Den kinesiska femte generationens stridsflygplan hotar inte Ryssland militärt, men ekonomiskt - ryska krigare måste få plats för den internationella vapenmarknaden. Samtidigt är det luftfarten som är grunden för inkomsten för den ryska militära exporten.
I Kina, den 11 januari, började flygprov av femte generationens jaktplan Chengdu J-20 ("Jian-20", även kallad "Black Eagle"). "Chinese stealth" är ett relativt stort taktiskt stridsflygplan av den "canard" aerodynamiska designen med en stor deltoidvinge och allt framåtgående horisontell svans (CSC).
Flygplanets egenskaper är klassificerade, men vi kan redan nu säga att flygplanets längd är 23-24 meter, vingspannet är 15-16 meter. Den maximala startvikten kan nå 40 ton. Experter argumenterar ganska mycket om huruvida flygplanen är utrustade med ryska motorer eller av egen produktion. "Naturligtvis använder de vår motor, den ryska", säger Ruslan Pukhov, chef för Center for Analysis of Strategies and Technologies. - Därför, tills de gör sin egen tillförlitliga motor av åtminstone den fjärde generationen, pratar vi inte om den femte, som kommer att ge cruising -superljud, det kommer fortfarande att vara ett sinnesspel för kinesiska ingenjörer. Kinesiska patrioter kommer att lägga upp bilder på honom på Internet, men det här är ett plan som inte kan slåss."
"Kämpen är utrustad med en kinesiskt tillverkad flygmotor-WS-10 (Taihan) i en moderniserad version", säger Andrei Chan, chefredaktör för den militära nyhetsanalysbyrån Kanwa.
Dessutom övervägs olika versioner av fordonets stridssyfte. En efter en är det ett långdistans- och långdistansstealthflygplan för patrullering av avlägsna havsområden, vars huvudsakliga uppgift är hemliga strejker mot hangarfartyg. Enligt den andra versionen är "svartörnen" huvudsakligen "vässad" för att fånga upp bombplan, tidiga varningsflygplan (AWACS), transportflygplan och fiendens lufttankfartyg på långa avstånd.
Förresten, den första flygningen av nästa generations prototypkämpe ägde rum under vistelsen av USA: s försvarsminister Robert Gates i det himmelska riket. I Peking var han tvungen att ta bort den kinesiska sidans missnöje med de nya leveranserna av amerikansk militär utrustning till Taiwan, som av regeringen anses vara en integrerad del av Kina. Samtidigt har USA redan en femte generationens jaktplan - multifunktionella F -22 Raptor. I september 2010 hade 166 F-22 tillverkats.
Ryssland har också en egen femte generationens stridsflygplan. Närmare bestämt, medan tester utförs på ett lovande frontlinje luftfartskomplex (multifunktionskämpe) T-50. Den första flygningen med det ultramoderna ryska stridsfordonet ägde rum den 29 januari förra året vid en flygproduktionsförening, en del av Sukhoi-innehavet, i Komsomolsk-on-Amur. Flygplanet kommer att tas i drift 2015.
Enligt löften från dess skapare kommer den kinesiska "örnen" att tas i bruk under 2017-2019. Visserligen tror vissa experter att med tanke på utvecklingen i den kinesiska försvarsindustrin kan detta hända tidigare - även vid horisonten 2015. Det vill säga, "Jian-20" utgör ett omedelbart hot mot den ryska försvarsindustrin.
Naturligtvis är detta hot inte av militär art, utan ekonomiskt. Genom att kopiera en rysk Su-27-krigare som heter J11B har Kina redan börjat pressa Ryssland på de internationella vapenmarknaderna. Pakistan köper kinesiska krigare, och det finns rapporter om intresse från Iran, Myanmar och Filippinerna. I framtiden förutspår experter förlusten av ryska militära luftfartsmarknader i Venezuela och Syrien. "Den nya fightern är ganska kapabel att konkurrera med ryska tillverkare på den internationella marknaden, eftersom den kommer att bli betydligt billigare", tror chefredaktören för Kanwa-byrån.
Samtidigt är det luftfarten som är grunden för RF -militära exportintäkter. Således, enligt Igor Korotchenko, generaldirektör för World Arms Trade Analysis Center (TSAMTO), kommer Ryssland 2011 att sälja utomlands vapen och militär utrustning till ett värde av minst 10,14 miljarder dollar (näst i världen). Och andelen flygutrustning (den första platsen i strukturen för militär export) i denna volym kommer att vara 3,384 miljarder dollar (andra platsen är upptagen av marinutrustning - 2,33 miljarder dollar). Således, villigt eller ovilligt, är Kina på väg mot att ytterligare fördriva Ryssland från högteknologiska internationella marknader.
Det kan inte sägas att detta hot förblir obemärkt i Kreml, och den ryska försvarsindustrin har inget att svara på de kinesiska planerna. Enligt biträdande chef för Center for Analysis of Strategies and Technologies Konstantin Makienko kommer exportversionen av den ryska femte generationens jaktplan T-50 / FGFA att erbjudas världsmarknaden 2018-2020. I december 2010, under ett besök i Indien av Rysslands president Dmitrij Medvedev, undertecknades ett kontrakt för en preliminär design av en indisk version av stridsflygplanet, och det är denna version som kommer att erbjudas för export.
Men nu är det största hotet mot den ryska militära flygplanindustrin utvecklingen av obemannade system. Här tar Ryssland bara de första blyga stegen, och eftersläpningen kan kallas kritisk.