För flera år sedan kunde den ryska marinen ta emot sina första universella amfibiska överfallsfartyg av gemensam rysk-fransk konstruktion. Affären föll dock igenom, och vårt land fick självständigt utveckla denna riktning. Designen slutfördes framgångsrikt och den 20 juli skedde läggningen av två UDC: er av vår egen design på en gång.
Från projekt till konstruktion
Under de senaste åren, efter att historien avslutats med "Mistrals", har material om UDC: s egna projekt regelbundet dykt upp på inhemska utställningar. Det fanns också uttalanden om vår industris förmåga att bygga sådana fartyg och den överhängande byggstarten. Men fram till en viss tid skjuts det riktiga arbetet upp.
I november förra året blev det känt att Zelenodolsk Design Bureau, som är en del av Ak Bars -företaget, kommer att utveckla ett nytt UDC -projekt. Redan i början av januari 2020 demonstrerades material för detta projekt, som fick numret "23900", för landets ledning. Det blev också känt att under de kommande månaderna kommer två nya UDC att läggas vid fabriken i Zaliv i Kerch (även en del av Ak Bars).
Inledningsvis rapporterades att fartygen lades i maj, men på grund av den svåra situationen skjuts dessa händelser upp. Tecknandet av byggkontraktet har också skiftat. Enligt inhemska medierapporter undertecknade försvarsdepartementet och Zaliv -anläggningen ett sådant avtal den 22 maj. För två UDC: er kommer artisten att få ca. 100 miljarder RUB
Den 20 juli hölls en högtidlig ceremoni i Kerch med deltagande av president Vladimir Putin, representanter för regeringen och försvarsministeriet. Inbyggda brädor installeras på sektionerna av de framtida fartygen "Ivan Rogov" och "Mitrofan Moskalenko".
Framtida fartyg
Hittills har både utseendet och vissa egenskaper hos lovande UDC pr. 23900 publicerats. Detta gör det möjligt att bedöma deras kapacitet och potential, samt jämföra dem med utländska modeller i sin klass.
NS. 23900 tillhandahåller konstruktion av ett fartyg med en längd av ca. 220 m med en total förskjutning på 25 tusen ton. Skrovet har traditionella konturer och en speciell layout som är typisk för UDC. Så en betydande del av den interna volymen ges till besättningskvarteren och däck för placering av amfibie-, land- och flygutrustning. En bryggkammare är organiserad i aktern, i vilken landningsbåtar från pr. 11770 "Serna" eller andra flytande fartyg transporteras. Näsrampen, som är typisk för inhemska stora landningsbåtar, tillhandahålls inte.
Fartygets överbyggnad förskjuts till styrbordssidan, på grund av vilket ett stort flygdäck med en bredd på 33 m med sex startpositioner är organiserat. Med dess hjälp säkerställs driften av helikoptrar för olika ändamål-attacken Ka-52K, transportbekämpning Ka-29 eller anti-ubåt Ka-27. Kanske kommer de i framtiden att kompletteras med korta eller vertikala startflygplan.
UDC pr. 23900 kommer att kunna bära upp till 1000 trupper och upp till 75 enheter. pansarfordon - beroende på dess typ. Bryggkammaren rymmer upp till sex båtar. På däck och i hangaren finns plats för 20 helikoptrar av olika slag.
Det är känt att de nya fartygen kommer att få olika vapen för självförsvar, men dess sammansättning är fortfarande okänd. Enligt olika uppskattningar behöver fartyget artilleri och missilartilleri luftförsvarssystem, anti-torpedosystem, etc. Även ombord måste finnas avancerade elektroniska vapen, inkl. elektronisk krigföring. Samtidigt behöver fartyget inte avancerade chocksystem.
Besättningen på nya UDC kommer att omfatta 320 personer. Autonomi - 60 dagar. Full fart kommer att nå 22 knop, marschavstånd - 6 tusen nautiska mil. Som en del av maringrupperna kommer de nya UDC: erna att kunna operera på ett stort avstånd från baser och lösa uppgifterna för att landa trupper, delta i humanitära operationer etc.
Jämfört
Huvudorsaken till att pr. 23900 uppträdde bör betraktas som Frankrikes vägran att överföra två färdiga UDC: er. Vid utvecklingen av det ryska projektet beaktades utländsk erfarenhet och utveckling, men de implementerades annorlunda. Som ett resultat skiljer sig projekten "23900" och Mistral väsentligt från varandra - och det är vettigt att jämföra dem.
Först och främst bör det noteras att det ryska skeppet är större och tyngre än sin franska motsvarighet. "Mistral" har en längd på mindre än 200 m och en total förskjutning av 21, 3 tusen ton. Skillnaden i huvuddimensioner och förskjutning leder till allvarliga skillnader i områden och volymer som är tillgängliga för utplacering av trupper och utrustning.
Beroende på resans varaktighet kan den franska UDC ta ombord 450 eller 900 fallskärmsjägare. Lastdäck rymmer upp till 59 enheter. utrustning, inkl. upp till 13-15 huvudtankar. Bryggkammaren rymmer fyra CTM landningsbåtar eller två LCAC. Hangarer och flygdäcket har plats för upp till 16 tunga helikoptrar eller 35 lätta helikoptrar. Den rysk-franska ordern gjorde det möjligt att slutföra höjningen av hangardäcket i enlighet med dimensionerna på våra helikoptrar. Luftfartsgruppen för den ryska UDC skulle inkludera 30 fordon av flera typer.
För självförsvar bär Mistrals två Simbad-luftförsvarssystem, två 20 mm NARWHAL-luftvärnsgevär, samt en uppsättning maskingevär av normal och stor kaliber. Fartyg för den ryska flottan skulle ta emot förstärkta ryska vapen. Det föreslogs att använda två AK630 pistolhållare och två Gibka luftvärnssystem. Brandkontrollsystem är ryska.
UDC -typ Mistral klarar hastigheter upp till 19 knop. Den ekonomiska hastigheten på 15 knop ger en marschavstånd på över 10 tusen nautiska mil. Samtidigt är autonomin begränsad till 30 dagar.
Det är lätt att se att i nästan alla de viktigaste taktiska och tekniska egenskaperna går Project 23900 förbi den franska Mistral. Det följer av detta att den ryska militären och skeppsbyggare studerade utländsk erfarenhet, men inte antog färdiga lösningar och konstruktioner. Resultatet är ett större, snabbare och mer rymligt fartyg med alla nödvändiga funktioner.
Väntar på nya saker
På våren, innan kontraktet undertecknades, rapporterades det i inhemska medier om tidpunkten för färdigställandet av det planerade bygget. Huvudet UDC pr. 23900 var planerat att överlämnas till kunden 2026, det andra - år 2027. Således bör sjösättning förväntas efter 2023-24, och efter färdigställande kommer fartygen att gå ut för testning.
Hittills planerar försvarsdepartementet att bygga bara två nya UDC, och möjligheten till ytterligare byggande är inte uteslutet. Efter läggningsceremonin noterade V. Putin att beslutet skulle fattas baserat på erfarenheten av att driva de första fartygen. Dessutom talade presidenten om planer på någon ändring av landningsfartygen för att lösa andra problem - men angav inte vilka.
Det nuvarande läget bidrar således till återhållsam optimism. Den efterlängtade konstruktionen av den första helt inhemska UDC har påbörjats och kommer att slutföras om några år, tack vare vilken marinen kommer att ta emot fundamentalt nya fartyg. Hittills kan man inte utesluta vissa svårigheter i olika stadier på grund av bristen på nödvändig erfarenhet, men det finns inga skäl för negativa förutsägelser.
Det bör noteras att leveransen av två Mistral-fartyg var planerad redan 2014-15. Men på grund av de tveksamma åtgärderna från de franska myndigheterna stördes den ryska marinens planer och utvecklingen av amfibiska styrkor bromsades. Den första önskade UDC kommer att erhållas endast 10-12 år efter de datum som anges i det rysk-franska avtalet.
Denna tid har dock inte varit och kommer inte att gå till spillo. Under de senaste åren har ryska vetenskapliga och designorganisationer studerat lovande ämnen och arbetat fram nya projekt, medan fabrikerna förberedde sig för byggandet. Som ett resultat kommer den ryska marinen att få önskade universella amfibiska överfallsfartyg, och bättre än utländska och utan några politiska risker. Deras konstruktion har redan börjat.
