Förmodligen är en person som är intresserad av tankbyggnadsfrågor i allmänhet medveten om situationen i det militärindustriella komplexet i Ukraina. Därför finns det förmodligen ingen mening att i detalj överväga dess innebörd. Kort sagt är situationen perfekt synlig på exemplet med den berömda anläggningen i Kharkiv Malyshev. Den senaste framgången följde företaget för mer än tio år sedan: 1996 var det möjligt att teckna ett kontrakt med Pakistan till ett belopp av 550 miljoner dollar, vilket innebär leverans av 320 T-80UD-tankar. Tempot var bra och kontraktet uppfylldes 1999.
Men om anläggningen under sovjetåren kunde producera tusentals tankar, och på 90 -talet - hundratals, har nu produktionen av 1 (en) "Oplot" blivit ett verkligt problem. Nyligen blev det känt att Ukraina inte kunde sälja amerikanerna ett exemplar av tanken, som skulle byggas för sju år sedan. Nu kommer tillverkaren att returnera ett imponerande förskott till kunderna, och Washington kommer inte att kunna testa en av T-80-versionerna i aktion.
Kriget i Donbass förändrade ingenting i grunden: läget för tankbyggnad var kritiskt och kvarstår. Under tiden hittade de ukrainska specialisterna i försvarsministeriet en plats i den nya verkligheten: vi pratar om reparation och modernisering av gamla sovjetiska MBT. Oftast (och detta illustreras väl av situationen med BM "Bulat") ärvde de moderniserade versionerna samma brister som sovjetiska stridsvagnar hade, och lyckades ibland till och med multiplicera dem. Men för alla framträdanden fick Ukraina äntligen en ganska värdig ekonomisk version av T-64-T-64 av 2017-modellen. Experten inom tankbyggnad Aleksey Khlopotov, känd som Gur Khan, uppmärksammade honom.
Bra
Låt oss börja med de positiva aspekterna för Ukraina. Som följer av meddelandet från "Ukroboronprom", daterat den 11 februari, hade "Kharkov pansaranläggning" vid den tiden mer än hundra T-64-modeller 2017 bakom sig. Bra tempo för det tidigare OSS.
Vid första anblicken kan det tyckas att vi bara tittar på en av de många tidigare presenterade versionerna av T-64, men detta är inte helt sant. Huvudskillnaden för den moderniserade tanken var elektroniken, avancerad enligt standarderna i OSS. Som en del av moderniseringen fick bilen moderna mörkerseende-enheter med en tredje generationens elektro-optiska omvandlare. De installerades på standardfästen och kopplades till tankens elektriska nät. Enligt Ukroboronproms webbplats, "tack vare komponenter av hög kvalitet, är de (enheter - VO) mycket motståndskraftiga mot ljusstörningar och säkerställer drift under svåra förhållanden, de är inte känsliga för belysning även när fienden använder speciella störningar i det infraröda området. " I sin tur fick skyttens observationssystem en värmekamera, som ger möjlighet att utföra fientligheter i enkla och svåra väderförhållanden, när som helst på dygnet.
En viktig del av förbättringen var satellitnavigationssystemet från företaget "Orizon-Navigation". På grund av det är det möjligt att utbyta data online med andra soldater, information om tankens placering kan bland annat tas emot av de högre officerare som deltar i operationen.”Moderniseringen inkluderar: ersättning av TPN-1-49-23 med TPV, byte av TKN-3V och TVN-4 med samma generation 3+ (eller 4) bildförstärkare, en DzhiPiSka med en antenn, en ny radio med en säker kodad kanal, en ny NDZ”, sa en av tjänstemännen i den ukrainska armén till Aleksey Khlopotov.
Naturligtvis är förmågan att slåss på natten, liksom den nätverkscentrerade principen, inte ny för västerländska länder. Men för OSS är det fortfarande en lyx. Dessutom installerades en digital radiostation "Lybid K-2RB" på tanken, som enligt Khlopotov är bättre än den ryska R-168 installerad på T-72B3-tanken. Specialisten berömde också användningen av Knife reactive rustning på T-64 i 2017 års modell och noterade att den var överlägsen Kontakt. Även om ett sådant kategoriskt uttalande låter tvetydigt.
Dålig
”När det gäller drift skiljer sig T-64BV-modellen från 2017 inte mycket från den seriella T-64BV. Motorn är fortfarande densamma, även om vissa är utrustade med en 850 hk Bulatovsky. Uppenbarligen planerar de att ta på den i framtiden, eller kanske har de bara provat det, säger hans vän från den ukrainska försvarsmakten till Gur Khan. Enkelt uttryckt sparade de igen pengar på körprestanda för ukrainska stridsvagnar. Det ska sägas att hög rörlighet aldrig har varit en fördel för 64 -talet. Enligt denna indikator kan fordonet inte jämföras med vare sig de bästa västerländska tankarna, eller gasturbinen T-80 eller den nya ryska T-14 (även om det finns många frågor om den senare kraftverket).
T-64B, minns vi, med en massa på nästan 40 ton är motoreffekten 700 hästkrafter. Det är anmärkningsvärt att problemen med den överviktiga "Bulat" och dess relativt svaga motor uppenbarligen inte lärde de ukrainska experterna någonting. Den ovannämnda T-72B3 är emellertid också långt ifrån en pigg löpare. Med en fordonsvikt på 46 ton är effekten hos V-84-1-motorn 840 hästkrafter. Å andra sidan, på T-72B3 i 2016 års modell, är V-92S2F installerat, med en maxhastighet på 1130 hästkrafter. Det här är mycket bättre.
Behöver du det?
Avslutningsvis vill jag notera att båda tankarna - årets T -64 från 2017 års modell och T -72 från 2016 års modell - kan kallas ekonomiska alternativ för modernisering av gamla stridsfordon, som i i allmänhet är ganska lämpliga för länder som inte har stora medel för försvar och säkerhet. När det gäller Ryssland är problemet inte så mycket fattigdom som behovet av att spendera en stor del av försvarsbudgeten för att upprätthålla kärnvapentriaden. Det är värt att lägga till här alla slags framtidens semi-mytiska projekt, liksom banalt missbruk av medel.
I Ukrainas fall är allt ännu enklare: det finns inga nya tankar, det finns inga kontrakt för inköp av seriösa sändningar av utrustning utomlands. Under förhållanden där du inte helt kan lita på ditt militärindustriella komplex och det finns en kronisk brist på pengar behöver du inte välja. Så den ekonomiska T-64 av 2017 års modell har blivit nästan det bästa skapandet av den ukrainska försvarsindustrin under de senaste åren, om inte mer. Vi tillägger också att besparingarna på tankar i Ukraina är delvis motiverade. För den ukrainska armén är MBT inte det viktigaste: kanske är nya moderna infanteri stridsfordon, pansarbärare och pansarvagnssystem mycket viktigare.
