I slutet av februari presenterade det tyska företaget FFG Flensburger Fahrzeugbau på den internationella utställningen av pansarfordon International Armoured Vehicles ett nytt bandpansarföretag G5. Detta företag är en tidigare tankreparationsanläggning vid Folkets armé i DDR och har specialiserat sig på produktion och reparation av pansarfordon sedan 60 -talet av 1900 -talet. Den rika erfarenheten av att arbeta med denna typ av utrustning möjliggör modernisering och utveckling av nya modeller av pansarbärare.
En pansarbärare är ett stridsfordon som är utformat för att transportera personal till frontlinjen, öka deras rörlighet, säkerhet och beväpning på slagfältet vid användning av kärnvapen, samt gemensamma aktioner med andra stridsvagnar i strid. Som regel har BMP skillnader från det pansrade personbäret, bestående av bättre kropps rustning och högre eldkraft, även om det för närvarande har utvecklats varianter av pansarbäraren, som ligger på grund av tankar, så att skillnaden mellan infanteri stridsfordon och bandspårad pansarbärare när det gäller skyddande egenskaper är nästan osynlig.
Pansarbärspersonellbågen G5 utvecklades som ett fordon med hjälp av speciella element som introducerades i bandfordonets design, vilket ökar skyddsegenskaperna mot landminor och gruvor. Dessa element har redan funnit sin tillämpning i moderna hjulfordon av typen MRAP. Huvuddragen i kroppen på G5 -pansarbäraren är botten, lutad i en liten vinkel och förstärkt med pansarplattor. Användningen av denna design gör det möjligt att minska explosionens kraft genom att sprida chockvågen på båda sidor av kroppen.
För närvarande testar FFG Flensburger Fahrzeugbau -företaget grundligt den skapade prototypdemonstratorn G5, vars skapande, enligt obekräftade rapporter, finansierades av det tyska försvarsdepartementet själv.
G5 -pansarpersonalbäraren presenteras som ett fordon med en modulär design, vilket gör det möjligt att på grundval av detta skapa ett stort antal fordon för olika ändamål och modifieringar med olika reservationsnivåer. Det är planerat att skapa prototyper av flera konfigurationsalternativ för en snabb övergång till transportörens leverans vid ett sådant behov. Hög prestanda på grundnivån för ballistiskt och gruvskydd rapporteras, även om specifika specifikationer inte avslöjas.
Basvagnens stridsvikt är 25 ton, truppfacket har en volym på 14,5 kubikmeter. Det finns en möjlighet att ta ombord upp till 6,5 ton last. Det nämns att maskinerna rymmer 12 personer, även om den presenterade prototypdemonstratorn har plats för två besättningsmedlemmar, samt åtta landningsstolar för landningen, som är placerade i explosionssäkra säten. Den stora volymen ger fallskärmsjägarna frihet inuti det pansrade personbäret, vilket gör att de kan ta ombord "lotioner" av betydande storlek, och det är också bekvämt att använda det lediga utrymmet för att transportera de sårade.
Den pansarbärande personbäraren G5 är utrustad med en frammonterad dieselmotor som utvecklar 560 hk. och kan utveckla den högsta tillåtna hastigheten på motorvägen, som är 72 km / h med den befintliga räckvidden på 600 km. Underredet är en ny utveckling av FFG Flensburger Fahrzeugbau och har sex rullar ombord, grupperade i två block med tre rullar vardera. Rullarna (och tydligen några av de andra elementen i undervagnen) lånades från Leopard 1 -tanken. Rullarna har en vridstångsupphängning; hydrauliska stötdämpare är installerade på upphängningsnoderna. Den nya modellen använder också gummispår från det amerikanska företaget Soucy Track. Det karakteristiska för dessa gummispår är deras mjuka, skonsamma inverkan på vägytan och mycket låg bruseffekt. På grund av dessa två faktorer, i urbana förhållanden, är det mycket mer lönsamt att använda pansarbärare på gummispår. Vid tillverkning av spår används moderna material som reducerar vibrationsnivån på utrustning på gummispår med mer än 80%. Och detta minskar i sin tur slitage på både huvudenheterna och enheterna med specialutrustning, vilket minskar kostnaderna för att utföra underhåll.
Det är värt att notera att den kraftigt inglasade förarhytten orsakar viss förvirring bland experterna.
Representanter för företaget FFG Flensburger Fahrzeugbau sa att arméerna i två europeiska länder redan visar intresse för G5 -modellen. Tidigare genomförde FFG Flensburger Fahrzeugbau modernisering för de flesta europeiska länder (i synnerhet Danmark) spårade pansarbärare av M113 -modellen med utvecklingen av en ny version av översynen av M113 -modellen med en betydande ökning av skyddet, betecknat som Waran, intresse som genast dök upp från Danmark och Australien.