Den 1 december 2012 hölls en ceremoni vid Norfolk Naval Base (Virginia) för att inaktivera det "kärnkraftshjärtat" hos det mäktiga hangarfartyget Enterprise. Femtio års tjänst i demokratins namn flög förbi som en dag - och nu frös det 340 meter långa skeppet för alltid vid kajmuren.
Från mars till november 2012 genomförde Enterprise sin sista militära kampanj i Persiska viken. Ack, en intressant konspirationshypotes om offret av ett gammalt fartyg som förevändning för en attack mot Iran bekräftades inte - hangarfartygsgruppen genomförde uppgifter i Arabiska havet och återvände säkert till Norfolk.
Även när vi närmade oss Nordamerikas stränder, precis i det öppna havet, började en operation för att lossa ammunition: dag och natt i flera dagar lyfte hissar tusentals ammunition till flygdäcket, som då var med hjälp av helikoptrar, levereras till transporter i linje med Enterprise. Det krävdes 1260 helikopterflyg för att tömma det gamla hangarfartygets gigantiska källare. För närvarande lossas kärnbränsle från åtta reaktorer i hangarfartyget "Enterprise": stora tekniska hål skärs skoningslöst ut i dess kraftfulla skrov för att extrahera hela reaktorutrymmena.
Det obeväpnade och stationära fartyget kommer att förbli i flottan till minst mitten av 2013. Först efter lanseringen av det nya kärnkraftsdrivna hangarfartyget "Gerald R. Ford" kommer den officiella ceremonin att dra "Enterprise" från marinen äga rum. I karriären för världens första kärnkraftsdrivna hangarfartyg börjar den sista fasen: fartyget skärs i metall. Nedmonteringen av företaget bör vara klar till 2015.
Förslaget att göra företaget till ett flytande museum fick inget stöd: det var för dyrt, svårt och osäkert. Det enda som kan finnas kvar från det gamla hangarfartyget är dess "ö" -byggnad, som är planerad att installeras på stranden som ett minnesmärke.
Liv och död för en strejkflygplan
Företaget (av sjömännen respektfullt kallat "Big E") var ett slags epokgörande skepp i sjöfartshistorien-det första kärnkraftsdrivna hangarfartyget som lades ner 1958 och under många decennier förvandlades till ett världsomspännande fågelskrämma Amerikansk imperialism med sin otäcka och fantastiska framtoning.
Företagets allra första stridsuppdrag förde nästan världen till randen av en kärnkatastrof. Under blockaden av Kuba (Caribbean Crisis, 1962) var det nyaste kärnkraftsdrivna hangarfartyget ett av Pentagons "trumfkort".
Med fördel av Enterprise: s globala popularitet försökte amerikanerna "snurra upp" sitt superfartyg till det maximala: Den 31 juli 1964 avgick arbetsgrupp 1 från Gibraltar som en del av det kärnkraftsdrivna hangarfartyget Enterprise, kärnkraftskryssaren Long Beach och den lätta kärnkraftsbåtskryssaren "Bainbridge". Syftet med Operation Sea Orbit * var att segla runt i världen för att demonstrera den amerikanska marinens kapacitet och skrämma alla geopolitiska motståndare. Under 65 dagar av "runt om i världen" täckte skvadronen 30 tusen sjömil och anlöpte hamnarna i Karachi (Pakistan), Sydney (Australien) och Rio de Janeiro (Brasilien).
På grund av "Enterprise" - kärnan i alla avancerade vetenskapliga prestationer, fanns det många andra världsrekord:
- det första kärnkraftsdrivna hangarfartyget på 60-talet innehade titeln på det största fartyget (fullt i / och "Enterprise" 93 tusen ton), - för första gången dök upp på "Enterprise" radar med en fasad array -antenn (SCANFAR), - det första fartyget med rent luftfartsvapen (kostnadsöverskridanden tvingade konstruktörerna att överge alla självförsvarssystem, bara 1967 installerades de första Sea Sparrow-luftförsvarssystemen på fartyget)
- det största antalet kärnreaktorer är installerat ombord på Enterprise - så många som 8 enheter (en tveksam prestation som bara talar om ofullkomligheten i kärnteknik på 50 -talet), - det första fartyget med ett kärnkraftverk som deltog i fientligheter, - i december 1969, under Vietnamkriget, satte flygplan från hangarfartyget "Enterprise" ett fortfarande obrutet rekord, som utförde 178 sortier per dag, - den längsta tjänsten i flottans aktiva sammansättning (51 år), - Slutligen är Enterprise det första av de jätte kärnkraftsbärarna som genomgår en skrotningsprocess.
Bakom de slående prestationerna och intressanta tekniska detaljerna är stridens vardag dold: ett blodigt spår för företaget över hela världen. Vietnam, Irak, tankbåtskrig och pogromen från den iranska flottan (Operation Praying Mantis), Filippinerna, Balkan, Afghanistan … schemat för militära kampanjer var så intensivt att reaktorkärnan brann ut på två år istället för den planerade 13 års drift.
Tyvärr hade inget av offren tid att bli ens med sin misshandlare - företaget bombade dem alla och vilade lugnt i ära och välstånd.
Domedag
Men "Enterprise" för alla hans vidriga gärningar hämnades en gång av naturen själv: den 14 januari 1969 brann det nyaste superflygplanet nästan utanför Hawaii-kusten. Handlingen är enkel: en slarvigt parkerad traktor med en hjälpenhet orsakade uppvärmning av ammunitionen som hängde upp under Phantom -vingen, redo att lyfta. Smäll! Den detonerades av en 127 mm Zuni -raket, hela foder från Enterprise på ett ögonblick förvandlades till ett helvete.
Mitt i vrålen av detonerande bomber och en glimt av fyrverkerier från flygande granatspel, rusade besättningen för att släcka sitt skepp. Som det fastställdes senare dundrade 18 explosioner på däcket (inklusive åtta bomber som vägde 227 kg och flera tiotals ton flygfotogen detonerade)! Genom hål i det pansrade flygdäcket sjönk lågan in i hangaren, där den rasade i mer än tre timmar - från många flygplan återstod endast eldfasta element i motorstrukturen.
I kraschen dog 27 sjömän, 300 skadades och brändes. Branden förstörde 15 flygplan och ytterligare tio skadades. Explosionerna skadade allvarligt strukturen på flygdäcket och reparationer av företaget varade en hel månad.
Hej Enterprise
Det nuvarande "Enterprise" (operativ kod CVN -65) - det åttonde krigsfartyget i amerikansk historia med detta namn, var i sin tur uppkallat efter hjälten från andra världskriget, tunga hangarfartyg "Enterprise" (av typen "Yorktown").
Den 1 december 2012, under inaktiveringsceremonin för hangarfartyget Enterprise, meddelade marinministern, Ray Mabus, att hans namn enligt traditionen kommer att överföras till det framtida hangarfartyget CVN-80 (typ "Ford"). Uttalandet hälsades med dånande applåder.
Som ett bevis för besättningen på det framtida företaget har sjömännen på det nuvarande fartyget förberett en 200-pund "tidskapsel" som kommer att byggas in i det nya hangarfartygets design. Den innehåller anteckningar, souvenirer, önskemål, partiklar av det gamla fartygets skrov. Säg vad du gillar, hangarfartyget "Daring" (så här kan du översätta "Enterprise") avslutade vackert sitt liv.
Nu har antalet amerikanska hangarfartyg minskat till 10 enheter, och denna situation kommer att fortsätta fram till 2015.
