Idén med att skapa en enkel och billig pansarbil på seriella "last" -enheter är inte ny. Sådana mönster var särskilt populära i Sovjetunionen på 1930-50-talet: ta till exempel efterkrigstidens BTR-40 och BTR-152 (de baserades på fyrhjulsdriften GAZ-63 respektive ZiS-151). Sedan litade vårt land på mer massiva och kraftfulla pansarbärare, men som tiden har visat kvarstod efterfrågan på lätta tvåaxlade pansarfordon.
År 1997, tillsammans med KamAZ och MVTU im. Bauman skapades en chassismodell av Vystrel-fordonet med stålkropp, med komponenter och sammansättningar i det tillverkade terrängfordonet KamAZ-4326, som senare fick beteckningen "pansargränsfordon BPM-97". Pansarbäraren har de dimensioner som är vanliga för civila fordon i denna klass och kan köras både i terrängförhållanden och på allmänna vägar utan några begränsningar. Samtidigt upprätthåller pansarbärarens lastbils hastighet och manövrerbarhet.
Fordonets huvudsakliga syfte är att stödja handlingarna från personalen vid gränstrupperna när de utför ett brett spektrum av uppgifter för att skydda statsgränsen. Utvecklarna har dessutom tillhandahållit möjligheten att använda bilen i alternativen för ett kommando- eller patrullfordon. Pansarvagnen kan transportera sårade, tjäna på spaning och vid behov bära fångar eller värdesaker.
Svetsad kropp från Kurganmashzavod - lager. Skrovets övre del tål skott från ett 12,7 mm NSV -maskingevär med stor kaliber från 300 m, nedre delen och akter - från ett 7,62 mm SVD -prickskyttegevär från ett avstånd av 30 m; pansar och botten. Bilen är uppdelad i ett motorrum och ett fack för besättning och trupper. Skrovet har sidodörrar och bakre akterdörrar, landningsluckor och luckor för mekaniker och seniorfordon.
BPM-97 är utrustad med två 125-liters skyddade tankar och en extra 20-liters tank i en pansarkropp. Bilen är utrustad med en autonom värmare som gör det möjligt att bibehålla drifttemperaturen i facket för besättningen och trupperna oavsett motordrift. Ett filter och ventilationsaggregat är också installerat på bilen.
Användningen av enhetliga enheter och enheter gör det möjligt att tillhandahålla en körsträcka på 270 tusen kilometer innan översyn. Serienheter och enheter förenklar produktionsprocesser och bilreparationer. Layouten möjliggör teknisk inspektion och reparation med tekniska medel avsedda för seriefordon och chassi tillverkade av OJSC KamAZ. Användningen av serieproduktionsenheter har minskat bilkostnaden avsevärt.
Egenskaper för BPM-97
Hjulformel 4x4
Kampvikt, kg 10500
Släpvagnens massa, kg 5000
Stridsbesättning, personer 2 + 8
Frihöjd, mm 365
Skottsäker pansarskydd
Motor (typ) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Motoreffekt, h.p. 240
Maxhastighet, km / h 90
Kryssning på motorvägen, km 1100
Den övervunna uppgången, hagel 30
Övervinn ford, m 1.75
