Medan vid "Kazan Aviation Plant uppkallad efter S. P. Gorbunov "monteringen av den första prototypen av den djupt moderniserade strategiska bombplan-missilbäraren Tu-160M2 pågår för fullt, ledningen för Tupolev PJSC har äntligen beslutat om tidpunkten för utrullningen av den första flygprototypen för den lovande långdistans flygkomplex PAK DA. Enligt uttalandet för nyhetsbyrån Interfax av företagets VD, Alexander Konyukhov, kommer det första konceptet med den diskreta”strategen” att sättas ihop 2021-2022. Det är välkänt att huvudmålet med dessa maskiner kommer att vara leverans av en lovande stealth-missil WTO till startlinjerna som ligger flera hundra till tusentals kilometer från välskyddade fiendemål. Samtidigt ägnades maximal uppmärksamhet åt att öka sekretessnivån för det nya fordonet, vilket kommer att kräva ett möte på ett avstånd av högst 80-120 km för att upptäcka det med fiendens infraröda och radarmedel.
För detta ändamål kommer ett brett utbud av kompositmaterial och radioabsorberande beläggningar att införas i utformningen av flygplanet för en lovande bombplan för att minska RCS, medan minskningen av den infraröda signaturen kommer att uppnås genom användning av icke-efterbränning turbojet -bypassmotorer med platta rektangulära munstycken orienterade mot övre halvklotet (från sidan av den nedre Missilhållarens munstycken är täckta med svanslagerelement, vilket märkbart begränsar detekteringsområdet för motorns "varma" jetström med hjälp av medel av infraröda övervaknings- och observationssystem som används på fiendens krigare och luftförsvarssystem). Allt ser väldigt värdigt ut, men glidplanet "flygande vinge" och hastigheten 850-980 km / h väcker extremt allvarliga tankar. I synnerhet är en subsonisk lågmanövrerbar strategisk bombplan mycket mer sårbar för långdistansluftfartygsstyrda missiler och långdistansmissiler när de nås från absolut alla halvklot. Till exempel har den utgående (med en hastighet av 1, 4-1, 7M) från Tu-160M2-perceptormissilen en mycket bättre chans att överleva än den subsoniska B-2A eller PAK DA.
En lovande inhemsk missilbärare, liksom "Spirit" eller LRS-B, trots EPR på 0,02-0,05 m2, kan inte kallas helt osynlig i decimeter- och centimetervåglängderna: nästan alla moderna luftburna och markradarer arbetar på mål med sådana en radarsignatur, men med en 4-5-faldig räckviddsbegränsning, och därför är PAK DA inte försäkrad mot beskjutning av fiendens krigare och luftförsvarssystem. För att helt kompensera för missilbärarens låghastighetsegenskaper hittades en mycket original lösning. Ett lovande långdistansflygkomplex kommer att vara beväpnat med luft-till-luft-missiler för självförsvar mot fiendens taktiska luftfart, vilket nyligen tillkännagavs av Boris Obnosov, generaldirektör för Tactical Missile Corporation Corporation (KTRV). Vilka typer av luftstridsmissiler det är fråga om har företaget ännu inte rapporterat, och här kan 2 versioner övervägas samtidigt.
I enlighet med den första versionen kommer nästa generations smygande ryska missilbärare att utrustas med flera RVV-MD (K-74M2) eller R-73RMD-2 närstridsstyrda missiler med en räckvidd på 40 km på främre halvklotet. Detta kommer att göra det möjligt att fånga upp fiendens stridsflygplan som närmar sig PAK DA på ett oacceptabelt nära avstånd. Om du tittar djupare, kommer "Bågskyttar" (R-73) inte att utföra väder för PAK DA under genomförandet av långdistanssökningar. Varför?
Om ett fiendens E-2D eller E-3G långdistansradardetekterings- och kontrollflygplan (åtföljt av en F / A-18E / F eller F-22A-skvadron) är i tjänst i närheten av startlinjerna för X-101 /102 strategiska kryssningsmissiler från PAK DA, kommer detekteringen att ske på ett avstånd av 80-150 km (beroende på RCS, vars exakta koefficient fortfarande är okänd). Även om Super Hornets inte kan upptäcka PAK DA med hjälp av de mindre kraftfulla AN / APG-79-radarna, kommer de att motta målbeteckning från den kraftfullare Hokai-radaren och starta AIM-120D AMRAAM luftburna missilsystem från maximalt avstånd av 150 km utan att gå in i det drabbade området på P-73, placerat på vår missilbärare. Resultatet kan bli trist: den långsamma subsoniska PAK DA kommer inte att lätt kunna komma bort från AIM-120D. Man kan bara hoppas på fordonets inbyggda försvarssystem, representerat av en avancerad elektronisk krigsföringsstation med flera band, en behållare med dipolreflektorer etc. Men även i det här fallet kan man inte räkna med att lämna, eftersom moderna modifieringar av AMRAAM är utrustade med ett uppgraderat aktivt radarhemningshuvud, som klart kan "fånga" källan till interferensstrålning.
I enlighet med den andra versionen kan långa och ultralångdistans luft-till-luft-missiler integreras i PAK DA-vapenkontrollkomplexet. Det kan vara både RVV-BD (R-37) med en räckvidd på 300 km och en flyghastighet på 6400 km / h, och RVV-SD ("Produkt 170-1") med en räckvidd på 110 km och en hastighet på cirka 4500 km / h. En viktig egenskap hos dessa missiler är förmågan att fånga upp både taktiska fiendejagare och luft-till-luft-missiler från AMRAAM-familjen som skjuts upp från sina skida. R-72RMD-2 har också förmågan att bekämpa fiendens luftmissilsystem, men bara i det ögonblick då motorns fasta bränsleladdning brinner ut i den accelererande delen av banan, eftersom vägledning utförs med hjälp av bispektralen infraröd sökare MK-80 "Mayak". I RVV-BD-missilerna ("Produkt 610M") och RVV-SD ("Produkt-170-1") utförs vägledning med hjälp av aktiv radarsökare 9B-1103M-350 "Bricka" och 9B-1103M-200PA, som "fångar" radarn undertecknandet av fiendens missiler (som inte kräver värmestrålning från motorbrännaren), så att deras förstörelse kan utföras på någon del av flygbanan. Dessutom når maxhastigheten för avlyssnade fiendens missiler för RVV-BD 6M, för RVV-SD-upp till 4M. Nästa fråga: Vilka medel ger målbeteckning för RVV-SD / BD för så små mål som fiendens luftuppskjutna missilsystem? Först och främst är detta ett modernt strålningsvarningssystem, representerat av en hårdvaruenhet och en bländare av flera passiva antenner fördelade över flygplanets flygplan, som registrerar bestrålning av aktiva radarhemningshuvuden för fiendens missiler. För det andra är detta själva radar ombord med en aktiv fasad grupp, som kan arbeta på sådana komplexa luftburna objekt i intervall upp till flera tiotals kilometer.
När det gäller PAK DA: s förmåga i långdistansluftkonfrontation med attackerande moderna taktiska fiendejagare beväpnade med AIM-120D eller MBDA "Meteor" -missiler, bevittnar vi den så kallade "variabla framgången". RVO: n för PAK DA-missilbäraren kan detektera och bestämma koordinaterna för strålningen från Raptor- och Lightning-radarna ombord på 250-400 km, varefter RVV-BD kan sjösättas i riktningen. Inget mer manövrerbart än F-15E "hängde" med bomber, dessa missiler kan inte förstöras på grund av begränsningen av överbelastningen av det avlyssnade målet för 7-8 enheter (med rätt "energi" i mitten av banan).
När det gäller RVV-SD-raketen finns det inga klagomål på låg manöverförmåga, eftersom högeffektiva aerodynamiska gittersystem är ansvariga för kontrollen, som kan fungera i angreppsvinklar upp till 40 grader. Detta gör att missilen kan manövrera med överbelastning på upp till 45 enheter, vilket slår mot mål med 12-15 gånger överbelastning. 110-kilometers räckvidd för Produkt 170-1 tillåter dock inte attacker tidigare än fiendens krigare beväpnade med AIM-120D och Meteor kan. Mot denna bakgrund skulle det vara värt att återvända till återupplivningen av det glömda projektet för en långdistans-URVV med en integrerad ramjet-raketmotor RVV-AE-PD ("Produkt 180-PD") med en räckvidd på 160-180 km. Nästa viktiga punkt är utplacering av luft-till-luft-missiler. Det är troligtvis att dessa kommer att vara separata interna vapenfack med mer kompakta och lättare klaffar, vilket möjliggör en snabb luftstart mot ett luft-till-luft-missilsystem mot närgående luftattackvapen. Detaljer om denna designfunktion kommer inte att släppas förrän i början av 1920 -talet.
