Den sista uppskjutningen av satelliterna i det ryska navigationssystemet slutade med misslyckande
De tre Glonass-M-satelliterna som lanserades på söndagen höll inte ut på flera timmar. Enligt preliminära uppgifter uppstod ett fel under lanseringen av fordonen i omloppsbana. Som ett resultat kollapsade alla satelliter, med lanseringen av vilken idrifttagningen av det ryska globala navigationssystemet skulle slutföras, i havet.
Lanseringen av det globala ryska navigationssystemet har skjutits upp på obestämd tid. Tre "Glonass-M" -satelliter skickades ut i rymden på söndagen, på grund av ett fel, vänster bana och föll i Stilla havet nära Hawaiiöarna.
"Detta ledde till att raketen kom in i den så kallade öppna banan."
Uppskjutningen av satelliterna, som utfördes av Proton-M-uppskjutningsfordonet klockan 13.25 Moskva, skulle slutföra bildandet av systemet. Som väntat skulle satelliterna fungera om ungefär en och en halv månad. "Rymdstyrkornas stridsbesättningar gav kontroll över sjösättningen med hjälp av ett markbaserat automatiserat kontrollkomplex. Uppskjutningen av bärraketen skedde i normalläge", sa det ryska ministeriets officiella representant efter lanseringen. av försvar för rymdstyrkorna, Alexei Zolotukhin.
Generaldirektören för det ryska rymdsystemföretaget och generaldesignern för GLONASS -systemet, Yuri Urlichich, hävdade också att lanseringen var framgångsrik. Den framgångsrika lanseringen av Proton-M-raketen med tre rymdfarkoster är oerhört viktig för det ryska globala navigationssystemet. Efter idrifttagningen av satelliterna som lanserades idag blir det inhemska GLONASS-systemet verkligt globalt, navigationssignalen från ryska rymdfarkoster kommer att finnas tillgänglig för konsumenter i ett kontinuerligt läge när som helst i världen, säger han till reportrar vid Baikonur -kosmodromen.
Men efter ungefär två timmar blev det klart att omedelbart efter sjösättningen var lanseringsfordonet i kurs med 8 grader.
Detta, källan till RIA Novosti, som deltog i satellituppskjutningsoperationen, påstod, ledde till att rymdfarkosten sjösattes till en högre bana än nödvändigt. Enligt de mest preliminära beräkningarna utarbetade DM-3-översteget, som satte satelliter i jordbana efter separering från Proton-uppskjutningsfordonet, när dess egna motorer slogs på, en impuls större än den beräknade. Som ett resultat av detta sjösattes satelliterna i dess sammansättning till en högre bana utan design. Än så länge förstår specialisterna inte hur de ska agera i en sådan situation. Orsakerna till misslyckandet är inte heller tydliga, säger byråns samtalspartner. sa.
Inom några minuter blev det känt att alla tre satelliterna hade kraschat i havet - i ett icke -navigerbart område cirka 1500 kilometer nordväst om Honolulu, Hawaii administrativa centrum.
"Enligt preliminär information är problemet inte relaterat till driften av DM-3-översteget, som experterna först trodde. Enligt den senaste informationen ändrade Proton-M den givna flygbanan och, även innan översteget separerade, gick 8 grader i tonhöjd. det faktum att raketen gick in i den så kallade öppna banan, "- sa en branschrepresentant.
Enligt källan, även om DM-3-översteget med satelliter vid den uppskattade tiden regelbundet separeras från skjutfordonet, var det redan på en onormal flygbana och lämnade sedan helt räckvidden för radiosynlighet för rysk spårningsutrustning. Specialisterna fick inte telemetri från översteget efter dess separering från "Proton".
Under tiden hävdar försvarsministeriet att förlusten av tre satelliter inte kommer att påverka projektet som helhet. "Idag omfattar GLONASS orbitalkonstellation 26 satelliter, inklusive två reservsatelliter. Denna konstellation gör det möjligt att helt täcka Rysslands territorium med navigationssignaler", säger en källa på avdelningen till Interfax.
Låt oss tillägga att totalt åtta rymdfarkoster i tre plan måste arbeta i en bana.
Minns att det ryska globala navigationssatellitsystemet GLONASS, som är en analog till amerikanska GPS, togs i drift 1993.
Systemet är utformat för att, med hjälp av bärbara bärbara eller inbyggda satellitnavigeringsenheter, bestämma platsen och hastigheten för föremål för hav, luft och land, inklusive människor, med en noggrannhet på en meter. För navigering används digitala kartor, vars data matas in i navigatorer.
