E-10 var en representant för ett nytt tankkoncept, vars design var utformad för att förena produktionen så mycket som möjligt. E-10 betraktades som en testplattform för hela generationen av E-index-tankar, främst motorer, samt transmission och upphängningskomponenter.
Det var tänkt att vara en lätt, hänsynslös tankförstörare samt ett spaningsfordon, designat av företaget Klockner-Humboldt-Deutz från staden Ulm.
Innan E-10-projektet hade detta företag aldrig varit inblandat i utvecklingen av pansarfordon alls. Kraftverket på E-10 skulle vara en vattenkyld Maybach HL 100 installerad på baksidan av skrovet, med en kapacitet på 400 hk. eller en luftkyld Argus med en kapacitet på 350 hk. Efter installation av bränsleinsprutning och ett förbättrat kylsystem måste motoreffekten från Maybach HL 100 höjas till 550 hk. vid 3800 varv / min.
Den kombinerade hydrodynamiska växellådan och styrsystemet skulle produceras av Voith. Systemet var också tänkt att installeras på baksidan av tanken, vilket skulle förenkla demontering och underhåll. Detta arrangemang gjorde det också möjligt att öka utrymmet i tankens stridsfack. Motorrummet och de bakre pansarplattorna var planerade att vara helt avtagbara så att det var möjligt att demontera motorn och växellådan som en enhet. Den maximala hastigheten för tanken förväntades vara 65-70 km / h. Även om beteckningen E-10 innebar en fordonsvikt på upp till 10 ton, skulle ämnet inte vara mindre, massan på den nya tanken skulle vara cirka 16 ton.
Det var planerat att installera 75 mm Pak 39 L / 48 -pistolen på tanken, nästan samma som den som installerades på Hetzer -tankförstöraren. Under produktionen kan den ersättas av en fastmonterad version (Starr) av samma pistol. Extern länkupphängning med Belleville brickor som fjädrar.
På varje sida av maskinen fanns 4 yttre spakar, på vilka var och en av ett stålgummihjul med en diameter på 1000 mm installerades. Hjulen överlappade omväxlande varandra och installerades parvis till vänster och höger om enradiga spårtänder. En av tankens möjligheter var att reglera mängden frigång. Detta uppnåddes med hjälp av hydraulik. Bilens höjd kan variera från 1400 till 1760 mm. Rustningen var 60 mm på den övre frontplattan, lutande i en vinkel på 60 °, 30 mm på den nedre frontplattan och 20 mm på alla andra rustningsplattor.
E-10 kom aldrig i produktion, och dess roll tilldelades den lika stora men strukturellt enklare Jagdpanzer 38 (d), baserad på en långsträckt version av chassit till den föråldrade tjeckiska Panzer 38 (t) med en ny motor.
