I januari 2017 gällde de viktigaste nyheterna om exportleveranser av ryska vapen flygkomponenten. Ryska flygplan och helikoptrar är efterfrågade på den internationella marknaden. För närvarande utförs exportleveranser till Algeriet, Kina, Egypten, Argentina har visat intresse för de ryska MiG-29-krigarna. Vietnam mottog ytterligare en rysk multifunktionell dieselubåt från projekt 636.1 "Varshavyanka".
Argentina visar intresse för MiG-29-krigare
Argentina räknar med att köpa mer än 15 MiG-29 multifunktionella krigare från Ryssland, rapporterar RBC. Biträdande direktören för Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSMTC) Anatoly Punchuk berättade för journalisterna om detta. Enligt honom har Buenos Aires skickat ett motsvarande kommersiellt förslag till Ryssland, som vårt land förbereder sitt svar på. Anatoly Punchuk tillkännagav ett eventuellt avtal mellan Ryssland och Argentina om leverans av krigare den 26 januari 2017 i Lukhovitsy under den internationella presentationen av den nya ryska MiG-35-fightern. Torsdagen den 26 januari genomfördes flygprov av ett nytt stridsflygplan i Lukhovitsy. Vid videokonferensen som ägnades åt detta evenemang deltog Rysslands president Vladimir Putin, försvarsminister Sergej Shoigu och industri- och handelsminister Denis Manturov.
MiG-29 är en fjärde generationens multirole jaktplan som utvecklades i Sovjetunionen på 1970-talet. Kämpen har upprepade gånger moderniserats sedan dess, den exporteras och drivs i cirka 30 länder runt om i världen. Dess efterträdare i raden av MiG-krigare i vårt land borde vara MiG-35-fightern. Gamla modifieringar av MiG-29-krigare dras gradvis tillbaka från de ryska flyg- och rymdstyrkorna. Deras modernisering ansågs olämplig på grund av det fysiska slitage på flygramen och korrosion.
I december förra året talade Serbiens premiärminister Aleksandr Vucic om planer på att ta emot 6 MiG-29-krigare gratis från Ryssland. Efter att ha tagit emot sex krigare från närvaro av de ryska flyg- och rymdstyrkorna, kommer den serbiska sidan att betala för deras reparation. Tack vare utbudet av dessa flygplan kommer den serbiska militären att ha 10 MiG-29-krigare, vilket kommer att avsevärt öka landets stridskapacitet. Moderniseringen av 6 levererade krigare och 4 i närvaro av det serbiska flygvapnet kommer att kosta landet 185 miljoner euro. Enligt planerna kommer den serbiska luftfarten att använda alla tio moderniserade MiG-29-krigare under de kommande 14 åren. Enligt försvarsminister Zoran Djordjevic kan de uppgraderade MiG-29: erna komma i drift i slutet av 2017 eller tidigare om moderniseringen genomförs i Serbien.
Vietnam fick den sjätte ubåten av projekt 636.1 "Varshavyanka"
Den sista av 6 Varshavyanka Project 636.1 ubåtar som beställts av Vietnam från Ryssland 2009 levererades till hamnen i Cam Ranh i den centrala delen av landet den 20 januari 2017. Således uppfyllde Ryska federationen sitt kontrakt för leverans av sex ubåtar till kunden, vilket undertecknades i slutet av 2009, rapporterar TASS. Ubåten transporterades från Admiralitetsvarvet i S: t Petersburg med den holländska bryggan "Rolldock Storm".
Vid denna tidpunkt har den vietnamesiska marinen redan inkluderat de första fem rysktillverkade ubåtarna: "Hanoi", "Ho Chi Minh City", "Haiphong", "Khanh Hoa" och "Danang". Rosoboronexport tecknade ett kontrakt för leverans av sex dieselelektriska ubåtar från projekt 636.1 "Varshavyanka" (NATO-kodifiering "Clio") med regeringen i Socialistiska republiken Vietnam (SRV). Ubåtarna överlämnas som standard till den vietnamesiska marinen som är utrustad med Caliber-S missilstrejksystem. Den sjätte dieselelektriska ubåten "Varshavyanka" har redan fått sitt namn Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" och svansnumret är 187.
Förutom tillgången på ubåtar genomför Ryssland kontrakt som rör byggandet av projekt 11661E Gepard -patrullfartyg för de vietnamesiska marinstyrkorna. Totalt har 4 fartyg av denna typ beställts, två har redan levererats. Specialister från Ryssland ger också tekniskt bistånd vid konstruktionen av projekt 1241.8 Molniya -missilbåtar vid vietnamesiska varv under en rysk licens.
Ryska federationen är Vietnams traditionella partner inom det militärtekniska området. Under de senaste åren har länderna tecknat avtal på sammanlagt mer än 4,5 miljarder dollar för leverans av de senaste vapnen. Förutom Varshavyanka-ubåtarna var det viktigaste av dem kontraktet för inköp av multifunktionella Su-30MK2-krigare, som uppskattas till cirka en miljard dollar. Enligt information från den vietnamesiska regeringen är landets årliga försvarsutgifter cirka 1,5 miljarder dollar, vilket är cirka 1,8% av landets BNP. Förutom Vietnam drivs 10 ubåtar av Varshavyanka -projektet av Kina, och ytterligare två ubåtar från Algeriet (frågan om att leverera ytterligare två båtar övervägs).
Kina fick två nya Ka-32A11BC-helikoptrar
Den 10 januari 2017 meddelade presstjänsten från ryska helikoptrar att två Ka-32A11BC-helikoptrar överlämnades till det kinesiska företaget Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Helikoptrarna överlämnades som en del av ett kontrakt som undertecknades i november 2015 om leverans av fyra helikoptrar av denna typ till ett belopp av 52,058 miljoner dollar. Enligt villkoren i kontraktet kommer de två återstående helikoptrarna också att överlämnas till kunden 2017. Denna teknik kommer att användas i Kina för att bekämpa bränder och utföra olika typer av räddningsinsatser. Ka-32 är en medelstor koaxial transporthelikopter med två turboskaftmotorer och ett fast landningsställ. Det är en civil version av Ka-27PS sök- och räddningshelikopter, skapad av Kamov Design Bureau.
Produktionen av Ka -32A11BC -helikoptrar har etablerats vid anläggningarna i KumAPP - Kumertau Aviation Production Enterprise.”Dessa helikoptrar har framgångsrikt drivits i Kina i flera år och har visat sig vara mycket pålitliga maskiner. Ryska helikoptrar är oumbärliga för att bekämpa bränder i täta stadsområden, där vanliga brandkårer oftast har begränsad tillgång till höghus. Idag är vi glada över att kunna utveckla samarbetet med våra kinesiska partner och vi bedömer den östasiatiska marknaden som ganska lovande, säger Alexander Shcherbinin, biträdande generaldirektör för marknadsföring och affärsutveckling för det ryska helikoptransvaret.
Ka-32A11BC, foto: Russian Helicopters JSC
Multifunktionshelikoptern Ka-32A11BC är utformad för att utföra olika sök- och räddningsoperationer, samt för att evakuera skadade och sjuka, släcka bränder, patrullera, transportera last och installationsarbeten på hög höjd. I Kina används helikoptrar av denna typ främst för att släcka bränder och utföra olika räddningsinsatser, de används också aktivt i bergsområden. Tidigare har den ryska helikoptrar innehavet redan levererat 11 Ka-32 helikoptrar till Kina till olika kunder. Så 2015 fick Kina tre helikoptrar av denna typ, och inom ramen för China Aviation and Aerospace 2016-utställningen tecknades ett antal kontrakt med Jiangsu Baoli, inklusive för en Ka-32A11BC-helikopter med leverans 2017.
Med hänsyn tagen till den ytterligare ökningen av flottan av ryska helikoptrar i Kina arbetar de ryska helikoptrarna aktivt med frågan om att skapa servicetekniska centra i landet som skulle vara engagerade i service av den levererade utrustningen. Förutom Kina drivs Ka-32-helikoptrar med olika modifieringar framgångsrikt i många länder i världen, inklusive Spanien, Portugal, Schweiz, Kanada, Sydkorea, Japan, Colombia och andra.
Ryska helikoptrar samlade den första Ka-52 för Egypten
Enligt ett pressmeddelande från de ryska helikoptrarna innehöll Arsenyev Aviation Company Progress uppkallad efter N. I. Sazykin den första Ka-52 Alligator-stridsspaningen och attackhelikoptern 2017, avsedd för leveranser till Egypten. Helikoptern genomgår för närvarande den serie som krävs av mark- och flygprov. Flera fler flygkroppar för de nya attackhelikoptrarna finns för närvarande i den slutliga monteringsbutiken. I februari 2017 kommer nästa parti Ka-52 stridshelikoptrar att överlämnas till kunderna.
Det bör noteras att den första satsen med Alligator -helikoptrar, planerade för leverans 2017 i enlighet med villkoren i statskontraktet, överlämnades till det ryska försvarsdepartementet före schemat i december 2016. År 2017 kommer produktionen av dessa roterande stridsfordon att mer än fördubblas i samband med att arbetet startas enligt exportavtal. Den första prototypen för en utländsk kund har redan monterats och genomgår framgångsrikt planerade tester, enligt de ryska helikoptrarna.
Ka-52 helikoptrar vid arméns luftfartsbas i södra militärdistriktet i Korenovsk, foto: yuga.ru
Kontraktet för leverans av Ka-52 attackhelikoptrar till Egypten tecknades hösten 2015. Enligt information som publicerades i december 2015 i företagstidningen för Russian Helicopters holding uppgick volymen av den beställda av den egyptiska militära sändningen till 46 maskiner. Kostnaden för detta parti helikoptrar avslöjades inte. Senare noterade Ruslan Pukhov, en rysk militärsexpert, chef för Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST), i en kommentar till Protect Rysslands webbplats att, enligt hans uppskattningar, kostnaden för ett parti helikoptrar av detta typ, med hänsyn till kostnaden för vapen, personalutbildning, infrastrukturskapande, etc., kan nå 1,5 miljarder dollar.
Den nya generationen Ka-52 Alligator kampspaning och attackhelikopter har producerats i serie för det ryska försvarsministeriets behov sedan 2010. Helikoptern är utformad för att förstöra stridsvagnar, bepansrade och obeväpnade fiendens fordon, arbetskraft, helikoptrar och andra flygplan. Den kan fungera både på frontlinjen och i det taktiska djupet av fiendens försvar när som helst på dagen och under alla väderförhållanden. Helikoptern är utrustad med modern avionik och ett kraftfullt beväpningskomplex, vars konfiguration enkelt kan ändras beroende på de tilldelade stridsuppdragen. Den koaxiala rotorlayouten och den ökade kraften i den längsgående kontrollen gör att Alligator kan utföra komplex aerobatik och effektivt manövrera, vilket ökar fordonets överlevnadsförmåga i strid. För närvarande drivs Ka-52-helikoptrar effektivt i stridsförhållanden som en del av en rysk flyggrupp i Syrien.
Algeriet fick ytterligare ett parti Mi-26T2-helikoptrar
Ett foto av ett par tungtransporthelikoptrar Mi-26T2, som är i Italien på väg till Algeriet, där de avgick från Rostov-on-Don, publicerades på Hammer Head-användarsidan på Facebooks sociala nätverk. Helikoptrarna har tillfälliga ryska registreringsnummer 06813 (presumtivt serienummer 34001212648, presumtivt serienummer 33-08) och 06814 (presumtivt serienummer 34001212649, presumtivt serienummer 33-09) enligt bmpd-bloggen.
Det rapporteras att dessa är de sjunde och åttonde transporthelikoptrarna som byggdes av Rosvertol JSC, som kommer att tas emot av den algeriska försvarsmakten inom ramen för två tidigare ingångna kontrakt för leverans av 14 Mi-26T2-helikoptrar, som undertecknades mellan Ryssland och Algeriet 2013 och 2015. Detta par helikoptrar är de två första flygplanen som Algeriet kommer att få under det andra kontraktet från 2015 för leverans av 8 helikoptrar. De första Mi-26T2 supertunga transporthelikoptrarna som tillverkades av det Rostovbaserade företaget Rostvertol levererades till Algeriet våren 2015.
Ett par Mi-26T2 tungtransporthelikoptrar från det algeriska flygvapnet i Italien, januari 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Efter genomförandet av dessa två kontrakt kommer Algeriet att bli världens andra operatör av denna teknik efter Ryssland. För närvarande är den ryska armén beväpnad med upp till 90 Mi-26 helikoptrar, byggda 1982-1998 och efter återupptagande av produktionen från 2011 till idag. Av dessa är inte mer än 40 helikoptrar i drift, resten lagras. Omkring 50 fler Mi -26 -helikoptrar drivs av civila operatörer - EMERCOM i Ryssland och ett antal flygbolag.
Mi-26T2-helikoptern är den modernaste moderniserade versionen av Mi-26 supertunga transporthelikoptern, som skiljer sig från grundversionen genom att installera modern avionik och elektronisk utrustning, vilket gör att helikoptern kan användas effektivt under ogynnsamma väderförhållanden, liksom i mörkret. Den maximala startvikten för Mi-26T2-helikoptern är 56 ton, bärigheten är upp till 20 ton. Med en maximal belastning kan helikoptern flyga upp till 500 kilometer.
