Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex uppkallat efter G. M. Beriev har slutfört moderniseringen av det första A-50 långdistansradarstridsflygplanet. Redan i juni i år är TANTK redo att lämna tillbaka flygplanet till det ryska flygvapnet. För flera år sedan i Taganrog, tillsammans med Vega-koncernen, började de modernisera A-50, under vilken flygkomplexet fick moderna fordonsdatorer och ny utrustning för operatörernas arbetsplatser. A-50-flygplanet med svansnummer 37 togs som en prototyp av A-50U. Statliga tester av prototypen slutfördes framgångsrikt hösten 2009, samtidigt som överste general Alexander Zelin, överbefälhavare för Ryska flygvapnet, undertecknade en handling om uppsägning av GSE. Genomförandet av testerna öppnade vägen för TANTK för "seriell modernisering" av stridande A-50-tal, som är en del av Ivanovo-flygbasen för AWACS-flygplan. Hösten 2008 anlände det första planet till Taganrog.
Beträffande färdigställandet av GSI A-50U i slutet av 2009 rapporterade Berievs officiella pressmeddelande att under moderniseringen lade man huvudvikt på övergången till en ny elementär grund för det radiotekniska komplexet ombord (RTK). Denna övergång gjorde det möjligt att avsevärt minska den totala vikten av radioteknikkomplexet och minska flygplanets vikt. Konsekvensen av detta var möjligheten till en större bränslebelastning med en konstant startvikt.
Således ökades tiden för att slutföra ett stridsuppdrag vid en viss linje och flygintervall avsevärt.
Den förbättrade RTK har förbättrade möjligheter för att detektera subtila och lågflygande luftmål (inklusive vid aktiv användning av elektroniska krigföringssystem), mäta deras vinkelkoordinater, hastighet och räckvidd. Dessutom upptäcker radarn ett luftmål som en helikopter. Flygplanet undersöker också havsytan, detekterar ytmål och mäter deras koordinater. Samtidigt har nya A-50U, jämfört med A-50, förbättrade egenskaper för att hitta mål på det bakre halvklotet.
Ett satellitnavigationssystem har lagts till i flyg- och navigeringskomplexet för det moderniserade flygplanet, vilket kan avsevärt förbättra flygnavigeringen.
Moderniseringen av arbetsplatserna för medlemmarna i flygplanets taktiska besättning utfördes radikalt. De gamla hårdvaruställen baserade på katodstrålerör på A-50U ersattes med universella datavisningsanläggningar baserade på bildskärmar med flytande kristallskärmar. Dessutom är A-50U, till skillnad från det ursprungliga flygplanet, utrustad med vilorum för besättningen, en buffé med hushållsutrustning och en toalett.
I Ivanovo, vid flygbasen för luftburna tidiga varningsflygplan, väntas redan den första moderniserade A-50U. I maj i år firade den enda delen av AWACS -flygplan i landet sitt 45 -årsjubileum. Det har räknat ner sin historia sedan bildandet av den 67: e separata AWACS-flygskvadronen på Tu-126-flygplan i Monchegorsk (Murmansk-regionen) den 20 maj 1966. På hösten samma år flyttade skvadronen till Siauliai i Litauen. I Litauen, i början av 1980-talet, omvandlades skvadronen till ett regemente, och Tu-126-flygplan ersattes gradvis med nya A-50-tal. I oktober 1989 flyttades det 144: e separata luftregementet för A-50-flygplan från Östersjön till Komirepubliken på flygfältet nära Pechora. Alla A-50-flygplan har varit baserade i Ivanovo sedan sommaren 1998. I Ivanovo, samma 98: e, skapades den 2457: e flygbasen för tidiga radarflygplan. I våras omorganiserades den till en ny flygbas.
TANTK dem. G. M. Beriev, omedelbart efter den första kombattanten A-50U började de förfina nästa maskin från Ivanovo. Planet har redan anlänt till fabrikens flygfält i Taganrog. Efter ett tag är det planerat att modernisera hela flottan av A-50-flygplan från det ryska flygvapnet på ett liknande sätt.
Samtidigt arbetar TANTK tillsammans med Vega-koncernen på att skapa ett nytt RLDN-flygkomplex med det senaste radiotekniska komplexet, som har ännu viktigare egenskaper.
