Intensiteten i moderna stridsoperationer, den höga arbetsbelastningen och erfarenheten av att använda BMP-3 i Gulf-länderna krävde förädling av fordonet när det gäller att förbättra ergonomiska egenskaper.
Med hänsyn till erfarenheten av att använda infanteri stridsfordon i länder med varmt klimat, liksom de moderna kraven för dem när det gäller stridsförmåga, har ryska specialister utvecklat ett omfattande program för modernisering av BMP-3 infanteri stridsfordon. Först och främst syftar den till att öka stridseffektiviteten, öka komforten och förbättra interaktionen mellan besättningen och själva fordonet, inklusive dess integration i C4I -styrsystemet.
Den långsiktiga praxisen med att använda BMP-3 har visat att i allmänhet fel på komponenter och sammansättningar inte orsakas av tillverkningsfel eller konstruktionsfel, utan som regel på grund av brott mot reglerna för underhåll och drift av maskinen.
För att lösa detta problem, samt för att integrera BMP-3 i C4I-styrsystemet, är en elektronisk förare och operatörsassistent installerad på fordonet, vilket gör det möjligt för besättningen att informera besättningen om fordonssystemens funktion i det audiovisuella läge. I synnerhet signalerar det tillståndet för BMP-3-chassisystemen, problem med laddningssystemet eller avståndsmätarenheten, tillståndet för systemets strömförsörjningskretsar, osäkra driftslägen för vapen, etc. (mer än 100 meddelanden totalt). Endast en funktion - automatisk kontroll av brandkontrollsystemets beredskap för att skjuta upp en styrd missil - förhindrar förluster av dyra ATGM som tidigare var oundvikliga.
Med hjälp av den integrerade förardisplayen som är installerad på det uppgraderade fordonet kan besättningen få instruktioner för att utföra underhåll, militära reparationer och annan operativ dokumentation. Förarmonitoren visar en bild av översiktskameror samt kartinformationssystem. Systemet är utrustat med ett icke-flyktigt minne av händelserna av typen "svart låda" för analys av upptäckta systemfel eller felaktiga handlingar från besättningen.
Uppsättningen av digital inbyggd utrustning EPVO för den moderniserade BMP-3 gör det möjligt att samla in och överföra i digital form för C4I-styrsystemet i realtid information om förbrukningsbara resurser (ammunition, bränsle, etc.) och fordonets tekniska skick.
Intensiteten i moderna stridsoperationer, den höga arbetsbelastningen och erfarenheten av att använda BMP-3 i Gulf-länderna krävde förädling av fordonet när det gäller att förbättra ergonomiska egenskaper. För att säkerställa bekväma levnadsförhållanden för besättningen är den uppgraderade BMP-3 utrustad med en elektriskt driven tornluftkonditionering och en luftkonditioneringsenhet med en liten dieselmotor för att separera landningskraften och föraren.
Luftkonditioneringsaggregatet fungerar oberoende av fordonets standardsystem och skapar bekväma förutsättningar för drift av ett stridsbesättning vid en omgivningstemperatur på över + 50 ° C. Dessutom säkerställer den elektriska kraften som genereras av kraftenhetens generator med huvudmotorn avstängd driften av vapensystem, övervaknings- och kommunikationsutrustning, och laddar också automatiskt lagringsbatterier. Luftkonditionering och strömförsörjning utförs både på resande fot och på parkeringen. När den flyter, i händelse av ett huvudmotorfel, säkerställer kraftenheten länspumparnas funktion, vilket gör att fordonet kan hålla sig flytande under lång tid, bibehålla livsstödssystemets funktion tills hjälp kommer, och vid behov, bedriva övervakning och skjuta på fienden. På långtidsparkering och i försvar minskar kraftenheten fordonets sikt för fiendens detekteringsutrustning, sparar liv på huvudmotorn och minimerar bränsleförbrukningen.
För ekonomisk och ljudlös strömförsörjning av signal-, kommunikations- och övervakningsutrustning på maskinen kan en bärbar diesel-autonom kraftenhet med en kapacitet på 2 kW användas, som installeras utanför maskinen på ett avstånd av upp till 15 m.
Förutom människor i extrema förhållanden i heta klimat lider tekniken också. Således är ett betydande antal motorstörningar förknippade med dess överhettning på grund av förarens felaktiga val av läge (växellåda) för rörelse. Vid körning på sandig terräng vid en temperatur på + 50 ° C krävs det att man håller höga motorvarvtal och noggrant övervakar dess temperatur, vars överskott kommer att stänga av motorn. Och även om alla förarmekaniker är väl medvetna om detta, är överhettning långt ifrån alltid möjligt att undvika under förhållanden på ett svårt spår. För att lösa detta problem, samt för att förbättra den dynamiska prestandan, är en automatisk växelväxel APP-688 installerad på BMP-3. Den är utformad för att automatiskt växla beroende på vägförhållanden och motorbelastning. Detta gör att motorn kan arbeta i zonen med maximal verkningsgrad med optimal kylvätsketemperatur vid genomsnittlig bränsleförbrukning. Om överhettning inträffar optimerar algoritmen APP-688 rörelsen för BMP-3 vid högre motorvarvtal och förbättrar därmed motorkylningen.
Tillämpningen av APP-688 ökar väsentligt fordonets dynamik. Accelerationstiden till 60 km / h reduceras med i genomsnitt 16%, på grund av vilken bilen passerar 400-metersdelen av banan 8% snabbare än i manuellt läge. Dessutom, när det gäller effektreserv, förbrukar bilen i automatiskt läge per kilometer som körts över ojämn terräng 7,5% mindre bränsle än vid manuell växling.
Det bör noteras att utformningen av växellådan, APP-688 och BMP-3-kontrollerna gör att föraren kan växla manuellt när som helst med hjälp av en spak framför rattstången.
När det gäller eldkraft kan den ökas genom uppgradering av brandkontrollsystemet. Således är BMP-3 utrustad med en digital ballistisk dator VBTs-88 utformad för att fungera med både befintliga och nya typer av rysk eller utländsk tillverkad ammunition. Kraftfull processor ger beräkning av riktningsvinklar och sidledning under olika fotograferingsförhållanden. När räknaren är ansluten till en digital väderstation bestäms riktningskorrigeringar automatiskt med hänsyn till väderförhållandena (luft- och laddningstemperatur, atmosfärstryck, vindhastighet och riktning).
Ovanstående konstruktionsändringar kan utföras både på nybeställda maskiner och på dem som redan är i drift direkt under förhållandena hos kundens verkstäder.
Sammanfattningsvis bör det noteras att användningen av nya system på BMP-3, liksom en mer kraftfull UTD-32-motor, en ny panoramautsikt över befälhavaren, automatisk målspårning, skyddsutrustning och andra nya produkter tillåter det ryska infanteri stridsfordonet att ha överlägsenhet över alla utländska motsvarigheter.
