De viktigaste nyheterna om export av ryska vapen i december 2017 kan hänföras till utställningar och fortsättningen av leverans av flygutrustning till utländska kunder enligt tidigare ingångna kontrakt. Under den sista månaden av det avgående året demonstrerade Rosoboronexport olika inhemskt producerad militär utrustning på två stora utställningar. Ryska försvarsprodukter presenterades i Colombia på Expodefensa 2017 -utställningen (Rosoboronexport deltog i denna utställning för första gången), liksom i Kuwait vid Gulf Defense & Aerospace 2017 -utställningen.
Ryska vapen visades första gången på Expodefensa 2017
För första gången i historien deltog Rosoboronexport i Expodefensa 2017 Internationella utställningen av vetenskapliga och tekniska framsteg inom försvar och säkerhet. Utställningen ägde rum i huvudstaden i Colombia, Bogotá, från 4 till 6 december. Dessutom är historien om det militärtekniska samarbetet mellan Ryssland och Colombia mer än 20 år gammal. Hela den här tiden har länderna upprätthållit och stärkt vänskapliga och ömsesidigt fördelaktiga relationer, medan leveranserna till Colombia av ryska militära produkter och tjänster närmade sig 500 miljoner dollar. För närvarande är armén i detta latinamerikanska land beväpnad med mer än 20 Mi-17-helikoptrar, Rosoboronexport är engagerad i sitt snabba underhåll och reparation, rapporterar presstjänsten från Rostec State Corporation.
Experter noterar att Yak-130 stridstränare, MiG-29M multifunktionella frontlinjejagare och Su-30MK och Su-35 supermanövrerbara multifunktionella krigare är bland de mest lovande flygplansmodellerna för den latinamerikanska regionen, som presenterades i Colombia. Dessutom visar utländska kunder intresse för ryska helikoptrar Ansat, Mi-17, Mi-26T2. Traditionellt lockas uppmärksamheten hos utländska partner i denna region av ryska luftförsvarssystem, särskilt Pantsir-S1 luftvärnsrobot missil- och vapensystem, samt Buk-M2E och Tor-M2MK luftförsvarssystem och Igla bärbara luftvärnsraketsystem är inte berövad uppmärksamhet. -WITH.
Representanter för marinstyrkorna i latinamerikanska länder kan vara intresserade av ryska fartyg och ubåtar, som presenterades i form av modeller vid en separat monter. I Colombia demonstrerades en patrullbåt från projekt 14130 Mirage, ett litet patrullfartyg (korvett) från projekt 20382 Tiger och en stor dieselelektrisk ubåt från projekt 636 Varshavyanka för potentiella kunder. Förutom Ryssland är dessa ubåtar redan i tjänst med flottorna i Kina, Vietnam och Algeriet.
Rosoboronexport demonstrerade också modern rysk militär utrustning för markstyrkor, som också framgångsrikt kan användas av specialstyrkor för att bekämpa terrorism, drogmaffia och brottslighet, för många latinamerikanska länder är detta mycket allvarliga problem. På Expodefensa 2017-utställningen presenterades pansarbärare BTR-80A / 82A, BMP-3M infanteri stridsfordon, olika pansarfordon från familjerna Typhoon-K och Tiger-M, samt handeldvapen och närstridsvapen.
Det bör noteras att deltagande i Expodefensa 2017 -utställningen passar in i strategin att söka efter nya försäljningsmarknader för produkter från den ryska försvarsindustrin. Även om Ryssland intar en solid andra plats när det gäller vapenleveranser på världsmarknaden, kommer det att bli allt svårare att behålla försäljningen i monetära termer i framtiden, nya försäljningsmarknader och diversifiering av leveranser behövs med en ökning av andelen försäljning av utrustning och vapen inte till militären, utan till paramilitära strukturer: polisen, specialstyrkor, gränsvakter, räddare.
Som Alexander Denisov, som ledde Rosoboronexport -delegationen vid Expodefensa 2017, sa i en intervju med AiF -journalister, överträffade dess resultat alla förväntningar. När det gäller kvalitet och antal kontakter var det inte sämre än analoger i Brasilien, Mexiko och Chile, erkände chefen för den ryska delegationen. Mer än 20 delegationer besökte Rosoboronexports läktare, inklusive två biträdande försvarsministrar i grannländerna, 6 befälhavare vid de väpnade styrkorna. Många av dem gjorde inte bara artighetsbesök, utan visade också ett stort intresse för specifika prover av militär utrustning. Enligt "AiF" var det mest intressanta ur framtidsavtalens synvinkel förhandlingar med representanter för Colombia, Bolivia och Paraguay.
2017 Gulf Defense & Aerospace Exhibition i Kuwait
Från 12 till 14 december deltog Rosoboronexport i den internationella utställningen och konferensen för vapen och militär utrustning som kallas Gulf Defense & Aerospace 2017, utställningen hölls i huvudstaden i Kuwait, Kuwait City under skydd av landets försvarsministerium. Under utställningen demonstrerade den ryska sidan 200 prover av de senaste ryska vapnen. Det bör noteras att 2017 markerade 40-årsjubileet för starten av det militärtekniska samarbetet mellan Ryssland och Kuwait. Vårt land levererade främst vapen till de kuwaitiska markstyrkorna.
Enligt ett pressmeddelande från Rostec är de mest lovande för de kuwaitiska landstyrkorna av de vapen och militär utrustning som presenteras på utställningen de viktigaste stridsvagnarna T-90S och T-90MS, pansarbärare BTR-82A samt Kornet -EM anti-tank missilsystem. Ryska flygplan väcker också stort intresse för regionen; Mi-28NE och Ka-52 stridshelikoptrar, Mi-35 militär transporthelikopter och Mi-171Sh militär transporthelikopter har lagts till i de fordon som demonstrerats i Colombia. På utställningen presenterades också luftfartygsmissilsystemet S-400, som är en rysk storsäljare på den internationella vapenmarknaden. För armén och specialenheter i Kuwait och grannstater presenterades moderna modeller av handeldvapen och närstridsvapen. Inklusive Kalashnikov-gevär i "hundradelserien", granatkastare RPG-27 och granatapparaterna AGS-17 automatiska.
Utställningen hölls utan betydande kontrakt. Samtidigt fortsätter Kuwait att betraktas som en potentiell köpare av 146 T-90MS-tankar av den senaste modifieringen. År 2017 utförde länderna förhandskontraktarbete i denna fråga. Förutom Kuwait är Egypten ett annat Mellanösternland som är intresserat av ryska T-90-stridsvagnar. Generellt sett är det troligt att avtal inom den militärt-tekniska samarbetet inom en snar framtid kommer att ingås med länder som ligger på andra sidan Arabiska halvön. I synnerhet talar experter om möjliga leveranser av luftförsvarssystem till Sudan och Egypten.
Myanmar tog emot de första sex Yak-130 stridstränarna
Enligt information som publicerades på de officiella sidorna på sociala nätverk av generalmajor Min Aung Hline, som är överbefälhavare för de väpnade styrkorna i Myanmar, den 15 december 2017, accepterade landets flygvapen de 6 första ryska tillverkade Yak-130 stridsutbildningsflygplan. Denna dag hölls firandet till 70 -årsjubileet för Myanmars (burmesiska) militära luftfart på flygfältet i Myanmar Air Force Flight School i Meithila (nära Mandalay). Som en del av denna händelse, förutom den ryska Yak-130, inkluderade Myanmar Air Force 4 transport- och passagerarflygplan köpta på andrahandsmarknaden-två ATR 42-32 turboprop och två Fokker 70 jetpropellrar.
Som nämnts i bmpd-bloggen annonserades ursprungligen inte kontraktet för leverans av ett namnlöst antal Yak-130-flygplan till Myanmar offentligt (förmodligen kommer Ryssland att leverera 16 flygplan till Myanmar). Kontraktet tecknades tillbaka den 22 juni 2015. Det utförs av Irkutsk Aviation Plant från PJSC Irkut Corporation. De tre första Yak -130 -talet under detta kontrakt överfördes till Myanmar Air Force i februari 2017, ytterligare tre - hösten 2017. Således är Myanmar officiellt den fjärde utländska mottagaren av ryska Yak-130 stridsträningsflygplan efter Algeriet (tog emot 16 flygplan), Bangladesh (16 flygplan) och Vitryssland (8 flygplan).
Kina tog emot ytterligare fem Su-35-krigare
Enligt bmpd-bloggen, med hänvisning till inofficiella kinesiska källor, skickades den 30 november 2017 fem vanliga Su-35 multifunktionella krigare, levererade till landet enligt ett kontrakt från 2015, till Kina. Fem Su-35-krigare tillverkade av Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant uppkallad efter Yu. A. Gagarin (KnAAZ, en filial av PJSC Sukhoi Company) flög från Komsomolsk-on-Amur till Kina tillsammans med ledaren, som var Il -76TD-90 från det ryska flygbolaget Volga-Dnepr.
Efter denna leverans ökade antalet Su-35-krigare som överfördes till Kina till 14 enheter av 24 som beställdes enligt ett kontrakt som parterna undertecknade i november 2015. De första 4 Su-35-krigare under detta kontrakt byggdes i Komsomolsk-on-Amur 2016 och överfördes till Kina den 25 december 2016, de nästa fem jaktplanerna överfördes till Kina den 3 juli 2017. I PLA-flygvapnet går de senaste ryska krigarna i tjänst med 6th Aviation Brigade (tidigare 6th Aviation Regiment i 2nd Aviation Division) som ligger på Suizi-flygfältet nära Zhanjiang (provinsen Guangdong) och utrustat med ryska Su-27SK-krigare.
Totalt samlades 20 Su-35-krigare vid KnAAZ-fabriken 2017. Tio av dem gick med i de ryska flyg- och rymdstyrkorna, och tio exporter överfördes till Kina. De återstående tio Su-35-krigare enligt 2015-kontraktet kommer att byggas och överlämnas till Peking 2018.
Ka-226T kommer att delta i ett anbud om en helikopter för den indiska marinen
Som journalisterna i Kommersant skriver i artikeln "Ryska helikoptrar flyger över tre hav", har det ryska innehavet för avsikt att utöka sitt samarbete med Indien inom segmentet lätta helikopterleveranser. Ryska helikoptrar har redan meddelat sin önskan att delta i ett anbud om leverans av 111 Ka-226T-baserade helikoptrar till den indiska flottan. Den skeppsbaserade versionen av denna helikopter har redan certifierats. Enligt experter, mot bakgrund av nedgången på marknaden, blir de indiska regeringens order särskilt viktiga för innehavet.
Officiella Delhi meddelade ett anbud om leverans av mer än 100 helikoptrar som väger upp till 5 ton 2017. Andrey Boginsky, generaldirektör för holdingbolaget Russian Helicopters, noterar att Ka-226T-helikoptrarna kommer att produceras inom ramen för det indoryska helikoptrar Private Ltd-registrerade rysk-indiska joint venture för att lokalisera produktionen av Ka-226T. Rosoboronexport berättade för kommersant journalister att företaget traditionellt strävar efter att delta i alla indiska anbud, eftersom Delhi är en långvarig partner i vårt land i frågor om militärt-tekniskt samarbete.
Ka-226T är en lätt mångsidig helikopter med ett koaxialt tvårotorbärarsystem. Helikoptern har en maxvikt på 3,6 ton, medan den kan bära upp till ett ton nyttolast. Ett särdrag hos helikoptern är dess modulära design. Till exempel är en transporthytt enkelt installerad på en helikopter, vars design gör det möjligt att transportera upp till 6 personer eller moduler utrustade med olika specialutrustningar. Helikoptern drivs av två Arrius -motorer tillverkade av det franska företaget Safran. Ryssland har redan producerat cirka 70 Ka-226 helikoptrar av alla modifikationer, som huvudsakligen används av statliga myndigheter.
I mitten av december 2017 publicerade Rostecs presstjänst information om att Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP), som är en del av de ryska helikoptrarna, överlämnade till kunden två skeppsbaserade Ka-226T-helikoptrar. Meddelandet säger att helikoptrarna har klarat hela sortimentet av acceptansprov och snart kommer att fylla på flottan för statlig luftfart. Denna leverans var den andra under 2017, i mars överlämnade KumAPP till statskunden de två första skeppsbaserade helikoptrarna. Till skillnad från "land" -versionen har Ka-226T lättskeppsbaserad multifunktionshelikopter ett fällningssystem för rotorbladen, och dess system och komponenter är speciellt förberedda för driftsförhållanden i en aggressiv marin miljö. På grund av sin lilla storlek kan denna helikopter placeras på fartyg och fartyg med liten förskjutning.
"Minskningen av den statliga försvarsordern och den allmänna nedgången på marknaden tvingar de ryska helikoptrarna att ägna maximal uppmärksamhet åt att hitta nya marknader för sina produkter", säger Vladimir Karnozov, expert på Aviation Explorer -portalen. Under de senaste åren har utbudet av flygutrustning till Kina minskat, medan det till Indien har ökat tvärtom, konstaterar Karnozov och tillägger att den indiska marinen har drivit inhemskt producerade Kamov -helikoptrar sedan 1980 -talet, när Delhi mottog 6 Projekt 61ME-fregatter med en fullvärdig hangar för Ka-25-helikoptrarna, och med Ka-28- och Ka-31-helikoptrarna köpte Indien mer än 30 ryska transportbaserade helikoptrar. Samtidigt vägrade den indiska marinen, efter testning, att köpa en indisk transportbaserad helikopter, skapad på HAL Dhruv-plattformen. Samtidigt har Indien redan fattat ett grundläggande beslut om valet av den ryska Ka-226T-helikoptern för arméflyget, men det betyder inte en”automatisk” seger av samma modell i tävlingen som landets flotta meddelade. Vladimir Karnozov noterar att kraven på en däckbaserad helikopter är olika, medan Ryssland måste agera i hård konkurrens med västerländska tillverkare av sådan utrustning.
RSK "MiG" kan börja återställa luftvärdigheten hos den bulgariska MiG-29
Bulgariens försvarsministerium vände sig till det ryska företaget RSK MiG med ett förslag om att återställa luftvärdigheten för MiG-29-krigare i tjänst med det bulgariska flygvapnet. Detta följer av materialet som publicerades på den bulgariska myndigheten för offentlig upphandling, RBC rapporterar. Enligt den inlämnade dokumentationen talar vi om reparation av 15 jaktplan-12 MiG-29A med en sits och tre stridsträning MiG-29UB. MiG-29-krigarna levererades till det bulgariska flygvapnet i slutet av 1980-talet. I rapporten från det bulgariska försvarsministeriet framhålls att bibehållande av luftvärdighet för flygplan är av yttersta vikt för den nationella säkerheten, bland annat för Bulgariens deltagande i uppdraget att skydda luftrummen i Natoländerna. För närvarande är bara 7 flygplan i luftvärdighet, resten kräver seriös reparation.
Den maximala totalkostnaden för verk beställda från RSK MiG inom ramen för de upplagda dokumenten är 81, 3 miljoner bulgariska levs (cirka 49 miljoner dollar). Ramavtalet är tänkt att ingås för en period av 4 år. Enligt villkoren i detta avtal måste två tredjedelar av de krigare som servas av det ryska företaget vara servicebara och ständigt redo att flyga. Inom ramen för det integrerade logistikstödet (som är föremål för tävlingen) planeras att återställa flygplanets beredskap med en total årlig flygtid för krigare på minst 1450 timmar (1000 timmar för MiG -29A och 450 timmar för MiG-29UB) med en fast kostnad för varje flygtimme.
Bulgariens försvarsministerium medger att RSK MiG är det enda företaget som kan utföra alla nödvändiga reparationer i sin helhet. Samtidigt sade den bulgariska vice premiärministern och försvarsministern Krasimir Karakachanov tidigare i en intervju med TASS att han hade fört inledande förhandlingar med representanter för det ryska företaget och uttryckte förhoppningen att ett avtal om reparation av MiG-29-krigare skulle vara signerad.
