US Marine Corps har nyligen börjat behärska de första proverna av en ny modifiering av den multifunktionella radarn AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar. Tidigare tillät sådana radar endast övervakning av luftsituationen, men den nya modellen förvärvar andra funktioner. Inom överskådlig framtid kommer KMP att kunna få en eller två varianter till av en sådan station med förbättrade egenskaper.
Lovande ersättning
För närvarande är ILC beväpnad med flera mobila radar för olika ändamål. De är avsedda för att spåra luftsituationen i luftvärnets intresse, för flygtrafikledning, för att utföra spaning av markläget eller för att skjuta mot batterier. Enligt nuvarande planer kommer alla dessa system att ge vika för den nya multifunktionella AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar (G / ATOR) radaren inom överskådlig framtid.
Utvecklingen av en universell radarstation startade 2005; Northrop Grumman Electronic Systems fick ett motsvarande kontrakt värt 7,9 miljoner dollar. I framtiden stod projektet inför problemet med kostnadsöverskridanden, men det var möjligt att fortsätta, om än med vissa förändringar. Designarbetet slutfördes 2013-14.
I oktober 2014 uppstod ett kontrakt för småskalig produktion av den första versionen av radarn för ILC: s intresse. I framtiden slöts nya avtal om leverans av små mängder radar med olika förändringar. Enligt planerna för kommandot kommer totalt 57 AN / TPS-80 radar att produceras.
Moduler och modifieringar
Radar G / ATOR är avsedd för ILC, som ställer särskilda krav på dess rörlighet. Stationen är gjord i form av tre komponenter på ett hjulchassi. Dessa är "Radar Equipment Group" (REG), "Communications Equipment Group" (CEG) och PEG Power System. CEG och PEG är baserade på bilchassi. REG -antennstolpen är gjord på en släpvagn på hjul. När de placeras på plats är radaranläggningarna anslutna med kablar. Distribution enligt standarden bygger på 45 minuter.
Konfigurationen som används gör att radarn kan transporteras med militära transportflygplan och helikoptrar i tjänst med USA. C-130-flygplanet transporterar självständigt alla anläggningar i komplexet, medan CH-53-helikoptrarna och MV-22-tiltrotorerna bara kan ta ombord en komponent av stationen.
CEG och REG är tredimensionella S-band-radarer med en aktiv fasfas. Antennen har dimensioner på 2, 5x4 m. Antennrotationsmekanismen ger en helhetsvy i azimut; synvinkel i höjdled - 60 °. Varvtal - 30 varv / min. Förutom huvuduppgifterna utför REG funktioner i ett system för att bestämma nationalitet. Det maximala detekteringsområdet för luftmål anges till 200 km. När man arbetar med artilleriskal reduceras denna parameter till 70 km.
Under utvecklingen av projektet och distributionen av serieproduktion introducerade Northrop Grumman Electronic Systems ny teknik som syftar till att förbättra prestanda och operativa egenskaper. Så, sedan 2016 har AN / TPS-80-radarna byggts med hjälp av sändande och mottagande element baserade på galliumnitrid. Denna teknik gör det möjligt att minska den nödvändiga kapaciteten hos strömförsörjningssystem, samt att öka tillförlitligheten för AFAR. Det hävdas att dess användning kommer att minska den totala kostnaden för drift av varje radar under hela livscykeln med cirka 2 miljoner dollar. Alla radar, som börjar med den sjunde, byggs med nya material.
Utvecklingen av AN / TPS-80 G / ATOR multifunktionell radar är uppdelad i flera steg. Kundens krav på anläggningsfunktioner implementeras gradvis och implementeras konsekvent i olika versioner av projektet. Vid varje översyn av projektet får radaren nya funktioner, och resultatet av detta blir uppkomsten av ett system med en hel uppsättning funktioner.
Den första versionen av AN / TPS-80 Block I-projektet erbjuder en radar som är utformad för att övervaka luftsituationen och säkerställa bekämpningen av ILC: s luftförsvar. Block II -modifieringen lägger till funktionen Radera lokalisering av vapenradar i programvaran och möjliggör spaning av fiendens artilleri. GLWR -läge ger sökning efter mortelgruvor, artilleriskal och ostyrda raketer på ett avstånd av upp till 70 km.
Ändringskrav för Block III är okända. Tydligen, i detta fall, planeras en uppdatering av utrustning eller programvara med förvärv av förmågan att observera markföremål. Enligt vissa källor kan utvecklingen av Block III skjutas upp på obestämd tid eller helt avbrytas. Nästa projekt, AN / TPS-80 Block IV, kommer att introducera Expeditionary Airport Surveillance Radar och göra G / ATOR till en flygtrafikstation.
Produktion och drift
Lågvolymproduktion av G / ATOR-radarn lanserades för flera år sedan. De första stationerna i Block I-versionen byggdes 2015-16. Kort därefter började implementeringen av Block II -projektändringarna i produktionen. De släppta proverna överlämnades till kunden för utveckling och efterföljande tjänstgöring.
I februari förra året meddelade ILC att block I -modifieringsradaren hade nått det initiala operativa beredskapsfasen. Tack vare detta fick trupperna ett nytt sätt att övervaka luftsituationen. Den nyare AN / TPS-80 Block II-stationen nådde samma etapp i mars i år. Tidpunkten för utplaceringen av block IV i tjänst har ännu inte specificerats, men detta kommer att ske inom överskådlig framtid.
För närvarande kan enheter som är utrustade med G / ATOR -stationer lösa två huvuduppgifter. I sin nuvarande form kan AN / TPS-80 Block I / II upptäcka och spåra flygplan, helikoptrar, kryssningsmissiler och alla typer av artilleriammunition. Med hjälp av vanliga kommunikationsmedel och kontroll av ILC kan målbeteckningsdata utfärdas till både luftvärns brandvapen och artilleri eller luftfart.
För några dagar sedan blev det känt om uppkomsten av ett nytt kontrakt för tillverkning av radar G / ATOR. Den här gången beställde KMP utrustning till ett totalt värde av 958 miljoner dollar. Detta belopp inkluderar leverans av 30 Block II -radarer i en komplett uppsättning, samt nödvändiga reservdelar och vissa tjänster för underhåll och modernisering. Leveranserna bör vara klara senast januari 2025.
Nära framtid
Enligt nuvarande planer kommer KMP att förvärva och sätta i tjänst totalt 57 AN / TPS-80 radarstationer om några år. Hittills har flera sådana komplex erhållits och drivs i stridsenheter.
För närvarande är radar från Block II -modifieringen i serieproduktion. I framtiden kommer nyare prover att levereras till trupperna, och den utrustning som redan används måste moderniseras. Således kommer KMP år 2025 att ha alla nödvändiga nummer för de senaste stationerna med alla nödvändiga funktioner i olika versioner av projektet.
På grund av utvecklingen av de nya AN / TPS-80 G / ATOR-radarna är det planerat att avveckla ett antal andra modeller som bara kan lösa en specifik uppgift. Samtidigt kommer inte alla radar att bytas ut. Så kommer den långväga AN / TPS-59 mobilstationen att vara kvar. En sådan radar kan övervaka luftsituationen inom en radie av 750 km, och därför kommer den att bevaras. AN / TPS-59 och AN / TPS-80 kommer att användas parallellt och komplettera varandra.
På grund av den höga rörligheten för AN / TPS-80 G / ATOR-radarn blir det möjligt att snabbt överföra och distribuera i önskat område. Med deras hjälp är det planerat att organisera försvaret av trupper och baser, flygfält, etc. Genom att interagera med luftvärnssystem, artilleri, luftfart etc. kommer de nya radarstationerna att kunna skydda trupper och baser från luft- eller artilleriattacker. Samtidigt förenklas försvarsorganisationen genom att endast använda en multifunktionell radar istället för flera äldre system.
Omutrustningen av delar av US ILC har redan börjat och har lett till vissa resultat. För närvarande har inte mer än ett dussin nya radarer tagit stridstjänst, men i framtiden kommer situationen att förändras. I mitten av tjugoårsåldern är det planerat att driva flera dussin sådana system med uppenbara fördelar för trupperna.
