Under det senaste året har ledarna för Ural försvarsindustri märkbart kunnat öka sina produktionsvolymer. Men om utsikterna för att öka leveransvolymen för tillverkare av flygkomponenter är uppenbara, kan tillverkare av markutrustning inom en mycket nära framtid förvänta sig en minskning av volymen av militära produkter.
Ryska federationens försvarsindustri började aktivt komma fram ur finanskrisen: analysen av de 20 största ryska försvarsindustriföretagen när det gäller intäkter 2010, som sammanställdes av Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST), visar positiv dynamik. Av Ural-företagen fanns fyra företag med på listan: Ufa Engine-Building PO (UMPO), som är en del av United Engine-Building Corporation, ligger på tredje plats; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - sjätte, Motovilikhinskiye Zavody -gruppen - 14: e, Kurganmashzavod - 15: e. Ural Optical-Machine Plant (UOMZ) ligger mycket nära listan: militärprodukterna från denna anläggning spelar en nyckelroll. Enligt resultaten från 2009 var anläggningen i slutet av de tjugo bästa på rankningen, men vinsten 2010 var fortfarande inte tillräckligt för att stanna i topp tjugo (rankningen inkluderade företag som inte tidigare hade avslöjat information om sig själva).
Den positiva dynamiken kan tyckas inspirera till viss optimism. Ökningen av produktionsvolymerna, till skillnad från krisåret 2009, visas av företag i alla riktningar: både leverantörer av komplex för marinvapen och luftfart, och tillverkare av lätta och tunga pansarfordon. Tillväxten av vinster från export har också blivit uppenbar (detta antyder troligen att den inhemska statliga försvarsordern har sjunkit). Men som analysen av de data som redan har slutförts, ingåtts och planerade kontrakt visar, indikerar det att för exportörer av utrustning för markstyrkorna har 2010-2011 alla chanser att bli den sista uppsvinget före en långvarig nedgång. Men för företag som arbetar för flygvapnet är utsikterna inte så dystra. Allt tar bara fart med dem.
Ural -tillverkarnas positioner av komponenter och komplex för marin- och flygutrustning är ganska stabila. Även om UMPO och UOMZ vinst från produktförsäljning ökade, samtidigt som nettovinsten för den förra nästan fyrafaldigades, den senare mer än fördubblades.
UMPO: s främsta vinst kom från vapenexport. Tre fjärdedelar av kontrakten ingicks för tillverkning av 108 motorer för AL-31 av olika modifieringar. Och även kontrakt för underhåll av utrustning tecknades med flygstyrkorna i Vietnam, Indien, Sydkorea, Algeriet och Kina. Dessutom ingicks kontrakten både direkt och genom Rosoboronexport och ryska flygplanstillverkare. Till exempel exporterades 30 krigare från familjen Su-27/30 utrustade med 60 AL-31F-motorer från Ryssland för indisk luftfart ensam, var och en med en ungefärlig kostnad på cirka 3 miljoner dollar. Tillförseln till den ryska marknaden ökade också: vinsten från den interna statliga försvarsordern ökade 2010 med 911 miljoner rubel.
UOMZ ökade också produktionsvolymerna. Främst på grund av tillväxten i försäljningen av specialprodukter (med 10% till 3 miljarder rubel). Denna tillväxt beror främst på en ökning av volymen av flygprodukter (64%): siktsystem och optiska lokaliseringsstationer exporterades antingen genom Sukhoi -holdingbolaget eller genom Irkut NPK. På den ryska marknaden var en viktig händelse för tillverkaren överföringen av fyra Ka-52 stridshelikoptrar med Ural-optik till det ryska flygvapnet.
Utan tvekan kommer de finansiella resultaten för UMPO och UOMZ att stabiliseras under de kommande två åren. UOMZ -portföljen med applikationer under fyra år i början av 2011 uppgick nämligen till cirka 16 miljarder rubel. I år är det planerat att leverera 16 Su-30MKI-krigare till Algeriet (1 miljard dollar). Fram till 2012 är det planerat att uppfylla kontraktet för leverans av 12 Su-30MK2-krigare till Vietnam (1,3 miljarder dollar). Det bör också beaktas att Rosoboronexport deltar i förhandlingar om leverans av ett parti Ka-52 och Mi-28 helikoptrar med Brasilien. Denna information lämnades av Anatoly Isaikin, generaldirektör för Rosoboronexport. Den enda negativa faktorn för båda dessa företag var införandet av ett embargo för militärtekniskt samarbete med Libyen i början av 2011: det var planerat att producera 12-15 Su-35-krigare för detta land. Ural -anläggningen var tänkt att leverera ett riktningssystem för varje jaktplan (var och en kostade 1 miljon dollar), UMPO - 2 AL -31 -motorer.
Förlusten av marknader i Libyen för dessa Uralföretag kommer inte att vara ett kritiskt fenomen: 2011 kommer marknaden för stora inhemska order att bli mer aktiv. Baserat på uppskattningarna från Ryska federationens industri- och handelsdepartement, på grund av ingåendet av ett kontrakt mellan den ryska regeringen och Sukhoi, kommer andelen av den statliga försvarsordern vid UMPO att växa till 40%, inklusive produkter för den nya Su-35 jaktplan. År 2015 måste det ryska flygvapnet leverera 48 sådana flygplan. Detta innebär att UMPO kommer att tillverka 96 "117S -produkter" för dem - förbättrad AL -31F.
Det bör också beaktas att UMPO senast 2015 planerar att öka produktionen av en större andel komponenter för TV-3-117-helikoptermotorer, liksom den senaste versionen av VK-2500, som är installerade på Mi24 / 28 och Ka-50/52. Enligt projektdeltagarna kommer efterfrågan på VK-2500 till 2016 att ligga på nivån 2,5 tusen enheter. Kostnaden för varje är 210 tusen euro.
Sergey Maksin, generaldirektör för PA UOMZ, förväntar sig 2011 att öka produktionsvolymerna med 2,5 gånger inom flygsektorn. Denna ökning är främst förknippad med starten av serieproduktion av de senaste Ka-52 (Progress) och Mi-28N (Rostvertol) stridshelikoptrarna för den ryska armén. Dessutom har UOMZ framgångsrikt testat observations- och övervakningssystem för marinfartyg. Nu har företaget en hel rad optiska system på lager för olika applikationer. Tack vare detta, inom ramen för SDO, tecknades medellångtidsavtal för leverans av optoelektroniska system för beställda krigsfartyg och hjälpfartyg, antisabotagebåtar med driftsättning fram till 2013.
Tillväxten av den positiva dynamiken i lönsamheten för företagen i Uralförsvarsindustrikomplexet kan väcka viss optimism. Men analys visar att detta är ett tillfälligt fenomen.
Och hur utvecklas situationen på marken? NPK Uralvagonzavod kom från förluster 2009, men främst på grund av den mångfaldiga försäljningsökningen 2010 av järnvägsvagnar under kontrakt mellan ryska järnvägar och privatkunder. Intäkterna på det militära området från försäljning av produkter sjönk något: från 25, 3 till 22 miljarder rubel. Under 2010 lämnade de senaste 20 T-90S-tankarna och cirka 160 monteringssatser vid fabriken i Avadi fabriken i Indien. Kontraktet uppskattades till 1,237 miljarder dollar för 223 fordonsuppsättningar och 124 tankar. Under 2010 uppgraderade den ryska armén också 200 T-72B-tankar till parametrarna för T-72BA och köpte 63 nya T-90A-tankar.
I framtiden kommer tydligen UVZ att hålla fokus på civila produkter på hemmamarknaden densamma, eftersom företaget inte har specifika order inom området stora militära leveranser för 2011. Det finns faktiskt bara tre order kvar. Den första är modernisering och reparation av tusen T-72-tankar till prestanda för T-72M1M-tanken med en total kostnad på 500 miljoner dollar. Detta avtal ingicks 2007 med Syrien och håller redan på att upphöra. Det andra kontraktet avser ett avtal med Indien för 2011-2012, men endast inom ramen för att tillhandahålla komponenter för produktion av T-90-tankar, främst motorer från ChTZ-Uraltrak till ett värde av 77 miljoner dollar. Företaget är en del av NPK UVZ. Det tredje avtalet tillkännagav nyligen Interfax. Enligt denna publikation kommer tio tankstödstridsfordon (BMPT) att levereras till Kazakstan i slutet av 2011. Detta är den senaste utvecklingen av UVZ. Det ryska försvarsdepartementet har inte för avsikt att köpa det ännu. Tydligen kommer genomförandet av projektet delvis att kompensera för slutet på stora exporttankavtal.
Det är känt att i förhållande till inhemska leveranser i slutet av 2011 avser ledningen för Ryska federationen att spendera 12 miljarder rubel på upprustning. Dessutom kommer dessa medel inte att läggas på inköp av T-90S-tanken, utan på förbättring och översyn av den föråldrade T-72. Militären tror att uppgradering av den föråldrade T-72 till T-90-nivån blir tre gånger billigare än att köpa en ny. Försvarsdepartementet rapporterade i sin tur att armén förväntar sig att Uralvagonzavod kommer att tillhandahålla en grundläggande ny stridsvagn som heter Armata om två år.
Den största tillverkaren av raket- och artilleri -raketsystem med flera lanseringar i Ryssland, Motovilikhinskiye Zavody -företagsgruppen i Perm, har för avsikt att utveckla och tillverka vapen enligt regeringens order och exportkontrakt, och anser att detta är ett av de viktigaste områdena i deras verksamhet. Motovilikha planerade därför, baserat på resultaten från 2011, att mer än fördubbla sina konsoliderade intäkter jämfört med 2010. Och i framtiden, före 2015, avser företaget att öka den interna statliga försvarsordern och nå nivån för Sovjetunionens tider, vilket ökar lönsamheten för sin vapenproduktion till 60%. Under de kommande fyra åren är det just därför de tänker utföra en fullständig rekonstruktion av produktionen här. För att påbörja utvecklingen och produktionen av artillerisystem av 100 mm och 152 mm kaliber (för närvarande har produktionen på 120 och 122 mm etablerats). Under 2010 utvecklade företaget också en lätt version av Smerch MLRS. Systemets vikt har minskat från 43,7 (vikten av grundversionen) till 25 ton.
År 2011 fördubblade det ryska försvarsdepartementet faktiskt volymen av statliga försvarsorder för Motovilikha. Enligt inofficiella uppgifter uppskattas kostnaden för de specialprodukter som planeras för leverans till 2 miljarder rubel. Konstantin Makienko, specialist på Center for Analysis of Strategies and Technologies, anser att tillväxten i SDO -volymer främst är förknippad med modernisering och leverans av MLRS: "Som försvarsministeriet tänker förvärva i år."
Ökningen av den statliga försvarsordningen är naturligtvis ett positivt fenomen. Men kommer vinsten på den att överlappa intäkterna från exportleveranser? Fram till den tiden var exportandelen 40%. Baserat på rapporteringsdata för de senaste åren är det han som äger Motovilikhas huvudsakliga vinst. Under 2009-2010 exporterade anläggningen Smerch-raketsystem för multipla uppskjutningar till Turkmenistan och Indien. Samtidigt tecknades ett kontrakt för export av sex MLRS till Turkmenistan. Men redan under 2011 finns det inga uppgifter om nya exportleveranser.
Enligt experter är den värsta situationen vid Kurganmashzavod (KMZ). Under 2010 beror vinsten på 3, 2 till 5, 6 miljarder rubel på det militära området här på stora exportkontrakt (anläggningen levererade BMP-3 till Turkmenistan, Indonesien, Kuwait och Libyen) och under de senaste 12 åren, en stor statlig försvarsorder. Det var en signifikant ökning av storleken på det statliga försvarsordern (med 56%) tack vare exportleveranser mot före detta Sovjetunionens statsskuld och Ryska federationens statslån, samt en stor order på leverans av BMP -3 till den ryska armén. Det var en ökning av leveransvolymen till hemmamarknaden för militära produkter med 44%. Tillsammans med ytterligare volymer av ansökningar för Rysslands försvarsministerium och enligt avtal med utländska länder var det möjligt att fullt ut säkerställa företagets arbetsbelastning 2010, och även delvis 2011. Men redan i framtiden har KMZ alla chanser att förlora alla försäljningsmarknader och förbli utan vinst. Slutsatsen är att företaget under 2010 inte uppfyllde sina kontrakt för leverans av beställd militär utrustning. Avdelningen för avdelningen för arméutrustning för maskinbyggnads- och industrigruppen för koncernen "Tractor Plants" (som inkluderar KMZ) gav följande förklaring: orderboken för 2010 för BMP-3 var 314 enheter (75% av kapaciteten), är detta verkligen en efterfrågan utan motstycke från början av produktionen 1997. Men leverantörerna av komponenter svikade: Barnaultransmash kunde inte öka utbudet av motorer på något sätt - istället för 314 produktionsenheter levererade den bara 200. Först i början av 2011 behärskade Motovilikha produktionen av 100 mm kanoner. Som ett resultat flyttades också genomförandet av det statliga försvarsordern med sex månader. Detta följdes av en fördröjning av genomförandet av kontraktet för leverans 2011 av 10 BMD-4M-fordon och 10 enhetliga pansarbärare "Shell" baserat på BMD-4M för luftburna styrkor. Enligt rapporten från befälhavaren för de luftburna styrkorna, generallöjtnant Vladimir Shamanov, garanterade inte Kurgan maskinbyggnadsanläggning att den skulle kunna producera dem. Som ett resultat sa Igor Barinov, vice ordförande i Statsdumaens försvarskommitté, i mitten av sommaren att de inte längre skulle köpa luftburen och infanteri stridsfordon vid Kurganmashzavod. Av de nya applikationerna har KMZ bara moderniseringen av 135 BMP-3, som har varit i tjänst i Förenade Arabemiraten sedan 1991 (kontraktets värde är 74 miljoner dollar). Ingen tidsfrist har fastställts, men en sak är känd att moderniseringsprocessen kommer att ske i flera steg. Kovrov mekaniska anläggning säger att i slutet av 2010 har utkast till flera stora exportavtal utarbetats, vars genomförande är planerat från 2011 till 2013. Om dessa avtal undertecknas är en god utsikter till stabil arbetsbelastning för företaget möjlig. Detta är dock ännu inte helt klart.
Möjliga framtidsutsikter. Rosoboronexport -experter hävdar att konflikterna i Mellanöstern inte hindrade export av ryska militära produkter. Enligt honom uppgick andelen vapen för markstyrkorna under första halvåret till 31%av den totala exporten (andelen flygprodukter - 38%, luftförsvar - 18%). Även om andelen vapenleveranser för markstyrkorna tidigare inte översteg 20% per år. Så alla revolutioner i Mellanöstern har bidragit till ökat utbud.
Och ändå, enligt resultaten av de avtal som redan ingåtts, följer det att endast tillverkare av komponenter för flottan och luftfarten har alla chanser att förlita sig på permanenta order. Varför? Svaret ligger på ytan. Ett av de viktigaste bevisen på detta är att de är redo att förse marknaden med de senaste modellerna av militär utrustning. Ett exempel på detta är 117S UMPO -motorn. Men Armata -tanken med de senaste taktiska och tekniska egenskaperna hos UVZ har lovat militären i nästan 10 år.
