Vid den senaste utställningen av vapen och militär utrustning "Interpolitech-2014" presenterade inhemska och utländska organisationer ett antal nya utvecklingar. En prototyp av Patrol -pansarbilen visades på en av evenemangets läktare. Denna maskin, skapad på grundval av enheter med befintlig utrustning, är avsedd för olika avdelningar i inrikesministeriet, i behov av fordon som ger skydd för besättningen och transporterade varor.
Grunden för det nya pansarfordonet är KamAZ-43501-chassit, en representant för Mustang-familjen. I varianten, som är basen för Patrol-pansarbilen, bör detta chassi med 4x4-hjularrangemang få en Cummins ISB6, 7-250 dieselmotor med en kapacitet på 261 hk. Motorn är kopplad till ZF9S1310 9-växlad växellåda. Fyrhjulsdrivna chassit har en beroende upphängning baserad på halv-elliptiska bladfjädrar.
Ett av huvudmålen för utvecklingen av KamAZ-43501-projektet var skapandet av en lastbil med reducerade dimensioner. Så, i jämförelse med den grundläggande KamAZ-4350, har den uppdaterade bilen en mindre hjulbas (3670 mm) och en nedre våning på lastplattformen. Denna funktion gjorde det möjligt att använda KamAZ-43501-chassit som grund för en pansarbil, eftersom detaljerna i användningen av sådan utrustning medför vissa begränsningar för dess utseende.
En ny kåpa av pansarhuva är installerad på baschassit. Karossen på "Patrol" -fordonet föreslås svetsas av plåtar i rustningsstål av A3 -kvalitet. Det grundläggande skyddet för fallet deklareras på nivå 5 klass enligt inhemska standarder. Således är besättningen och enheterna i fordonet skyddade från 7, 62 mm kulor med gevär och maskingevär (utan en rustningsgenomborrande kärna). Skrovet är uppdelat i två delar: motorhuven och cockpit med förarens arbetsplats och last-passagerarutrymmet.
Motorkåpan med ett gångjärnskåpa skyddar kraftverket från beskjutning från sidan och uppifrån. Det finns fönster för motorkylning i huvens främre vägg. Det finns lameller på huvens sidor för varmluftsavgas. Den främre delen av bilen är utrustad med en utvecklad stötfångare av en karakteristisk design. Det finns en uppsättning belysningsutrustning.
Platser för besättning och last ligger i ett pansarskrov. 10 platser, inklusive förar- och befälsplatser, är i den totala volymen, skyddad av rustning. Föraren och befälhavaren är placerade framför det pansarskrovet. Föraren har en uppsättning kontroller för olika maskinsystem. De befintliga fotografierna av den första pansarbilen "Patrol" visar den inte riktigt snygga finishen på instrumentbrädan och närliggande enheter. Ändå kan detta tillskrivas särdragen i konstruktionen och förbättringen av prototyper av vilken teknik som helst.
Pansarvagnen "Patrull" måste bära upp till åtta soldater med vapen och utrustning. För att rymma dem i de mellersta och bakre delarna av det pansarskrov, är fåtöljer av en ganska enkel design installerade: metallramar med textilryggen och säten. Vid behov fälls stolarna ner och tar mindre plats. Denna utformning av sätena gör att du kan transportera inte bara människor, utan också relativt stora laster.
För ombordstigning och avresa är Patrol -bilen utrustad med en uppsättning dörrar och luckor. Föraren och befälhavaren har egna dörrar i sidorna. På styrbordssidan, bakom befälhavarens dörr, finns en annan dörr som fallskärmsjägare kan använda. En dörr finns i det bakre skrovskiktet. Dessutom finns det sex luckor i taket: två ovanför förar- och befälsplatserna och fyra ovanför truppfacket.
Liksom andra pansarbilar, byggda på lastbilar, har "Patrol" en ganska hög hytt. För att underlätta landningen genom bakdörren finns trappsteg och en rörformad stötfångare, som också kan användas för att lyfta in i hytten. På skrovets sidor, mellan hjulhusen, finns lådor som täcker bränsletankarna. På deras sidoytor finns det steg för att klättra in i hytten när man landar genom sidodörrarna.
Översikt och observation av vägen eller den omgivande miljön tillhandahålls med hjälp av en uppsättning fönster utrustade med skottsäkert glas. Föraren och befälhavaren har en stor vindruta och trapetsformade glasdörrar. I truppfackets sidor finns sex (tre per sida) fyrkantiga fönster med omfamningar utrustade med pansarspjäll. Med hjälp av dessa fönster kan landningsstyrkan observera situationen och vid behov skjuta från personliga vapen.
För drift under vinterförhållanden är den pansrade bilen Patrol utrustad med en Planar luftvärmare. Denna enhet är ansluten till basfordonets elsystem och värmer hytten med dieselbränsle. Värmaren är monterad på ett speciellt metallstöd mellan styrbordsdörrarna.
Det pansarskrov, som motsvarar den femte klassens skydd, visade sig vara tungt. Av denna anledning når den totala massan av Patrol -pansarbilen 12, 7 ton. Den 261-hästars motor som föreslås för användning bör ge en maximal motorvägshastighet på upp till 100 km / h.
Framtiden för Patrol -projektet är fortfarande okänd. Den nya pansarbilen erbjuds för att beväpna enheterna i inrikesministeriet, främst de interna trupperna. Specificiteten i arbetet med denna struktur är sådan att många av dess divisioner behöver fordon med höga skyddskarakteristika och lämplig rörlighet. Tydligen har bilen ännu inte testats och därför är dess vidare öde okänt. Men i sin nuvarande form eller efter vissa modifieringar kan pansarvagnen Patrol bli föremål för en order från inrikesministeriet.
