Det skulle inte skada att köpa vapen och militär utrustning (AME):
1. Var tydlig med var och hur provet ska användas. Behövs det alls?
2. Det bör finnas objektiva utvärderingskriterier och prestationsindikatorer för proverna. Hur uppfyller provet de högsta kraven?
3. Det måste förstås att köp av denna typ av vapen sker från länder som definierar Ryssland som en potentiell motståndare. Kommer inte all denna utrustning att sluta fungera vid timme X, som var fallet med de "västerländska" luftförsvarssystemen i Irak 1991?
4. Alltid och överallt prioriteras den inhemska tillverkaren. Import köps tills produktionen av närmaste analog är etablerad.
Så säljs utrustning som tillverkas i Ryska federationen över hela världen. Av någon anledning föredrar vi att köpa med våra egna "detaljer".
Om det med en stor "sträcka" är möjligt att erkänna Ryska federationens oförmåga att bygga moderna universella fartyg (även om ingen tydligt styrkte behovet av Mistral), så är det absolut omöjligt att erkänna det faktum att vi inte kan utveckla och producera moderna pansarfordon med hjul.
Varför valdes Iveco LMV M65, även om det finns en bättre teknik, till exempel Dingo2 och Eagle lV? - Inget svar.
Vi har redan hört talas om vad Iveco kommer att producera. Det kommer att finnas en monteringstyp vid anläggningarna i Kamaz, med hänsyn till att även importerade broar, lådor, motorer installeras på Kamaz - läget ser generellt trist ut.
Bekvämlighet
"Iveco" -typ kan bära 5 personer. Layout 2 + 3 i två rader tvärs över bilen. Föraren och befälhavaren är praktiskt taget (första raden) isolerade av en skiljevägg gjord av stag (som bara kan tas bort i en lugn miljö och ha tillräckligt med tid + nödvändiga verktyg). De där. att dra ut föraren vid problem med honom är endast möjlig utifrån. Den bakre raden är trång och därför kommer inte fullt utrustade soldater att kunna resa i bilen på länge.
Att skjuta genom luckan är endast möjligt av en soldat från andra raden eller bara av befälhavaren som använder fjärrstyrda vapen. På "Tiger" är det möjligt att skjuta genom luckan av två soldater i olika riktningar. Huvudkomplexet innehåller en 30 mm granatkastare + 12, 7 mm maskingevär. Installation av fjärrstyrda vapen är inget problem, ge bara pengar:)
Att ladda om vapen i "Iveco" under fiendens eld är nästan omöjligt på grund av placeringen av ammunition (inklusive för personliga vapen) … på taket på bilen och i det obeväpnade akterfacket. Det är omöjligt att skjuta från personliga vapen, eftersom det finns inga kryphål och det är omöjligt att öppna fönster. "Tiger" har kryphål. När det gäller den låga brandeffektiviteten från dem - någon återvändande eld gör fienden nervös och står skjutningen av, till exempel, 50 horn till AK i proportion till förlusten av en bil värd från 5 miljoner rubel?
Evakuering i "Iveco" från andra raden är endast möjlig till vänster eller höger, liksom genom luckan. Från första raden evakueras föraren endast till vänster, befälhavaren bara till höger. Det betyder att vid en vältning på en av sidorna kommer en soldat att stanna kvar i bilen och inte kunna ta sig ut förrän en kran eller en bil med en kraftig vinsch kommer till undsättning. Avståndet i "Iveco" mellan mellanradarna och den andra sätesraden är litet, vilket utgör ett hot … benbrott på soldaterna som sitter i andra raden, när bilen rör sig över grov terräng, skarp bromsning eller en olycka.
Salong "Tiger" är en enda volym pansrad kapsel, den kan transportera 6 personer enligt 2 + 2 + 2 schemat. Varje soldat från besättningen kan ta förarsätet utan att gå utanför. Två soldater kan skjuta genom luckan samtidigt i två olika riktningar, medan resten kan skjuta i nästan alla riktningar, inklusive mot aktern, från alla typer av personliga vapen, inklusive granatkastare under fat. De fyra soldater som är placerade i truppfacket i full växel är mer än rymliga och bekväma.
På grund av den begränsade bokade volymen tillåter "Iveco" inte att den kan användas som en KShM, ett speciellt elektroniskt krigsfordon, ett pansarmedicinskt fordon etc. Mer bekväma stolar i "Iveco" förklaras helt enkelt:) Kunden till "Tigers" - Ryska federationens försvarsdepartement, ville ha enklare stolar i dem … h och annat material från NATO -länder.
säkerhet
Bedömningen av säkerhetsnivån för Iveco LMV M65, utförd av experter genom extern granskning och undersökning av tillgänglig dokumentation, väcker allvarliga tvivel om dess deklarerade skyddande egenskaper -3: e skyddsnivå enligt STANAG 4569 (för att inte tala om dess 6a skyddsklass enligt GOST R 50963-96) … Och det är varför. Pansarglas har en tjocklek på högst (!) 60 mm, medan inhemskt skottsäkert glas för skyddsklass 6a har en tjocklek på cirka (!) 70 mm. Samtidigt är det erkänt över hela världen att pansarglas som produceras i Ryska federationen är det överlägset mest hållbara och vanligtvis 1, 2-1, 5 gånger tunnare än importerade prover, med samma ballistiska motstånd.
"Pansrad kapsel" "Iveco" är en fiktion, det finns en slags struktur, till exempel en ram av rör, på vilken keramiska och stålpaneler installeras med hjälp av fästelement. Rustningen är gjord av keramik tillverkad i Tyskland, som i Italien kombineras med ett underlag av höghållfast polyeten tillverkad i Holland.
Till och med USA fick inte tekniken för tillverkning av denna rustning, så vem bestämde att den skulle säljas till oss? Det fina med typen är att en sådan rustning är 40% lättare än rustningsstål, men också en storleksordning dyrare. Förutom allt förvandlar substratet vid låga temperaturer helt enkelt keramiska paneler till en beläggning som … spricker när den träffas av en kula.
Inhemsk keramisk rustning är gjord på ett aluminiumsubstrat, den kommer ut cirka 10-15% tyngre, men mer pålitlig och rustningen fungerar i kylan. Fogarna mellan de keramiska panelerna på "Iveco" är täckta med bara stålpansar, vars hållbarhet också är tveksam. Italienarna parar snabbt: "… vår tekniska dokumentation tillåter upp till 15% av de försvagade zonerna på ytarean." De där. det visar sig att 2-3 meter fyrkantiga "pansrade kapslar"
"Iveco" är inte skyddad
I Ryska federationen tillåter GOST inte försvagade zoner på pansarfordon relaterade till militär utrustning. För samlare kan du, för armén kan du inte!
Om Ryska federationens försvarsministerium tog hand om soldaternas liv, skulle det då vara lättare att beställa paneler baserade på aramidtråd? En sådan panel är lättare än en keramisk (1 kvm. Lite mer än 4 kg, jämfört med bara 20 kg av ett polyetensubstrat utan keramik.), Ger bra ballistiskt skydd, brandsäkerhet och ljudisolering. För ett sådant paket du behöver minst 4 kg av en sådan tråd, och priset är 14 000 rubel … per kg, importerade Kevlar och Twaron är billigare, men tjockare och tyngre.
Några ord om standarder
När man bestämmer överensstämmelsen mellan skyddsmotståndet i väst anses det motsvara den deklarerade standarden, om den inte genomborras av 50 (!) Procent av kulorna som träffas (skal, missiler, etc.) plus en. Med andra ord, om du skjuter på Iveco från SVD med patroner med en B-32-kula från 100 meter eller mer, och från ett skottmagasin genomborrar 4 kulor försvaret och dödar 4 besättningsmedlemmar av 5, då ändå, med Italienska standarder, skyddet av bilen motsvarar normen! Enligt Ryska federationens GOST är detta oacceptabelt! I vårt land är icke-penetration formationen på insidan av en utbuktning med en mikrospricka genom vilken fotogen tränger igenom (och inte rinner!). Och om detta händer efter minst en träff av 100 kommer försvaret inte att vara i nivå.
"Tiger" är speciellt utformad för att säkerställa 100% skydd, så designen av "Tiger" -pansarskapseln skapades med dessa krav i åtanke. Speciella tekniska lösningar på svåra platser (gångjärn, dörrlås etc.) gjorde det nödvändigt att öka bilens vikt med mer än 200 kg. Ingenjörer av "Iveco" sparade på detta …
Inse en betydande skillnad i kostnaden för stålpansar och keramik med ett nonMe -underlag, det är inte till förmån för det senare (flera tusen rubel kontra 2000 euro per kvadratmeter) och förstå bristen på teknik, utrustning och specialister på reparation av bekämpa skador på keramiska rustningar i RF: s försvarsdepartement och andra avdelningar (och efter 2 träffade maximalt 3 kulor på den keramiska rustningspanelen, måste den bytas), gjorde våra specialister "Tiger" av höghållfast rustningsstål.
Arméversionen av "Tiger" GAZ-233014 är tillverkad enligt 3: e klass av skydd i enlighet med GOST R 50963-96 (eller enligt första nivån enligt STANAG 4569), d.v.s. sämre än skyddsnivån "Iveco". MEN! Som det visade sig definierades den tredje klassens skydd för "Tiger" i TZ av försvarsministeriet i Ryska federationen! Till exempel, för inrikesministeriet levereras "Tigers" GAZ-233036 gjorda enligt 5: e klassen GOST (andra nivån STANAG).
Nyligen blev det känt att våra specialister har utvecklat ett nytt rustningsstål som kan ge besättningen en 6a klass av ballistiskt skydd enligt GOST (och inte den tredje nivån enligt STANAG med italienska förenklingar), med nästan samma tjocklek och vikt av tigern. Tekniskt avancerad och mycket billigare än keramik, och viktigast av allt, pålitlig!
Rörlighet
Sajten "MK" lade upp en video av längdskiktstester på vintern i Bronnitsy nära Moskva. Där kan du tydligt se hur "Iveco", efter att ha kört 10-15 meter genom snön, grävt in och stått i den. "Tiger" körde som på en bra grusväg. Efter det slutade de jämförande testerna. Testhandlingar "Iveco" utfärdades med ett positivt (?!) Resultat för det, även om det enligt planen var tänkt att förlänga testerna till hösten 2010. Som ryska medier rapporterade senare, i juni 2010. På order från RF försvarsministeriet antogs "Iveco" (närmare bestämt "papperskorgen") av RF: s väpnade styrkor. Tigerens upphängning är lånad från den stridstestade BTR-80. "Iveco" förvandlades till ett militärt fordon från en civil SUV.
"Iveco" levereras med en 3-liters dieselmotor med en kapacitet på 190 hk. och ett vridmoment på 456 Nm. Det är inte möjligt att installera en mer kraftfull motor på grund av layoutens densitet. Inhemska "Tigrar" levereras fortfarande med amerikansk diesel "Cummings" 5, 9 liter. 205 hk och 705 Nm. Det finns ett alternativ med en dieselmotor på 420 hk. "Tiger" testas med en helt inhemsk dieselmotor på 240 hk. Det var den amerikanska dieseln som länge hindrade "Tiger" från att bli en fullvärdig stridsenhet i den ryska armén. Enligt kraven från Ryska federationens försvarsministerium bör alla vapen och militär utrustning bestå av inhemska komponenter. Italien har redan blivit ett ämne för Ryska federationen!? Ändå accepteras en helt främmande bil för leverans till RF: s försvarsmakt. Hur är detta möjligt!?
Enligt de egenskaper som deklareras av italienarna förblir "Iveco" i drift från -32C till + 49C. Inhemska specialister måste säkerställa driftintervallet från -50C till + 50C. Detta är ett standardkrav för alla vapen och militär utrustning i våra väpnade styrkor. Det finns inget nytt här, men att uppfylla dessa krav kostar mycket pengar och tid. Varför antar den ryska försvarsmakten en utländsk modell som inte uppfyller dessa krav?!
Pris
"Tiger" kostar cirka 5 miljoner rubel. för bilen. Den preliminära kostnaden för Iveco LMV M65 vid sammansättningen kommer att vara cirka … 20-23 miljoner rubel per bil!. Vi behöver inte prata om lokalisering av Iveco -produktionen, eftersom den inte bara innehåller italienska komponenter: internationell rustning, lådan - tyska ZF, den fjärrstyrda vapenmodulen - norska, etc.
Kommer dessa Natoländer att sälja sin teknik till oss? - Tvivelaktigt, för att uttrycka det milt. Du kan fortfarande skriva mycket och i detalj om detta, men det är klart att "Iveco" inte uppfyller kraven och att "förstöra" "Tiger" för "Ivecos" skull är åtminstone sabotage."Tigrar" används redan praktiskt taget i hela Ryska federationens territorium, och enligt "MIC" LLC används de i ytterligare 10 länder i världen - i Europa, Asien, Mellanöstern och Latinamerika. Det är säkert känt från medierapporter att "Tigrarna" redan har bemästrat Kina, Israel, Jordanien och Brasilien, och möjligheten att organisera en församling i Azerbajdzjan diskuteras. Kostnaden för "Iveco" är 3 gånger högre än inhemska motsvarigheter, med lika eller sämre indikatorer.
Det är lätt att dra slutsatsen av allt ovan att antagandet av "Iveco" i tjänst och deras inköp för RF: s väpnade styrkor är otillräckligt och obefogat. I enlighet med utkastet till statligt beväpningsprogram är det dock planerat att köpa 1 775 av dessa pansarfordon för RF -försvarsmaktens behov för totalt 30 miljarder rubel. Köpet av samma antal modifierade "Tigrar" skulle kosta 20 miljarder rubel mindre och skulle ge jobb åt tusentals ryska medborgare, inte italienare.
Mot bakgrund av det föregående, och även om vi minns historien om Mistral, israeliska drönare, installationen av Nato -vapen på marinens fartyg, inköp av någon form av rustningsproduktionsteknik, fältläger, kök (!) Från FRG …. Bestäm själv hur det ser ut … Är det så att även kök, dieselgeneratorer, duschkabiner etc. inte kan producera i vår bransch?!
"Tack" till dig (du vet själv vem) för detta!
