Försvarsdepartementets och varvsindustrins kapacitet gör det ännu inte möjligt att snabbt och i stora mängder bygga de nödvändiga fartygen som uppfyller moderna krav. Vägen ut ur denna situation är moderniseringen av befintliga fartyg och ubåtar, vilket möjliggör installation av ny utrustning och vapen ombord. Under de senaste åren har ett antal stridsenheter genomgått en sådan uppdatering, och reparationsprogrammet med samtidig modernisering fortsätter. Inom en mycket snar framtid kommer det att ge nya resultat, men för närvarande kan du bekanta dig med de framgångar och framtidsplaner.
Ytmodernisering
Det kanske mest intressanta för närvarande är projekten för modernisering av den flygplansbärande kryssaren "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov" och de tunga kärnvapenmissilkryssarna i projektet 1144 "Orlan". Reparationen och renoveringen av det enda ryska hangarfartyget började för bara några månader sedan och har av uppenbara skäl ännu inte slutförts. Fartyget med nya system och vapen kommer att återgå till drift först i början av nästa decennium. Samtidigt förväntas leveransen av missilkryssaren "Admiral Nakhimov", som nu ligger vid kajen för "Sevmash" -företaget, levereras till flottan. Först efter att arbetet på detta fartyg har slutförts kommer moderniseringen av de andra två "Orlans" att börja.
Kryssaren "Admiral Nakhimov" vid anläggningen "Sevmash"
År 2011 lanserades översynen av Marshal Ustinov -missilkryssaren (projekt 1164 Atlant). Anläggningen i Zvezdochka återställde den tekniska beredskapen för skrovstrukturerna, huvudkraftverket, rodergruppen, allmänna fartygssystem, etc. De befintliga elektroniska enheterna ersattes med moderna. Av ett antal skäl har slutdatumet flera gånger ändrats. Som ett resultat, under hösten 2016, klarade "marskalk Ustinov" tester och återvände några månader senare till den norra flottans stridstyrka.
År 2018 bör moderniseringen av en annan Atlant, kryssaren Moskva, börja. Enligt de kända uppgifterna, baserat på resultaten av dessa arbeten, kommer fartyget att återställa den tekniska beredskapen för alla huvudsystem och kommer också att få moderna radio-elektroniska medel. Det rapporterades också om en delvis uppdatering av vapenkomplexet. Istället för det befintliga luftfartygsmissilsystemet S-300F kommer den senaste S-400 att installeras.
En tvetydig situation har utvecklats med förstörarna av projekt 956 "Sarych". I mitten av det senaste decenniet, när programmet för deras reparation lanserades, fanns det åtta sådana fartyg i tjänst. För närvarande är bara två förstörare i tjänst - "Bystry" och "Admiral Ushakov". Ytterligare fyra avskrivs, en av dem skulle göras till ett museum. Två fartyg skulle repareras och uppgraderas.
2005 kom förstöraren Burny till företaget Dalzavod. Av tekniska och tekniska skäl blev reparationen av detta fartyg allvarligt försenad. Så först i början av detta decennium var det möjligt att starta reparationsprocessen för huvudkraftverket, som måste demonteras från fartyget och skickas till en av de intilliggande fabrikerna. Renoveringen av Burnoye har ännu inte slutförts. Enligt de senaste rapporterna förra året övervägdes förslag om att fortsätta reparationerna eller att slå ner fartyget.
År 2013 påbörjades reparationen av förstöraren Nastoichivy. Enligt de publicerade uppgifterna krävdes restaurering av kraftverket och viss uppdatering av de allmänna fartygssystemen. Beväpningsbyte föreslogs inte. Under en överskådlig framtid kan moderniseringen av Project 956 -fartygen som är kvar i trafik börja. Möjligheten att reparera Fearless -förstöraren, som har varit i reserv sedan 1999, är inte heller utesluten.
Den nuvarande situationen med moderniseringen av det stora ubåtsfartyget Admiral Chabanenko, den enda representanten för projekt 1155.1, kan orsaka oro. Under våren 2014 accepterade det 35: e varvet detta fartyg för reparationer i mitten av livet. Snart beslutades att genomföra en seriös modernisering med byte av en betydande del av utrustningen ombord. Enligt de senaste nyheterna kommer allt arbete och test att slutföras först 2022-23, och först efter det kommer norra flottan att fortsätta driva fartyget.
I slutet av förra året återvände det stora landningsfartyget "Orsk" från projekt 1171 "Tapir" till Svarta havsflottans stridsammansättning efter flera års reparation. 2016, i Baltiysk, började reparationer på Olenegorsky Miner, projekt 775. Enligt kända data ger projekten för reparation och modernisering av landningsfartyg ersättning av elektronisk utrustning, men påverkar inte vapenkomplexet.
Uppdatering under vattnet
Principen om reparation med återställande av teknisk beredskap och byte av vissa system med moderna modeller tillämpas också vid förnyelsen av ubåtsflottan. Under de senaste åren har ett antal liknande projekt lanserats, vilket resulterar i att de befintliga ubåtarna ska få nya vapen och därmed nya stridsförmågor.
Ubåten "Tula", nyligen uppgraderad
I början av 2014 lade kärnbåtsprojektet Project 949A Antey K-266 Orel från norra flottan till Zvezdochka-företaget för att genomgå en modernisering. Uppgraderingsprojektet 949AM förutsatte byte av ett antal system och installation av nya vapen. Istället för P-700 "Granit" -fartygsmissilerna föreslogs det nu att använda den nyare P-800 "Onyx". Bland annat ledde denna upprustning till en tredubbling av ammunitionen. Trots alla vidtagna åtgärder blev reparationen av båten försenad. Slutförandet tillkännagavs först i oktober förra året.
Enligt försvarsministeriets senaste planer kommer inom överskådlig framtid totalt fyra ubåtar att uppdateras under projekt 949AM. Nu byggs fartygen K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" och K-186 "Omsk" på olika anläggningar. Allt arbete som krävs förväntas vara klart under de första åren av det kommande decenniet. Flera andra ubåtar från Project 949A kommer att behöva underhålla det befintliga utrustnings- och vapenkomplexet baserat på Granit -missilen.
Marinen har till sitt förfogande två projekt 945 Barracuda atomubåtar. De planeras också att uppdateras och förbättras. Sedan 2013 har K-239 Karp-fartyget varit under reparation. På grund av utrustningens ålder tar det mycket tid och ansträngning att återställa den. Dessutom ger projektet möjlighet att byta ut en del av den inbyggda utrustningen och säkerställa kompatibilitet med Kalibr-PL-missilsystemet. Som ett resultat av detta kommer arbetet med "Karp" att behöva slutföras först i slutet av decenniet. Strax efter det kommer den andra ubåten från projekt 945 - K -276 "Kostroma" till anläggningen i Zvezdochka. Moderniseringen kommer att fortsätta till minst mitten av tjugoårsåldern.
Nästan alla de 11 tillgängliga atomubåtarna med kryssningsmissiler av projekt 971 Shchuka-B måste repareras och moderniseras. Projekt 971M tillhandahåller uppgradering av elektronisk utrustning och installation av Kalibr-PL-missilsystemet. Förekomsten av missiler kommer att öka båtarnas stridspotential avsevärt.
För närvarande genomgår sju "Schucks" modernisering på en gång. Arbeten utförs vid fabrikerna "Zvezda" och "Zvezdochka". Den första representanten för det uppdaterade projektet skulle vara båten K-328 "Leopard", levererad för reparationer 2011. Ursprungligen var leveransen av detta fartyg planerad till 2014-15, men arbetet blev märkbart försenat. Den ledande atomubåten från Project 971M, liksom andra fartyg, finns fortfarande kvar i verkstäderna och är inte redo att fortsätta tjänsten. De första moderniserade ubåtarna planeras dock att återlämnas till kunden 2018-19.
Under de sista dagarna i december 2017 fick Northern Fleet en moderniserad strategisk ubåtskryssare K-114 "Tula" från projekt 667BDRM. För tillfället är detta den sista ubåten i Dolphin-klass som ska repareras. Under det senaste arbetet fick hon, liksom flera fartyg av samma typ, ny utrustning. Fartyget har rustats upp och kan nu använda moderna ballistiska missiler från Sineva eller Liner. För flera veckor sedan startade Zvezdochka-företaget liknande arbeten med K-117 Bryansk atomubåt. Således har alla ubåtar i 667BDRM -projektet, byggt på 80 -talet av förra seklet, restaurerats och uppdaterats.
För flera år sedan inleddes ett storskaligt moderniseringsprogram för dieselelektriska ubåtar från Projekt 877 "hälleflundra". I enlighet med de antagna planerna skulle nästan ett dussin sådana fartyg ta emot ny utrustning, inklusive Kalibr-PL-missilsystemet. Enligt kända data, under 2012-17, genomgick tre ubåtar nödvändig omutrustning och återlämnades till flottan. Flera fartyg finns på varven och får den utrustning som krävs. För närvarande måste andra "hälleflundra" fortsätta sin tjänst i den befintliga konfigurationen. Enligt olika data och uppskattningar kan moderniseringen av 14 ubåtar fortsätta fram till åtminstone mitten av tjugoårsåldern.
Tid och problem
Idén om djup modernisering av fartyg och ubåtar med installation av ny utrustning och vapen ser väldigt intressant och lovande ut i sig. Denna teknik kräver inte konstruktion av stora och komplexa skrovkonstruktioner, kraftverk etc. Resultatet är en möjlighet att spara tid och pengar. Men som praktiken visar är det långt ifrån alltid möjligt att uppnå önskade besparingar och förväntade fördelar.
Kärnkraftsubåt "Eagle" under reparation
Med tanke på senaste och pågående projekt för modernisering av utrustning kan du se att nästan alltid fartyg återförs till tjänst med viss försening i förhållande till de ursprungliga planerna. Det kan dock inte förnekas att - för alla förseningar och problem - utrustningen, med mycket sällsynta undantag, ändå startar tjänsten och bidrar till marinens stridsförmåga.
Sådana fenomen, som har en negativ inverkan på flottans utveckling, har sina egna skäl. Tidigare var den främsta förutsättningen för att försena arbetet kundens begränsade finansiella kapacitet. Senare fann staten möjligheter att i tid tilldela de nödvändiga pengarna till marinen för konstruktion av nya fartyg eller modernisering av befintliga. Således var ett av huvudproblemen nästan helt löst.
Men som det visade sig tillåter inte ens ökade försvarskostnader konstruktion eller modernisering på kortast möjliga tid och i önskade volymer. Nu är orsakerna till förseningen bristen på produktionskapacitet, deras begränsade kapacitet och organisatoriska problem. En förutsättning för att komplicera arbetet med militära projekt kan också vara närvaron av andra order, för vilka det är nödvändigt att distribuera de tillgängliga styrkorna.
Utan tvekan står program för konstruktion och modernisering av fartyg, hjälpfartyg och ubåtar inför ett eller annat problem. Ofta manifesteras dessa problem i att de fastställda tidsfristerna misslyckades och den överförda utrustningen senare överfördes. Tyvärr har allt detta en viss negativ inverkan på marinens utveckling och dess stridseffektivitet. I allmänhet behåller flottan i den nuvarande situationen den prestanda som krävs och kan göra det nödvändiga bidraget till landets försvarsförmåga. Man kan dock inte låta bli att märka att i avsaknad av karakteristiska problem skulle marinens indikatorer vara märkbart högre.
Och ändå fortsätter processen med att uppdatera befintliga fartyg och ubåtar. Flera beställningar planeras för i år, vilket resulterar i att ett antal stridsenheter på yt- och ubåtsflottan kommer att få nya förmågor som skiljer dem positivt från andra modeller. Fartyg och ubåtar som genomgått modernisering, tillsammans med nybyggd utrustning, kommer ändå att föra flottan i önskad form och säkerställa skyddet av landets havsgränser.
