År 2014 beordrade landets ledning att utöka produktionen av IL-114 passagerarflygplan på inhemska företag. De närmaste åren gick åt till att utveckla ett uppdaterat projekt, förbereda produktionsanläggningar och etablera samarbete. Vid det här laget har det förbättrade Il-114-300-projektet nått konstruktionsstadiet av prototyper-och flygprov förväntas börja i år. Följaktligen finns det möjligheter att bedöma projektets utsikter.
Tekniska funktioner
Den grundläggande utformningen av Il-114 skapades på åttiotalet, med beaktande av den tidens civila luftfarts behov och den sovjetiska luftfartsindustrins kapacitet. Det var ett regionalt linjefartyg med en nyttolast på flera ton. Den första flygningen med en sådan maskin ägde rum den 20 mars 1990. Några år senare började serieproduktionen i Tasjkent. Men mindre än 20 maskiner byggdes, varefter arbetet stängdes av på grund av branschens svårigheter och bristen på intresse från kunderna.
Det moderna Il-114-300-projektet ger bevarande av den allmänna arkitekturen och delar av flygplanskomponenterna. Samtidigt ersätts kraftverket och avioniken med moderna modeller. På grund av detta uppnås tillväxten av grundläggande tekniska och ekonomiska egenskaper, liksom full efterlevnad av moderna krav av olika slag.
Il-114-300 är ett tvåmotorigt lågvingat flygplan med två turbopropmotorer TV7-117ST-01 med en kapacitet på 2650 hk vardera. och lågbrusande propellrar. En hjälpkraftenhet TA-1 är tänkt. Flygplanet får ett toppmodern digitalt flyg- och navigationssystem TsPNK-114M2. I besättningen ingår två piloter.
I den föreslagna blanketten kommer IL-114-300 att kunna ta ombord upp till 68 passagerare eller 6,5 ton annan last. Maximal startvikt - 23,5 ton. Marschfart - 500 km / h, räckvidd med maximal last - 1900 km. Flygplanet kan operera på flygfält av olika klasser, inkl. med dåligt förberedda ränder. Användningen av moderna ekonomiska motorer med mycket effektiva propellrar gör det möjligt att förbättra flygprestanda och ekonomiska egenskaper jämfört med grundmodifieringen.
Industriellt samarbete
Utvecklingen av det uppdaterade projektet och dess individuella delar med den efterföljande produktionslanseringen anförtrotts United Aircraft Building och United Engine Building Corporation. Flera företag med stor erfarenhet av konstruktion och underhåll av civil luftfartsutrustning lockades till produktionssamarbete.
Il-114-300 utvecklades av Aviation Complex uppkallat efter V. I. Ilyushin. Produktionen av enskilda enheter och slutmonteringen fördelades mellan Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company (VASO), Ulyanovsk-fabriken Aviastar-SP, Nizhny Novgorod Sokol och Lukhovitsk-fabriken i RSK MiG. Många andra företag-leverantörer av enskilda enheter är involverade i projektet. Ett viktigt inslag i projektet är avslag på importerade komponenter, alla produkter produceras endast av inhemska företag.
För närvarande kunde ett sådant samarbete etablera produktionen av prototypflygplan. Voronezh, Ulyanovsk och Nizhny Novgorod ansvarar för tillverkningen av olika enheter och system. De färdiga produkterna skickas till Lukhovitsy, där den slutliga monteringen utförs. Förmodligen kommer detta tillvägagångssätt att fortsätta i framtiden när projektet når massproduktion.
Prototyper
I slutet av december 2019, på flygforskningsinstitutets flygplats. Gromov, den första prototypen Il-114-300 rullades ut i Zhukovsky. Enligt kända data utfördes det på grundval av den grundläggande Il-114 s / n 01-08, byggd 1994 i Tasjkent. Under lång tid var den här bilen i Zhukovsky, och den byggdes om enligt ett modernt projekt.
Nu i Lukhovitsy monteras ett andra prototypflygplan, z / n 01-10, detta flygplan byggs från grunden. Den kommer att vara klar i år, varefter den kommer att skickas för testning. I februari blev det känt om starten på produktionen av ett annat flygplan. Detta kommer att vara en annan prototyp, men den byggs helt enligt seriell teknik. Med dess hjälp kommer alla nödvändiga produktionsprocesser att utarbetas, vilket i framtiden kommer att säkerställa starten på en fullfjädrad serie.
Enligt de senaste rapporterna borde den första prototypen Il-114-300, ombyggd från den "enkla" Il-114, nu gå till marktest. Dessa aktiviteter kommer att ta flera månader och de första testflygen börjar i november. Vid den tiden kommer den första prototypen av den nya byggnaden att släppas från monteringsbutiken.
Flygtester kommer att fortsätta under 2020-22. I början av 2023, AK im. Ilyushina planerar att slutföra certifieringen av en ny modell och sedan börja massproduktion med leverans av färdiga maskiner till kunder. Det bör noteras att Il-114-300-projektet stod inför betydande svårigheter, på grund av vilka tidsfristerna för genomförandet av dess olika etapper upprepade gånger förskjutits. Det kan inte uteslutas att flygplanstillverkare kommer att avvika från schemat i testfasen. Förseningen bör dock inte vara lång, och flygplanets drift kommer att påbörjas senast i mitten av det nya decenniet.
Väntar på order
Det första avtalet om leverans av framtida Il-114-300s dök upp 2017. Statens transportleasingföretag lade en preliminär order på femtio flygplan. Inom överskådlig framtid var det planerat att föra det till ett fullvärdigt leveransavtal.
I juni 2019 meddelade ledningen för RSK MiG närvaron av flera kunder. I slutet av augusti dök det upp tre preliminära avtal om leverans av 16 flygplan till olika flygbolag. Den största ordern, för 8 flygplan, gjordes av Yakutsk Polar Airlines. Den minsta ordern är från företaget KrasAvia från Krasnoyarsk -territoriet, som planerar att ta emot tre flygplan.
Enligt kända data kommer leveransen av 16 flygplan till tre kunder att ta flera år. Leveransen av de första fordonen är planerad till 2022, den sista till 2026. Samtidigt hävdar projektutvecklarna att det är möjligt att gå in i produktion av upp till 10-12 flygplan per år.
Sådana produktionsvolymer kommer att vara meningsfulla i närvaro av stora order. Enligt olika uppskattningar behöver ryska flygbolag minst flera dussin Il-114-300. Förmodligen kommer huvuddelen av beställningarna att börja komma efter att arbetet med prototypflygplanet har slutförts.
Önskade resultat
Ett framgångsrikt slutförande av Il-114-300-projektet med lanseringen av serien och leverans av färdig utrustning till kunderna kommer att lösa flera viktiga problem i samband med utvecklingen av civil luftfart. Samtidigt håller ett sådant flygplan på att bli en av flera sådana åtgärder som vidtagits under de senaste åren.
Det främsta positiva resultatet av det nya projektet är utseendet på ett annat inhemskt regionalflygplan som uppfyller alla moderna krav. Samtidigt är Il-114-300 en helt rysk design och byggs endast med användning av våra enheter. På grund av detta kommer produktion och drift av utrustning inte att bero på import och eventuella problem med dem.
Med hänsyn till den svåra situationen i världen och problemen med de ledande tillverkarna av flygutrustning kan man anta att Il-114-300 har kommersiella utsikter inte bara på hemmamarknaden. Man ska dock inte hoppas på att särskilt stora exportkontrakt kommer snabbt.
Avgörande 2020
Utvecklingen och förberedelsen av produktionen av den moderna Il-114-300 var inte enkel och billig. Arbetet påbörjades i slutet av 2014, men prototypplanet hade ännu inte lyfts. I de tidiga stadierna av projektet tilldelade staten nästan 9,6 miljarder rubel för att utföra det nödvändiga arbetet. Förra året lade de till 2,22 miljarder för organisationen av serieproduktion.
Lämpligheten av dessa kostnader kommer att visas inom en snar framtid. Marktesterna av den första prototypen "01-08" förväntas vara klara, och dess första flygning kommer att äga rum i slutet av året. Då kommer det första prototypflygplanet som byggts från grunden att gå med i testerna. Den kommer att följas av en seriebilar.
Generellt är det redan klart att branschen klarat uppgiften. Det befintliga flygplanet genomgick en djup modernisering och fick nya komponenter, tack vare vilket det nu uppfyller moderna krav och kan hitta en plats i systemet för passagerar- och godstransport.
Allt detta måste dock bekräftas i praktiken inom ramen för tester som kommer att starta inom en snar framtid. 2020 kommer att bli ett viktigt år i Il-114-300-projektets historia och kommer att avgöra dess verkliga utsikter. Hittills bidrar allt till optimism.
