillförselfordon och ett stödfordon nominellt är fästa. Alla dessa fordon är baserade på en modifierad Volvo A30D ledad treaxlad lastbil. Detta gjorde det möjligt att skaffa en självförsörjande eldningsenhet som kan röra sig och skjuta till viss del oberoende, vilket maximerar taktisk flexibilitet och förmåga att anpassa sig till snabbt föränderliga situationer.
Denna övergång till en mer fördelad användning av eldkraft, i kombination med sprängning av en eller två kanoner (t.ex. den tyska armén driver sina PzH-2000-haubitsar i par) som skjuter flera omgångar i snabb följd, tvingar utvecklare att uppmärksamma påfyllning av ammunition. Till exempel, 1982, fick howitsers från familjen M109 i den amerikanska armén sina egna M992A2 FAASV (Field Artillery Ammunition Supply Vehicle) ammunitionsleveransfordon med 92 skal (i den uppdaterade versionen kallas de M992AZ CAT). Skalen överförs dock manuellt till haubitsen. Detta är normalt för traditionell batteridrift, men mindre effektivt om fokus ligger på "skjut och kör" -principen, plus det hårda fysiska arbetet kräver mänskliga resurser. Det sydkoreanska företaget Hanwha Techwin tillverkar leveransfordonet M992A2 under licens under beteckningen K-10; den har automatiserade ammunitionshanteringsfunktioner och ökat antalet skal till 104. Maskinen som modifierats av koreanerna, med hjälp av ett mekaniskt system, kan överföra upp till 12 varv per minut till 155 mm K-9 självgående haubits. Arbetet utförs under skydd av pansar, även i mörker och dåligt väder, medan rörelsen för varje skott beaktas och spåras. Det turkiska företaget Aselsan har också utvecklat ett ammunitionspåfyllningsfordon för sina FIRTINA självgående vapen. Problemet med att säkerställa tillgängligheten av det nödvändiga ammunitionsmaterialet under stridsförhållanden har alltid funnits, men troligtvis kommer det bara att förvärras med ökningen av rörligheten i stridsoperationer med en större spridning av styrkor och medel.
Den taktiska fördelen med förmågan att snabbt flytta sitt artilleri är av största vikt för majoriteten av armén. Bogserade vapen gav en sådan fördel när tyngdpunkten i första hand låg på operativ utplacering, särskilt med transportflyg. Men den allt mer framgångsrika introduktionen av haubitser baserade på chassier med hjul, till exempel CAESAR, kan förändra detta. När det gäller bandplattformar har många av dem fortfarande fördelar när det gäller besättningsskydd och varaktigheten av branduppdraget i samband med automatisk eller mekaniserad lastning. Tack vare tekniska framsteg och branschinsatser som syftar till att förbättra självgående artillerisystem, inom en snar framtid, kan vi förvänta oss att militärvetenskapen kommer att fyllas på med nya taktiska ritningar som krigsguden, Artilleri, kommer att ta med sig på sina spår och hjul.
