Som ni vet, under besöket av den ryska premiärministern Vladimir Putin i Indien den 12 mars, undertecknades ett ytterligare avtal för att finansiera ytterligare omstrukturering av Admiral Gorshkov tunga hangarfartyg till ett fullvärdigt Vikramaditya hangarfartyg för den indiska flottan. Kom ihåg att parterna undertecknade det första kontraktet i New Delhi den 20 januari 2004. Sedan åtog sig Ryssland att utrusta om skeppet för 974 miljoner dollar. Indien köpte också 16 MiG-29K / KUB-flygbaserade jägare samt flera Ka -27 ubåtshelikoptrar och tidiga varningshelikoptrar. (AWACS) Ka-31.
Ärligt talat, även då var affärens belopp tveksamt, eftersom Severodvinsk Sevmash inte bara måste modernisera fartyget utan nästan helt bygga om, faktiskt skapa det på nytt. Endast kroppen förblev densamma. Allt annat skulle bytas ut. Förhandlarna från den ryska sidan felberäknade klart, efter att ha åtagit sig att utrusta fartyget för lite pengar.
Förhandlingar med Indien om försäljningen av Admiral Gorshkovs flotta i detta land har pågått sedan 1995. De gick inte lätt. Ursprungligen, förresten, namnet den ryska sidan ett mycket verkligt pris - drygt 2 miljarder dollar. Men indianerna insisterade på att sänka det. Som ett resultat föll hon med mer än hälften.
Det är lätt att bli övertygad om arbetets komplexa karaktär genom att jämföra Admiral Gorshkov tunga flygbärande kryssare med det framtida hangarfartyget Vikramaditya.
Fartyget med en total förskjutning av 44 500 ton projekt 11434 utvecklades av Nevsky Design Bureau under ledning av Vasily Anikiev. Dess läggning under namnet "Baku" ägde rum vid varvet vid Svarta havet i Nikolaev i december 1978. Skrovet lanserades i mars 1982 och kryssarens tester började i juni 1986. I december 1987 höjde "Baku" flottade Sovjetunionens flagga och blev en del av flottan.
"Baku" var signifikant annorlunda i sammansättningen av vapen, främst elektroniska, från sina föregångare, projekt 1143 ("Kiev" och "Minsk") och 11433 ("Novorossiysk"). Kryssaren var utrustad med Mars-Passat radarstation med fasade antennmatriser, Lesorub kampinformations- och styrsystem och andra elektroniska medel som var perfekta för den tiden. Raket- och artillerivapen var kraftfulla. 12 fartygsbeständiga missiler P-500 i "Basalt" -komplexet kan träffa ett mål på ett avstånd av upp till 500 km. Två 100 mm AK-100 kanoner kompletterade strejkens arsenal. Det fanns också en betydande luftförsvarspotential: fyra block av Kinzhal luftvärnsraketsystem (ammunition - 192 missiler), samt artillerianläggningar för försvar av närlinjen.
Men huvudvapnet för den tunga flygplansbärande kryssaren skulle vara nya flygplan och helikoptrar-moderniserade lätta attackflygplan Yak-38M, liksom nya multifunktionella supersoniska vertikal start- och landningskämpar Yak-41M (Yak-141) och helikoptrar av Ka-252RLD radarpatrull (Ka- 31). Men när fartyget togs i drift undergår Yak-141-jägaren fortfarande flygprov. Utvecklingen av Ka-252RLD-helikoptern försenades också. Det är därför som "Baku" först fick endast Yak-38M bärarbaserade attackflygplan.
Hösten 1991 på kryssaren, som döptes till "Admiral of the Sovjet Union Fleet Gorshkov", började fartyget för att testa Yak-141 överljudet vertikal start och landningskämpe. I nästa flygning kraschade en av prototyperna när han landade på däcket. Och snart följde Sovjetunionens kollaps, och finansieringen av programmet för att skapa ett unikt flygplan som passerade amerikanska F-35B med tjugo år, upphörde. Med avvecklingen av Yak-38-attackflygplanet förlorade Gorshkov sin slagflyggrupp. Endast Ka-27PL anti-ubåtshelikoptrar och Ka-27PS sök- och räddningshelikoptrar baserades på den.
Att köra kryssaren under omständigheterna visade sig vara för slöseri, och den drogs tillbaka från flottans stridsstyrka. Alla vapen togs bort från honom.
Det nya utseendet på "Admiral Gorshkov", som i den indiska marinen fick namnet Vikramaditya för att hedra den legendariska allsmäktige hjälten, skapades av Nevsky PKB (projekt 11430). Fartyget fick ett kontinuerligt flygdäck med en längd på 198 m med en bågramp höjd med 14 grader för att säkerställa start av flygplan. Det kommer att vara värd för 16 MiG-29K-flygbaserade stridsflygplan, två MiG-29KUB stridsflygplan samt upp till 10 Ka-28 eller Sea King PLO helikoptrar, HAL Dhruv och Ka-31 AWACS. Det kommer också att kunna ta emot lovande indiska HAL Tejas -krigare.
Det vill säga att "Gorshkov" kommer att bli ett fullvärdigt hangarfartyg som kan utföra en mängd olika strejk- och defensiva uppdrag.
Det finns fortfarande motstridiga uppgifter om sammansättningen av fartygets andra vapen. För att ge nära luftförsvar kommer hangarfartyget sannolikt att få flera installationer av det ryska Kashtan -missil- och artillerikomplexet. Enligt den indiska pressen är det möjligt att israeliska Barak-missiler kommer att placeras på den.
Omutrustningen av amiral Gorshkov till Vikramaditya fortgick i snabb takt i början. Men det blev snart klart att arbetsvolymen avsevärt skulle överstiga den planerade. Severodvinsk skeppsbyggare saknade också erfarenhet av att bygga liknande fartyg. Friktion började uppstå mellan kunden och entreprenören. I januari 2007 hade Indien betalat 458 miljoner dollar och sedan avbrutit ytterligare betalningar enligt kontraktet. Sevmash fortsatte emellertid på bekostnad av lån och egna medel arbetet på fartyget, men deras intensitet dämpades. I november 2007 tog den ryska sidan upp frågan om behovet av ytterligare finansiering. I december 2008 godkände den indiska regeringens säkerhetskommitté förhandlingarna om ett nytt uppgraderingspris för Vikramaditya.
Varför tog Delhi detta steg? Det var trots allt möjligt att överge kontraktet och genom domstolarna för att uppnå åtminstone en del av de spenderade medlen. Det finns tre skäl. Först insåg de indiska marinseglarna tydligt att deras framtida hangarfartyg, som nu befinner sig i Sevmash, kommer att bli ett kraftfullt och mycket effektivt fartyg. Det andra är i de långvariga vänskapliga banden mellan de två staterna. Slutligen vann de indiska väpnade styrkorna de flesta av sina segrar, inklusive till sjöss, med sovjetiska vapen.
2008 lanserades Vikramaditya. Samtidigt pågår mycket svåra förhandlingar omväxlande i Moskva, Delhi och Severodvinsk. De slutade några dagar före Vladimir Putins besök i Indien. Den nya kostnaden för att modernisera fartyget är enligt indisk media 2,35 miljarder dollar. I slutet av 2012 bör hangarfartyget, som nu är mer än 70% klart, överföras till den indiska flottan.
"Det gynnsamma resultatet av förhandlingarna tyder på att Sevmashs förslag om att höja kostnaden var legitima", säger Nikolay Kalistratov, generaldirektör för Sevmash efter att ha undertecknat tilläggsavtalet. - Företaget bevisade riktigheten i sina beräkningar, och den indiska sidan höll med om detta, men värdeförändringen var tillfredsställande, även om den inte var helt.
Tydligen är den indiska sidan också nöjd med resultaten av samtalen. Det är inte utan anledning att Commodore Sailindran Madusudanan, som i tre år ledde gruppen som övervakade omutrustningen av hangarfartyget Vikramaditya i Sevmash, tilldelades titeln kontreadmiral efter hemkomsten. Det var under hans tjänst i Severodvinsk som de svåraste förhandlingsstadierna om prisfrågan föll ut. Politisk vilja och takt på båda sidor tillät en rättvis kompromiss.
Samtidigt med det ytterligare Vikramaditya-avtalet tecknade Ryssland och Indien ett kontrakt för leverans av ytterligare 29 MiG-29K / KUB-flygbaserade stridsflygplan till den indiska flottan. Affären är värd 1,5 miljarder dollar. Förresten kom de första sex sådana krigare enligt kontraktet från 2004 till Indien, och fyra av dem har redan antagits av marinen.
Nu står Sevmash -teamet inför en ansvarsfull uppgift att fullfölja ordern i tid och med hög kvalitet. Personalen på Europas största varv är fast beslutna att uppfylla sina skyldigheter. För att förbereda fartyget i tid för den mest kritiska fasen - testning och leverans undertecknades ett samarbetsavtal med ChSZ, på vilket "Baku" TAVKR är byggt. Erfarenheterna från ukrainska skeppsbyggare kommer säkert att vara till nytta.
