På grundval av den universella bandplattformen "Armata" har tre modeller av militär utrustning för olika ändamål redan skapats, och nya enhetliga fordon kan dyka upp i framtiden. Ett antal enhetliga enheter och system används i befintliga och förväntade projekt, inkl. kraftpunkt. Den senare skapades speciellt för Armata -plattformen och bör säkerställa uppnåendet av höga tekniska egenskaper.
Plattform och dess motor
Programmet för utveckling av en lovande plattform och pansarfordon baserat på det lanserades i mitten av 2011. Det huvudsakliga designarbetet tog flera år, och redan i maj 2015 ägde den första öppna demonstrationen av pansarfordon av en pilotindustrisats rum. Under samma period inleddes en lång process av testning, förfining och förberedelse för en fullskalig serie.
Grundplattformen "Armata" var utrustad med ett enhetligt kraftverk byggt på moderna enheter. Dess parametrar valdes med hänsyn till behovet av att säkerställa hög rörlighet hos olika utrustningar med en annan layout och stridsvikt. Beroende på det pansarfordonets konstruktionsegenskaper kan kraftverket placeras i skrovets för eller baksida.
Kraftverket "Armata" är tillverkat på grundval av 12N360-motorn (även kända beteckningar A-85-3A och 2B-12-3A), producerad av Chelyabinsk traktorverk "ChTZ-Uraltrak". Märkligt nog är motorn flera år äldre än den universella plattformen. Enligt vissa rapporter skapades en sådan motor för den lovande Object 195 -tanken, men detta projekt gick inte längre än testning.
På 2000-talet började utvecklingsorganisationen öppet visa den nya motorn på militärtekniska och industriella utställningar. Vid den tiden bekräftades inte den direkta anslutningen av denna produkt till tankindustrin. 12Н360 placerades som en motor för specialfordon och utrustning för olje- och gasindustrin.
Senare blev det känt om användningen av A-85-3A i projektet med en lovande pansarplattform. Sådana motorer skulle användas på alla familjens modeller och ge höga energiparametrar - oavsett syfte, layout, stridsvikt etc.
Nya lösningar
12N360-motorn har 12 cylindrar och är byggd i ett X-format, vilket gjorde det möjligt att minska dimensioner och vikt. Produktens längd är 900 mm med en bredd av 1, 8 m och en höjd av 830 mm. Torrvikt-1,5 ton. Således är den nya motorn mer kompakt, men tyngre än tidigare V-formade tankmotorer, till exempel B-92.
Motorn är en fyrtaktsmotor och kan använda olika typer av flytande bränsle. Cylindrar med en total volym på ca. 35 liter har ett direktinsprutningssystem. Turboladdning används i form av två gasturbinöverladdare som betjänar hälften av cylindrarna. Cylinderblocket kyls av vätska. Det finns en mellankylning av laddluften.
12N360 -motorn hade initialt variabel maximal effekt. Den första ändringen, beroende på läge, kan producera från 800 till 1500 hk. vid 1800-2100 varv / min I framtiden rapporterades det om planer på att öka motorn med en prestation på 1800 hk. och hålla omsättningen på samma nivå.
Således, när den installeras på fordon i Armata-familjen med en kampvikt på 50 ton, ger A-85-3A-motorn en specifik effekt från 16 till 36 hk. per ton. Det optimala värdet för denna parameter anses vara 25 hk. per ton, och den nya motorn behåller en betydande prestandamarginal för ytterligare uppgraderingar.
En mekanisk växellåda med robotväxling är låst med motorn. Dess huvudenhet är en central växellåda med integrerad back. Lådan har 8 växlar, och bakåt kan du använda dem när du går framåt och bakåt. Således tillhandahålls i själva verket 16 hastigheter framåt och bakåt.
Motorn, växellådan och andra enheter i kraftverket är gjorda i form av en enda enhet, fixerad i motorrummet i MBT eller annat pansarfordon. I händelse av haveri är det möjligt att ta bort hela enheten och installera en ny. Dessa procedurer, när du använder ett reparations- och återvinningsfordon, tar ungefär en halvtimme.
Fördelar med nyhet
På grund av det nya kraftverket har den enhetliga Armata -plattformen betydande fördelar jämfört med pansarfordonen i äldre modeller - både vad gäller grundläggande tekniska egenskaper och vad gäller projektutveckling och efterföljande drift.
Först och främst bör det erinras om att de inhemska pansarfordonen kommer att få 1500 hk motorer för första gången. eller mer. Detta kommer att ge en uppenbar ökning av rörlighet och flotation, samt påverka den totala effektiviteten. Samtidigt har effekttätheten och den specifika bränsleförbrukningen förbättrats jämfört med äldre dieselmotorer.
12H360 är mer flexibel i sin tillämpning. Genom att ställa in erforderlig maximal effekt kommer det att vara möjligt att anpassa den till kraven för en specifik strids- eller hjälpfordon och få ett optimalt förhållande mellan egenskaper. Följaktligen kan utrustning av olika typer utrustas med en enhetlig motor, och inte bara inom ramen för en plattform.
I utvecklingsstadiet
Under de senaste åren har olika stadier av testning av olika typer av utrustning baserat på Armata -plattformen pågått. Det är känt om förekomsten av ett antal huvudtankar, tunga infanteri stridsfordon och pansarbärare på ett gemensamt chassi med ett enhetligt kraftverk.
Enligt de kända uppgifterna går havsförsök med sådan utrustning i allmänhet utan väsentliga svårigheter. Under det senaste förflutna har försvarsministeriet upprepade gånger publicerat spektakulära bilder av tankar i full fart, drivna av 12N360 -motorer och andra nya enheter. Såvitt är känt, under testerna, identifierades dock vissa funktioner och brister som kräver korrigering.
I kölvattnet av forumet Army-2019 rapporterades att en lovande motor för Armata när det gäller effektivitet, värmeöverföring, resurs etc. sämre än moderna utländska modeller, och detta passar inte militären. Vid den tiden föreslogs det att överväga möjligheten att använda en annan motor. I framtiden fanns det dock inga rapporter om plattformsremotorisering.
Förmodligen har utvecklingen av plattformen och tekniken baserad på den i den föreslagna konfigurationen framgångsrikt slutförts och gjort det möjligt att bli av med de kända bristerna. Detta gör att du kan fortsätta produktionen av pansarfordon och överföra dem till trupperna för nästa schemalagda aktiviteter.
Det kommande ansiktet
En intressant situation äger rum i samband med kraftverken för Armata -plattformen. Först dök en lovande motor av ett ovanligt schema upp, och först då började utvecklingen av en ny utrustningsfamilj. Sedan modifierades en sådan motor för nya behov, kombinerades med en överföring av den nödvändiga designen och introducerades i de enhetliga plattformsenheterna.
Inom en överskådlig framtid kommer utrustning baserad på "Armata" att tas i bruk och kommer att börja komma in i trupperna i betydande mängder. Inom en avlägsen framtid kan denna plattform till och med bli grunden för en flotta av ryska pansarfordon. Tillsammans med det kommer ett enhetligt kraftverk baserat på 12N360 -motorn att bli en nyckelkomponent i armématerialet. Det är uppenbart att utvecklingen av denna motor kommer att fortsätta och leda till framväxten av förbättrade modifieringar eller helt nya produkter.
Det är fullt möjligt att den moderna 12N360 så småningom kommer att bli grunden för en hel familj - och kommer att ta samma plats i tankbyggnadens historia som den legendariska V -2 tidigare. Medan utvecklarna av motorer och pansarfordon står inför mer vardagliga uppgifter. Det är nödvändigt att befria motorn från de identifierade bristerna och ta den till full drift, vilket ger armén alla nya fördelar.
