Allt började med "skalbaggen". Första UAV: er

Innehållsförteckning:

Allt började med "skalbaggen". Första UAV: er
Allt började med "skalbaggen". Första UAV: er

Video: Allt började med "skalbaggen". Första UAV: er

Video: Allt började med
Video: GE: Advancing Hybrid Electric Propulsion 2024, April
Anonim

… från en fågel som flyger genom luften, inga tecken på hennes väg finns kvar, men lätt luft, träffas av vingar och skärs av rörelsehastigheten, passerade genom att röra vingar, och efter det fanns inga tecken på att passera genom den.

Salomos visdom 5:11

Alternativ militär utrustning. Det är knappast möjligt att hitta en person idag som inte skulle ha hört talas om UAV - obemannade flygbilar eller, helt enkelt uttryckt, "robotplan" eller drönare. Men frågan är: hur länge sedan dök de upp och används i strider?

Eruditerna kommer naturligtvis omedelbart att återkalla de tyska FAU-1-skalen. Men drönarnas historia är faktiskt mycket äldre. Men hur mycket äldre och hur var de första UAV: erna?

En intressant fråga, dessutom, nyligen ville en av VO -läsarna verkligen läsa fortsättningen av materialet om pansarfordonens alternativa historia. Tja, det är allt med tankar, men vad gäller utvecklingen av obemannade flygplan finns det också något att berätta om.

Allt började med "skalbaggen". Första UAV: er
Allt började med "skalbaggen". Första UAV: er

Fyra år före första världskriget

Och det hände så att redan 1910 beslutade amerikanska Elmer Ambrose Sperry, känd för sitt deltagande i skapandet av en gyrokompass, att utveckla en autopilot för flygplan. Redan den första versionen av sin enhet, med all sin enkelhet, gjorde det möjligt för det dåvarande flygplanet att automatiskt hålla kursen och stabilisera det längs rullen. Ytterligare arbete gjorde det möjligt att skaffa ett redan helautomatiserat robotflygplan, som kunde styras med radiosignaler.

Underrättelser rapporterar

Så snart tysk underrättelse fick veta om dessa experiment fick Siemens omedelbart uppgiften att göra en analog till ett sådant flygplan. Dessutom, om amerikanerna bara experimenterade, litade tyskarna omedelbart på den nya enheten som en lovande vapentyp. Faktum är att den engelska flottan var överlägsen den tyska. Det var inte möjligt att uppnå kvantitativ överlägsenhet i Tyskland, så de förlitade sig på ett helt nytt vapen. Det var möjligt att skapa det inom fyra år, och när det första stora kriget började var produktionen av robotflygplan redan igång.

"Bat" och "tratt" Monroe

Enheten kallades Fledermaus ("Bat"), det var ett extremt förenklat flygplan med en skjutande propeller, en 120 hk motor. med. och utvecklade en hastighet på 200 km / h. I bågen fanns en explosiv laddning som väger 100 kg, vars effektivitet på rustning förstärktes genom användning av Charles Monroe -effekten. Det vill säga, en trattformad fördjupning anordnades i den, vilket multiplicerade explosionens energi på grund av dess kumulering. Syftet med denna lufttorpedo mot målet utfördes visuellt, för vilket en kraftfull båglampa installerades på den, vars ljus var tydligt synligt även på ett avstånd av flera kilometer.

Attack i japansk stil

Som ni vet började kriget mot den "japanska modellen" med en överraskningsattack av tyska lufttorpeder på den brittiska flottan, som var stationerad vid dess bas i Scapa Flow. Från specialbyggda fartyg, efter varandra, steg dessa torpeder upp i luften och gick till målet, där de redan manuellt riktades mot fartygen nedanför av operatörer från de tvåsitsiga Taube-flygplanen. Framgång har garanterats genom många utbildningar.

Flera hundra fordon förstördes under övningen när de rammade modeller i naturlig storlek av brittiska fartyg av plywood, men nu var det nästan inga missar. Ingen rustning hjälpte, så den brittiska flottan led omedelbart allvarliga förluster och förlorade praktiskt taget sin stridsförmåga.

Attacker mot London och Paris

Sedan regnade robotplan över Paris och London.

Tja, den tekniska lösningen som säkerställde deras inriktning var elementär. Ett par radiostationer på baksidan, på ett betydande avstånd från apparaten, tog radiosignaler från den. Radiofyren ombord fungerade konstant, och höjdmätarens rörliga pil stängde sekventiellt kontakterna, ändrade frekvensen för dess signal och informerade markoperatörer om flyghöjden.

Genom att känna till höjden och hastigheten beräknade operatörerna platsen för Fledermaus och pekade den därför mot större städer. På grund av sin ringa storlek kunde dessutom inte bemannade krigare fånga upp den. Luftvärnsskytten var också maktlös på natten, trots alla sina strålkastare, av samma anledning.

Och även om striderna på land snart fick en positionell karaktär och de tyska trupperna upphörde, ökade förlusterna bland civila i England och Frankrike dag för dag.

Ryska superbomber går med i striden

Ryssland, som var en allierad med England och Frankrike, var det första landet som lyckades straffa Tyskland för hennes förräderi.

Tack vare ett etablerat intelligensnätverk kunde ryska agenter stjäla Fledermaus -ritningar och mycket snabbt skapa en analog. Eftersom det inte hade lätta flygplan som kunde flyga till Berlin, omvandlades de fyrmotoriga Ilya Muromets-planen, de femmotoriga Pyatiglav-planen och den åttemotoriga ormen Gorynych till robotplan.

Bomber som vägde 400, 500 respektive 1000 kg hängdes på dem, varefter de attackerade tyska städer på natten. Den troliga cirkulära avvikelsen var mycket stor och uppgick till 2–3 km, men även detta visade sig vara tillräckligt för detta tätt uppbyggda och tätbefolkade land.

Nu hade befolkningen i Tyskland möjlighet att uppleva alla läckerheterna i ett sådant "robotkrig", och de gillade det inte särskilt mycket.

Bild
Bild

Amerikansk kvantitet

Så snart kriget började lyckades Sperry locka flottans uppmärksamhet till sitt arbete.

Och när de fick höra om obemannade "bevingade torpeder" i armén, satte de genast igång en alternativ utveckling av uppfinnaren Charles Kettering.

Hans Kettering Bug var ursprungligen utformad som ett obemannat fordon och var därför extremt enkelt och kompakt. Med en motor på $ 40 på 40 hk. med. och en vikt på 240 kg nådde fordonets hastighet 80 km / h och flygsträckan var 120 km. Designen var i dagens anda: lite plywood, några papier-maché, förstärkta kartongvingar.

Enhetens första flygning, vars utveckling började 1915, ägde rum ett år senare. Autopiloten beräknade avståndet baserat på propellerns antal varv. Det fanns inget chassi på den, så "flygbomben" lanserades från en accelererad järnvägsvagn. Tja, själva projektilen var ordnad enligt följande: med en segelflygvikt på 240 kg vägde bomben i flygkroppen 82 kg; över den punkt som autopiloten ansåg vara en fiendestad föll den centrala delen av planet till marken.

Den troliga cirkulära avvikelsen var ännu större än den för de ryska flygplanen. Men den amerikanska militären skulle använda maskinen för strejker mot tyska städer, och de behövde ingen särskild noggrannhet.

Efter att ha landat i Frankrike 1917 började de med att lansera flera tusen Kettering -buggar över hela Tyskland på en gång, vilket ledde till massiva civila offer. Naturligtvis är en bomb på 82 kg inte mycket, men när antalet sådana bomber går till tusentals blir effekten av deras användning påtaglig.

Bomber föll på fabriker och torg, exploderade i bryggor och parker, slog hus och palats, och det var omöjligt att fly från dem.

Bild
Bild

Nytt vägledningssystem

Det viktigaste som förhindrade skapandet av ett effektivt obemannat flygfordon var bristen på förmåga att visuellt observera målet från flygplanet.

Vi arbetade med problemet. Och i juli 1917 skapades en sådan enhet, kallad tv -apparaten, samtidigt i Ryssland och USA. Trots att enhetens design var ganska primitiv, och den själv visade sig vara besvärlig, var det med dess hjälp möjligt att få en tillräckligt kontrasterande bild av utsikten över terrängen som det obemannade flygplanet flög över.

Nu är det mycket lättare att rikta "flygande bomber" mot målet. Således slog en av de ryska "Pyatiglavs" det kejserliga palatset, där kejsaren Wilhelm och ett antal ministrar som var med honom vid den tiden omkom. Allt detta, liksom de kolossala dagliga uppoffringarna och förstörelsen, ledde till att Tyskland kapitulerade sommaren 1918.

Bild
Bild

Robot Blitz War

Pacificeringen av Tyskland hände dock aldrig.

Även om hon betalade enorma skadestånd till de segrande länderna, bröts hennes militära makt aldrig helt. Och som tidigare förutsatte dess nya militära doktrin en förebyggande attack mot fienden med samma robotplan.

Arbetet började med att förbättra TV -styrsystem och jetmotorer som dramatiskt kan öka hastigheten på "bevingade torpeder". Först nu var antalet nya UAV: er i tiotusentals, och de skulle användas inte bara mot städer, utan också mot enskilda mål på slagfältet.

"Robot -blitz" -kriget - det är vad den tyska militären nu förlitade sig på och drömde passionerat om hämnd för nederlaget 1918. Och återigen, som tidigare, efter att ha väntat på en gynnsam politisk situation, släppte den tyska regeringen loss det andra stora kriget i juni 1939.

Warszawa, Paris, London, Riga och S: t Petersburg utsattes för massivt bombardemang av jetprojektiler, där många militära och civila föremål förstördes.

Bild
Bild

Upplevelsen av det första stora kriget gick dock inte till spillo.

Och som svar avlossades lika dödliga skal över hela Tyskland, och till och med i större antal. Offensiven av de tyska trupperna på landfronten stoppades av luftangrepp mot lager, kommunikationslinjer och huvudkontor.

Kriget slutade på några månader, men än idag, så många år efter dess slut, är hotet om en annan militär konflikt i Europa med deltagande av fjärrstyrda robotflygplan inte helt uteslutet.

Rekommenderad: